#值得入手的车#不知不觉间，国产车的科技感已全面进阶，你看这4款自主SUV便知 !
中国汽车工业起步太晚，也因此，在过去很长一段时间内，汽车的高科技配置都由外资品牌主导。1958年克莱斯勒开始在汽车上批量装备定速巡航系统时，中国才刚刚仿制出第一款红旗；2013年沃尔沃首次在V40 上应用行人保护系统时，吉利、长安等厂商还在低端车型上摸索。

但近些年中国国产汽车飞速发展，高科技配置的普及速度远远超出合资品牌。十几万的国产车，科技水平已经达到了20万元甚至更高级别合资车的标准，过往看上去很神秘的科技化配置，已经成为不少国产车的标配，这在SUV车型上表现得最为明显。
长安UNI-K
UNI-K是长安引力系列的第二款车，该系列第一款车UNI-T 已经于2020年上市，市场反馈相当不错，因此，长安对UNI-K也寄予厚望。除了广受关注的蓝鲸 系列2.0T发动机之外，它还为客户提供了一系列高科技配置。


消费者接触最多的高科技配置，非驾驶辅助功能莫属。UNI-K 提供了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端化、智能化安全配置，用一流的科技含量，来保障车主的用车安全。

除此之外，UNI-K还搭载了AR智能导航、IMS智能座舱交互系统等配置，在人机交互、人工智能等方面达到了相当高的水平。

UNI-K的车身尺寸达到4865mm，内部空间十分宽敞。蓝鲸系列发动机最大扭矩达到了390N·m，表现非常突出。在一系列高科技配置的加持下，长安UNI系列的销量将再上一层楼。
荣威RX5 PLUS
荣威RX5 PLUS是国产SUV中的代表性车型，也是荣威品牌的主力车型。它的各项配置都比较丰富，换装了“国产荣麟”前脸后，吸引力进一步上升。
此前，荣威RX5能火起来是因为它在几年前首先打出了“互联网汽车”的旗号，而在新款车型上，它的科技水平依然没有降低。


荣威RX5 PLUS搭载了12.3英寸的仪表盘和14.1英寸的中控屏，看上去科技感十足。同时它还支持360度全景影像，斑马智行VENUS系统也能带来非常不错的人车交互体验，并且，它还能通过手机对车辆进行远程控制。

不过荣威RX5 PLUS在动力方面就有些不尽如人意了，它搭载了1.5T发动机，最大扭矩只有275N·m，同时还采用了7挡干式双离合变速箱，这可以说是消费者比较讨厌的一种动力组合，给它的销售带来了不利影响。
WEY VV6
VV6是WEY品牌的主力车型，它的定价较高，入门车型的指导价达到了14.80万元，超出普通的国产SUV，但它的各项配置尤其是高科技配置比较丰富，因此消费者对于这样的定价还是比较认可的。


VV6全系车型均搭载了360度全景影像和全速域自适应巡航，这一点还是比较良心的。与此同时，它还拥有12.3英寸的中控屏，支持手势控制、OTA升级等各种高技术含量的常用功能，甚至还有围绕儿童安全而设计的儿童呵护版车型，因此得到了不少消费者的认可。

强大的动力系统也是VV6的亮点之一，它全系搭载了2.0T发动机，最大扭矩达到387N·m，能够满足消费者各种用车需求。
风神AX7
与荣威RX5 PLUS和VV6相比，东风风神AX7在销量上有明显劣势，不过，它的内部配置和技术含量却并不落后，因此也有着不少的粉丝，AX7 PRO巨浪版便是很好的例子。


AX7 PRO巨浪版搭载了WindLink5.0中控系统，支持手机互联、车联网和OTA升级，同时还提供了蓝牙钥匙，可以远程启动车辆，而且拥有手机无线充电功能，带给用户非常不错的智能化用车体验。


AX7 PRO巨浪版搭载了1.6T发动机，最大扭矩250N·m，并不算突出。不过它采用了来自爱信的第三代6AT变速箱，大大增强了它的吸引力。
结束语：目前汽车的高科技配置主要体现正在互联功能、安全系统、人车交互等方面。近年来中国的通信技术飞速发展，人工智能也日新月异，因此国产车型在这方面普遍具有较高水平，在用车体验方面已经超越了同价位的合资车型，值得消费者加入购物车。
#汽车资讯##购车攻略#
中国汽车工业起步太晚，也因此，在过去很长一段时间内，汽车的高科技配置都由外资品牌主导。1958年克莱斯勒开始在汽车上批量装备定速巡航系统时，中国才刚刚仿制出第一款红旗；2013年沃尔沃首次在V40 上应用行人保护系统时，吉利、长安等厂商还在低端车型上摸索。

