金汤桥原为浮梁舟桥，由13条木船联缀而成，桥面铺设活动木板。初名盐关浮桥，俗称东浮桥。清雍正八年(1730年)由青州分司孟周衍详请盐院郑禅宝营造，故又称孟公桥。到1906年(光绪三十二年)10月，因铺设从东浮桥至东站有轨电车路轨，由津海关道和奥、意租界领事署及比商天津电车电灯公司合资改建为永久性的钢梁铁桥，存留至今。原来也是用电力启动的开合桥，1970年第二次大修时，开启设备才被拆除。
2005年金汤桥再次重修，恢复了开启功能。
2005年金汤桥再次重修，恢复了开启功能。
载誉而归|筑讯科技受邀参加中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会
中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会线上大会于2021年1月17日在北京圆满落幕。本届大会是《中国信息化》杂志举办的首届“iTECH”线上年会，以“匠心智造，引领未来”为主题，围绕工信部“十四五”工作重点为工作方向，共邀行业领导专家研讨实体企业数智化转型升级新思路、实体经济高质量发展新模式。
本届大会由工信部电子工业出版社华信研究院、中国智能制造百人会主办，云集众多行业精英企业及人物，受到业界领导专家的高度重视。电子工业出版社总编辑兼华信研究院院长刘九如、中国机电一体化技术应用协会会长李亚平以及工信部信息发展司领导、专家发表精彩言论；中国工程院院士李伯虎、倪光南、中国科学院院士沈学础等专家代表为大会作视频致辞，共谋智能制造发展！
筑讯（北京）科技有限公司及总经理汪军受邀参加中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会，筑讯科技凭借“智能+”、“互联网+”、科技战疫优秀产品筑讯云数字建造平台获得“2020年智造百强榜匠心智造优秀服务供应商”称号，总经理汪军获得“2020年智造百强榜创新人物”称号，并参与大会专家对话环节。
中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会线上大会“专家对话”环节由中国机电一体化技术应用协会副秘书长王继宏、智优沃产业加速器董事刘秋江主持，并邀请中关村标准化协会执行副理事长王钧、北京联合大学城市轨道交通与物流学院院长程光、清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平、北京东方百泰生物科技有限公司总经理白义等行业专家及精英，就“融通创新--全面数智化转型探索与实践”展开研讨。
在中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会的“专家对话”环节中，主持人针对筑讯科技的专注领域其产品筑讯云数字建造平台在促进行业发展、不断满足客户需求、为客户创造更高价值方面的数字化实践提出经验分享邀请。对此，汪军总经理就数智制造领域表达了自己的观点和见解：
1、科技引领，专业协同
所谓数智制造，是新一代信息技术与工程建造融合形成的工程建造创新模式，在实现工程建造要素资源数字化的基础上，通过规范化建模、网络化交互、可视化认知、高性能计算以及智能化决策支持，实现数字链驱动下的工程立项策划、规划设计、施工生产、运维服务一体化集成与高效率协同，不断拓展工程建造价值链、改造产业结构形态。智制造是科技与行业的结合，行业是场景与基础，科技是引领，将科技能力转化为生产力，首先要尊重科技，把科技能力放在要素的第一位。数智制造的成功需要各专业的紧密协同。专业分工是现代社会的产物，在数智制造时代，专业的协同将是新时代的显著特征。生产管理专业、计算机专业、人工智能专业、软件专业、大数据专业、物联网专业互相融合，专业协同，是这个时代对专业人才的呼唤。
2、战略支撑，全员参与
