市场回暖私募亏损敞口大幅收窄，网红私募却纷纷“卸妆”
市场整体回暖之际，包括但斌、李驰、梁宏、董承非在内的一众明星私募基金经理年内均斩获正向收益。
随着私募机构在2月、3月、4月连续三个月实现正向收益，私募年内亏损敞口已大幅缩小。
不过，几家欢喜几家愁，整体行情向好的情况下，李蓓、林园、吴悦风等"网红"私募基金经理年内收益依旧为负。
近一半私募年内实现正收益
一扫往日阴霾，私募机构连续3个月实现正收益。
以4月为例，单月A股先抑后扬，整体呈现出震荡向上走势，大盘蓝筹股表现尤其出色。在此背景下，私募排排网数据显示，截至4月30日，有业绩记录的4777家私募机构4月份收益均值为0.91%。
从今年来表现来看，得益于私募机构从2月到4月已经连续3个月实现正收益，近乎抹平1月跌幅，因此今年来私募机构收益均值收窄至-0.41%，其中2327家私募机构实现正收益，占比为48.71%，前十名收益均值达101.78%。
其中50-100亿规模私募收益领跑。私募排排网数据显示，67家50-100亿规模私募4月收益均值为2.06%，今年来收益均值为1.99%，两项数据均领跑其余规模私募同期整体表现。今年来有39家50-100亿规模私募实现正收益，占比为58.21%，其中前十名收益均值为17.91%，其中中烨正企（北京）国际投资、上海希瓦、玖鹏资产、日斗投资、君之健投资、复胜资产表现相对出色。
同属大规模组的百亿私募业绩表现稍显逊色。私募排排网数据显示，75家百亿私募4月收益均值为1.26%，表现较为出色；但今年来表现处于中游水平，收益均值为0.96%。实现正收益的36家百亿私募中，前十名收益均值为12.55%，其中海南希瓦、乐瑞资产、睿璞投资、盘京投资、东方港湾、进化论资产、高毅资产等表现较为亮眼。
两组中等规模私募表现旗鼓相当。私募排排网数据显示，有业绩记录的180家20-50亿规模私募4月收益均值为1.27%，今年来收益均值为1.56%，正收益占比为60.56%，前十名收益均值为17.59%。而有业绩记录的216家10-20亿规模私募4月收益均值为0.87%，今年来收益均值为1.33%，正收益占比为65.74%，前十名收益均值为18.59%。
小规模私募数量最多同时表现垫底。私募排排网数据显示，有业绩记录的3873家0-5亿规模私募4月收益均值为0.88%，今年来收益均值为-0.80%，是唯一一组今年来收益依然为负的私募。
私募排排网分析表示，私募机构今年来整体表现为负，主要是受小规模组私募拖累。但小规模私募中，高收益私募林立，同时分化也非常明显，正收益占比为46.14%，但前十名收益均值高达101.78%。
同属小规模组的5-10亿规模私募表现中规中矩。私募排排网数据显示，有业绩记录的366家5-10亿规模私募4月收益均值为0.78%，今年来收益均值为0.99%，前十名收益均值为27.21%，正收益占比为58.47%。
年内取得优异业绩表现的河南三纪私募基金管理有限公司（下称"三纪私募"）董事长曹松涛接受第一财经记者采访时表示，（私募基金）规模比较小的时候，投研的效率比较高，遇到的流动性约束比较少，容易获得超额收益。当规模超过一定的门槛后，对市场环境的总体理解和诸多公司生命状态的理解是决定收益率的核心要素，这对一个公司投研体系的要求大大提高，谋全局不容易，理解不同的社会过程更难。