但近些年中国国产汽车飞速发展，高科技配置的普及速度远远超出合资品牌。十几万的国产车，科技水平已经达到了20万元甚至更高级别合资车的标准，过往看上去很神秘的科技化配置，已经成为不少国产车的标配，这在SUV车型上表现得最为明显。
长安UNI-K
UNI-K是长安引力系列的第二款车，该系列第一款车UNI-T 已经于2020年上市，市场反馈相当不错，因此，长安对UNI-K也寄予厚望。除了广受关注的蓝鲸 系列2.0T发动机之外，它还为客户提供了一系列高科技配置。


消费者接触最多的高科技配置，非驾驶辅助功能莫属。UNI-K 提供了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端化、智能化安全配置，用一流的科技含量，来保障车主的用车安全。

除此之外，UNI-K还搭载了AR智能导航、IMS智能座舱交互系统等配置，在人机交互、人工智能等方面达到了相当高的水平。

UNI-K的车身尺寸达到4865mm，内部空间十分宽敞。蓝鲸系列发动机最大扭矩达到了390N·m，表现非常突出。在一系列高科技配置的加持下，长安UNI系列的销量将再上一层楼。
荣威RX5 PLUS
荣威RX5 PLUS是国产SUV中的代表性车型，也是荣威品牌的主力车型。它的各项配置都比较丰富，换装了“国产荣麟”前脸后，吸引力进一步上升。
此前，荣威RX5能火起来是因为它在几年前首先打出了“互联网汽车”的旗号，而在新款车型上，它的科技水平依然没有降低。


荣威RX5 PLUS搭载了12.3英寸的仪表盘和14.1英寸的中控屏，看上去科技感十足。同时它还支持360度全景影像，斑马智行VENUS系统也能带来非常不错的人车交互体验，并且，它还能通过手机对车辆进行远程控制。

不过荣威RX5 PLUS在动力方面就有些不尽如人意了，它搭载了1.5T发动机，最大扭矩只有275N·m，同时还采用了7挡干式双离合变速箱，这可以说是消费者比较讨厌的一种动力组合，给它的销售带来了不利影响。
WEY VV6
VV6是WEY品牌的主力车型，它的定价较高，入门车型的指导价达到了14.80万元，超出普通的国产SUV，但它的各项配置尤其是高科技配置比较丰富，因此消费者对于这样的定价还是比较认可的。


VV6全系车型均搭载了360度全景影像和全速域自适应巡航，这一点还是比较良心的。与此同时，它还拥有12.3英寸的中控屏，支持手势控制、OTA升级等各种高技术含量的常用功能，甚至还有围绕儿童安全而设计的儿童呵护版车型，因此得到了不少消费者的认可。

强大的动力系统也是VV6的亮点之一，它全系搭载了2.0T发动机，最大扭矩达到387N·m，能够满足消费者各种用车需求。
风神AX7
与荣威RX5 PLUS和VV6相比，东风风神AX7在销量上有明显劣势，不过，它的内部配置和技术含量却并不落后，因此也有着不少的粉丝，AX7 PRO巨浪版便是很好的例子。


AX7 PRO巨浪版搭载了WindLink5.0中控系统，支持手机互联、车联网和OTA升级，同时还提供了蓝牙钥匙，可以远程启动车辆，而且拥有手机无线充电功能，带给用户非常不错的智能化用车体验。


AX7 PRO巨浪版搭载了1.6T发动机，最大扭矩250N·m，并不算突出。不过它采用了来自爱信的第三代6AT变速箱，大大增强了它的吸引力。
结束语：目前汽车的高科技配置主要体现正在互联功能、安全系统、人车交互等方面。近年来中国的通信技术飞速发展，人工智能也日新月异，因此国产车型在这方面普遍具有较高水平，在用车体验方面已经超越了同价位的合资车型，值得消费者加入购物车。
#汽车资讯##购车攻略#
#购车攻略#不知不觉间，国产车的科技感已全面进阶，你看这4款自主SUV便知！
中国汽车工业起步太晚，也因此，在过去很长一段时间内，汽车的高科技配置都由外资品牌主导。1958年克莱斯勒开始在汽车上批量装备定速巡航系统时，中国才刚刚仿制出第一款红旗；2013年沃尔沃首次在V40 上应用行人保护系统时，吉利、长安等厂商还在低端车型上摸索。