数智制造的实现首先需要有远见且切实可行的战略规划，企业或者行业的领头羊在平台与服务体系的搭建方面，第一步要完成的工作就是形成领导层认识的高度一致，形成企业或者行业战略。在具体实现的路径上，需要全员参与，各岗位、各工种、各协同方的工作行为在平台上实现线上交付，是数智制造的应有之义，而完成具体工作的线上化，全员参与是必选路径。
3、落地场景，进化打磨
数智制造涉及的细分行业很多，各行业的生产模式与流程不同，实现完全的数字孪生，智慧生产需要在具体场景中梳理，形成企业规范与标准，通过全行业的大量实践后，提升整个行业的生产效能。离开场景谈概念只是纸上谈兵。平台的服务与产品不会是一次性完成的，而应该是多方参与，用集体的智慧打磨出的精品。然而，即使是精品，也在进化，也需要进化，不断的进化才能贴合行业实际。
4、政策先行，开放生态
最好的政策扑面而来，“十四五规划”将数字时代的宏伟蓝图呈现在我们面前，作为行业的从业者，看到的画面栩栩如生。地方政府、行业翘楚、央企国企，不管是巨无霸，还是一方主政，数字中国的建设发展倡导我们有开放包容的底气，兼收并蓄的行动力，行业的相关方携手同行，相信数智制造的美好明天很快就会翩翩而至。
面对新时代、新形势、新需求。未来，筑讯科技将不断探索数字建造的实践路线，坚持以“智慧工地+BIM+GIS+项目管理系统、全生命周期、全业务应用数字服务”为核心框架，全面运用5G、BIM、物联网、人工智能、云计算、移动互联网、大数据、区块链等新一代信息技术，实现建造全过程的数字化集成、施工技术全面智能、工作互联互通、信息协同共享、决策科学分析、风险智慧预控，匠心打造筑讯云--数字建造平台（DSP）。
筑讯云--数字建造平台（DSP），包括智慧工地系统、筑讯BIM系统、筑讯安防系统、筑讯盒子物联网系统，初步形成工程互联网体系。搭建一个以项目为中心，政府监管部门、业主、设计方、监理方、施工方、劳务方、供应商共同参与，开放式的沟通、协调、项目信息共享平台，在平台上各方根据权限分级分类对数据（人员、资料、质量、进度、安全、环境、材料、设备运行状况等）进行共享与协同，进而以大数据技术助力工程现场管理与特定场景下的安防管理。建立筑小二建筑全生命周期服务体系，打造筑讯盒子物联网系统，为客户提供全生命周期、全业务应用一站式数据服务。
中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会线上大会于2021年1月17日在北京圆满落幕。本届大会是《中国信息化》杂志举办的首届“iTECH”线上年会，以“匠心智造，引领未来”为主题，围绕工信部“十四五”工作重点为工作方向，共邀行业领导专家研讨实体企业数智化转型升级新思路、实体经济高质量发展新模式。
本届大会由工信部电子工业出版社华信研究院、中国智能制造百人会主办，云集众多行业精英企业及人物，受到业界领导专家的高度重视。电子工业出版社总编辑兼华信研究院院长刘九如、中国机电一体化技术应用协会会长李亚平以及工信部信息发展司领导、专家发表精彩言论；中国工程院院士李伯虎、倪光南、中国科学院院士沈学础等专家代表为大会作视频致辞，共谋智能制造发展！
筑讯（北京）科技有限公司及总经理汪军受邀参加中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会，筑讯科技凭借“智能+”、“互联网+”、科技战疫优秀产品筑讯云数字建造平台获得“2020年智造百强榜匠心智造优秀服务供应商”称号，总经理汪军获得“2020年智造百强榜创新人物”称号，并参与大会专家对话环节。
中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会线上大会“专家对话”环节由中国机电一体化技术应用协会副秘书长王继宏、智优沃产业加速器董事刘秋江主持，并邀请中关村标准化协会执行副理事长王钧、北京联合大学城市轨道交通与物流学院院长程光、清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平、北京东方百泰生物科技有限公司总经理白义等行业专家及精英，就“融通创新--全面数智化转型探索与实践”展开研讨。
