日本汽车制造商光冈汽车11月26日发布了该品牌首款新型SUV车型Buddy的售价，该车基于丰田RAV4开发而来，但具有非常强烈的美式复古风格，该车将于11月26日起接受预定，2021年6月开始交付，2021年预计生产50辆，之后每年生产150辆。2.0L汽油20ST 2WD售价4697000日元（约人民币29.5万元）起，2.5L混动HYBRID ST 2WD售价5250300日元（约人民币33万元）起。

【这款奇怪的法拉利488是什么？难道是Hybrid原型车隐藏在此车壳下】大约在两年前，法拉利发布了许多重要的公告，说明他们计划要如何更新和将其产品阵容扩展到2022年底。他们谈到了打算如何推出Hybrid混合动力车和新开发的V6引擎，并运用在入门车款上。从那时起，我们已经看到了他们的首款Plug-in Hybrid插电式混合动力跑车SF90 Stradale，但在未来他们还有很多事要做。

据称，法拉利工程师们的待办事项清单上的车型之一是V6引擎混合动力跑车，今天的这个间谍影片已发现它们隐匿在以法拉利其它车型改良而来的车身之下进行测试。在法拉利的总部，Varryx捕捉到了两辆奇特的原型测试车。它们的车身像是488，但又不是全像。

让人感兴趣的重点是贴在门、引擎盖和后挡风玻璃上的黄色高压贴纸。然后大家可以在影片中听到的引擎声浪，听起来不像法拉利 V8车型那样激进。不过原型测试车搭载排气量更小的涡轮增压引擎是可以预料的，而欧洲严格的法规也可能让触媒转化器进一步影响声浪。

值得指出的是，这并不是传闻已久的Dino搭载V6引擎的复兴。法拉利在2019年驳斥了这些报导，当时首席商务官Enrico Galliera说目前并没有复兴这个经典名称的计划。尽管他没有完全排除有一天会把Dino带回来，但这不会在未来几年内发生。

这款电气化的V6跑车是否会是Plug-in Hybrid插电式混合动力车型还有待观察，但如果是，推测它应该会有更大的纯电力行驶里程。以SF90 Stradale为例，它的纯电力驱动行驶范围为16英里（25公里），尽管这并不理想，但仍比LaFerrari几乎不存在的EV模式要好得多。

谍照也提醒人们，即使法拉利也无法免于电气化，他们必须适应更严格的排放法规。但这并不是说V12即将消失，因为意大利品牌发誓要让自然进气的动力尽可能长寿下去。

【扬州金陵船厂15000吨双燃料化学品5#船顺利开工】6月30日，扬州金陵为瑞典船东TERNTANK公司建造的15000吨双燃料化学品5#船顺利开工。15000吨双燃料化学品船载重15000吨，服务航速14.5节，续航力6600海里，入籍BV船级社。该船采用双壳单甲板单机单桨设计，双燃料二冲程主机，配置电池，是新一代的HYBRID船型。排放完全满足国际海事组织对TierIII的排放要求，契合世界船舶低能耗、高环保的发展趋势。