但近些年中国国产汽车飞速发展，高科技配置的普及速度远远超出合资品牌。十几万的国产车，科技水平已经达到了20万元甚至更高级别合资车的标准，过往看上去很神秘的科技化配置，已经成为不少国产车的标配，这在SUV车型上表现得最为明显。
长安UNI-K
UNI-K是长安引力系列的第二款车，该系列第一款车UNI-T 已经于2020年上市，市场反馈相当不错，因此，长安对UNI-K也寄予厚望。除了广受关注的蓝鲸 系列2.0T发动机之外，它还为客户提供了一系列高科技配置。


消费者接触最多的高科技配置，非驾驶辅助功能莫属。UNI-K 提供了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端化、智能化安全配置，用一流的科技含量，来保障车主的用车安全。

除此之外，UNI-K还搭载了AR智能导航、IMS智能座舱交互系统等配置，在人机交互、人工智能等方面达到了相当高的水平。

UNI-K的车身尺寸达到4865mm，内部空间十分宽敞。蓝鲸系列发动机最大扭矩达到了390N·m，表现非常突出。在一系列高科技配置的加持下，长安UNI系列的销量将再上一层楼。
荣威RX5 PLUS
荣威RX5 PLUS是国产SUV中的代表性车型，也是荣威品牌的主力车型。它的各项配置都比较丰富，换装了“国产荣麟”前脸后，吸引力进一步上升。
此前，荣威RX5能火起来是因为它在几年前首先打出了“互联网汽车”的旗号，而在新款车型上，它的科技水平依然没有降低。


荣威RX5 PLUS搭载了12.3英寸的仪表盘和14.1英寸的中控屏，看上去科技感十足。同时它还支持360度全景影像，斑马智行VENUS系统也能带来非常不错的人车交互体验，并且，它还能通过手机对车辆进行远程控制。

不过荣威RX5 PLUS在动力方面就有些不尽如人意了，它搭载了1.5T发动机，最大扭矩只有275N·m，同时还采用了7挡干式双离合变速箱，这可以说是消费者比较讨厌的一种动力组合，给它的销售带来了不利影响。
WEY VV6
VV6是WEY品牌的主力车型，它的定价较高，入门车型的指导价达到了14.80万元，超出普通的国产SUV，但它的各项配置尤其是高科技配置比较丰富，因此消费者对于这样的定价还是比较认可的。


VV6全系车型均搭载了360度全景影像和全速域自适应巡航，这一点还是比较良心的。与此同时，它还拥有12.3英寸的中控屏，支持手势控制、OTA升级等各种高技术含量的常用功能，甚至还有围绕儿童安全而设计的儿童呵护版车型，因此得到了不少消费者的认可。

强大的动力系统也是VV6的亮点之一，它全系搭载了2.0T发动机，最大扭矩达到387N·m，能够满足消费者各种用车需求。
风神AX7
与荣威RX5 PLUS和VV6相比，东风风神AX7在销量上有明显劣势，不过，它的内部配置和技术含量却并不落后，因此也有着不少的粉丝，AX7 PRO巨浪版便是很好的例子。


AX7 PRO巨浪版搭载了WindLink5.0中控系统，支持手机互联、车联网和OTA升级，同时还提供了蓝牙钥匙，可以远程启动车辆，而且拥有手机无线充电功能，带给用户非常不错的智能化用车体验。


AX7 PRO巨浪版搭载了1.6T发动机，最大扭矩250N·m，并不算突出。不过它采用了来自爱信的第三代6AT变速箱，大大增强了它的吸引力。
结束语：目前汽车的高科技配置主要体现正在互联功能、安全系统、人车交互等方面。近年来中国的通信技术飞速发展，人工智能也日新月异，因此国产车型在这方面普遍具有较高水平，在用车体验方面已经超越了同价位的合资车型，值得消费者加入购物车。
#汽车评测##车生活#
中国汽车工业起步太晚，也因此，在过去很长一段时间内，汽车的高科技配置都由外资品牌主导。1958年克莱斯勒开始在汽车上批量装备定速巡航系统时，中国才刚刚仿制出第一款红旗；2013年沃尔沃首次在V40 上应用行人保护系统时，吉利、长安等厂商还在低端车型上摸索。