在中国信息化iTECH 2020年会暨中国智能制造百人会2021年会的“专家对话”环节中，主持人针对筑讯科技的专注领域其产品筑讯云数字建造平台在促进行业发展、不断满足客户需求、为客户创造更高价值方面的数字化实践提出经验分享邀请。对此，汪军总经理就数智制造领域表达了自己的观点和见解：
1、科技引领，专业协同
所谓数智制造，是新一代信息技术与工程建造融合形成的工程建造创新模式，在实现工程建造要素资源数字化的基础上，通过规范化建模、网络化交互、可视化认知、高性能计算以及智能化决策支持，实现数字链驱动下的工程立项策划、规划设计、施工生产、运维服务一体化集成与高效率协同，不断拓展工程建造价值链、改造产业结构形态。智制造是科技与行业的结合，行业是场景与基础，科技是引领，将科技能力转化为生产力，首先要尊重科技，把科技能力放在要素的第一位。数智制造的成功需要各专业的紧密协同。专业分工是现代社会的产物，在数智制造时代，专业的协同将是新时代的显著特征。生产管理专业、计算机专业、人工智能专业、软件专业、大数据专业、物联网专业互相融合，专业协同，是这个时代对专业人才的呼唤。
2、战略支撑，全员参与
数智制造的实现首先需要有远见且切实可行的战略规划，企业或者行业的领头羊在平台与服务体系的搭建方面，第一步要完成的工作就是形成领导层认识的高度一致，形成企业或者行业战略。在具体实现的路径上，需要全员参与，各岗位、各工种、各协同方的工作行为在平台上实现线上交付，是数智制造的应有之义，而完成具体工作的线上化，全员参与是必选路径。
3、落地场景，进化打磨
数智制造涉及的细分行业很多，各行业的生产模式与流程不同，实现完全的数字孪生，智慧生产需要在具体场景中梳理，形成企业规范与标准，通过全行业的大量实践后，提升整个行业的生产效能。离开场景谈概念只是纸上谈兵。平台的服务与产品不会是一次性完成的，而应该是多方参与，用集体的智慧打磨出的精品。然而，即使是精品，也在进化，也需要进化，不断的进化才能贴合行业实际。
4、政策先行，开放生态
最好的政策扑面而来，“十四五规划”将数字时代的宏伟蓝图呈现在我们面前，作为行业的从业者，看到的画面栩栩如生。地方政府、行业翘楚、央企国企，不管是巨无霸，还是一方主政，数字中国的建设发展倡导我们有开放包容的底气，兼收并蓄的行动力，行业的相关方携手同行，相信数智制造的美好明天很快就会翩翩而至。
面对新时代、新形势、新需求。未来，筑讯科技将不断探索数字建造的实践路线，坚持以“智慧工地+BIM+GIS+项目管理系统、全生命周期、全业务应用数字服务”为核心框架，全面运用5G、BIM、物联网、人工智能、云计算、移动互联网、大数据、区块链等新一代信息技术，实现建造全过程的数字化集成、施工技术全面智能、工作互联互通、信息协同共享、决策科学分析、风险智慧预控，匠心打造筑讯云--数字建造平台（DSP）。
筑讯云--数字建造平台（DSP），包括智慧工地系统、筑讯BIM系统、筑讯安防系统、筑讯盒子物联网系统，初步形成工程互联网体系。搭建一个以项目为中心，政府监管部门、业主、设计方、监理方、施工方、劳务方、供应商共同参与，开放式的沟通、协调、项目信息共享平台，在平台上各方根据权限分级分类对数据（人员、资料、质量、进度、安全、环境、材料、设备运行状况等）进行共享与协同，进而以大数据技术助力工程现场管理与特定场景下的安防管理。建立筑小二建筑全生命周期服务体系，打造筑讯盒子物联网系统，为客户提供全生命周期、全业务应用一站式数据服务。
【2021年春运：疫情防控放首位，严格落实消毒、通风、测温等举措，抓好关键环节】#湖北今年春运客流预计降四成# 2021年春运是常态化疫情防控下的第一个春运，从1月28日开始，至3月8日结束，为期40天。1月19日，全省2021年春运工作电视电话会议、全市2021春运工作会议相继召开。武汉市副市长刘子清在全省春运工作会上作交流发言，并部署全市春运和疫情防控相关工作。