他认为大规模的资金可能还有客户的投资期限跟公司收益率过程实现的一个时间上的匹配问题，也是一个比较棘手的问题。
"不过，整体而言，大道至简，投资的核心要义是比较简单的，只要理解了，长期而言，获得正常的回报是题中之义，我们不觉得不同规模有非常不同的策略。"曹松涛告诉记者。
作为一家2022年7月29日才成立的私募机构，三纪私募年化收益达到了17.37%，旗下刚成立满一年的私募产品三纪之道三号年内收益则达到了28.82%。
曹松涛对记者表示，他们"敢于在市场异常悲观或者极端的时候重仓"。
李蓓扭亏失败、吴悦风回撤创新高
相较于私募业绩整体回暖，明星私募基金经理业绩却出现较大差异。
私募排排网数据显示，但斌、李驰、梁宏、董承非年内斩获正向收益，与此同时李蓓、林园、吴悦风等年内业绩依旧为负。
作为私募基金经理中"明星"之一，但斌的持仓思路长期受到市场的重点关注，但斌本人也不吝于公开发表自己对市场、行业的观察以及最新研判，他曾表示主要投资两个方向——"世界改变不了的"（比如白酒龙头）和"改变世界的"（比如新能源汽车、AI领域的龙头）。
东方港湾在最新发布的月度投研观点中再次提示了AI领域的投资机会，表示当前的大语言模型在"任务"级工作上已有较好的表现，在企业的降本增效上有一定成效，AI应用普及初现苗头。东方港湾尤其关注AI在辅助驾驶和虚拟助手上的表现，认为这两项产品将会是"杀手级AI应用"。
而作为"公奔私"代表基金经理，董承非的一举一动同样受到市场关注。
董承非在今年一季度积极加仓乐鑫科技，旗下睿郡有孚2号私募基金新进该股前十大流通股东名单，3只产品合计持有276.77万股，期末持股市值升至2.57亿元。据了解，乐鑫科技是物联网领域的专业芯片设计企业及整体解决方案供应商。
同时，董承非还小幅加仓活性炭隐形冠军元力股份69.30万股，持股数量增至459.41万股，期末参考市值为7300万元，据悉，元力股份近年来切入新能源碳材料赛道，打造第二增长曲线。
同样颇受人关注的私募基金经理李蓓，近一年收益仅为-12.54%。
今年1月23日，李蓓在公司半夏投资官方微信公众号发文道歉，引发市场关注。李蓓彼时反思称，过去几个月犯了速胜论的错误，配置了进攻性的品种，不够谨慎、不够耐心，造成净值较大回撤，已经战术性减仓。
但如今来看，经过一系列调整后，李蓓年内依旧未能将业绩扭亏。
另一名网红基金经理吴悦风日子同样不好过。私募排排数据显示，该基金经理旗下嘉越月风投资创世号截至5月10日最新净值仅为0.5539。
吴悦风是社交平台较为活跃的财经大V。2022年11月他作为嘉越投资合伙人、基金经理募集发行了唯一一只私募产品嘉越月风投资创世号。
这只基金成立以来，回报率经历了过山车，在2023年6月回报率曾高达51.07%，单位净值一度达到1.5的高点，随后开始回撤，目前产品回撤达到63.33%，为成立以来最大值。#财经#
市场整体回暖之际，包括但斌、李驰、梁宏、董承非在内的一众明星私募基金经理年内均斩获正向收益。
随着私募机构在2月、3月、4月连续三个月实现正向收益，私募年内亏损敞口已大幅缩小。
不过，几家欢喜几家愁，整体行情向好的情况下，李蓓、林园、吴悦风等"网红"私募基金经理年内收益依旧为负。
近一半私募年内实现正收益
一扫往日阴霾，私募机构连续3个月实现正收益。
以4月为例，单月A股先抑后扬，整体呈现出震荡向上走势，大盘蓝筹股表现尤其出色。在此背景下，私募排排网数据显示，截至4月30日，有业绩记录的4777家私募机构4月份收益均值为0.91%。