但近些年中国国产汽车飞速发展，高科技配置的普及速度远远超出合资品牌。十几万的国产车，科技水平已经达到了20万元甚至更高级别合资车的标准，过往看上去很神秘的科技化配置，已经成为不少国产车的标配，这在SUV车型上表现得最为明显。
长安UNI-K
UNI-K是长安引力系列的第二款车，该系列第一款车UNI-T 已经于2020年上市，市场反馈相当不错，因此，长安对UNI-K也寄予厚望。除了广受关注的蓝鲸 系列2.0T发动机之外，它还为客户提供了一系列高科技配置。


消费者接触最多的高科技配置，非驾驶辅助功能莫属。UNI-K 提供了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端化、智能化安全配置，用一流的科技含量，来保障车主的用车安全。

除此之外，UNI-K还搭载了AR智能导航、IMS智能座舱交互系统等配置，在人机交互、人工智能等方面达到了相当高的水平。

UNI-K的车身尺寸达到4865mm，内部空间十分宽敞。蓝鲸系列发动机最大扭矩达到了390N·m，表现非常突出。在一系列高科技配置的加持下，长安UNI系列的销量将再上一层楼。
荣威RX5 PLUS
荣威RX5 PLUS是国产SUV中的代表性车型，也是荣威品牌的主力车型。它的各项配置都比较丰富，换装了“国产荣麟”前脸后，吸引力进一步上升。
此前，荣威RX5能火起来是因为它在几年前首先打出了“互联网汽车”的旗号，而在新款车型上，它的科技水平依然没有降低。


荣威RX5 PLUS搭载了12.3英寸的仪表盘和14.1英寸的中控屏，看上去科技感十足。同时它还支持360度全景影像，斑马智行VENUS系统也能带来非常不错的人车交互体验，并且，它还能通过手机对车辆进行远程控制。

不过荣威RX5 PLUS在动力方面就有些不尽如人意了，它搭载了1.5T发动机，最大扭矩只有275N·m，同时还采用了7挡干式双离合变速箱，这可以说是消费者比较讨厌的一种动力组合，给它的销售带来了不利影响。
WEY VV6
VV6是WEY品牌的主力车型，它的定价较高，入门车型的指导价达到了14.80万元，超出普通的国产SUV，但它的各项配置尤其是高科技配置比较丰富，因此消费者对于这样的定价还是比较认可的。


VV6全系车型均搭载了360度全景影像和全速域自适应巡航，这一点还是比较良心的。与此同时，它还拥有12.3英寸的中控屏，支持手势控制、OTA升级等各种高技术含量的常用功能，甚至还有围绕儿童安全而设计的儿童呵护版车型，因此得到了不少消费者的认可。

强大的动力系统也是VV6的亮点之一，它全系搭载了2.0T发动机，最大扭矩达到387N·m，能够满足消费者各种用车需求。
风神AX7
与荣威RX5 PLUS和VV6相比，东风风神AX7在销量上有明显劣势，不过，它的内部配置和技术含量却并不落后，因此也有着不少的粉丝，AX7 PRO巨浪版便是很好的例子。


AX7 PRO巨浪版搭载了WindLink5.0中控系统，支持手机互联、车联网和OTA升级，同时还提供了蓝牙钥匙，可以远程启动车辆，而且拥有手机无线充电功能，带给用户非常不错的智能化用车体验。


AX7 PRO巨浪版搭载了1.6T发动机，最大扭矩250N·m，并不算突出。不过它采用了来自爱信的第三代6AT变速箱，大大增强了它的吸引力。
结束语：目前汽车的高科技配置主要体现正在互联功能、安全系统、人车交互等方面。近年来中国的通信技术飞速发展，人工智能也日新月异，因此国产车型在这方面普遍具有较高水平，在用车体验方面已经超越了同价位的合资车型，值得消费者加入购物车。
#汽车评测##车生活#
#值得入手的车#三款20万内热门SUV对比，国产新秀与合资老炮该怎么选?
随着90后、95后成为汽车消费的主要群体，颜值、智能及舒适性等越来越受到关注。最近，有多名90后、95后网友通过后台咨询，15万-20万的预算，自主品牌新晋网红长安UNI-K与合资SUV的标杆车型东风本田CR-V及一汽丰田荣放这三款SUV，到底谁更受年轻消费者的喜爱。
颜值各有所好，但必须不能太中庸
外观设计上，虽然向来是见仁见智，但对比颜值还是会有高低的，更何况是向来认为颜值即正义的90后。

