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数据、金融/资本/理财、房地产、风险内控、经济、保险/银行、家庭、转型变革、
《宏观调控政策组合分析》
《金融理论前沿》
《货币经济学》
《投资学》
《数据、模型与决策》
《金融学》
《中央银行学》
《金融监管学》
《房地产投资与融资》
《金融案例分析》
《宏观经济形势与中国经济转型升级》
《企业投融资模式及风险控制》
《世界经济形势分析与金融调控》
《宏观经济形势与金融热点问题》
《宏观经济形势与保险行业机遇》
《经济形势与人寿保险》
《宏观经济与房地产发展趋势》
《中美贸易战与中国经济发展》
《宏观经济与政府调控》
《政府与社会资本合作(PPP模式)》
《现代服务业与经济转型升级》
《政府重大经济报告解读》
《经济发展的新旧动能转换》
《宏观经济形势与产业政策分析》
《家庭理财》
《负利率时代的投资理财方略》《疫情对全球经济的影响及中国经济转型升级》
《构建双循环经济的新发展格局》
《十四五规划与中国经济发展新格局》
《共同富裕与投资理财》
学历:1989.9-1993.7中南大学(985双一流)工学学士
2000.9-2007.3湖南大学(985双一流)金融学专业,经济学博士
2009.12-2013.11中央财经大学(211)金融学,博士后
高校职称:湖南大学金融政策研究中心主任
从业经历:现任湖南大学金融政策研究中心主任;从事货币政策、财政政策、产业政策、金融市场、金融风险、金融监管、信用管理的研究。
1993.7-1999.7中国南方航空航天公司长沙摩托车厂,任总装技术主任。
1999.8-2000.8三一重工研究院,任主管工艺师。2002.10-至今 湖南大学金融与统计学院。
个人特色:美国加州大学访问学者,教育部“全国高校师资高级研修班”主讲人,曾任中国人民银行与国家人社部特聘专家。国家教育部“全国高校师资高级研修班”主讲人、国际资本市场协会&国家发改委培训中心特聘教授、湖南省互联网金融研究会理事;主持参与国家级及部省级项目10多项;任“国家十二五规划教材”《金融学》副主编,参编出版教材7部。在国际及国内学术期刊发表论文40余篇,出版书籍1部。国家级精品课程、国家级教学团队、国家级特色专业的核心领导成员,获“全国大学生征文活动优秀指导教师”等称号。
数据、金融/资本/理财、房地产、风险内控、经济、保险/银行、家庭、转型变革、
《宏观调控政策组合分析》
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《投资学》
《数据、模型与决策》
《金融学》
《中央银行学》
《金融监管学》
《房地产投资与融资》
《金融案例分析》
《宏观经济形势与中国经济转型升级》
《企业投融资模式及风险控制》
《世界经济形势分析与金融调控》
《宏观经济形势与金融热点问题》
《宏观经济形势与保险行业机遇》
《经济形势与人寿保险》
《宏观经济与房地产发展趋势》
《中美贸易战与中国经济发展》
《宏观经济与政府调控》
《政府与社会资本合作(PPP模式)》
《现代服务业与经济转型升级》
《政府重大经济报告解读》
《经济发展的新旧动能转换》
《宏观经济形势与产业政策分析》
《家庭理财》
《负利率时代的投资理财方略》《疫情对全球经济的影响及中国经济转型升级》
《构建双循环经济的新发展格局》
《十四五规划与中国经济发展新格局》
《共同富裕与投资理财》
学历:1989.9-1993.7中南大学(985双一流)工学学士
2000.9-2007.3湖南大学(985双一流)金融学专业,经济学博士
2009.12-2013.11中央财经大学(211)金融学,博士后
高校职称:湖南大学金融政策研究中心主任
从业经历:现任湖南大学金融政策研究中心主任;从事货币政策、财政政策、产业政策、金融市场、金融风险、金融监管、信用管理的研究。
1993.7-1999.7中国南方航空航天公司长沙摩托车厂,任总装技术主任。
1999.8-2000.8三一重工研究院,任主管工艺师。2002.10-至今 湖南大学金融与统计学院。
个人特色:美国加州大学访问学者,教育部“全国高校师资高级研修班”主讲人,曾任中国人民银行与国家人社部特聘专家。国家教育部“全国高校师资高级研修班”主讲人、国际资本市场协会&国家发改委培训中心特聘教授、湖南省互联网金融研究会理事;主持参与国家级及部省级项目10多项;任“国家十二五规划教材”《金融学》副主编,参编出版教材7部。在国际及国内学术期刊发表论文40余篇,出版书籍1部。国家级精品课程、国家级教学团队、国家级特色专业的核心领导成员,获“全国大学生征文活动优秀指导教师”等称号。
#长沙# 【中欧班列(长沙)今年前4月开行445列,同比增长58.4%】 5月14日零时30分,在长沙海关所属星沙海关监管下,一列满载着茶叶、汽车、机电设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出,预计15天后抵达莫斯科。今年1-4月,中欧班列(长沙)进出境发运445列,同比增长58.4%。
