Novonix获单晶阴极制造法专利 制成更高能量密度/超长寿命锂电池
据外媒报道，澳大利亚锂离子电池技术开发商Novonix研发了一种获得专利的“突破性”阴极制造法，而且该方法采用了其专有干法造粒（DPMG）工艺。
据Novonix所说，由于单晶阴极材料的性能优于传统的阴极材料，因此已经成为锂离子电池行业的热门产品。与传统材料相比，单晶阴极设计在用于电动汽车和储能系统时，具有更高的能量密度和超长使用寿命。
该项技术研究由Novonix与加拿大戴尔豪斯大学（Dalhousie University）Mark Obrovac教授的研究小组一起进行。在发表新声明之前，Novonix上个月宣布成功研发了DPMG工艺，而且该工艺也是Novonix与Mark Obrovac教授合作研发的。
Novonix董事总经理Phil St Baker表示，DPMG工艺使新型单晶阴极材料的开发成为可能，在改善锂离子电池的成本、性能和可持续性方面是一个“突破性的变化”，而此类锂离子电池可用于电动汽车和可再生能源应用。
Obrovac教授与研究团队发表了一篇论文，表示此种单晶阴极电池可以让电动汽车电池寿命达160万公里，并且在电网储能设备中至少可以使用20年。
与此同时，Obrovac教授称，目前的研究仅“挖掘”了研发先进电池制造方法和材料的“一小部分”机会，同时可降低成本，生产性能更高的电池。
最近几周，Novonix吸引了很多投资者的兴趣。有传言表示，该公司将与特斯拉合作，同时在与三星公司达成了供货协议的情况下，将过渡至生产商用阳极产品。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
据外媒报道，澳大利亚锂离子电池技术开发商Novonix研发了一种获得专利的“突破性”阴极制造法，而且该方法采用了其专有干法造粒（DPMG）工艺。
据Novonix所说，由于单晶阴极材料的性能优于传统的阴极材料，因此已经成为锂离子电池行业的热门产品。与传统材料相比，单晶阴极设计在用于电动汽车和储能系统时，具有更高的能量密度和超长使用寿命。
该项技术研究由Novonix与加拿大戴尔豪斯大学（Dalhousie University）Mark Obrovac教授的研究小组一起进行。在发表新声明之前，Novonix上个月宣布成功研发了DPMG工艺，而且该工艺也是Novonix与Mark Obrovac教授合作研发的。
Novonix董事总经理Phil St Baker表示，DPMG工艺使新型单晶阴极材料的开发成为可能，在改善锂离子电池的成本、性能和可持续性方面是一个“突破性的变化”，而此类锂离子电池可用于电动汽车和可再生能源应用。
Obrovac教授与研究团队发表了一篇论文，表示此种单晶阴极电池可以让电动汽车电池寿命达160万公里，并且在电网储能设备中至少可以使用20年。
与此同时，Obrovac教授称，目前的研究仅“挖掘”了研发先进电池制造方法和材料的“一小部分”机会，同时可降低成本，生产性能更高的电池。
最近几周，Novonix吸引了很多投资者的兴趣。有传言表示，该公司将与特斯拉合作，同时在与三星公司达成了供货协议的情况下，将过渡至生产商用阳极产品。
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巴斯夫提供 蔚来ES6车内将采用全新合成材料
日前，蔚来官方宣布，旗下车型内饰使用的真皮材质，未来将会由巴斯夫提供的Haptex合成皮所取代。据悉，全新的合成材料能有效降低VOC（挥发性有机化合物）含量以及减少异味。按计划，Haptex合成皮材质将会被率先用于新款蔚来ES6车型。
巴斯夫Haptex合成皮不使用有机溶剂，因此简化了合成革制造的工序，生产效率得以大幅提升。据悉，新材料拥有良好的剥离强度、耐用性、耐磨性及耐水解性，作为车辆内饰用料，非常合适。
蔚来汽车与巴斯夫的合作由来已久，早在ES8车型上，就曾使用了由巴斯夫提供的水性涂料及凯密特尔Oxsilan薄膜前处理先进技术。此次的Haptex合成皮材料，将被率先用于ES6车型的内饰及座椅上，可以有效提升新车座舱内的空气质量。#汽车# #我与汽车的日常# #汽车资讯#
日前，蔚来官方宣布，旗下车型内饰使用的真皮材质，未来将会由巴斯夫提供的Haptex合成皮所取代。据悉，全新的合成材料能有效降低VOC（挥发性有机化合物）含量以及减少异味。按计划，Haptex合成皮材质将会被率先用于新款蔚来ES6车型。
巴斯夫Haptex合成皮不使用有机溶剂，因此简化了合成革制造的工序，生产效率得以大幅提升。据悉，新材料拥有良好的剥离强度、耐用性、耐磨性及耐水解性，作为车辆内饰用料，非常合适。
