起底全新第六代福特探险者：从辉煌的过去到更强大的现在
引言：
在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。
在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……
全新第六代福特探险者
而根据最新的消息，全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。那么，它能否延续在美国市场的辉煌、受到中国消费者的欢迎呢？今天我们就来全面解读第六代福特探险者，看看它的产品力/战斗力能否契合我们对于一部纯正美式大型SUV的想象，以及它能否符合中国消费者的胃口。首先我们还是从它的成长史说起。
1990~2019 前5代探险者的进击故事
实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。
1第一代车型（1991-1994）
福特探险者的诞生，同样是一个传承经典的故事：它接棒的是另一款传奇车型，基于福特F皮卡系列衍生而来的SUV车型Bronco。因此在第一代探险者上，保留了福特皮卡和Bronco两大核心基因——充沛多样的动力，以及强悍的通过性能，并由此开始了自己的征程。
第一代探险者（1991-1994）
具体来看，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，搭载4.0升V6发动机，最高可输出155马力（1993款提高到160马力/119千瓦），采用5速手动或4速自动变速箱。加上非承载式车身，前置后驱架构，分时四驱系统等特性，以及当时在豪华汽车上才有的诸如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等配置，很快便得到了美国消费者的青睐——仅在第一代车型的生命周期中就售出了100万台，为车系之后的发展打下了坚实的基础。
2第二代车型（1995-2001）
1995年，在第一代车型大获成功的背景下，第二代福特探险者对外观、内饰、动力及悬挂系统方面进行了升级。例如搭载行业了首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，前悬挂系统升级为现代化的长短臂结构等，使探险者在多功能性上无出其右。
第二代探险者（1995-2001）
更值得一提的是，第二代探险者在还在安全性能上进行了革命性升级——配备了驾驶者及副驾驶位安全气囊，成为同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型；同时该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全……正是由于这些重大升级，福特探险者被全球著名的独立汽车调研公司J.D. Power评为“新车质量最佳的大型SUV”。
这一切的革新，让第二代探险者斩获了300万台的销量。
3第三代车型（2002-2005）
随着时代的发展，消费者对于一部优秀SUV的衡量标准也不断的变化，2002年，福特根据消费者的需求对探险者进行了重新设计，干练务实的外观和出色的车厢设计得到了更多人的认同。相比上一代车型车身宽度增加了63.5毫米，更重要的是，第三代探险者成为同级车型中最先采用三排座椅设计的车型之一，并创造出宽敞舒适的7座驾乘空间，为之后的“7座大型SUV”产品定位确立模板。
第三代探险者（2002-2005）
另一方面，随着独立后悬挂的引入，以及带电子制动力分配的ABS防抱死系统、Securilock防盗系统，以及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统的标配，第三代探险者实现了同级最佳的操控性和车辆稳定性。此外在动力系统方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，均搭载5速自动变数器。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式。无论对于城市或越野路况，福特探险者都是一款全能型的SUV。
4第四代车型（2006-2010）
时间来到2006年，这时经过15年成长的探险者在全球的销量也已经来到550万辆。与此同时，以美国市场为代表SUV市场急速扩张，消费者对SUV的需求日益多元化，探险者面对的竞争者也越来越多——这时，福特对探险者进行又一次更新。
第四代探险者（2006-2010）