“过去汽车出口通常走海运,需要45天至60天,现在通过中欧班列(长沙)运输只需约15天,节省了近一个月时间,为我们企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍,今年以来,吉利汽车通过中欧班列(长沙)出口汽车11万台,同比增长28%。
贯通东西,连通内外。开行10年来,中欧班列(长沙)规模稳步增长,目前班列常态化运行线路14条,驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间,2023年中欧班列(长沙)开行超1000列,创历史新高,连续五年稳居全国第一方阵。中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障,中欧班列(长沙)已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。
让湖南“沿海化”,让本土企业高效“出海”。为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展,优化口岸营商环境,海关推出系列惠企“礼包”:支持开辟同江口岸通道,班列月均新增8列计划并新增欧线进口;推行全天候“7×24”预约加班机制,实现通关服务快速响应;指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口,充分利用海关H986大型智能监管设备,扩大海关非侵入式机检查验比例提高通关效能;支持“非标产品适箱化改造”,促进中欧班列与本地制造产业深度融合等。
长沙海关所属星沙海关副关长周波表示:“海关将持续优化监管服务,发挥好海关智能审像系统非侵入式查验优势,缩短查验时间,不断提高通关效率,切实服务保障中欧班列(长沙)的高效运行。”https://t.cn/A6Htutif(掌上长沙)
“过去汽车出口通常走海运,需要45天至60天,现在通过中欧班列(长沙)运输只需约15天,节省了近一个月时间,为我们企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍,今年以来,吉利汽车通过中欧班列(长沙)出口汽车11万台,同比增长28%。
贯通东西,连通内外。开行10年来,中欧班列(长沙)规模稳步增长,目前班列常态化运行线路14条,驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间,2023年中欧班列(长沙)开行超1000列,创历史新高,连续五年稳居全国第一方阵。中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障,中欧班列(长沙)已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。
让湖南“沿海化”,让本土企业高效“出海”。为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展,优化口岸营商环境,海关推出系列惠企“礼包”:支持开辟同江口岸通道,班列月均新增8列计划并新增欧线进口;推行全天候“7×24”预约加班机制,实现通关服务快速响应;指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口,充分利用海关H986大型智能监管设备,扩大海关非侵入式机检查验比例提高通关效能;支持“非标产品适箱化改造”,促进中欧班列与本地制造产业深度融合等。
长沙海关所属星沙海关副关长周波表示:“海关将持续优化监管服务,发挥好海关智能审像系统非侵入式查验优势,缩短查验时间,不断提高通关效率,切实服务保障中欧班列(长沙)的高效运行。”https://t.cn/A6Htutif(掌上长沙)
湖南人车友会出一主意:让三一重工造车!!
湖南已经成了中国造车的荒漠!!!
打造湖南的奔驰,三一一出,什么比亚迪啊蔚来啊都只能做配套!让比亚迪王传福来湖南造车,毕竟他在中南大学呆过四年!
第一、三一重工本来就生产车,它的工业体系是完备的,泥浆车变家用轿车问题不大!
第二、三一有着良好的销售渠道!他们的全国各地都有办事处销售渠道没问题!
第三、三一有着良好的标识,它的LOGO直逼奔驰!中国的奔驰就是三一!
第四、湖南省发展的需要!泱泱大省,没一个家用车制造厂,说不过去啊!必须搞!
你们觉得呢?
湖南已经成了中国造车的荒漠!!!
打造湖南的奔驰,三一一出,什么比亚迪啊蔚来啊都只能做配套!让比亚迪王传福来湖南造车,毕竟他在中南大学呆过四年!
第一、三一重工本来就生产车,它的工业体系是完备的,泥浆车变家用轿车问题不大!
第二、三一有着良好的销售渠道!他们的全国各地都有办事处销售渠道没问题!
第三、三一有着良好的标识,它的LOGO直逼奔驰!中国的奔驰就是三一!
第四、湖南省发展的需要!泱泱大省,没一个家用车制造厂,说不过去啊!必须搞!
你们觉得呢?
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