有个漂亮妹妹问我了一个小问题，我觉得很有思考的点，分享给大家～
漂亮妹妹长的像赵露思，五官线条比较圆很有亲和力，初始颜值在5左右，通过努力现在6/7左右，还在读大学，日常穿着也是很可爱风。却很苦恼一个事，觉得自己的追求者真的都是非常非常油腻普男的那种，明明那么普通还辣么自信，撩妹也撩的很diaosi………想问问有什么办法避开他们，提升追求者的圈层吗？
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各位宝宝们怎么康，晚点我也会把我给她的回复评论在微博
漂亮妹妹长的像赵露思，五官线条比较圆很有亲和力，初始颜值在5左右，通过努力现在6/7左右，还在读大学，日常穿着也是很可爱风。却很苦恼一个事，觉得自己的追求者真的都是非常非常油腻普男的那种，明明那么普通还辣么自信，撩妹也撩的很diaosi………想问问有什么办法避开他们，提升追求者的圈层吗？
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2001年，大张伟18岁生日时为了面子，大办特办，在酒店订了15桌盛宴，但在付钱的时候大张伟却发现自己没带钱包，于是他向女友求助，但女友却十分不喜。
因为这场聚会总共花了8万块，各种好烟好酒好菜，搁2001年的北京8万块钱都能买上半套房了。
而且大张伟的女友也不是什么富家小姐，就只是一个普普通通的女孩子，于是她对大张伟说：“我没有，不然我们找朋友一人凑点？”
这句话成功的惹怒了大张伟，大张伟是土生土长的北京人，北京爷们儿都好面子，从来都没有请客要客人付钱的，这属于没皮没脸的行为。
但不等大张伟同意，女友就直接把账单摆在了桌子上，向朋友们说明了情况，朋友们知道后也都表示愿意一人出一点钱把整顿饭钱给付了。
相当于这场大张伟的生日宴，是朋友AA聚会。
女友的行为虽然解决了大张伟的燃眉之急，却也成功的让大张伟颜面尽失。于是大张伟向女友提出了分手，分手理由是：“我们可能性格不同，你不懂我，我们以后可能走不长久，长痛不如短痛，早点了断了吧！”
这件事真的不怪女友，女友手里没钱，只能想出这种方式先解决了眼下的事情，她认为反正大家都是朋友没事的。
也不怪大张伟，他太激动了，出门时精心打扮了一番，导致钱包忘记放在新衣服里了。以他当时的收入，8万块钱也不算什么，轻轻松松就能拿的出，唯一遗憾的就是那时候网络支付还没盛行，这事儿搁现在都不可能发生，除非手机，钱包都没带。
要说大张伟的情感之路也是够坎坷的，在18岁和女友分手后，他又找了一北京姑娘，大张伟说那姑娘长的像姜昆，而且脾气火爆俩人经常一言不合就打架。
但这样的感情在大张伟心中却留下了深刻的印记，久久不能忘怀，分手时大张伟喝酒喝到吐，在大马路上痛哭了一整晚。
后来的他对于情感方面就格外的“挑剔”，黄小蕾当年追求他时，都被他一口拒绝，他说：“你太瘦了，我喜欢白胖，白胖的女孩。”
2016年大张伟官宣了和经纪人刘迎的关系，原来2014年俩人就已经低调领证。
刘迎的长相并不出挑，但白白胖胖的确是符合大张伟的择偶要求的，俩人结婚多年也一直低调的恩爱。
大张伟对于婚姻和妻子是属于特别有责任心的男人，他说：“我挣钱就是为了给她花，她高兴就行了。”
如今大张伟依旧低调的做着音乐，高调的参加各大综艺节目，他金句频出，被称为“人间理想”是不少女孩子的理想对象。
这种能赚钱，还不挑长相的男人，真的太受欢迎了。
因为这场聚会总共花了8万块，各种好烟好酒好菜，搁2001年的北京8万块钱都能买上半套房了。
而且大张伟的女友也不是什么富家小姐，就只是一个普普通通的女孩子，于是她对大张伟说：“我没有，不然我们找朋友一人凑点？”
这句话成功的惹怒了大张伟，大张伟是土生土长的北京人，北京爷们儿都好面子，从来都没有请客要客人付钱的，这属于没皮没脸的行为。
但不等大张伟同意，女友就直接把账单摆在了桌子上，向朋友们说明了情况，朋友们知道后也都表示愿意一人出一点钱把整顿饭钱给付了。
相当于这场大张伟的生日宴，是朋友AA聚会。
女友的行为虽然解决了大张伟的燃眉之急，却也成功的让大张伟颜面尽失。于是大张伟向女友提出了分手，分手理由是：“我们可能性格不同，你不懂我，我们以后可能走不长久，长痛不如短痛，早点了断了吧！”
这件事真的不怪女友，女友手里没钱，只能想出这种方式先解决了眼下的事情，她认为反正大家都是朋友没事的。