这一代探险者采用了全新的车架设计，尺寸变得更大。而作为一款备受家庭用户推崇的SUV车型，第四代探险者也进行了一些更为时尚的转变，包括全新打造的外观内饰、重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅；在车辆内部，更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验；在车辆底部，更为坚固的车架与新的避震器提升了操控性与驾乘舒适性。另一方面，对于燃油经济性的关注成为这一代探险者开发的主要工作目标之一 ——无论是经过重新调校的V6发动机，还是更换的更先进的三阀4.6升SOHC V8发动机，都不仅优化了车辆动力性能，还显著提升了燃油经济性。
5第五代车型（2011-2019）
2011年上市的第五代探险者，则实现了更大胆的设计语言，更坚固的一体式车身，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静谧性，此外利用柔软质感高阶材质和出色的缝合工艺加强了内部空间的豪华感及驾乘舒适度。动力方面，第五代福特探险者搭载3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机，最大功率达到214千瓦，最大扭力为354牛•米。与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。
第五代探险者（2011-2019）
总之，第五代探险者在SUV燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能与品质等多个方面树立了新的标杆，一经上市便获得了“北美年度多功能车型”，以及美国公路安全保障协会颁发的“最佳安全之选”等奖项。
延伸阅读：“跨入影视圈”的探险者
众所周知，美国是一个无比崇尚个人英雄主义的地方，得益于硬派的外在形象和硬核的内在实力，探险者逐渐成为美国民众在文化与精神上的符号（象征）之一，这让探险者成功跨入影视圈——成为一款“实力+偶像”的现象级车型。
影片《X档案》，探险者作为警用车
·2016年，在科幻美剧《X档案》中，新福特探险者铂金版成为主角FBI探员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的座驾华丽现身——《X档案》是一部以科学技术为核心内容的剧集，而探险者则拥有诸多先进的驾驶辅助技术，让两者的结合非常完美。
·而在另一热播美剧《哥谭市：反派的崛起》的创意番外篇中，福特探险者再次出境——在短短数分钟短剧中，福特探险者铂金版车型所搭载的先进车载技术，包括全新一代SYNC车载多媒体娱乐通讯系统、感应式电动尾门、带自动清洗功能的180度广角前后视摄像头以及全面升级的主动泊车辅助系统等让人印象深刻。
至此，探险者“硬汉+科技”的形象愈加深入人心。
全新第六代探险者设计解读——传承、创新与中国本土化
通过上文，我想每位读者都能感知到探险者无比辉煌的过去，那么即将进入中国市场的全新第六代探险者，会不会有一个更加强大的现在呢？首先从第六代探险者设计上的传承、创新与中国本土化，我们找到了清晰的答案。
引言：
在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。
在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……
全新第六代福特探险者
而根据最新的消息，全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。那么，它能否延续在美国市场的辉煌、受到中国消费者的欢迎呢？今天我们就来全面解读第六代福特探险者，看看它的产品力/战斗力能否契合我们对于一部纯正美式大型SUV的想象，以及它能否符合中国消费者的胃口。首先我们还是从它的成长史说起。
1990~2019 前5代探险者的进击故事
实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。
1第一代车型（1991-1994）
福特探险者的诞生，同样是一个传承经典的故事：它接棒的是另一款传奇车型，基于福特F皮卡系列衍生而来的SUV车型Bronco。因此在第一代探险者上，保留了福特皮卡和Bronco两大核心基因——充沛多样的动力，以及强悍的通过性能，并由此开始了自己的征程。
第一代探险者（1991-1994）