从今年来表现来看，得益于私募机构从2月到4月已经连续3个月实现正收益，近乎抹平1月跌幅，因此今年来私募机构收益均值收窄至-0.41%，其中2327家私募机构实现正收益，占比为48.71%，前十名收益均值达101.78%。
其中50-100亿规模私募收益领跑。私募排排网数据显示，67家50-100亿规模私募4月收益均值为2.06%，今年来收益均值为1.99%，两项数据均领跑其余规模私募同期整体表现。今年来有39家50-100亿规模私募实现正收益，占比为58.21%，其中前十名收益均值为17.91%，其中中烨正企（北京）国际投资、上海希瓦、玖鹏资产、日斗投资、君之健投资、复胜资产表现相对出色。
同属大规模组的百亿私募业绩表现稍显逊色。私募排排网数据显示，75家百亿私募4月收益均值为1.26%，表现较为出色；但今年来表现处于中游水平，收益均值为0.96%。实现正收益的36家百亿私募中，前十名收益均值为12.55%，其中海南希瓦、乐瑞资产、睿璞投资、盘京投资、东方港湾、进化论资产、高毅资产等表现较为亮眼。
两组中等规模私募表现旗鼓相当。私募排排网数据显示，有业绩记录的180家20-50亿规模私募4月收益均值为1.27%，今年来收益均值为1.56%，正收益占比为60.56%，前十名收益均值为17.59%。而有业绩记录的216家10-20亿规模私募4月收益均值为0.87%，今年来收益均值为1.33%，正收益占比为65.74%，前十名收益均值为18.59%。
小规模私募数量最多同时表现垫底。私募排排网数据显示，有业绩记录的3873家0-5亿规模私募4月收益均值为0.88%，今年来收益均值为-0.80%，是唯一一组今年来收益依然为负的私募。
私募排排网分析表示，私募机构今年来整体表现为负，主要是受小规模组私募拖累。但小规模私募中，高收益私募林立，同时分化也非常明显，正收益占比为46.14%，但前十名收益均值高达101.78%。
同属小规模组的5-10亿规模私募表现中规中矩。私募排排网数据显示，有业绩记录的366家5-10亿规模私募4月收益均值为0.78%，今年来收益均值为0.99%，前十名收益均值为27.21%，正收益占比为58.47%。
年内取得优异业绩表现的河南三纪私募基金管理有限公司（下称"三纪私募"）董事长曹松涛接受第一财经记者采访时表示，（私募基金）规模比较小的时候，投研的效率比较高，遇到的流动性约束比较少，容易获得超额收益。当规模超过一定的门槛后，对市场环境的总体理解和诸多公司生命状态的理解是决定收益率的核心要素，这对一个公司投研体系的要求大大提高，谋全局不容易，理解不同的社会过程更难。
他认为大规模的资金可能还有客户的投资期限跟公司收益率过程实现的一个时间上的匹配问题，也是一个比较棘手的问题。
"不过，整体而言，大道至简，投资的核心要义是比较简单的，只要理解了，长期而言，获得正常的回报是题中之义，我们不觉得不同规模有非常不同的策略。"曹松涛告诉记者。
作为一家2022年7月29日才成立的私募机构，三纪私募年化收益达到了17.37%，旗下刚成立满一年的私募产品三纪之道三号年内收益则达到了28.82%。
曹松涛对记者表示，他们"敢于在市场异常悲观或者极端的时候重仓"。
李蓓扭亏失败、吴悦风回撤创新高
相较于私募业绩整体回暖，明星私募基金经理业绩却出现较大差异。