也不怪大张伟，他太激动了，出门时精心打扮了一番，导致钱包忘记放在新衣服里了。以他当时的收入，8万块钱也不算什么，轻轻松松就能拿的出，唯一遗憾的就是那时候网络支付还没盛行，这事儿搁现在都不可能发生，除非手机，钱包都没带。
要说大张伟的情感之路也是够坎坷的，在18岁和女友分手后，他又找了一北京姑娘，大张伟说那姑娘长的像姜昆，而且脾气火爆俩人经常一言不合就打架。
但这样的感情在大张伟心中却留下了深刻的印记，久久不能忘怀，分手时大张伟喝酒喝到吐，在大马路上痛哭了一整晚。
后来的他对于情感方面就格外的“挑剔”，黄小蕾当年追求他时，都被他一口拒绝，他说：“你太瘦了，我喜欢白胖，白胖的女孩。”
2016年大张伟官宣了和经纪人刘迎的关系，原来2014年俩人就已经低调领证。
刘迎的长相并不出挑，但白白胖胖的确是符合大张伟的择偶要求的，俩人结婚多年也一直低调的恩爱。
大张伟对于婚姻和妻子是属于特别有责任心的男人，他说：“我挣钱就是为了给她花，她高兴就行了。”
如今大张伟依旧低调的做着音乐，高调的参加各大综艺节目，他金句频出，被称为“人间理想”是不少女孩子的理想对象。
这种能赚钱，还不挑长相的男人，真的太受欢迎了。
外号“小途昂”，为什么说2021款途岳才是主流SUV最优选
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 黄拓
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
回想上一代途观在市场上的表现，不由自主地会让人感慨万分：上汽大众原来不只是轿车卖得好，SUV更是堪称“市场屠夫”。
可以看到，上汽大众途观自问世后，很快就在市场中崭露头角，成为主流SUV市场中一匹“黑马”，销量如同开挂，将曾经市场中的宠儿CR-V都给拉下了神坛，很快便晋升为主流SUV标杆，成为主流SUV中的首选。
不过，如今一款基于全新MQB平台打造的大众主流SUV一路“过五关斩六将”，硬是在主流SUV市场杀出了一条属于自己的路，这款车便是上汽大众的途岳。就在不久前，上汽大众途岳再次发力，带来了升级后的2021款车型。
外观精致更霸气，人送外号“小途昂”
时至今日，SUV车型的热销依旧未有停歇，即便SUV市场看似已经饱和，但事实证明其依旧是市场中的“香饽饽”。然而在其背后，大家有没有想过，消费者为何偏爱SUV？或许有人会说，SUV通过性更强，也或许有人会说，SUV空间更大。
不管是说通过性还是空间，其实都离不开SUV在大多数人心目中的形象，那就是相比轿车更加高大威猛。然而，放眼市场上的不少主流SUV，怎么看它们都无法给人高大威猛的感觉，从而失去了SUV该有的气概。
上汽大众途岳自从2018年上市以来，每月销量都能破万，究其原因，其中之一就在于其有着与大多数同级SUV不同的硬朗设计。不管是引擎盖上隆起的线条，还是U型外扩式轮眉，怎么看途岳都像有着“大哥”途昂的气势。
在实用性方面更是途岳的强项，其搭载了面积达到1.17平方米的全景式滑动天窗，如此一来，大尺寸天窗直接可以延伸到后排，不仅为车内带来了更好的透光度，也不会让后排乘客感受到压抑。加之天窗下方还提供了电动遮阳帘，在烈日当头时，就能避免烈日的直晒。
不过，途岳最厉害之处还是在于其可翻折贯通式后备厢，只要将可以4/6分割的后排座椅放倒，即可将后备厢容积从455L提升至1543L。如此一来，放置自行车、家电都不在话下，实用性得到了进一步体现。
数字科技，让“说”“听”更人性化
在智能科技的带动之下，如今的汽车行业面临着百年多来最大的变革。汽车不再满足于日常交通工具的属性已经成为了必然，好玩、有趣、新鲜，这恐怕就是当下消费者对于汽车的新诉求。
当然，在这一方面途岳可是当仁不让，比如它那一身的科技装备，在同级几乎没有对手。
尤其是10.2英寸全液晶数字仪表盘和中控触屏的搭载，不仅都能显示丰富的功能，还能做到双屏联动，横向对比一下同级，你就会发现其他同级车型还处在“诺基亚”时代。
另外，2021款途岳还在豪华版及以上车型中，将中控屏尺寸升级到了9.2英寸，同时还有多款车型增配了全触控的空调控制面板，进一步提升了内饰的科技感和便捷性。而这些科技配置的升级，想必足以让那些科技达人们更加为之倾心。
既然聊到升级了9.2英寸中控触屏，那就不得不提到2021款途岳的“新技能”，就是这套功能强悍、直击消费者痛点的智慧车联系统。
和手机一样，我们都希望可以拥有更大的内存，有更丰富的软件，尤其是对年轻的消费者而言，车载APP的丰富度，决定了使用的便利性。而这套智慧车联系统通过上汽大众超级APP，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务。
