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【杭甬高速公路复线宁波段一期工程全面完工】
杭甬高速复线宁波段一期工程是国家高速网杭州湾地区环线并行线G92N的组成部分，是浙江省唱响“杭甬”双城记的重要支撑项目，项目总投资179.91亿元。该工程现已全面完工并于11月20日进入首轮验收及最后调试阶段。
杭甬高速公路复线宁波段一期工程按120千米/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，全线途径余姚市、慈溪市和镇海区，全长约55.475千米。其中涉海段总长14.6千米，位于宁波镇海沿海浅海及滩涂区，由滨海高架桥和滨海互通组成。项目建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地的市民出行。
自2019年6月13日该工程海上施工作业启动，宁波海事局始终以服务重大涉水工程建设安全为己任，立足海事监管职责，发挥海事服务职能，以实际行动保障涉水工程建设安全、服务交通强国建设、助推长三角一体化和区域经济社会发展。（宁波台记者：周静 通讯员：张典砚）
【杭甬高速公路复线宁波段一期工程全面完工】
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杭甬高速公路复线宁波段一期工程按120千米/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，全线途径余姚市、慈溪市和镇海区，全长约55.475千米。其中涉海段总长14.6千米，位于宁波镇海沿海浅海及滩涂区，由滨海高架桥和滨海互通组成。项目建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地的市民出行。
自2019年6月13日该工程海上施工作业启动，宁波海事局始终以服务重大涉水工程建设安全为己任，立足海事监管职责，发挥海事服务职能，以实际行动保障涉水工程建设安全、服务交通强国建设、助推长三角一体化和区域经济社会发展。（宁波台记者：周静 通讯员：张典砚）
【海上风电“大国重器”安全抵达泰州港】11月15日凌晨04:30时，“大国重器”海上风电安装平台“宇航起重58”轮安全拖离太仓浏河锚地，在海事部门历经13个半小时的精心维护下，于当日18时安全抵达泰州港。
“宇航起重58”轮总船长190米，船宽59米，型深10.38米，水面以上最大高度55米。
相较以往的拖带作业，本次拖带船型特殊，该船方形系数大，在拖带过程中受风面积大，水阻力大，受风流浪影响占用水域宽度较大，操纵受限，且航程远、耗时长，且途径水域船舶密度大、通航环境复杂，不同航段也需采取不同的拖带安全措施，拖带过程中存在较大的安全风险。
为确保“宇航起重58”轮在长江江苏段拖带作业安全，泰州海事局高度重视、多措并举、靠前服务，全力保障航行安全。在江苏海事局的指导下，组织召开拖带通航安全保障方案专家评审会，多角度分析拖带作业存在的风险，科学制定通航安全保障方案。组织沿江相关分支局召开长江江苏段拖航作业水上交通维护协调会，由沿江各分支局通力合作，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”方式为拖带作业提供全方位护航。
本次拖带作业累计动用5艘大马力拖轮，20余艘海巡艇，2艘维护艇以及50余名海事执法人员，
沿途设置10艘应急拖轮待命点，全力保障拖带作业船舶编队。
据了解，“宇航起重 58”轮是江苏宇航海洋工程有限公司所属的一艘3500T无动力海上风电施工船，常年在宁波象山海域进行风电施工作业。现因船舶维修需要，11月8日由宁波象山海域起拖至太仓浏河锚地，最终拖至泰州靖江辖区的江苏宇航船厂，航经浙江、上海、江苏“两省一市”，里程近200海里。
“宇航起重58”轮总船长190米，船宽59米，型深10.38米，水面以上最大高度55米。
相较以往的拖带作业，本次拖带船型特殊，该船方形系数大，在拖带过程中受风面积大，水阻力大，受风流浪影响占用水域宽度较大，操纵受限，且航程远、耗时长，且途径水域船舶密度大、通航环境复杂，不同航段也需采取不同的拖带安全措施，拖带过程中存在较大的安全风险。
为确保“宇航起重58”轮在长江江苏段拖带作业安全，泰州海事局高度重视、多措并举、靠前服务，全力保障航行安全。在江苏海事局的指导下，组织召开拖带通航安全保障方案专家评审会，多角度分析拖带作业存在的风险，科学制定通航安全保障方案。组织沿江相关分支局召开长江江苏段拖航作业水上交通维护协调会，由沿江各分支局通力合作，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”方式为拖带作业提供全方位护航。
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