私募排排网数据显示，但斌、李驰、梁宏、董承非年内斩获正向收益，与此同时李蓓、林园、吴悦风等年内业绩依旧为负。
作为私募基金经理中"明星"之一，但斌的持仓思路长期受到市场的重点关注，但斌本人也不吝于公开发表自己对市场、行业的观察以及最新研判，他曾表示主要投资两个方向——"世界改变不了的"（比如白酒龙头）和"改变世界的"（比如新能源汽车、AI领域的龙头）。
东方港湾在最新发布的月度投研观点中再次提示了AI领域的投资机会，表示当前的大语言模型在"任务"级工作上已有较好的表现，在企业的降本增效上有一定成效，AI应用普及初现苗头。东方港湾尤其关注AI在辅助驾驶和虚拟助手上的表现，认为这两项产品将会是"杀手级AI应用"。
而作为"公奔私"代表基金经理，董承非的一举一动同样受到市场关注。
董承非在今年一季度积极加仓乐鑫科技，旗下睿郡有孚2号私募基金新进该股前十大流通股东名单，3只产品合计持有276.77万股，期末持股市值升至2.57亿元。据了解，乐鑫科技是物联网领域的专业芯片设计企业及整体解决方案供应商。
同时，董承非还小幅加仓活性炭隐形冠军元力股份69.30万股，持股数量增至459.41万股，期末参考市值为7300万元，据悉，元力股份近年来切入新能源碳材料赛道，打造第二增长曲线。
同样颇受人关注的私募基金经理李蓓，近一年收益仅为-12.54%。
今年1月23日，李蓓在公司半夏投资官方微信公众号发文道歉，引发市场关注。李蓓彼时反思称，过去几个月犯了速胜论的错误，配置了进攻性的品种，不够谨慎、不够耐心，造成净值较大回撤，已经战术性减仓。
但如今来看，经过一系列调整后，李蓓年内依旧未能将业绩扭亏。
另一名网红基金经理吴悦风日子同样不好过。私募排排数据显示，该基金经理旗下嘉越月风投资创世号截至5月10日最新净值仅为0.5539。
吴悦风是社交平台较为活跃的财经大V。2022年11月他作为嘉越投资合伙人、基金经理募集发行了唯一一只私募产品嘉越月风投资创世号。
这只基金成立以来，回报率经历了过山车，在2023年6月回报率曾高达51.07%，单位净值一度达到1.5的高点，随后开始回撤，目前产品回撤达到63.33%，为成立以来最大值。#财经#
在视频搞出来之前，小编简单说一下383批申报的新车吧（零散自主篇）
·瑞虎8L & 瑞虎8+ & 风云T9，这仨本质上就是同一款车，除了轴距差6公分，车宽车高略有不同外，完全没有跳脱出拉皮换壳的老套路。“多生孩子好打架”已经不是路径依赖那么简单了，俨然成为奇瑞摆脱不了的梦魇。再算上风云T6（探索06）、风云T8（瑞虎8+）、风云T10（瑞虎9），10-20万级插混SUV，单单瑞虎家族就有4款，更甭提星途、捷途这俩了。如果真有实力，真不客气，犯得着用“车海战术”吗？都搞大单品，就你多生孩子，是为了好打架，还是为了蒙，心里没点数吗？
·捷途山海L6 & 捷途新大圣，三套前脸，两套动总，再看看眼下勉强度日的两三千月销，正是印证了我的观点，捷途冲高必须专注方盒子品类。至于燃油车，捷途的优势在15万内的广大下沉市场，大圣尚且能战一战，山海L6能打得过谁呢？出来就先跟自家兄弟玩内耗，迪子的基本盘连盘边儿都摸不着，这不就纯多余吗？
·当然了，论多余，哈弗反着玩一样——猛龙燃油版，这你没想到吧。这操作，约等于哈弗承认了猛龙本就是哈弗H8，只不过因为什么狗、什么恋、什么兔都带跑偏了。如果在Hi4这一步到此为止，那也没啥，新能源方盒子里，猛龙销量也排得上号。但推出燃油版，面对的市场生态截然不同。