从外观上看，CR-V 相对比较保守，但经典永流传不易过时，这也是其畅销的原因之一。车身侧面拥有不错的档次感，上扬的车窗框线条让其拥有向前俯冲的姿势，搭配下包围大面积包裹的装饰条，让车身侧面的整体美感进一步提升，整体看上去非常大气，比较符合主流大众的审美。

一汽丰田荣放作为中期改款车型，前脸看上去比老款大气许多，狭长的进气格栅与大灯组相连，拉宽了车辆的横向视觉效果，中网采用了倒梯形设计搭配宽大的黑色防擦条，看上去很有力量感，车身线条流畅，整体设计采用比较硬朗的风格，比较符合年轻消费群体的喜爱。

UNI-K 延续了UNI序列独有的无边界设计，以参数化的六边形矩阵，由LOGO向四周延伸扩张，呈现出未来科技感和强大气场；星际战舰式LED前大灯、自动感应平出式隐藏门把手，则把未来感和仪式感体现得淋漓尽致，更加符合年轻人的审美需求。
智能越来越好，但必须好用
众所周知，90后、95后是伴随着互联网长大的一代，他们在选车时重要关注因素就是智能化，在智能化上，长安UNI-K搭载全新一代未来科技智慧座舱，拥有3+1四联屏交互布局以及IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航、索尼高级车载音响系统、"SuperFast" 高能芯片等智能科技，为用户提供了更科技、更智慧、更贴心的体验和感受。

CR-V在低配中的智能表现一般，但在中高配车型上表现算优秀，装有7英寸全液晶仪表+7英寸触控液晶屏，搭载了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可提供导航、车联网、在线音乐、语音控制等功能。且相同系统下车辆之间还可共享实时位置，功能还是颇丰富的。

2021款荣放配备了8英寸触控液晶屏，但摄像头的成像效果并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，有时候看起来还很模糊，也没有配备自动空调和无钥匙自动启动，主驾驶座椅也没有电动调节，怎么看都不像这个价位该有的配置。

舒适不止是大，自然悦人悦己
大多数年轻消费者除了想要彰显个性的同时还想要兼顾家庭，舒适性可不能马虎。CR-V的最大优势就是空间大，其后排相当诱人，不仅坐垫填充厚实，腿托长度适应，实际腿部空间表现还非常奢侈，空间各方面配置比较均衡。一些车型的座椅还带电动调节、加热、记忆功能，2021款CR-V还加入了老款车型上没有的空气净化功能和负氧离子功能，进一步提升了乘坐舒适性。

荣放的后排空间对比CR-V来说显得有点局促了。它的内饰用到的软质材料会更少，中控台上用到的软质材料看起来也比较低廉。车门上用到了大面积的硬塑料，方向盘也是塑料的。副驾驶座椅还是手动调节，四个车窗只有主驾驶侧支持一键升降，后排也没有空调出风口，最终的实际效果和参考价格自然是差强人意。车内噪音控制水平也比较一般，总的来说去掉了很多该有的配置，少了一些这个价位该有的舒适感。

UNI-K是定位于一款大五座中型SUV，轴距长达2890mm，带来了更宽裕、舒适的乘用空间，加之1.31㎡的超大全景天窗，视野也更加通透。新一代智慧清洁驾舱，采用环保设计，搭载智能健康管理系统，全系标配PM0.1空气过滤装置，提供高品质驾乘环境；AQS空气质量传感器，实时自动控制内外循环。整车座椅采用创新的太空舱级“零重力”座椅填充层，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，无论前后排都能呈现最舒适的坐姿。

毫无疑问，这三款车都是热门SUV车型，就看自己的选择了，相较而言一汽丰田荣放的表现略差强人意。
从年轻人的角度入手UNI-K是个不错的选择，UNI-K无论是从外观、内饰、智能、动力等方面都比较迎合年轻人对车辆的审美。
当然，作为老牌合资SUV车型，特别是东风本田CR-V也自有其致胜的实力，否则也不可能成为SUV市场的销量常青树，更是在4月份超越神车哈弗H6 成为SUV市场销量冠军。
#购车攻略#
随着90后、95后成为汽车消费的主要群体，颜值、智能及舒适性等越来越受到关注。最近，有多名90后、95后网友通过后台咨询，15万-20万的预算，自主品牌新晋网红长安UNI-K与合资SUV的标杆车型东风本田CR-V及一汽丰田荣放这三款SUV，到底谁更受年轻消费者的喜爱。
颜值各有所好，但必须不能太中庸
外观设计上，虽然向来是见仁见智，但对比颜值还是会有高低的，更何况是向来认为颜值即正义的90后。

