【#首条氢能公交线#已开通，#青岛#距“东方氢岛”还有多远？】在距离农历春节日益临近的时候，青岛在新能源开发利用方面再传捷报：1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区正式开通，50辆全新的氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。据悉，青岛真情巴士集团拥有自己的科技公司，近年来十分重视新技术在公交领域的应用和推广，此次与青岛美锦集团紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术，率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
【1.31】风险等级调整+疫情防控提示
至2021年1月30日18时，全国各县区疫情风险等级情况如下：全国有11个高风险地区，60个中风险地区：
境外（除澳门为低风险外）仍全部为高风险地区。
为认真落实“外防输入、内防反弹”常态化防控策略，进一步巩固全市疫情防控成果，加强对北京市大兴区、黑龙江省绥化市、齐齐哈尔市、哈尔滨市、大庆市、河北省石家庄市、邢台市、廊坊市、保定市、吉林省长春市、通化市、松原市、上海市黄浦区、宝山区等地区来徐返徐人员的健康管理，切实做好我市新冠疫情防控工作，现将有关事项向广大市民提示如下：
一、请严防中高风险地区输入：
自境外（高风险地区）经接驳来徐人员、经入境点解除隔离来徐人员、14天内有以上中、高风险地区旅居史的来徐返徐人员（含旅途中转），及与确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉人员，均应在第一时间向所在社区及单位报备相关情况，主动与所在地县（市）、区（经开区）疾病预防控制中心或徐州市疾控中心联系（咨询热线号码附后），配合辖区做好信息登记、核酸检测、接受隔离医学观察。
对12月21日以后来自邢台市低风险地区、12月23日以后来自石家庄市低风险地区，12月28日以后来自绥化市低风险地区，12月29日以后来自廊坊市、齐齐哈尔市低风险地区，1月1日以后来自哈尔滨市低风险地区、1月3日以后来自长春市、通化市低风险地区、1月4日以后来自北京市大兴区（途经大兴国际机场除外）低风险地区、1月6日以后来自大庆市低风险地区，1月7日以后来自松原市、上海市黄浦区低风险地区，1月9日以后来自上海市宝山区低风险地区，1 月13 日以后来自保定市低风险地区的人员，需要持有7日内核酸检测阴性证明，或者能够出示包括7日内核酸检测阴性证明的健康码，到达目的地以后接受信息核查登记，如实提供行动轨迹，体温测量正常的，在做好个人防护的前提下，可以自由有序流动，并第一时间向单位和社区报告；对不能提供7日内核酸检测阴性结果的，接受信息核查登记，如实提供行动轨迹，并接受核酸检测，待核酸检测阴性结果出来后即可有序流动。
二、请合理安排好假期出行：
春节期间，人员流动和聚集会增加，为指导农村地区科学精准做好冬春季新冠肺炎疫情防控工作，根据《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案》要求，强调1月28日至3月8日期间，跨省份返乡人员、来自本省内有中高风险区域所在地市的返乡人员、从事进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群，返乡前应做好核酸检测并告知当地村委会，返乡后由村委会查验其7天内核酸检测阴性证明或包含7天内核酸检测阴性信息的健康通行码“绿码”。返乡后实行14天居家健康监测，期间不聚集、不流动，每7天开展一次核酸检测。倡导广大群众就地过节，坚持“非必要、不出行”。特别是要坚持“非必须、不出境”，尽量不到外省市探亲旅游。无特殊情况不要前往中高风险地区及所在的相关地区。鼓励釆取自驾方式安全出行。鼓励各单位推行弹性休假，引导人员错峰往返。