之前狗品类可谓是出道即巅峰，巅峰留不住。你去看现在销量榜，在售只剩下大狗（ICE）和二狗PHEV，二狗（ICE）、酷狗哪去了？猛龙燃油版一来，轴距跟大狗一样，比二狗更短，同一套2.0T+9DCT+牙嵌后锁，定价敢比14.99-15.68万元更贵？更甭提狗品类自身都在走下坡路，猛龙燃油版有本事从旅行者口中夺食？还是跟大狗抢剩饭吃？
真要想发挥猛龙的余热，非常简单，把底盘硬件彻底阉割成前驱、大空间的方盒子，发动机只给1.5T（配枭龙前驱DHT-PHEV）和纯电（参考MINI纯电），后排座椅和后备厢功能性拉满，三围缩水、取消越野包围，然后取名“酷熊”，一代玩车神车重磅回归，诚挚希望@魏建军 能考虑一下我这个主意。
·全新一代212，国产硬派越野最硬核的存在，跟那些逆向自日式穿越型越野的Pussy不一样，这可是JL牧马人同款底盘，而且不是都叫“前后硬桥”那么简单，底盘件也是大规模通用的。不光修起来方便，改起来更方便，直接无缝对接牧马人积累的改装生态，更甭提“有钱一步到位”的原厂改装了。
论“越野图腾”，一帮连Bronco都打不过的燃油越野，对着后生PHEV的硬派SUV指指点点，也不知道究竟是哪来的脸面。光壳子长得信仰了，腿脚反倒越混越软，营销词汇天花乱坠，一只豹子浅尝辄止就大肆破防，只能拿“血统传承”“敬畏越野”聊以自慰。这下好了，做“老头乐”的出来扒遮羞布，全硬桥够不够敬畏？后面要是出柴油、手挡，够不够敬畏？血统更甭提了，谁敢对正牌历史和原型底子大放厥词？只要营销不翻车，我敢说212将会是今年硬派越野最大黑马。
至于设计所见略同的iCAR V23，纯电小盒子图一乐就行，使用场景和目标用户都不是一回事。真想扯上关系，为啥不去给富路赋能？智米高管的设计实力和产品定义，不比刻板山寨路虎的石头强出几条街？
·BJ40e，这车放在硬派鄙视链里，连豹子都打不过。仔细看车尾图片，独立多连杆后悬，再加上纯增程的动力系统，这还是“敬畏越野”吗？我都不想说抖音上，有些博主一边恰驴火一边恰烤鸭的嘴脸，等到BJ40e发商配了，看他们怎么自圆其说。
·岚图知音这个车很奇怪，明明这个品牌的用户基盘，90%都去选择双电机的增程/插混，而且都属于消费观念相对保守的中青年，结果知音还敢反其道行之，寄希望于华为乾崑+高压纯电搏出位，怕不是忘了智界、阿维塔的前车之鉴？岚图这才过多久好日子就又飘了？在售车型抓紧优惠卖半年，销量涨势维持住，到时对接乾崑版年底就发，Hi路线没准就是大哥大了。
·宝骏云海这车定位也很奇怪，纯电续航600km，定位应该是高于云朵；插混跟星光、星辰PLUS是同一套，但轴距又更短，所以价格也不能高太多。灵犀智驾算是一个长板，但放到云朵上并没有带来多么可观的销量助力，云海+灵犀恐怕也好不到哪去。事实上，目前宝骏最成功的产品还是悦也系列，如果把开发云海的钱拿出一半，给悦也Plus上一套插混，剩下一半给星辰PLUS配灵犀，效果应该要好得多。
·飞凡RC7，这车可太有意思了，150kW后电机、能换电、带激光雷达，尺寸没比R7小多少，大概率会一头扎进15-20万区间，冲谁来的不言自明。即便没有高压、没有全国换电网络，但在价格面前，在荣威/MG的下沉渠道面前，飞凡还有机会。实在不行，还能走政采，桑海宁一定会大力支持的。#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##工信部车展#
