翻脸比翻书还快，菲律宾终止与被美制裁中企合作，给我们上了一课
据虚实九变报道:
军事评论员
对于和我们隔海相望的国家菲律宾，大多数国人还是比较熟悉的。虽然在细节上不见得能说出个子丑寅卯来，但是都知道他们长久以来和我们存在诸多争端。甚至于在某个时期，菲律宾还曾经打算对此付诸于武力。不过自打2016年杜特尔特担任菲律宾总统以来，中国和菲律宾两国之间的关系已经大为改善，甚至可以说是进入蜜月期也不为过。
也正因为如此，中资企业开始借着这个机会扩大对菲律宾的投资，并积极地参与了当地的基础设施建设，像菲律宾的铁路、公路、桥梁、机场、通讯和电力系统等方面，都有中资企业的身影。他们也力图在菲律宾为中资企业"走出去"战略树立一个良好的榜样。
可以说，在杜特尔特执政阶段，中菲已经就摒弃争议、共同合作达成了一致意见，从而成为了国际上双赢模式的典范。其实，杜特尔特大力发展和中国的友好关系并非没有压力。特朗普时期的美国就曾经频频向菲律宾施压，打算让其在军事上重新和中国对抗，在经济上则紧随美国对中国展开制裁，并将中资公司排挤出菲律宾市场。
面对美国人的压力，杜特尔特并没有屈从，而是直言菲律宾既需要中国的投资，也需要中资企业参加菲律宾的经济建设，不会跟随在美国后面和中国进行对抗。
然而非常遗憾的是，就在杜特尔特的发言犹在耳畔徘徊之际，一件突然发生的事却给我们上了一课，让人感到菲律宾人翻脸比翻书还快。因为就在1月27日，由菲律宾甲米地省政府出面，忽然叫停了由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合承建，价值100亿美元的桑莱岬国际机场扩建工程。
该项目源于2019年，是当时菲律宾最大的机场项目，预计建成以后每年运送的旅客将会达到一亿人。该机场扩建项目由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合投标并中标。此前，桑莱岬国际机场素以设施老化、服务质量差闻名于世，外界甚至将其评价为全球十大最差国际机场之一。
由于桑莱岬国际机场存在诸多问题，所以菲律宾的国际航班大多选择马尼拉国际机场起降，这无疑给后者带来了极大的压力。坦率地说，菲律宾打算扩建桑莱岬国际机场的想法由来已久。但是由于种种原因，所以这个项目一直没有得到落实。
直到在2019年的招标中，中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合拿下来这个项目之后，桑莱岬国际机场的扩建工作才算是有了着落。不过没成想，这个工程才刚刚开始，菲律宾有关部门就出人意外地将其终止。
尽管他们的借口是中方文件存在瑕疵导致机场扩建工程终止，但是有消息称桑莱岬国际机场所在地菲律宾甲米地省政府已经在着手寻找新的承包商。必须要说的是，桑莱岬国际机场扩建项目多年以来毫无进展，主要原因就是没钱。如果菲律宾人能够拉来投资，这个项目早就完工了。
实际上，即使是2019年的投标，参加的也只有中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司组成的联合投标组。而后者还是因为菲律宾对外资的限制才有机会和中国交通建设有限公司进行合作，单论实力两者相差很远。就实际情况来看，甲米地省政府想要为桑莱岬国际机场扩建工程重新找一个承包商，也不是件那么容易的事。
另外，从桑莱岬国际机场项目我们可以看到，在对待如何同中国发展双边关系上，菲律宾内部是存在较大争议的。例如前段时间菲律宾的外交部长就曾向杜特尔特提交了，终止和参与南海岛礁建设的中国公司展开合作的建议。
而这个建议的背景就是，美国前总统特朗普在其执政末期发起了对参与南海岛礁建设的24家中国企业的相关制裁，其中就包括拿下桑莱岬国际机场项目的中交建。虽然杜特尔特最后否决了菲律宾外交部长的这个提议，表示不会终止与中企合作，但是这表明在菲律宾内部打算追随美国脚步的还大有人在。
况且叫停桑莱岬国际机场项目的决定也是甲米地省政府做出的，所以我们对这件事情其实也不要过于解读。因为海外生意从来就是风险和机遇并存，就在桑莱岬国际机场项目被叫停的同时，中国企业在菲律宾获得了更多的合同，例如菲律宾达沃-萨马尔岛大桥和马尼拉至马里劳230kV线路项目就是其中的典型代表。