三、请减少不必要的人群聚集：
临近春节，人员流动和聚集进一步增大，提醒广大市民要继续保持警惕性，时刻绷紧防控这根弦，倡导广大市民坚持“不扎堆、不聚集”。近期少参加文艺演出、体育比赛、展览展销和各类迎春活动，假期期间减少走亲访友，提倡家庭聚会聚餐控制在10人以下。
四、请强化做好个人防护：
当前正值呼吸道传染病高发季节，提醒广大群众要时刻保持个人防护意识，保持安全社交距离的卫生习惯。在医院、车站、商场、农贸市场等人员流动性大、相对密闭的场所以及乘坐公共交通工具时要全程佩戴口罩。特别是接触、购买、加工冷链食品时，务必戴好口罩手套。外出就餐时提倡公筷公勺、分餐进食，倡导健康生活方式。
五、请做好个人健康监护：
一旦出现发热、干咳、乏力等症状，应立即到就近的发热门诊就诊，并主动告知14天活动轨迹及接触史。就医途中全程佩戴口罩，尽量避免乘坐公共交通工具。
六、请关注进口冷链食品安全：
提醒广大群众密切关注进口冷链食品和进口货物检疫信息，注意冷链食品安全，购买鱼、肉、海鲜等冷冻食品时，要选择正规市场、超市，尽可能不要网购冷链（冷冻）食品，不购买来源不明的冷链食品，尽量避免生吃、半生吃、酒泡、醋泡或盐腌后直接食用冷链食品。冷链食品和进口货物经营者应履行疫情防控企业主体责任，并配合政府部门落实相关防控措施。
七、请勿造谣勿信谣勿传谣：
近期，新冠疫情风险等级变化较多，国内的多地散发疫情会持续一段时间，各项防控的调查与排查工作，以及各地持续性的人群、物品与环境的监测都在开展。相关调查与检测工作涉及的环节与场所较多，请广大市民群众积极配合，勿造谣勿信谣勿传谣（网络上与返乡回程相关的谣言时有出现。日前，就有一条关于某地返乡隔离、封城的信息在传播，请大家切勿点击信息内的链接，以免造成经济损失！），及时关注政府发布的准确疫情信息，确有需要的疫情线索报告与咨询可以联系市、县两级疾控部门（24小时咨询电话附后）。
徐州市疾病预防控制中心
2021年1月31日
至2021年1月30日18时，全国各县区疫情风险等级情况如下：全国有11个高风险地区，60个中风险地区：
境外（除澳门为低风险外）仍全部为高风险地区。
为认真落实“外防输入、内防反弹”常态化防控策略，进一步巩固全市疫情防控成果，加强对北京市大兴区、黑龙江省绥化市、齐齐哈尔市、哈尔滨市、大庆市、河北省石家庄市、邢台市、廊坊市、保定市、吉林省长春市、通化市、松原市、上海市黄浦区、宝山区等地区来徐返徐人员的健康管理，切实做好我市新冠疫情防控工作，现将有关事项向广大市民提示如下：
一、请严防中高风险地区输入：
自境外（高风险地区）经接驳来徐人员、经入境点解除隔离来徐人员、14天内有以上中、高风险地区旅居史的来徐返徐人员（含旅途中转），及与确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉人员，均应在第一时间向所在社区及单位报备相关情况，主动与所在地县（市）、区（经开区）疾病预防控制中心或徐州市疾控中心联系（咨询热线号码附后），配合辖区做好信息登记、核酸检测、接受隔离医学观察。
对12月21日以后来自邢台市低风险地区、12月23日以后来自石家庄市低风险地区，12月28日以后来自绥化市低风险地区，12月29日以后来自廊坊市、齐齐哈尔市低风险地区，1月1日以后来自哈尔滨市低风险地区、1月3日以后来自长春市、通化市低风险地区、1月4日以后来自北京市大兴区（途经大兴国际机场除外）低风险地区、1月6日以后来自大庆市低风险地区，1月7日以后来自松原市、上海市黄浦区低风险地区，1月9日以后来自上海市宝山区低风险地区，1 月13 日以后来自保定市低风险地区的人员，需要持有7日内核酸检测阴性证明，或者能够出示包括7日内核酸检测阴性证明的健康码，到达目的地以后接受信息核查登记，如实提供行动轨迹，体温测量正常的，在做好个人防护的前提下，可以自由有序流动，并第一时间向单位和社区报告；对不能提供7日内核酸检测阴性结果的，接受信息核查登记，如实提供行动轨迹，并接受核酸检测，待核酸检测阴性结果出来后即可有序流动。