具体来看，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，搭载4.0升V6发动机，最高可输出155马力（1993款提高到160马力/119千瓦），采用5速手动或4速自动变速箱。加上非承载式车身，前置后驱架构，分时四驱系统等特性，以及当时在豪华汽车上才有的诸如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等配置，很快便得到了美国消费者的青睐——仅在第一代车型的生命周期中就售出了100万台，为车系之后的发展打下了坚实的基础。
2第二代车型（1995-2001）
1995年，在第一代车型大获成功的背景下，第二代福特探险者对外观、内饰、动力及悬挂系统方面进行了升级。例如搭载行业了首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，前悬挂系统升级为现代化的长短臂结构等，使探险者在多功能性上无出其右。
第二代探险者（1995-2001）
更值得一提的是，第二代探险者在还在安全性能上进行了革命性升级——配备了驾驶者及副驾驶位安全气囊，成为同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型；同时该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全……正是由于这些重大升级，福特探险者被全球著名的独立汽车调研公司J.D. Power评为“新车质量最佳的大型SUV”。
这一切的革新，让第二代探险者斩获了300万台的销量。
3第三代车型（2002-2005）
随着时代的发展，消费者对于一部优秀SUV的衡量标准也不断的变化，2002年，福特根据消费者的需求对探险者进行了重新设计，干练务实的外观和出色的车厢设计得到了更多人的认同。相比上一代车型车身宽度增加了63.5毫米，更重要的是，第三代探险者成为同级车型中最先采用三排座椅设计的车型之一，并创造出宽敞舒适的7座驾乘空间，为之后的“7座大型SUV”产品定位确立模板。
第三代探险者（2002-2005）
另一方面，随着独立后悬挂的引入，以及带电子制动力分配的ABS防抱死系统、Securilock防盗系统，以及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统的标配，第三代探险者实现了同级最佳的操控性和车辆稳定性。此外在动力系统方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，均搭载5速自动变数器。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式。无论对于城市或越野路况，福特探险者都是一款全能型的SUV。
4第四代车型（2006-2010）
时间来到2006年，这时经过15年成长的探险者在全球的销量也已经来到550万辆。与此同时，以美国市场为代表SUV市场急速扩张，消费者对SUV的需求日益多元化，探险者面对的竞争者也越来越多——这时，福特对探险者进行又一次更新。
第四代探险者（2006-2010）
这一代探险者采用了全新的车架设计，尺寸变得更大。而作为一款备受家庭用户推崇的SUV车型，第四代探险者也进行了一些更为时尚的转变，包括全新打造的外观内饰、重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅；在车辆内部，更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验；在车辆底部，更为坚固的车架与新的避震器提升了操控性与驾乘舒适性。另一方面，对于燃油经济性的关注成为这一代探险者开发的主要工作目标之一 ——无论是经过重新调校的V6发动机，还是更换的更先进的三阀4.6升SOHC V8发动机，都不仅优化了车辆动力性能，还显著提升了燃油经济性。
5第五代车型（2011-2019）
2011年上市的第五代探险者，则实现了更大胆的设计语言，更坚固的一体式车身，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静谧性，此外利用柔软质感高阶材质和出色的缝合工艺加强了内部空间的豪华感及驾乘舒适度。动力方面，第五代福特探险者搭载3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机，最大功率达到214千瓦，最大扭力为354牛•米。与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。