蔚来汽车与巴斯夫的合作由来已久，早在ES8车型上，就曾使用了由巴斯夫提供的水性涂料及凯密特尔Oxsilan薄膜前处理先进技术。此次的Haptex合成皮材料，将被率先用于ES6车型的内饰及座椅上，可以有效提升新车座舱内的空气质量。#汽车# #我与汽车的日常# #汽车资讯#
救星来了？亚马逊正洽谈收购自动驾驶创企Zoox
前不久，有消息曝出，自动驾驶初创公司Zoox正考虑出售公司。当地时间5月26日，据外媒报道，亚马逊公司正就收购Zoox进行“深入”谈判。一位知情人士还透露，除了亚马逊，其他公司也有兴趣考虑收购Zoox。
Zoox表示，已经收到多家公司的交易要约，也一直在与投资银行Qatalyst Partners评估此类要约。不过，该公司拒绝对亚马逊的要约置评，亚马逊的发言人也拒绝置评。
据报道，亚马逊对Zoox的收购价将低于该公司预估市值32亿美元（上次融资之后的预估市值），不过，目前双方还没有达成最终协议，何时达成协议也还不清楚。知情人士表示，Zoox的一些投资者希望该公司仍能够保持独立。此前，该公司一直寻求建立自己的自动驾驶出租车车队，并运营此类车队。
虽然Zoox公司自成立以来已经筹集了近10亿美元的资金，但该公司的计划属于成本密集型计划，需要更多资金来支持汽车研发和生产。由于无法获得额外的数十亿美元资金，该公司可能考虑进行收购交易。
尽管亚马逊对电动汽车制造商Rivian进行了重大投资，承诺为Rivian提供4.4亿美元的资金，并计划从Rivian公司购买10万辆送货车，但亚马逊在自动驾驶汽车技术方面的举措则更为谨慎。该公司曾参与了自动驾驶初创公司Aurora Innovation一轮价值5.3亿美元的融资，但是还未宣布将部署Aurora技术的计划。Aurora是谷歌、特斯拉和优步的自动驾驶项目前员工合作创办的自动驾驶技术公司。
不过，亚马逊也展示出其愿意投入巨资，实现电子商务业务自动化。2012年，亚马逊以7.75亿美元的价格收购了仓储机器人制造商Kiva Systems。现在，亚马逊世界各地的仓库中都部署了数万台机器人。
雇佣送货员仍是亚马逊运营中最大的成本支出项之一，该公司首席执行官杰夫·贝佐斯在2013年时曾宣布进行无人机送货计划，不过还没有大规模实现。去年，亚马逊在西雅图推出了试点送货机器人Scout，可以自动驾驶，以步行的速度沿着送货路线行驶，送货至家门口。
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前不久，有消息曝出，自动驾驶初创公司Zoox正考虑出售公司。当地时间5月26日，据外媒报道，亚马逊公司正就收购Zoox进行“深入”谈判。一位知情人士还透露，除了亚马逊，其他公司也有兴趣考虑收购Zoox。
Zoox表示，已经收到多家公司的交易要约，也一直在与投资银行Qatalyst Partners评估此类要约。不过，该公司拒绝对亚马逊的要约置评，亚马逊的发言人也拒绝置评。
据报道，亚马逊对Zoox的收购价将低于该公司预估市值32亿美元（上次融资之后的预估市值），不过，目前双方还没有达成最终协议，何时达成协议也还不清楚。知情人士表示，Zoox的一些投资者希望该公司仍能够保持独立。此前，该公司一直寻求建立自己的自动驾驶出租车车队，并运营此类车队。
虽然Zoox公司自成立以来已经筹集了近10亿美元的资金，但该公司的计划属于成本密集型计划，需要更多资金来支持汽车研发和生产。由于无法获得额外的数十亿美元资金，该公司可能考虑进行收购交易。
尽管亚马逊对电动汽车制造商Rivian进行了重大投资，承诺为Rivian提供4.4亿美元的资金，并计划从Rivian公司购买10万辆送货车，但亚马逊在自动驾驶汽车技术方面的举措则更为谨慎。该公司曾参与了自动驾驶初创公司Aurora Innovation一轮价值5.3亿美元的融资，但是还未宣布将部署Aurora技术的计划。Aurora是谷歌、特斯拉和优步的自动驾驶项目前员工合作创办的自动驾驶技术公司。
不过，亚马逊也展示出其愿意投入巨资，实现电子商务业务自动化。2012年，亚马逊以7.75亿美元的价格收购了仓储机器人制造商Kiva Systems。现在，亚马逊世界各地的仓库中都部署了数万台机器人。
雇佣送货员仍是亚马逊运营中最大的成本支出项之一，该公司首席执行官杰夫·贝佐斯在2013年时曾宣布进行无人机送货计划，不过还没有大规模实现。去年，亚马逊在西雅图推出了试点送货机器人Scout，可以自动驾驶，以步行的速度沿着送货路线行驶，送货至家门口。
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