二、请合理安排好假期出行：
春节期间，人员流动和聚集会增加，为指导农村地区科学精准做好冬春季新冠肺炎疫情防控工作，根据《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案》要求，强调1月28日至3月8日期间，跨省份返乡人员、来自本省内有中高风险区域所在地市的返乡人员、从事进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群，返乡前应做好核酸检测并告知当地村委会，返乡后由村委会查验其7天内核酸检测阴性证明或包含7天内核酸检测阴性信息的健康通行码“绿码”。返乡后实行14天居家健康监测，期间不聚集、不流动，每7天开展一次核酸检测。倡导广大群众就地过节，坚持“非必要、不出行”。特别是要坚持“非必须、不出境”，尽量不到外省市探亲旅游。无特殊情况不要前往中高风险地区及所在的相关地区。鼓励釆取自驾方式安全出行。鼓励各单位推行弹性休假，引导人员错峰往返。
三、请减少不必要的人群聚集：
临近春节，人员流动和聚集进一步增大，提醒广大市民要继续保持警惕性，时刻绷紧防控这根弦，倡导广大市民坚持“不扎堆、不聚集”。近期少参加文艺演出、体育比赛、展览展销和各类迎春活动，假期期间减少走亲访友，提倡家庭聚会聚餐控制在10人以下。
四、请强化做好个人防护：
当前正值呼吸道传染病高发季节，提醒广大群众要时刻保持个人防护意识，保持安全社交距离的卫生习惯。在医院、车站、商场、农贸市场等人员流动性大、相对密闭的场所以及乘坐公共交通工具时要全程佩戴口罩。特别是接触、购买、加工冷链食品时，务必戴好口罩手套。外出就餐时提倡公筷公勺、分餐进食，倡导健康生活方式。
五、请做好个人健康监护：
一旦出现发热、干咳、乏力等症状，应立即到就近的发热门诊就诊，并主动告知14天活动轨迹及接触史。就医途中全程佩戴口罩，尽量避免乘坐公共交通工具。
六、请关注进口冷链食品安全：
提醒广大群众密切关注进口冷链食品和进口货物检疫信息，注意冷链食品安全，购买鱼、肉、海鲜等冷冻食品时，要选择正规市场、超市，尽可能不要网购冷链（冷冻）食品，不购买来源不明的冷链食品，尽量避免生吃、半生吃、酒泡、醋泡或盐腌后直接食用冷链食品。冷链食品和进口货物经营者应履行疫情防控企业主体责任，并配合政府部门落实相关防控措施。
七、请勿造谣勿信谣勿传谣：
近期，新冠疫情风险等级变化较多，国内的多地散发疫情会持续一段时间，各项防控的调查与排查工作，以及各地持续性的人群、物品与环境的监测都在开展。相关调查与检测工作涉及的环节与场所较多，请广大市民群众积极配合，勿造谣勿信谣勿传谣（网络上与返乡回程相关的谣言时有出现。日前，就有一条关于某地返乡隔离、封城的信息在传播，请大家切勿点击信息内的链接，以免造成经济损失！），及时关注政府发布的准确疫情信息，确有需要的疫情线索报告与咨询可以联系市、县两级疾控部门（24小时咨询电话附后）。
徐州市疾病预防控制中心
2021年1月31日
【壕无人性！米哈游年会欧皇奖1600个月工资？真相在此】有网友爆料称，米哈游此次的至尊欧皇奖是1600个月的工资，御宅平安奖是上海徐汇区别墅房产证。两个千万级的大奖，令人羡慕不已。但也有人指出上面了两个奖似乎是PS恶搞，米哈游官微去年12月晒出的2020年会奖品清单中，公布的至尊欧皇奖是13寸MacBook Pro（M1）+Apple Watch 6和512GB iPhone 12 Pro Max三合一，大概价值3万元左右。
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