今年春运面临疫情防控和保障人民群众平安有序出行的双重压力，省市会议强调把疫情防控放在春运工作的首位，各部门和单位要按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，科学组织售票和加强乘车管理，严格控制列车超员率，配备专人引导人员有序流动，规劝落实“1米线”“戴口罩”“手消毒”“隔位坐”等防控措施。
今年春运武汉地区铁路、航空、公路客流均下降明显，自驾出行客流保持增长，疫情防控和运输组织工作相互叠加，客运枢纽疏运压力增大。
节前学生提前分流，其他人员不返乡或分批错峰返乡，客流相对平缓；节后学生流与务工流、探亲流叠加，客流高峰相对突出。腊月二十至二十九将出现第一波客流高峰，正月初五至初十三将有第二波高峰，正月十七至二十将出现以务工流、学生流为主的第三次客流高峰。
今年春运受疫情影响，市民出行方式出现结构性变化，选择自驾出行旅客将持续增加，高峰期高速和进出城道路压力较大。公路客流主要集中在黄石、黄冈、黄梅、武穴、浠水、鄂州、孝感、洪湖等地，以省内中短线路客流量为主。
市政府春运领导小组要求，各区各有关部门要把疫情防控放在首位，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，充分预估风险挑战。要严格落实消毒通风、佩戴口罩、“健康码”全国互认和一码通行、体温检测等措施，并根据客流情况及时加派人员、增开通道，防止旅客聚集，抓好关键环节的疫情防控。
“今年春运不同以往，由于各地疫情管控，我局节前客票预售只相当于同期的3成。” 中国铁路武汉局副总经理彭磊介绍。今年春运，节前以学生、务工人员和探亲旅客为主，集中在北京、广州、成都、昆明、上海、深圳以及省内宜昌、襄阳等方向，客流高峰相对集中；节后客流主要集中在成渝、南昌、珠三角等方向。
“我们充分准备运力，周密部署防控，铁路防疫人员和站车工作人员全部进行核酸检测。在各客运车站进出站口设置测温装置。在日常通风消毒的基础上，春运前对各客运车站、车辆，以及相关客运设施进行一次集中消杀。”彭磊介绍。
此外，在车站进站口加强宣传，提醒旅客做好个人防护。设置入境人员与中高风险区旅客专用通道。严格控制列车超员率，每列旅客列车均预留隔离席位，发现发热旅客，立即启动应急预案，到站后交车站和地方防控部门处理。
为了及时疏运旅客，全市中心城区公交行业运行线路535条，投入公交车9270辆，重点做好三大火车站、长途汽车站、地铁站、商圈景点的旅客集散衔接工作，做好4条通宵公交线路运力安排。轨道交通线网计划开行约14.1万列次，根据客流变化情况采取加密或缩短发车间隔、加开临时班车、适当延长部分线路运营时间等措施。
机场运力供给充裕确保效率，强化重点风险人群防控
湖北机场集团副总经理罗国伟介绍，由于受疫情影响，2021年春运，机场运输需求相对减少，旅客量将明显低于2019年同期。但运力供给相对充裕，民航中南地区管理局按照高峰每小时40架次给予天河机场安排航班计划，为旅客提供更有利的运输保障。
机场集团严格按照“外防输入、内防反弹”总体要求，落实“人、物、地”同防机制，强化重点风险人群防控，强化境外旅客入境通道管控、强化进出港人员关口管控、强化公共区域环境管控等。
“对国际航班入境通道实施全封闭硬隔离管理，对国内中高风险地区来汉返汉旅客在机下安排专车通过专用通道进行直接转运，消除在机场出现交叉传播的风险。”罗国伟介绍，在航站楼和物流园区出入口严格检测旅客体温、查验健康码，严格把控进出机场人员的进出信息。请消杀公司对入境货物实施全方位全覆盖的消杀，加强旅客服务设施设备和航站楼空调通风系统的清洗消毒等。