第五代探险者（2011-2019）
总之，第五代探险者在SUV燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能与品质等多个方面树立了新的标杆，一经上市便获得了“北美年度多功能车型”，以及美国公路安全保障协会颁发的“最佳安全之选”等奖项。
延伸阅读：“跨入影视圈”的探险者
众所周知，美国是一个无比崇尚个人英雄主义的地方，得益于硬派的外在形象和硬核的内在实力，探险者逐渐成为美国民众在文化与精神上的符号（象征）之一，这让探险者成功跨入影视圈——成为一款“实力+偶像”的现象级车型。
影片《X档案》，探险者作为警用车
·2016年，在科幻美剧《X档案》中，新福特探险者铂金版成为主角FBI探员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的座驾华丽现身——《X档案》是一部以科学技术为核心内容的剧集，而探险者则拥有诸多先进的驾驶辅助技术，让两者的结合非常完美。
·而在另一热播美剧《哥谭市：反派的崛起》的创意番外篇中，福特探险者再次出境——在短短数分钟短剧中，福特探险者铂金版车型所搭载的先进车载技术，包括全新一代SYNC车载多媒体娱乐通讯系统、感应式电动尾门、带自动清洗功能的180度广角前后视摄像头以及全面升级的主动泊车辅助系统等让人印象深刻。
至此，探险者“硬汉+科技”的形象愈加深入人心。
全新第六代探险者设计解读——传承、创新与中国本土化
通过上文，我想每位读者都能感知到探险者无比辉煌的过去，那么即将进入中国市场的全新第六代探险者，会不会有一个更加强大的现在呢？首先从第六代探险者设计上的传承、创新与中国本土化，我们找到了清晰的答案。
#仪式感#
经济基础决定上层建筑，所谓的仪式感，都是在解决温饱之后，大家对于精神层面的更高需求。如对个人而言，红酒蜡烛小氛围灯，对国家而言，阅兵大典。
而且经济水平越高，对于仪式感越重视，西方贵族，王公大臣，一些繁文缛节，咱不能说人家是装 X，确实人家内心诉求的外在表现。
另外还有一种是民族的，那就是节庆活动，算是超级大型的仪式感，如春节，有钱没钱回家过年。如清明扫墓，中秋团圆。这种民族的仪式感不会随着朝代geng替而更替，而且能增强民族凝聚力。
至于我个人，我崇尚简单的生活，所以没啥可说的[允悲]
@写书哥 #微博写作训练营#
经济基础决定上层建筑，所谓的仪式感，都是在解决温饱之后，大家对于精神层面的更高需求。如对个人而言，红酒蜡烛小氛围灯，对国家而言，阅兵大典。
而且经济水平越高，对于仪式感越重视，西方贵族，王公大臣，一些繁文缛节，咱不能说人家是装 X，确实人家内心诉求的外在表现。
另外还有一种是民族的，那就是节庆活动，算是超级大型的仪式感，如春节，有钱没钱回家过年。如清明扫墓，中秋团圆。这种民族的仪式感不会随着朝代geng替而更替，而且能增强民族凝聚力。
至于我个人，我崇尚简单的生活，所以没啥可说的[允悲]
@写书哥 #微博写作训练营#
#松林说名著# 小时候不懂鲁迅，成年后再读鲁迅泪流满面
1
上次认识一个朋友，有一次我们在探讨高房价的不合理性，我们都对对高房价深恶痛觉，但聊完之后他第二条就去排队买房了。
道理很简单，每一个人面对不公平都有情感上的愤怒，但当大家发现只有跟随别人一起投机才能保证自己利益的时候，也会跟着他们后面行动。
社会上的大部分人都有公德心、公理心，但是每个人都会坚守自己的利益，所以我们明明知道盲从购房对只能加剧社会的不公，但是还都往这个大泡沫里吹气，为这种野蛮的行径添砖加瓦。
最后的结果就是，每个人为了维护自己的利益，把房价捧的越来越高，有房的人看着自己的纸面财富而心安理得，没房的人对社会愤愤不平。
归根结底，只要先不遵守秩序的人没有遭受应有惩罚，就会带动大家一起不遵守秩序。
在利益面前，当大家都在不择手段，那些守规矩的老实人，反而被淘汰，剩下的都是投机取巧者。
再想想平时常见的例子：我们平时乘公交或地铁，规矩排队者总是被挤得东倒西歪，而不守秩序的人倒常常能够捷足先登，能抢到一个座位；而当我们在一群人里打车，站在路边规规矩矩等车的人，总是被强行站到马路中间的人抢去机会。
也因此我们就明白了下面的现象：
做真货的，比不过卖假货的；
做科研的，比不过做金融的；
做文艺的，比不过做娱乐的；
经济上叫：“劣币驱逐良币”，社会上就是：“坏人淘汰好人”。
在一个社会里，当有一小撮人因为投机取巧而先获得利益，此时如果社会的惩罚和价值体系不能使他们付出代价，那么剩下的大部人必然也不会再坚守自己原则：聪明人会把才华用在利益的争夺上，平庸的人为了争取利益则会铤而走险。这就是“全民投机”。