老金:国人当自强！！！
据虚实九变报道:
军事评论员
对于和我们隔海相望的国家菲律宾，大多数国人还是比较熟悉的。虽然在细节上不见得能说出个子丑寅卯来，但是都知道他们长久以来和我们存在诸多争端。甚至于在某个时期，菲律宾还曾经打算对此付诸于武力。不过自打2016年杜特尔特担任菲律宾总统以来，中国和菲律宾两国之间的关系已经大为改善，甚至可以说是进入蜜月期也不为过。
也正因为如此，中资企业开始借着这个机会扩大对菲律宾的投资，并积极地参与了当地的基础设施建设，像菲律宾的铁路、公路、桥梁、机场、通讯和电力系统等方面，都有中资企业的身影。他们也力图在菲律宾为中资企业"走出去"战略树立一个良好的榜样。
可以说，在杜特尔特执政阶段，中菲已经就摒弃争议、共同合作达成了一致意见，从而成为了国际上双赢模式的典范。其实，杜特尔特大力发展和中国的友好关系并非没有压力。特朗普时期的美国就曾经频频向菲律宾施压，打算让其在军事上重新和中国对抗，在经济上则紧随美国对中国展开制裁，并将中资公司排挤出菲律宾市场。
面对美国人的压力，杜特尔特并没有屈从，而是直言菲律宾既需要中国的投资，也需要中资企业参加菲律宾的经济建设，不会跟随在美国后面和中国进行对抗。
然而非常遗憾的是，就在杜特尔特的发言犹在耳畔徘徊之际，一件突然发生的事却给我们上了一课，让人感到菲律宾人翻脸比翻书还快。因为就在1月27日，由菲律宾甲米地省政府出面，忽然叫停了由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合承建，价值100亿美元的桑莱岬国际机场扩建工程。
该项目源于2019年，是当时菲律宾最大的机场项目，预计建成以后每年运送的旅客将会达到一亿人。该机场扩建项目由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合投标并中标。此前，桑莱岬国际机场素以设施老化、服务质量差闻名于世，外界甚至将其评价为全球十大最差国际机场之一。
由于桑莱岬国际机场存在诸多问题，所以菲律宾的国际航班大多选择马尼拉国际机场起降，这无疑给后者带来了极大的压力。坦率地说，菲律宾打算扩建桑莱岬国际机场的想法由来已久。但是由于种种原因，所以这个项目一直没有得到落实。
直到在2019年的招标中，中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合拿下来这个项目之后，桑莱岬国际机场的扩建工作才算是有了着落。不过没成想，这个工程才刚刚开始，菲律宾有关部门就出人意外地将其终止。
尽管他们的借口是中方文件存在瑕疵导致机场扩建工程终止，但是有消息称桑莱岬国际机场所在地菲律宾甲米地省政府已经在着手寻找新的承包商。必须要说的是，桑莱岬国际机场扩建项目多年以来毫无进展，主要原因就是没钱。如果菲律宾人能够拉来投资，这个项目早就完工了。
实际上，即使是2019年的投标，参加的也只有中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司组成的联合投标组。而后者还是因为菲律宾对外资的限制才有机会和中国交通建设有限公司进行合作，单论实力两者相差很远。就实际情况来看，甲米地省政府想要为桑莱岬国际机场扩建工程重新找一个承包商，也不是件那么容易的事。
另外，从桑莱岬国际机场项目我们可以看到，在对待如何同中国发展双边关系上，菲律宾内部是存在较大争议的。例如前段时间菲律宾的外交部长就曾向杜特尔特提交了，终止和参与南海岛礁建设的中国公司展开合作的建议。
而这个建议的背景就是，美国前总统特朗普在其执政末期发起了对参与南海岛礁建设的24家中国企业的相关制裁，其中就包括拿下桑莱岬国际机场项目的中交建。虽然杜特尔特最后否决了菲律宾外交部长的这个提议，表示不会终止与中企合作，但是这表明在菲律宾内部打算追随美国脚步的还大有人在。
况且叫停桑莱岬国际机场项目的决定也是甲米地省政府做出的，所以我们对这件事情其实也不要过于解读。因为海外生意从来就是风险和机遇并存，就在桑莱岬国际机场项目被叫停的同时，中国企业在菲律宾获得了更多的合同，例如菲律宾达沃-萨马尔岛大桥和马尼拉至马里劳230kV线路项目就是其中的典型代表。
老金:国人当自强！！！