据悉，在全市2021春运和疫情防控工作电视电话会上，市政府春运领导小组发布《关于做好2021年春运和疫情防控工作的通知》，要求各区、市各有关部门和单位要加强春运组织领导，相应成立春运工作领导机构，有针对性地制定春运工作方案。把疫情防控放在首位，坚持“外防输入、内防反弹”的总体防控策略，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战。按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，做好春运疫情防控准备，配合各地倡导实施的非必要不旅行、错峰放假、避峰开学、景区限量预约接待等措施，引导群众错峰出行。倡导全市职工群众就地过节，减少非必要出行，鼓励用人单位结合工作需要和职工意愿，统筹安排休假。工会组织要积极与用工单位协商息工开工时间，组织好务工人员错峰返乡返岗。鼓励互联网企业运用大数据等高新技术，开发春节期间交通运输有关信息产品，引导旅客合理安排出行。
各区各有关单位要聚焦进口冷链食品的装卸和运输环节，坚决防止新冠病毒通过冷链物流和来自高风险国家的进口非冷链集装箱货物渠道传播，严格查验“三证明一报告”，如实登记货物、车船、司乘人员、船员、收发货以及装卸货等信息，为冷链物流疫情防控信息追溯提供基础支撑。同时，组织或委托有资质的消杀单位，对进口冷链食品和国内运输段进口集装箱货物运输车辆、船舶、冷藏集装箱内壁等运输装备进行定期消毒，配合做好进口冷链食品及集装箱货物倒箱过车（从进口集装箱换装至国内运输车辆）过程中的消毒处理措施落实。
各交通运输企业要严格落实企业主体责任，督促要求旅客全程佩戴口罩，做好人员健康登记、日常健康监测、安全防护用品配备、定期核酸检测以及消毒等工作，做好一线工作人员的安全防护，按照“应接必接”原则，抓紧推进疫苗接种工作，切实保障一线人员安全。
副市长刘子清强调，各部门和单位要充分认识当前防控形势的复杂性，切实把疫情防控工作放在首位，精准落实防控预案、有效应对恶劣天气及突发事件预案，做好应对各类风险挑战全力保证运输安全，着力做好疏堵保畅，大力整治治安秩序和客运市场，统筹做好物资运输，精准实施出行服务，扎扎实实做好疫情防控及春运各项工作，确保全市春运安全平稳有序，确保全市人民度过一个平安、吉祥、欢乐的新春佳节。（记者：刘群， 通讯员：吕作武）
今年春运面临疫情防控和保障人民群众平安有序出行的双重压力，省市会议强调把疫情防控放在春运工作的首位，各部门和单位要按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，科学组织售票和加强乘车管理，严格控制列车超员率，配备专人引导人员有序流动，规劝落实“1米线”“戴口罩”“手消毒”“隔位坐”等防控措施。
今年春运武汉地区铁路、航空、公路客流均下降明显，自驾出行客流保持增长，疫情防控和运输组织工作相互叠加，客运枢纽疏运压力增大。
节前学生提前分流，其他人员不返乡或分批错峰返乡，客流相对平缓；节后学生流与务工流、探亲流叠加，客流高峰相对突出。腊月二十至二十九将出现第一波客流高峰，正月初五至初十三将有第二波高峰，正月十七至二十将出现以务工流、学生流为主的第三次客流高峰。
今年春运受疫情影响，市民出行方式出现结构性变化，选择自驾出行旅客将持续增加，高峰期高速和进出城道路压力较大。公路客流主要集中在黄石、黄冈、黄梅、武穴、浠水、鄂州、孝感、洪湖等地，以省内中短线路客流量为主。
市政府春运领导小组要求，各区各有关部门要把疫情防控放在首位，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，充分预估风险挑战。要严格落实消毒通风、佩戴口罩、“健康码”全国互认和一码通行、体温检测等措施，并根据客流情况及时加派人员、增开通道，防止旅客聚集，抓好关键环节的疫情防控。
“今年春运不同以往，由于各地疫情管控，我局节前客票预售只相当于同期的3成。” 中国铁路武汉局副总经理彭磊介绍。今年春运，节前以学生、务工人员和探亲旅客为主，集中在北京、广州、成都、昆明、上海、深圳以及省内宜昌、襄阳等方向，客流高峰相对集中；节后客流主要集中在成渝、南昌、珠三角等方向。
“我们充分准备运力，周密部署防控，铁路防疫人员和站车工作人员全部进行核酸检测。在各客运车站进出站口设置测温装置。在日常通风消毒的基础上，春运前对各客运车站、车辆，以及相关客运设施进行一次集中消杀。”彭磊介绍。
