#载有伊朗总统的直升机硬着陆#【#什么是飞机硬着陆#】“硬着陆”是指在着陆过程中超过制造商的着陆限制值（以下降速率或以载荷值“g”表示）。硬着陆有可能导致飞机损坏和增加飞机失控风险。

在飞行品质监控 FOQA/QAR 中，硬着陆通常被定义为着陆垂直过载大，在中国民航2015年发布的咨询通告《飞行品质监控（FOQA）实施与管理》〔AC-121/135-FS-2012-45R1〕中，着陆垂直过载是记录着陆过程中接地前两秒到接地后5秒内，垂直载荷大于1.6g为轻微偏差，大于1.8g为严重偏差。

航空器在着陆过程中，由于姿态和速度的不正确或偏离标准较大，导致接地时起落架和地面之间发生剧烈的碰撞和摩擦。这种着陆行为会使起落架减震支柱等部件的使用寿命和物理结构受到严重的影响，可能对航空器造成较大损伤，威胁航空器的运行安全，并降低乘坐的舒适度。硬着陆通常是由于着陆时飞机出现大的下降率，或者飞机弹起二次接地时飞行员处理不当，没有能控制飞机以正常的接地姿态和相应的接地率接地，导致在接地瞬间垂直方向上的加速度过大。此外，恶劣天气如风切变、大风、大雨等，或者飞行员没有掌握正确的着陆技术，也可能导致硬着陆。

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