·瑞虎8L & 瑞虎8+ & 风云T9，这仨本质上就是同一款车，除了轴距差6公分，车宽车高略有不同外，完全没有跳脱出拉皮换壳的老套路。“多生孩子好打架”已经不是路径依赖那么简单了，俨然成为奇瑞摆脱不了的梦魇。再算上风云T6（探索06）、风云T8（瑞虎8+）、风云T10（瑞虎9），10-20万级插混SUV，单单瑞虎家族就有4款，更甭提星途、捷途这俩了。如果真有实力，真不客气，犯得着用“车海战术”吗？都搞大单品，就你多生孩子，是为了好打架，还是为了蒙，心里没点数吗？
·捷途山海L6 & 捷途新大圣，三套前脸，两套动总，再看看眼下勉强度日的两三千月销，正是印证了我的观点，捷途冲高必须专注方盒子品类。至于燃油车，捷途的优势在15万内的广大下沉市场，大圣尚且能战一战，山海L6能打得过谁呢？出来就先跟自家兄弟玩内耗，迪子的基本盘连盘边儿都摸不着，这不就纯多余吗？
·当然了，论多余，哈弗反着玩一样——猛龙燃油版，这你没想到吧。这操作，约等于哈弗承认了猛龙本就是哈弗H8，只不过因为什么狗、什么恋、什么兔都带跑偏了。如果在Hi4这一步到此为止，那也没啥，新能源方盒子里，猛龙销量也排得上号。但推出燃油版，面对的市场生态截然不同。
之前狗品类可谓是出道即巅峰，巅峰留不住。你去看现在销量榜，在售只剩下大狗（ICE）和二狗PHEV，二狗（ICE）、酷狗哪去了？猛龙燃油版一来，轴距跟大狗一样，比二狗更短，同一套2.0T+9DCT+牙嵌后锁，定价敢比14.99-15.68万元更贵？更甭提狗品类自身都在走下坡路，猛龙燃油版有本事从旅行者口中夺食？还是跟大狗抢剩饭吃？
真要想发挥猛龙的余热，非常简单，把底盘硬件彻底阉割成前驱、大空间的方盒子，发动机只给1.5T（配枭龙前驱DHT-PHEV）和纯电（参考MINI纯电），后排座椅和后备厢功能性拉满，三围缩水、取消越野包围，然后取名“酷熊”，一代玩车神车重磅回归，诚挚希望@魏建军 能考虑一下我这个主意。
·全新一代212，国产硬派越野最硬核的存在，跟那些逆向自日式穿越型越野的Pussy不一样，这可是JL牧马人同款底盘，而且不是都叫“前后硬桥”那么简单，底盘件也是大规模通用的。不光修起来方便，改起来更方便，直接无缝对接牧马人积累的改装生态，更甭提“有钱一步到位”的原厂改装了。
论“越野图腾”，一帮连Bronco都打不过的燃油越野，对着后生PHEV的硬派SUV指指点点，也不知道究竟是哪来的脸面。光壳子长得信仰了，腿脚反倒越混越软，营销词汇天花乱坠，一只豹子浅尝辄止就大肆破防，只能拿“血统传承”“敬畏越野”聊以自慰。这下好了，做“老头乐”的出来扒遮羞布，全硬桥够不够敬畏？后面要是出柴油、手挡，够不够敬畏？血统更甭提了，谁敢对正牌历史和原型底子大放厥词？只要营销不翻车，我敢说212将会是今年硬派越野最大黑马。
至于设计所见略同的iCAR V23，纯电小盒子图一乐就行，使用场景和目标用户都不是一回事。真想扯上关系，为啥不去给富路赋能？智米高管的设计实力和产品定义，不比刻板山寨路虎的石头强出几条街？
·BJ40e，这车放在硬派鄙视链里，连豹子都打不过。仔细看车尾图片，独立多连杆后悬，再加上纯增程的动力系统，这还是“敬畏越野”吗？我都不想说抖音上，有些博主一边恰驴火一边恰烤鸭的嘴脸，等到BJ40e发商配了，看他们怎么自圆其说。
