《普京在参观中国无人艇时，好奇地询问其导弹装载能力。这一突如其来的问题，让中方技术人员稍显措手不及，因为当时展出的第一代无人艇主要致力于科学考察任务，并未涉及武器配置。然而，普京的提问无疑为中国无人艇技术的发展提供了新的思考方向。 经过后续的研发与升级，第二代无人艇已经实》https://t.cn/A6HMIqaJ

长安 E07 又发了几张官图，这一次展示内部的不同装载空间，挺有意思。

1、 官方将 E07 定义为中大型智能电动 SUV，车长 5045mm，轴距 3120mm。最大的亮点就是后备箱处，E07 后舱承重能力是300kg。

2、 启源 E07 提供四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达 227 毫米，同时涉水深度可达 600 毫米。

3、 车内“卧室”空间达到了长 1667 mm，宽 1028mm，可以睡下一位身高 186.5 厘米的人。打开电动平翻尾门，可享最长 2880 毫米，最宽 1550 毫米。

启源 E07 这款车型亮相了很多次了，包括之前我在泰国车展也见过实车，每次看到都会好奇这台车的定位，总以为是皮卡。

这一次 E07 公布了车内的更多参数，并给出车内不同的组合形态，看起来也确实挺有意思，一个“小众个性”的市场，大家感兴趣吗？

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看到一个糟糕的不行的新闻，又是渣土车闯祸了。
我一直很好奇渣土车为什么那么疯狂。很多人跟我讲了很多原因，但都不在点子上。后来还是公司搞土建，详细观察了一下，才明白它们疯狂背后的机制。

实际上，这帮渣土车司机不仅开车疯狂，有活儿的时候不吃不喝不睡觉都是很正常的。而造成这个现象的原因，其实不是渣土车，而是挖机。归根结底是工地土方作业的流程机制。

在工地上，渣土车的数量是远远多于挖掘机的，挖机产能是远远小于渣土车的。空渣土车到了工地，挖机师傅就开始给第一个到达的渣土车装载，第二台到了，那就只能等待。

假设一个车队有10台车且大家都是首尾相连到工地，每台车装满要5分钟（我估计的），那第10台车就要白等50分钟才能完活儿。我粗略算过，假设A司机总是第一名，B司机总是最后一名，那一个月下来，AB俩人收入能差3万以上。

因为渣土司机的收入和趟数相关，所以渣土车司机都在抢，他们抢的不是运输路上的时间，而是在抢车队的排位。最大的竞争其实是同一车队的其他司机……

要解决渣土车开车疯狂的现象，可以让司机固定收入，或者雇佣更多挖机，或者固定好排队顺序，提前到了也必须等后面的车……

但是以上做法，都是对工地效益的损害，土方车、挖机队、司机、甲方都有损失。但如果让大家都满意，那就是全社会不满意，因为工地和渣土场之间是公共道路，工地满意了，全社会都在承担风险。#江苏南通一载有学生大巴车与渣土车碰撞##交通事故#