这会导致每个人在遇到问题的时候，都不再相信公理，而是先寻思着如何投机：
还是拿上面两件事为例，为先登上车，大家都不去排队，结果车辆一来，众人就争先恐后，所以上车的效率就低了，最后谁也都没有占到便宜；
为了先打到车，大家都站到马路中间去伸手拦车，结果马路上的人越来越多，占据大半个车道，导致道路越发拥堵，大家打车的效率也都变慢了。
这就是最终结果：每个人都互不相让，不再迁就别人，也不再相信公理，然后互相提防、人人自危。
僵持在一种互相制衡的尴尬状态，然后大眼瞪小眼。此时社会的运作效率大大降低，经济效率大打折扣。
2
比全民投机更可怕的，是“按闹分配”。
每个人都像嗷嗷待哺的孩子，一旦想得到好处了，就会哭闹，然后妈妈就得给一口奶吃，他们才会停止哭闹。
而那些不会闹不会哭的孩子，就很少能吃到奶了，因为无时无刻都有孩子在哭闹，只有当那些老实的孩子饿的快不行的时候，妈妈才会挤点奶水“救济”一下他们。
长此以往，妈妈只能采用一个很无奈的办法：“按闹吃奶”。会哭的孩子有奶吃，哭的越凶，吃的越撑。
说白了，一切都是因为自私，每个人都想得到额外的照顾，我想要，你就得给我，你不给我，我就闹，一哭二叫三上吊，不让我占便宜，我就闹得你不得安宁，这一招的确够狠。
令人无奈的是：时间一长，那些老实人也开始学会闹腾了：凭什么是我们这些不会闹腾的人吃亏？我也要学会闹腾。于是先闹的人带动后闹的人，大家一起闹。
最后，“闹腾”成了很多人的标配手段。每一个人遇到事情的第一反应不是按规则行事，而是先去闹腾一番，先上去先撒个泼再说，闹得越大收获就越多，越会闹越占便宜。
这就是为什么医闹、房闹、学闹那么普遍的原因，比如买的房子降价了就会有人组织业主去闹，虽然这种要求是不合理的，但是总能从政府和开发商那里讨得一点好处，所以房闹的手段被一脉传承。
关键就看谁闹腾的手段更加高明，反正大家都是靠不正当手段捞到的好处，所以他们看彼此都不顺眼，一直在互相猜忌/算计，“巧闹”的看不惯“瞎闹”的，瞎闹的怒骂“大闹”的。
每个人都不相信公理，每个人都用道德要求别人，每个人都提防着别人，生怕被人算计上了。
于是大家时刻在互相算计，互相堤防，到了最后人心向背，人人自危。最终僵持在一种互相制衡的尴尬状态，大眼瞪小眼。
在这个社会里，没有一个人是无辜的，没有一个人是光明正大的，没有一个人是绝对安全的，因为每个人都有小辫子。
所以，厄运一直笼罩在上空，谁也不知道哪一天厄运会降临到自己身上。
3
我忽然明白鲁迅在《狂人日记》里写的那句话了：
我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每叶上都写着‘仁义道德’四个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是“吃人”！
为什么这是一个人吃人的社会呢？
我们向来以 " 吃得苦中苦，方为人上人 " 为座右铭，其实意思就是我们要 ”忍常人所不能忍“，最后就可以 " 行常人所不能行 "，说白了就是投机和闹腾的手段更加高明，成了 " 高人一等 " 的人。
于是人一旦成功之后，就拥有了投机和闹腾的" 特权 "，人人都崇尚这种特权，有人说不对呀，大家明明是在仇视特权，其实大家仇视的不是特权，而是凭什么那个享受特权的不是我？
而个人的特权一大，就会侵蚀他人权利的边界，就变了了肆意践踏别人，这不就是“吃人”吗？
按照这个逻辑发展下去，社会是一定会要 " 人吃人 " 的。所以鲁迅认为，这个社会几千年的糟粕，在于 " 伪善 "，教别人做好事，自己占便宜。割别人的肉，填自己的腹，发展到极致，便成了人吃人。
初读不解曲中意，再读已是曲中人。
小时候不懂陆续，成年后再读鲁迅泪流满面。
……
1
上次认识一个朋友，有一次我们在探讨高房价的不合理性，我们都对对高房价深恶痛觉，但聊完之后他第二条就去排队买房了。
道理很简单，每一个人面对不公平都有情感上的愤怒，但当大家发现只有跟随别人一起投机才能保证自己利益的时候，也会跟着他们后面行动。
社会上的大部分人都有公德心、公理心，但是每个人都会坚守自己的利益，所以我们明明知道盲从购房对只能加剧社会的不公，但是还都往这个大泡沫里吹气，为这种野蛮的行径添砖加瓦。
最后的结果就是，每个人为了维护自己的利益，把房价捧的越来越高，有房的人看着自己的纸面财富而心安理得，没房的人对社会愤愤不平。
归根结底，只要先不遵守秩序的人没有遭受应有惩罚，就会带动大家一起不遵守秩序。
在利益面前，当大家都在不择手段，那些守规矩的老实人，反而被淘汰，剩下的都是投机取巧者。