·岚图知音这个车很奇怪，明明这个品牌的用户基盘，90%都去选择双电机的增程/插混，而且都属于消费观念相对保守的中青年，结果知音还敢反其道行之，寄希望于华为乾崑+高压纯电搏出位，怕不是忘了智界、阿维塔的前车之鉴？岚图这才过多久好日子就又飘了？在售车型抓紧优惠卖半年，销量涨势维持住，到时对接乾崑版年底就发，Hi路线没准就是大哥大了。
·宝骏云海这车定位也很奇怪，纯电续航600km，定位应该是高于云朵；插混跟星光、星辰PLUS是同一套，但轴距又更短，所以价格也不能高太多。灵犀智驾算是一个长板，但放到云朵上并没有带来多么可观的销量助力，云海+灵犀恐怕也好不到哪去。事实上，目前宝骏最成功的产品还是悦也系列，如果把开发云海的钱拿出一半，给悦也Plus上一套插混，剩下一半给星辰PLUS配灵犀，效果应该要好得多。
·飞凡RC7，这车可太有意思了，150kW后电机、能换电、带激光雷达，尺寸没比R7小多少，大概率会一头扎进15-20万区间，冲谁来的不言自明。即便没有高压、没有全国换电网络，但在价格面前，在荣威/MG的下沉渠道面前，飞凡还有机会。实在不行，还能走政采，桑海宁一定会大力支持的。#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##工信部车展#
这里将要为大家讲述高仿黑水鬼手表一般多少钱？高仿黑水鬼400元可以吗？高仿黑水鬼用什么机芯?评测总第341期ZF厂万国飞行员系列大飞图文详解万国品牌作为深受国内外时尚达人所青睐的腕表，加 薇13 645 7599 1?历经149年的辉煌历史，一步步创新一步步攀登，迎来了现如今的万国表发光发亮的伟大成就。这款大型飞行员七日链“大飞”真实自然，不需要外界浓墨重彩的去描述它。万国在其设计技术方面上花费了大量的精力与时间，可以说是呕心沥血，将大飞完美的展现在世" /> 葡萄牙系列飞行员系列柏涛菲诺系列海洋时计系列达文西系列工程师系列联系我们高仿万国手表,万国复刻表,ZF厂万国葡七精仿手表一比一及图片-首页手表系列葡萄牙系列飞行员系列柏涛菲诺系列海洋时计系列达文西系列工程师系列万国复刻厂zf厂万国ZF厂万国葡七ZF厂万国葡计ZF厂万国飞行员ZF厂万国柏涛菲诺ZF厂万国达文西ZF厂万国陀飞轮V6厂万国MKS厂万国YL厂万国GS厂万国AI厂万国M 万国TW厂万国买家秀手表评测关于联系我们搜索热点葡萄牙系列飞行员系列柏涛菲诺系列海洋时计系列达文西系列工程师系列联系我们首页专题文章评测总第341期 ZF厂万国飞行员系列大飞图文详解评测总第341期 ZF厂万国飞行员系列大飞图文详解 2021年8月19日23:02:18 评论摘要评测总第341期ZF厂万国飞行员系列大飞图文详解万国品牌作为深受国内外时尚达人所青睐的腕表，历经149年的辉煌历史，一步步创新一步步攀登，迎来了现如今的万国表发光发亮的伟大成就。这款大型飞行员七日链“大飞”真实自然，不需要外界浓墨重彩的去描述它。万国在其设计技术方面上花费了大量的精力与时间，可以说是呕心沥血，将大飞完美的展现在世 评测总第341期 ZF厂万国飞行员系列大飞图文详解万国品牌作为深受国内外时尚达人所青睐的腕表，历经149年的辉煌历史，一步步创新一步步攀登，迎来了现如今的万国表发光发亮的伟大成就。 这款大型飞行员七日链“大飞”真实自然，不需要外界浓墨重彩的去描述它。 