就拿其中的智能语音功能来说，不管是京腔、川普还是粤普，这套聪明的语音系统都能识别出来，通过语音指示即可实现查询导航、听歌、控制空调等功能，这样一来，驾驶者再也无需手动去进行操作，从而提升了驾驶时的安全性，更让功能的实现变得更为便捷。
再比如智联控车功能就涵盖了电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、旅程统计等功能，而这一切，用户只需通过手机上的APP即可随时掌控爱车的状况。当然，像远程上锁解锁这样的功能加入，用户再也不用因熄火停车忘记锁车而烦恼了。
其实，除了科技配置的升级之外，途岳还不忘玩一些“新潮”的功能。其搭载的Beats潮流音响系统。Beats品牌相信不用我多说，想必那些稍对耳机有所了解的潮男靓女们，都是人手一对。
而在途岳上，这套Beats音响系统不仅拥有400W的功率输出，还搭配了7扬声器带低音炮，并经由专业声效团队调试，非常适合播放流行乐、Rap甚至是Hiphop。设想一下，当你开着途岳，放着一首Rap，是不是很有个性。
出色性能背后，亦有极致安全性能
至于途岳的动态感受，汽湃君认为这才是其对比同级其他SUV最大的优势所在。号称“黄金组合”的1.4T+7DSG已经在上汽大众旗下多款车型中得到了运用，之所以被称作“黄金组合”，省油和动力的兼备应该就是最好的诠释。
别看排量不大，但得益于齿比设定较大，在S运动模式下大力踩下油门踏板，起步的瞬间前轮会有点空转，毕竟250N·m的最大扭矩不是闹着玩的，对于推动这么一款主流SUV依旧是相当带劲儿。
而在普通模式下，发动机竭力想为你省下更多的油耗，因此只要正常驾驶，发动机转速始终很难超过2000转换挡，这样一来对于日常驾驶就显得很有必要，毕竟省油才是王道。
事实上，1.4T动力对于途岳来说已经足以应付日常使用了。不过，对于那些对性能有更多需求的消费者，途岳还提供了更为强劲的EA888 2.0T发动机，与之搭配的便是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
如今，这台7速湿式双离合变速箱与发动机的配合已经被上汽大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的平顺性与传统的AT变速箱相当，不过在急加速时其优势就体现出来了。
即便在7挡巡航阶段突然猛踩油门踏板，变速箱也能立马降低4个挡位来换取更高的转速与扭矩，随之而来的便是强劲的推背感，速度指针很快便能超过100km/h，超车可谓是游刃有余。
除了动力调校上的出色之外，途岳的行驶品质更能让同级日系SUV汗颜。我们常常提到的德系质感，在途岳身上得到了充分的体现。转向的精准使得途岳的路感十分清晰，指哪打哪的美妙着实能让人感受到操控的乐趣。
后多连杆独立悬架的加持，带来的便是过弯时的自信。即便快速过弯，途岳也能凭借很好地侧向支撑将车身姿态控制得恰如其分。很难想象，途岳作为一台SUV也能带来小钢炮一般的操控。
都说操控是一种“玄学”，但上汽大众总是能够将操控拿捏得恰到好处，途岳显然也不例外。
事实上，当你开过途岳之后就会发现，底盘的韧性、转向的精准、动力的衔接，这原来就是所谓的德系质感。
城市SUV虽然不讲究越野，但谁又能够保证在使用期间不会遇到一些恶劣的路况呢。途岳就考虑到了这点，并在2021款2.0T车型中全系标配了4MOTION四驱系统。
这套四驱系统采用了第五代瀚德四驱，运用了大量先进技术。简单来说，它更加智能，正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，也就是更加趋向于前轮驱动，毫无疑问这样有利于节省能源消耗。
不过当遇到较为崎岖的道路时，这套四驱系统就派上了用场。
比如在泥泞道路上前轮出现打滑现象，该四驱系统便能够很快根据前轮打滑状态，最多可以将50%的动力传递到后轴，这样一来，后轮就能与前轮协同工作，一道帮助脱困。
可以看到，途岳在机械素质方面有着过硬的实力，不过这还没完，在汽车安全愈发受到重视的当下，2021款途岳更有完善的主被动安全性能。
比如，新车就搭载了ACC自适应巡航、智能盲区监测、Front Assist 前方安全辅助系统带主动制动、疲劳监测、胎压监测、电子手刹、自动驻车、智能泊车辅助、360°全景影像、后方倒车紧急刹车、多次碰撞预防系统以及涵盖26项功能的ESP车身稳定系统。