翻脸比翻书还快，菲律宾终止与被美制裁中企合作，给我们上了一课
据虚实九变报道:
军事评论员
对于和我们隔海相望的国家菲律宾，大多数国人还是比较熟悉的。虽然在细节上不见得能说出个子丑寅卯来，但是都知道他们长久以来和我们存在诸多争端。甚至于在某个时期，菲律宾还曾经打算对此付诸于武力。不过自打2016年杜特尔特担任菲律宾总统以来，中国和菲律宾两国之间的关系已经大为改善，甚至可以说是进入蜜月期也不为过。
也正因为如此，中资企业开始借着这个机会扩大对菲律宾的投资，并积极地参与了当地的基础设施建设，像菲律宾的铁路、公路、桥梁、机场、通讯和电力系统等方面，都有中资企业的身影。他们也力图在菲律宾为中资企业"走出去"战略树立一个良好的榜样。
可以说，在杜特尔特执政阶段，中菲已经就摒弃争议、共同合作达成了一致意见，从而成为了国际上双赢模式的典范。其实，杜特尔特大力发展和中国的友好关系并非没有压力。特朗普时期的美国就曾经频频向菲律宾施压，打算让其在军事上重新和中国对抗，在经济上则紧随美国对中国展开制裁，并将中资公司排挤出菲律宾市场。
面对美国人的压力，杜特尔特并没有屈从，而是直言菲律宾既需要中国的投资，也需要中资企业参加菲律宾的经济建设，不会跟随在美国后面和中国进行对抗。
然而非常遗憾的是，就在杜特尔特的发言犹在耳畔徘徊之际，一件突然发生的事却给我们上了一课，让人感到菲律宾人翻脸比翻书还快。因为就在1月27日，由菲律宾甲米地省政府出面，忽然叫停了由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合承建，价值100亿美元的桑莱岬国际机场扩建工程。
该项目源于2019年，是当时菲律宾最大的机场项目，预计建成以后每年运送的旅客将会达到一亿人。该机场扩建项目由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合投标并中标。此前，桑莱岬国际机场素以设施老化、服务质量差闻名于世，外界甚至将其评价为全球十大最差国际机场之一。
由于桑莱岬国际机场存在诸多问题，所以菲律宾的国际航班大多选择马尼拉国际机场起降，这无疑给后者带来了极大的压力。坦率地说，菲律宾打算扩建桑莱岬国际机场的想法由来已久。但是由于种种原因，所以这个项目一直没有得到落实。
直到在2019年的招标中，中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合拿下来这个项目之后，桑莱岬国际机场的扩建工作才算是有了着落。不过没成想，这个工程才刚刚开始，菲律宾有关部门就出人意外地将其终止。
尽管他们的借口是中方文件存在瑕疵导致机场扩建工程终止，但是有消息称桑莱岬国际机场所在地菲律宾甲米地省政府已经在着手寻找新的承包商。必须要说的是，桑莱岬国际机场扩建项目多年以来毫无进展，主要原因就是没钱。如果菲律宾人能够拉来投资，这个项目早就完工了。
实际上，即使是2019年的投标，参加的也只有中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司组成的联合投标组。而后者还是因为菲律宾对外资的限制才有机会和中国交通建设有限公司进行合作，单论实力两者相差很远。就实际情况来看，甲米地省政府想要为桑莱岬国际机场扩建工程重新找一个承包商，也不是件那么容易的事。
另外，从桑莱岬国际机场项目我们可以看到，在对待如何同中国发展双边关系上，菲律宾内部是存在较大争议的。例如前段时间菲律宾的外交部长就曾向杜特尔特提交了，终止和参与南海岛礁建设的中国公司展开合作的建议。
而这个建议的背景就是，美国前总统特朗普在其执政末期发起了对参与南海岛礁建设的24家中国企业的相关制裁，其中就包括拿下桑莱岬国际机场项目的中交建。虽然杜特尔特最后否决了菲律宾外交部长的这个提议，表示不会终止与中企合作，但是这表明在菲律宾内部打算追随美国脚步的还大有人在。
况且叫停桑莱岬国际机场项目的决定也是甲米地省政府做出的，所以我们对这件事情其实也不要过于解读。因为海外生意从来就是风险和机遇并存，就在桑莱岬国际机场项目被叫停的同时，中国企业在菲律宾获得了更多的合同，例如菲律宾达沃-萨马尔岛大桥和马尼拉至马里劳230kV线路项目就是其中的典型代表。