此外，在车站进站口加强宣传，提醒旅客做好个人防护。设置入境人员与中高风险区旅客专用通道。严格控制列车超员率，每列旅客列车均预留隔离席位，发现发热旅客，立即启动应急预案，到站后交车站和地方防控部门处理。
为了及时疏运旅客，全市中心城区公交行业运行线路535条，投入公交车9270辆，重点做好三大火车站、长途汽车站、地铁站、商圈景点的旅客集散衔接工作，做好4条通宵公交线路运力安排。轨道交通线网计划开行约14.1万列次，根据客流变化情况采取加密或缩短发车间隔、加开临时班车、适当延长部分线路运营时间等措施。
机场运力供给充裕确保效率，强化重点风险人群防控
湖北机场集团副总经理罗国伟介绍，由于受疫情影响，2021年春运，机场运输需求相对减少，旅客量将明显低于2019年同期。但运力供给相对充裕，民航中南地区管理局按照高峰每小时40架次给予天河机场安排航班计划，为旅客提供更有利的运输保障。
机场集团严格按照“外防输入、内防反弹”总体要求，落实“人、物、地”同防机制，强化重点风险人群防控，强化境外旅客入境通道管控、强化进出港人员关口管控、强化公共区域环境管控等。
“对国际航班入境通道实施全封闭硬隔离管理，对国内中高风险地区来汉返汉旅客在机下安排专车通过专用通道进行直接转运，消除在机场出现交叉传播的风险。”罗国伟介绍，在航站楼和物流园区出入口严格检测旅客体温、查验健康码，严格把控进出机场人员的进出信息。请消杀公司对入境货物实施全方位全覆盖的消杀，加强旅客服务设施设备和航站楼空调通风系统的清洗消毒等。
据悉，在全市2021春运和疫情防控工作电视电话会上，市政府春运领导小组发布《关于做好2021年春运和疫情防控工作的通知》，要求各区、市各有关部门和单位要加强春运组织领导，相应成立春运工作领导机构，有针对性地制定春运工作方案。把疫情防控放在首位，坚持“外防输入、内防反弹”的总体防控策略，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战。按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，做好春运疫情防控准备，配合各地倡导实施的非必要不旅行、错峰放假、避峰开学、景区限量预约接待等措施，引导群众错峰出行。倡导全市职工群众就地过节，减少非必要出行，鼓励用人单位结合工作需要和职工意愿，统筹安排休假。工会组织要积极与用工单位协商息工开工时间，组织好务工人员错峰返乡返岗。鼓励互联网企业运用大数据等高新技术，开发春节期间交通运输有关信息产品，引导旅客合理安排出行。
各区各有关单位要聚焦进口冷链食品的装卸和运输环节，坚决防止新冠病毒通过冷链物流和来自高风险国家的进口非冷链集装箱货物渠道传播，严格查验“三证明一报告”，如实登记货物、车船、司乘人员、船员、收发货以及装卸货等信息，为冷链物流疫情防控信息追溯提供基础支撑。同时，组织或委托有资质的消杀单位，对进口冷链食品和国内运输段进口集装箱货物运输车辆、船舶、冷藏集装箱内壁等运输装备进行定期消毒，配合做好进口冷链食品及集装箱货物倒箱过车（从进口集装箱换装至国内运输车辆）过程中的消毒处理措施落实。
各交通运输企业要严格落实企业主体责任，督促要求旅客全程佩戴口罩，做好人员健康登记、日常健康监测、安全防护用品配备、定期核酸检测以及消毒等工作，做好一线工作人员的安全防护，按照“应接必接”原则，抓紧推进疫苗接种工作，切实保障一线人员安全。
副市长刘子清强调，各部门和单位要充分认识当前防控形势的复杂性，切实把疫情防控工作放在首位，精准落实防控预案、有效应对恶劣天气及突发事件预案，做好应对各类风险挑战全力保证运输安全，着力做好疏堵保畅，大力整治治安秩序和客运市场，统筹做好物资运输，精准实施出行服务，扎扎实实做好疫情防控及春运各项工作，确保全市春运安全平稳有序，确保全市人民度过一个平安、吉祥、欢乐的新春佳节。（记者：刘群， 通讯员：吕作武）
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