完善的主动安全配置显然还不足以保障车内成员的安全，在被动安全方面，2021款途岳同样不惜成本，在车身结构的选材上采用了众多高强度钢材，同时辅以多达6安全气囊在释放瞬间能够为乘员提供更多的“生命缓冲空间”。
另外，曾获欧洲NCAP大奖的最新一代WORKS安全头枕也在2021款途岳上得到了搭载，该安全头枕经过了精心的设计，在追尾时可以缩短驾乘人员头部和头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，同时尽量缓冲后方对人体头部的冲击力，使头部和颈背部获得充分的缓冲和保护。
写在最后
主流SUV可以说是最能体现一个品牌的综合造车能力的，毕竟，这个级别SUV是目前市场上是占比最高的，也是车型最为丰富的。可想而知，要想在众多的对手中脱颖而出，没有真本事只能被市场所淘汰。
放眼整个主流SUV市场，能够在诸多方面做到均衡的车型并不多，而途岳作为目前大众唯一一款20万内装备四驱系统的SUV，其“过五关斩六将”显然就是实力的体现，成为主流SUV中的首选那也是情理之中的事情。
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总编 | 张克环
编辑 | 张俐
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来自汽湃（GREATAUTO)的报道
回想上一代途观在市场上的表现，不由自主地会让人感慨万分：上汽大众原来不只是轿车卖得好，SUV更是堪称“市场屠夫”。
可以看到，上汽大众途观自问世后，很快就在市场中崭露头角，成为主流SUV市场中一匹“黑马”，销量如同开挂，将曾经市场中的宠儿CR-V都给拉下了神坛，很快便晋升为主流SUV标杆，成为主流SUV中的首选。
不过，如今一款基于全新MQB平台打造的大众主流SUV一路“过五关斩六将”，硬是在主流SUV市场杀出了一条属于自己的路，这款车便是上汽大众的途岳。就在不久前，上汽大众途岳再次发力，带来了升级后的2021款车型。
外观精致更霸气，人送外号“小途昂”
时至今日，SUV车型的热销依旧未有停歇，即便SUV市场看似已经饱和，但事实证明其依旧是市场中的“香饽饽”。然而在其背后，大家有没有想过，消费者为何偏爱SUV？或许有人会说，SUV通过性更强，也或许有人会说，SUV空间更大。
不管是说通过性还是空间，其实都离不开SUV在大多数人心目中的形象，那就是相比轿车更加高大威猛。然而，放眼市场上的不少主流SUV，怎么看它们都无法给人高大威猛的感觉，从而失去了SUV该有的气概。
上汽大众途岳自从2018年上市以来，每月销量都能破万，究其原因，其中之一就在于其有着与大多数同级SUV不同的硬朗设计。不管是引擎盖上隆起的线条，还是U型外扩式轮眉，怎么看途岳都像有着“大哥”途昂的气势。
在实用性方面更是途岳的强项，其搭载了面积达到1.17平方米的全景式滑动天窗，如此一来，大尺寸天窗直接可以延伸到后排，不仅为车内带来了更好的透光度，也不会让后排乘客感受到压抑。加之天窗下方还提供了电动遮阳帘，在烈日当头时，就能避免烈日的直晒。
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当然，在这一方面途岳可是当仁不让，比如它那一身的科技装备，在同级几乎没有对手。
尤其是10.2英寸全液晶数字仪表盘和中控触屏的搭载，不仅都能显示丰富的功能，还能做到双屏联动，横向对比一下同级，你就会发现其他同级车型还处在“诺基亚”时代。
另外，2021款途岳还在豪华版及以上车型中，将中控屏尺寸升级到了9.2英寸，同时还有多款车型增配了全触控的空调控制面板，进一步提升了内饰的科技感和便捷性。而这些科技配置的升级，想必足以让那些科技达人们更加为之倾心。
既然聊到升级了9.2英寸中控触屏，那就不得不提到2021款途岳的“新技能”，就是这套功能强悍、直击消费者痛点的智慧车联系统。
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而在途岳上，这套Beats音响系统不仅拥有400W的功率输出，还搭配了7扬声器带低音炮，并经由专业声效团队调试，非常适合播放流行乐、Rap甚至是Hiphop。设想一下，当你开着途岳，放着一首Rap，是不是很有个性。