从外观上看，CR-V 相对比较保守，但经典永流传不易过时，这也是其畅销的原因之一。车身侧面拥有不错的档次感，上扬的车窗框线条让其拥有向前俯冲的姿势，搭配下包围大面积包裹的装饰条，让车身侧面的整体美感进一步提升，整体看上去非常大气，比较符合主流大众的审美。

一汽丰田荣放作为中期改款车型，前脸看上去比老款大气许多，狭长的进气格栅与大灯组相连，拉宽了车辆的横向视觉效果，中网采用了倒梯形设计搭配宽大的黑色防擦条，看上去很有力量感，车身线条流畅，整体设计采用比较硬朗的风格，比较符合年轻消费群体的喜爱。

UNI-K 延续了UNI序列独有的无边界设计，以参数化的六边形矩阵，由LOGO向四周延伸扩张，呈现出未来科技感和强大气场；星际战舰式LED前大灯、自动感应平出式隐藏门把手，则把未来感和仪式感体现得淋漓尽致，更加符合年轻人的审美需求。
智能越来越好，但必须好用
众所周知，90后、95后是伴随着互联网长大的一代，他们在选车时重要关注因素就是智能化，在智能化上，长安UNI-K搭载全新一代未来科技智慧座舱，拥有3+1四联屏交互布局以及IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航、索尼高级车载音响系统、"SuperFast" 高能芯片等智能科技，为用户提供了更科技、更智慧、更贴心的体验和感受。

CR-V在低配中的智能表现一般，但在中高配车型上表现算优秀，装有7英寸全液晶仪表+7英寸触控液晶屏，搭载了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可提供导航、车联网、在线音乐、语音控制等功能。且相同系统下车辆之间还可共享实时位置，功能还是颇丰富的。

2021款荣放配备了8英寸触控液晶屏，但摄像头的成像效果并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，有时候看起来还很模糊，也没有配备自动空调和无钥匙自动启动，主驾驶座椅也没有电动调节，怎么看都不像这个价位该有的配置。

舒适不止是大，自然悦人悦己
大多数年轻消费者除了想要彰显个性的同时还想要兼顾家庭，舒适性可不能马虎。CR-V的最大优势就是空间大，其后排相当诱人，不仅坐垫填充厚实，腿托长度适应，实际腿部空间表现还非常奢侈，空间各方面配置比较均衡。一些车型的座椅还带电动调节、加热、记忆功能，2021款CR-V还加入了老款车型上没有的空气净化功能和负氧离子功能，进一步提升了乘坐舒适性。

荣放的后排空间对比CR-V来说显得有点局促了。它的内饰用到的软质材料会更少，中控台上用到的软质材料看起来也比较低廉。车门上用到了大面积的硬塑料，方向盘也是塑料的。副驾驶座椅还是手动调节，四个车窗只有主驾驶侧支持一键升降，后排也没有空调出风口，最终的实际效果和参考价格自然是差强人意。车内噪音控制水平也比较一般，总的来说去掉了很多该有的配置，少了一些这个价位该有的舒适感。

UNI-K是定位于一款大五座中型SUV，轴距长达2890mm，带来了更宽裕、舒适的乘用空间，加之1.31㎡的超大全景天窗，视野也更加通透。新一代智慧清洁驾舱，采用环保设计，搭载智能健康管理系统，全系标配PM0.1空气过滤装置，提供高品质驾乘环境；AQS空气质量传感器，实时自动控制内外循环。整车座椅采用创新的太空舱级“零重力”座椅填充层，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，无论前后排都能呈现最舒适的坐姿。

毫无疑问，这三款车都是热门SUV车型，就看自己的选择了，相较而言一汽丰田荣放的表现略差强人意。
从年轻人的角度入手UNI-K是个不错的选择，UNI-K无论是从外观、内饰、智能、动力等方面都比较迎合年轻人对车辆的审美。
当然，作为老牌合资SUV车型，特别是东风本田CR-V也自有其致胜的实力，否则也不可能成为SUV市场的销量常青树，更是在4月份超越神车哈弗H6 成为SUV市场销量冠军。
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