老金:国人当自强！！！
据虚实九变报道:
军事评论员
对于和我们隔海相望的国家菲律宾，大多数国人还是比较熟悉的。虽然在细节上不见得能说出个子丑寅卯来，但是都知道他们长久以来和我们存在诸多争端。甚至于在某个时期，菲律宾还曾经打算对此付诸于武力。不过自打2016年杜特尔特担任菲律宾总统以来，中国和菲律宾两国之间的关系已经大为改善，甚至可以说是进入蜜月期也不为过。
也正因为如此，中资企业开始借着这个机会扩大对菲律宾的投资，并积极地参与了当地的基础设施建设，像菲律宾的铁路、公路、桥梁、机场、通讯和电力系统等方面，都有中资企业的身影。他们也力图在菲律宾为中资企业"走出去"战略树立一个良好的榜样。
可以说，在杜特尔特执政阶段，中菲已经就摒弃争议、共同合作达成了一致意见，从而成为了国际上双赢模式的典范。其实，杜特尔特大力发展和中国的友好关系并非没有压力。特朗普时期的美国就曾经频频向菲律宾施压，打算让其在军事上重新和中国对抗，在经济上则紧随美国对中国展开制裁，并将中资公司排挤出菲律宾市场。
面对美国人的压力，杜特尔特并没有屈从，而是直言菲律宾既需要中国的投资，也需要中资企业参加菲律宾的经济建设，不会跟随在美国后面和中国进行对抗。
然而非常遗憾的是，就在杜特尔特的发言犹在耳畔徘徊之际，一件突然发生的事却给我们上了一课，让人感到菲律宾人翻脸比翻书还快。因为就在1月27日，由菲律宾甲米地省政府出面，忽然叫停了由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合承建，价值100亿美元的桑莱岬国际机场扩建工程。
该项目源于2019年，是当时菲律宾最大的机场项目，预计建成以后每年运送的旅客将会达到一亿人。该机场扩建项目由中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合投标并中标。此前，桑莱岬国际机场素以设施老化、服务质量差闻名于世，外界甚至将其评价为全球十大最差国际机场之一。
由于桑莱岬国际机场存在诸多问题，所以菲律宾的国际航班大多选择马尼拉国际机场起降，这无疑给后者带来了极大的压力。坦率地说，菲律宾打算扩建桑莱岬国际机场的想法由来已久。但是由于种种原因，所以这个项目一直没有得到落实。
直到在2019年的招标中，中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司联合拿下来这个项目之后，桑莱岬国际机场的扩建工作才算是有了着落。不过没成想，这个工程才刚刚开始，菲律宾有关部门就出人意外地将其终止。
尽管他们的借口是中方文件存在瑕疵导致机场扩建工程终止，但是有消息称桑莱岬国际机场所在地菲律宾甲米地省政府已经在着手寻找新的承包商。必须要说的是，桑莱岬国际机场扩建项目多年以来毫无进展，主要原因就是没钱。如果菲律宾人能够拉来投资，这个项目早就完工了。
实际上，即使是2019年的投标，参加的也只有中国交通建设有限公司和菲律宾MacroAsia公司组成的联合投标组。而后者还是因为菲律宾对外资的限制才有机会和中国交通建设有限公司进行合作，单论实力两者相差很远。就实际情况来看，甲米地省政府想要为桑莱岬国际机场扩建工程重新找一个承包商，也不是件那么容易的事。
另外，从桑莱岬国际机场项目我们可以看到，在对待如何同中国发展双边关系上，菲律宾内部是存在较大争议的。例如前段时间菲律宾的外交部长就曾向杜特尔特提交了，终止和参与南海岛礁建设的中国公司展开合作的建议。
而这个建议的背景就是，美国前总统特朗普在其执政末期发起了对参与南海岛礁建设的24家中国企业的相关制裁，其中就包括拿下桑莱岬国际机场项目的中交建。虽然杜特尔特最后否决了菲律宾外交部长的这个提议，表示不会终止与中企合作，但是这表明在菲律宾内部打算追随美国脚步的还大有人在。
况且叫停桑莱岬国际机场项目的决定也是甲米地省政府做出的，所以我们对这件事情其实也不要过于解读。因为海外生意从来就是风险和机遇并存，就在桑莱岬国际机场项目被叫停的同时，中国企业在菲律宾获得了更多的合同，例如菲律宾达沃-萨马尔岛大桥和马尼拉至马里劳230kV线路项目就是其中的典型代表。
老金:国人当自强！！！
《有哪些你觉得美到窒息的诗句？》[心]
01.