再想想平时常见的例子：我们平时乘公交或地铁，规矩排队者总是被挤得东倒西歪，而不守秩序的人倒常常能够捷足先登，能抢到一个座位；而当我们在一群人里打车，站在路边规规矩矩等车的人，总是被强行站到马路中间的人抢去机会。
也因此我们就明白了下面的现象：
做真货的，比不过卖假货的；
做科研的，比不过做金融的；
做文艺的，比不过做娱乐的；
经济上叫：“劣币驱逐良币”，社会上就是：“坏人淘汰好人”。
在一个社会里，当有一小撮人因为投机取巧而先获得利益，此时如果社会的惩罚和价值体系不能使他们付出代价，那么剩下的大部人必然也不会再坚守自己原则：聪明人会把才华用在利益的争夺上，平庸的人为了争取利益则会铤而走险。这就是“全民投机”。
这会导致每个人在遇到问题的时候，都不再相信公理，而是先寻思着如何投机：
还是拿上面两件事为例，为先登上车，大家都不去排队，结果车辆一来，众人就争先恐后，所以上车的效率就低了，最后谁也都没有占到便宜；
为了先打到车，大家都站到马路中间去伸手拦车，结果马路上的人越来越多，占据大半个车道，导致道路越发拥堵，大家打车的效率也都变慢了。
这就是最终结果：每个人都互不相让，不再迁就别人，也不再相信公理，然后互相提防、人人自危。
僵持在一种互相制衡的尴尬状态，然后大眼瞪小眼。此时社会的运作效率大大降低，经济效率大打折扣。
2
比全民投机更可怕的，是“按闹分配”。
每个人都像嗷嗷待哺的孩子，一旦想得到好处了，就会哭闹，然后妈妈就得给一口奶吃，他们才会停止哭闹。
而那些不会闹不会哭的孩子，就很少能吃到奶了，因为无时无刻都有孩子在哭闹，只有当那些老实的孩子饿的快不行的时候，妈妈才会挤点奶水“救济”一下他们。
长此以往，妈妈只能采用一个很无奈的办法：“按闹吃奶”。会哭的孩子有奶吃，哭的越凶，吃的越撑。
说白了，一切都是因为自私，每个人都想得到额外的照顾，我想要，你就得给我，你不给我，我就闹，一哭二叫三上吊，不让我占便宜，我就闹得你不得安宁，这一招的确够狠。
令人无奈的是：时间一长，那些老实人也开始学会闹腾了：凭什么是我们这些不会闹腾的人吃亏？我也要学会闹腾。于是先闹的人带动后闹的人，大家一起闹。
最后，“闹腾”成了很多人的标配手段。每一个人遇到事情的第一反应不是按规则行事，而是先去闹腾一番，先上去先撒个泼再说，闹得越大收获就越多，越会闹越占便宜。
这就是为什么医闹、房闹、学闹那么普遍的原因，比如买的房子降价了就会有人组织业主去闹，虽然这种要求是不合理的，但是总能从政府和开发商那里讨得一点好处，所以房闹的手段被一脉传承。
关键就看谁闹腾的手段更加高明，反正大家都是靠不正当手段捞到的好处，所以他们看彼此都不顺眼，一直在互相猜忌/算计，“巧闹”的看不惯“瞎闹”的，瞎闹的怒骂“大闹”的。
每个人都不相信公理，每个人都用道德要求别人，每个人都提防着别人，生怕被人算计上了。
于是大家时刻在互相算计，互相堤防，到了最后人心向背，人人自危。最终僵持在一种互相制衡的尴尬状态，大眼瞪小眼。
在这个社会里，没有一个人是无辜的，没有一个人是光明正大的，没有一个人是绝对安全的，因为每个人都有小辫子。
所以，厄运一直笼罩在上空，谁也不知道哪一天厄运会降临到自己身上。
3
我忽然明白鲁迅在《狂人日记》里写的那句话了：
我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每叶上都写着‘仁义道德’四个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是“吃人”！
为什么这是一个人吃人的社会呢？
我们向来以 " 吃得苦中苦，方为人上人 " 为座右铭，其实意思就是我们要 ”忍常人所不能忍“，最后就可以 " 行常人所不能行 "，说白了就是投机和闹腾的手段更加高明，成了 " 高人一等 " 的人。
于是人一旦成功之后，就拥有了投机和闹腾的" 特权 "，人人都崇尚这种特权，有人说不对呀，大家明明是在仇视特权，其实大家仇视的不是特权，而是凭什么那个享受特权的不是我？
而个人的特权一大，就会侵蚀他人权利的边界，就变了了肆意践踏别人，这不就是“吃人”吗？
按照这个逻辑发展下去，社会是一定会要 " 人吃人 " 的。所以鲁迅认为，这个社会几千年的糟粕，在于 " 伪善 "，教别人做好事，自己占便宜。割别人的肉，填自己的腹，发展到极致，便成了人吃人。
初读不解曲中意，再读已是曲中人。
小时候不懂陆续，成年后再读鲁迅泪流满面。
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