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至于途岳的动态感受，汽湃君认为这才是其对比同级其他SUV最大的优势所在。号称“黄金组合”的1.4T+7DSG已经在上汽大众旗下多款车型中得到了运用，之所以被称作“黄金组合”，省油和动力的兼备应该就是最好的诠释。
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而在普通模式下，发动机竭力想为你省下更多的油耗，因此只要正常驾驶，发动机转速始终很难超过2000转换挡，这样一来对于日常驾驶就显得很有必要，毕竟省油才是王道。
事实上，1.4T动力对于途岳来说已经足以应付日常使用了。不过，对于那些对性能有更多需求的消费者，途岳还提供了更为强劲的EA888 2.0T发动机，与之搭配的便是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
如今，这台7速湿式双离合变速箱与发动机的配合已经被上汽大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的平顺性与传统的AT变速箱相当，不过在急加速时其优势就体现出来了。
即便在7挡巡航阶段突然猛踩油门踏板，变速箱也能立马降低4个挡位来换取更高的转速与扭矩，随之而来的便是强劲的推背感，速度指针很快便能超过100km/h，超车可谓是游刃有余。
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后多连杆独立悬架的加持，带来的便是过弯时的自信。即便快速过弯，途岳也能凭借很好地侧向支撑将车身姿态控制得恰如其分。很难想象，途岳作为一台SUV也能带来小钢炮一般的操控。
都说操控是一种“玄学”，但上汽大众总是能够将操控拿捏得恰到好处，途岳显然也不例外。
事实上，当你开过途岳之后就会发现，底盘的韧性、转向的精准、动力的衔接，这原来就是所谓的德系质感。
城市SUV虽然不讲究越野，但谁又能够保证在使用期间不会遇到一些恶劣的路况呢。途岳就考虑到了这点，并在2021款2.0T车型中全系标配了4MOTION四驱系统。
这套四驱系统采用了第五代瀚德四驱，运用了大量先进技术。简单来说，它更加智能，正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，也就是更加趋向于前轮驱动，毫无疑问这样有利于节省能源消耗。
不过当遇到较为崎岖的道路时，这套四驱系统就派上了用场。
比如在泥泞道路上前轮出现打滑现象，该四驱系统便能够很快根据前轮打滑状态，最多可以将50%的动力传递到后轴，这样一来，后轮就能与前轮协同工作，一道帮助脱困。
可以看到，途岳在机械素质方面有着过硬的实力，不过这还没完，在汽车安全愈发受到重视的当下，2021款途岳更有完善的主被动安全性能。
比如，新车就搭载了ACC自适应巡航、智能盲区监测、Front Assist 前方安全辅助系统带主动制动、疲劳监测、胎压监测、电子手刹、自动驻车、智能泊车辅助、360°全景影像、后方倒车紧急刹车、多次碰撞预防系统以及涵盖26项功能的ESP车身稳定系统。
完善的主动安全配置显然还不足以保障车内成员的安全，在被动安全方面，2021款途岳同样不惜成本，在车身结构的选材上采用了众多高强度钢材，同时辅以多达6安全气囊在释放瞬间能够为乘员提供更多的“生命缓冲空间”。
另外，曾获欧洲NCAP大奖的最新一代WORKS安全头枕也在2021款途岳上得到了搭载，该安全头枕经过了精心的设计，在追尾时可以缩短驾乘人员头部和头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，同时尽量缓冲后方对人体头部的冲击力，使头部和颈背部获得充分的缓冲和保护。
写在最后
主流SUV可以说是最能体现一个品牌的综合造车能力的，毕竟，这个级别SUV是目前市场上是占比最高的，也是车型最为丰富的。可想而知，要想在众多的对手中脱颖而出，没有真本事只能被市场所淘汰。
放眼整个主流SUV市场，能够在诸多方面做到均衡的车型并不多，而途岳作为目前大众唯一一款20万内装备四驱系统的SUV，其“过五关斩六将”显然就是实力的体现，成为主流SUV中的首选那也是情理之中的事情。
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