世间草木皆美，人不是。
中药很苦，你也是。
一一冯唐《中药》
02.
一定啊
一定要找到那一个
能让你心懒下来的人
从此不再剑拔弩张左右奔突
也一定啊
找到那一个能让你的心静起来的人
从此万水千山，生生世世
一《当你途径我的盛放》
03.
我爱你
不光因为你的样子
还因为
和你在一起时
我的样子
一一罗伊·克里夫特《爱》
04.
如果我们再相见，事隔经年。
我将何以贺你?
以眼泪，
以沉默
——拜伦《春逝》
05.
树在
山在
大地在
岁月在
我在
你还要怎样更好的世界?
——张晓风《我在》
06.
我想和你一起生活
在某个小镇
共享无尽的黄昏
和绵绵不绝的钟声
——茨 维塔耶娃
07.
手我是有的
就是不知如何碰你
——顾城《我会像青草一样呼吸》
08.
今夜
我不关心人类
我只想你
——海子
09.
你来人间一趟
你要看看太阳
和你的心上人
一起走在街上
一一海 子
10.
我独自冒着冷
去薄霜铺地的林子里
为听鸟语为盼朝阳
为寻泥土里渐次苏醒的花草
但春信不至春信不至
我是如此单独而完整
在无数个夜晚我独自顶着冷风
伫立在老橘树下的桥头
只为听一曲夜莺的哀歌
我倚暖了石栏上的青苔
青苔凉透了我的心坎
但夜莺不来夜莺不来
——徐志摩 《我是如此单独而完整》
[心]
01.
世间草木皆美，人不是。
中药很苦，你也是。
一一冯唐《中药》
02.
一定啊
一定要找到那一个
能让你心懒下来的人
从此不再剑拔弩张左右奔突
也一定啊
找到那一个能让你的心静起来的人
从此万水千山，生生世世
一《当你途径我的盛放》
03.
我爱你
不光因为你的样子
还因为
和你在一起时
我的样子
一一罗伊·克里夫特《爱》
04.
如果我们再相见，事隔经年。
我将何以贺你?
以眼泪，
以沉默
——拜伦《春逝》
05.
树在
山在
大地在
岁月在
我在
你还要怎样更好的世界?
——张晓风《我在》
06.
我想和你一起生活
在某个小镇
共享无尽的黄昏
和绵绵不绝的钟声
——茨 维塔耶娃
07.
手我是有的
就是不知如何碰你
——顾城《我会像青草一样呼吸》
08.
今夜
我不关心人类
我只想你
——海子
09.
你来人间一趟
你要看看太阳
和你的心上人
一起走在街上
一一海 子
10.
我独自冒着冷
去薄霜铺地的林子里
为听鸟语为盼朝阳
为寻泥土里渐次苏醒的花草
但春信不至春信不至
我是如此单独而完整
在无数个夜晚我独自顶着冷风
伫立在老橘树下的桥头
只为听一曲夜莺的哀歌
我倚暖了石栏上的青苔
青苔凉透了我的心坎
但夜莺不来夜莺不来
——徐志摩 《我是如此单独而完整》
[心]
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