万国在其设计技术方面上花费了大量的精力与时间，可以说是呕心沥血，将大飞完美的展现在世人的面前，得到了“大飞迷”的强烈追棒。 这次给大家带来ZF厂高仿版本万国大飞的图文讲解，ZF厂大飞采用正品一比一开模打造，真动能显示， IWC万国大飞 正品为7天动力，高仿为3天，手表直径46mm ，镜面采用蓝宝石 镀蓝膜，ZF重金打造。 ZF万国大飞对比正品参考网址：://3g.lingmuwatch.com/index.phpm=wap&c=index&a=show&catid=11&typeid=34&id=699&from=timeline&isappinstalled=0先附一张ZF V2版本大飞拆机ID照：整体来看“大飞”是一款非常适合时尚界男士的腕表，不张扬却有着独到的气质，这正是男士们应具有的魅力。 拥有46毫米的标准长度表径，双面防反光凸状蓝宝石玻璃的表镜，是飞行员系列最好的象征。为了方便读时更加精准，特别设计出了弯曲的白色指针。立体感十足。“IWC”标志刻画十分精细，看起来极其饱满，有力的诠释了ZF厂用心做表的工匠之心。ZF在边缘刻度之处细节上处理很到位，12点位的独特三角标志也更加有立体感。刻度10点位刻画的圆润饱满，并且刻度与刻度之间分布均匀。在3点位设有动储备显示可准确指示机芯停顿前剩余的时间，ZF厂高仿版本此动力显示是真动能显示，正品动力显示官网说是7天，看了很多关于正品的评论实际也就四五左右，后面也就断断续续走时不准，ZF高仿版本动力大约3天左右。在6点位设有了开窗式日期显示，并搭配飞行腕表必备的中央秒针。白色的数字刻度、弯曲剑型的指针与黑色圆形表盘相互搭配，呈现出自然大方的优雅气质。精钢材质的表壳，把头的拉丝细节做得很到位很细腻，肉眼可以看到清晰的纹路，完美的弧度。褶纹式的洋葱把头，带来了舒适的上链手感，把头上方的英文刻字完美诠释瑞士沙夫豪森万国的非凡技术与精湛工艺。密底后盖，底壳边缘弧度十分优美，表底镌刻的字体也是精雕细琢。拥有铝制防磁的外圈，能够有效的隔绝生活中的磁力，后盖的厚实度和在防磁圈双层的防护下，可以最大限度的降低机芯产生的噪音。特别放大来看后盖的文字，不得不佩服万国的工艺制作，激光刻字非常给力，漂亮。ZF采用改cal.51111自动机械机芯，同正品结构基本保持一致，通过比勒顿棘爪式上链系统和弹簧固定的摆陀，使机芯在最短时间内提供大的动力储备。双面防反光凸状蓝宝石玻璃的表镜，一直是万国腕表使用率最高的镜面。硬度高，透光性好，不难看出为何万国一直钟情于它。这种蓝宝石玻璃材质的镜面，在阳光的照射之下总是能够展现出淡淡的蓝色，在佩戴的时候可以提高视觉上的辨识性。表壳的边缘弧度打磨的十分优美，细节之处层次分明，做工水平很棒！ZF采用精致的仿鳄鱼皮纹路的牛皮表带，搭配精钢表扣，从外观上看十分精致养眼。如您想要提升表带规格，可找订制鳄鱼皮皮带，同正品把持一致。黑色皮带上攥有2个钢色柳丁，配搭在手腕上更加凸显男性高贵的气质。表扣刻字力度恰到好处，拉丝纹路也极其清晰细腻。总结：飞行员系列作为万国腕表的领头羊，一直在推陈出新的道路上不断前行着。此次给大家介绍的这款“大飞”真实而不娇作，同时也被赋予了极高的评价，是一款真正适合男子气概的时尚腕表。如果你已被它浓厚的魅力所吸引，那么小编强烈引荐万国“大飞”！▼关于具体详情如下：某信：某信：公众某信：客服电话：
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