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国产轮胎到底行不行？

说起轮胎，大家首先想到的基本就是米其林、马牌、倍耐力等这些大牌，至于国产轮胎，大家往往都没什么概念，我给大家简单科普下。

①其实，经过多年奋起直追，中国品牌在中国市场的销量已经占据了真正的半壁江山。

②其次，在国内市场向好的情况下，国产轮胎和中国汽车一样开始加速向海外扩军，2023年中国橡胶轮胎累计出口就达到了886万吨，同比增长16.0%，而出口金额更是飙涨18.7%，达到了1558.12亿，远销全球200个城市和地区。

而相比之下，国内的前装市场70%以上却被国外高端品牌轮胎占领这就是为什么销量持续增长，但普通人会感觉国产轮胎存在感低的原因。但事实上，无论是从销量还是质量上，国产轮胎都已经开始崛起。

由于原厂胎对用户有着天然的依赖属性，因此掌握前端市场，让汽车出厂时就装配自身产品，成为了轮胎营销的关键，但问题是捆绑主机厂OEM，不仅需要强大的品牌优势，更需要背靠巨大的资源，面对外资轮胎厂商全球化的部署，国产轮胎厂商则把重心放到了第二口奶上。通过轮胎替换周期的换购从而实现弯道截胡。

③国内轮胎替换市场中外品牌销量对比，从前装市场不到30%干到了替换市场接近5成的份额。国产品牌凭借的就是三张王牌：价格+渠道+技术。

先说价格
国产轮胎价格要比外资轮胎优惠很多，许多朋友会理所当然的认为，一分价钱一分货，国产轮胎质量一定不如外资，但其实仔细分析轮胎这个产品，成本并不完全来自橡胶，更包含着研发和行销费用。

以研发费用举例，22年四大外资品牌在轮胎技术研发费用上投入达到了惊人的160亿，在全球所有轮胎企业占比超50%，而这些投入到未来技术（新能源汽车轮胎）的研发成本，则需要分摊到每条产品之中，这就是为什么外资品牌轮胎更贵的原因，而反观国内轮胎企业，虽然在超前布局上无法和国际巨头扳手腕，但像是轮胎关键技术配方以及花纹，其实这类技术已经相对成熟，作为后来者，国产轮胎绕过了外国品牌的试错阶段，可以用更少的研发成本，换来更成熟的技术方案，这大概就是轮胎技术本身遇到瓶颈之后追赶者的优势。

再看渠道和定位
通过和后市场的深度联合，国产轮胎已经在后市场中成为不少外资品牌的核心平替，只是国产轮胎将更多的资源用于专注于价格优势本身，导致知名度不高

更关键的是国产轮胎往往定位在价廉物美的中低端市场
这就导致了缺乏高端产品的形象背书，导致普通消费者对国产轮胎的印象不强。

④其实轮胎这个产品已经不再有所谓的技术垄断，和高溢价的外国轮胎相比，国产轮胎在纸面实力上已经开始赶超甚至部分超越。
说到底，国产轮胎的实力要远比他们的知名度要高的多得多
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