#龙宾立德新材料# #混凝土# #混凝土外加剂# #早安心语#
废旧纤维增强复合材料主要来源于风能产业、智能装备领域和环保装备行业的制成品回收和生产边角料,年产约700万吨,并以每年10%的速度增长,其大量排放已造成了严重的环境污染,已成为限制相关产业发展的瓶颈问题。彭龙贵教授团队以实施国家重点研发计划项目为契机,联合上海交通大学丁文江院士团队、中国航发北京航空材料研究院陈祥宝院士团队和中国交通建设集团进行了关键技术、装备制造与应用示范攻关。[小红花][小红花]
成果现已在陕西咸阳彬县完成了1.5亿元产业投资,建成了年产3000吨再生纤维生产线,完成了200万立方米水泥基复合材料的应用示范;正在江苏常州、河北衡水、山东德州等全国多个废旧纤维增强复合材料集结区域进行产业化落地。再生材料已规模化地应用于高铁建设、地铁建设和海洋建设等标杆工程中,新材料仅为中交路桥集团广东佛山地铁项目建设节省了2000万余元。再生材料与技术被广泛应用于神华集团和陕煤集团的矿山、矿井的生态修复建设中,联动解决了煤矸石、粉煤灰、镁渣等固体废弃物的巨量消纳问题。形成了良好的示范效应、经济效应和生态环境效应。[心][心]
废旧纤维增强复合材料主要来源于风能产业、智能装备领域和环保装备行业的制成品回收和生产边角料,年产约700万吨,并以每年10%的速度增长,其大量排放已造成了严重的环境污染,已成为限制相关产业发展的瓶颈问题。彭龙贵教授团队以实施国家重点研发计划项目为契机,联合上海交通大学丁文江院士团队、中国航发北京航空材料研究院陈祥宝院士团队和中国交通建设集团进行了关键技术、装备制造与应用示范攻关。[小红花][小红花]
成果现已在陕西咸阳彬县完成了1.5亿元产业投资,建成了年产3000吨再生纤维生产线,完成了200万立方米水泥基复合材料的应用示范;正在江苏常州、河北衡水、山东德州等全国多个废旧纤维增强复合材料集结区域进行产业化落地。再生材料已规模化地应用于高铁建设、地铁建设和海洋建设等标杆工程中,新材料仅为中交路桥集团广东佛山地铁项目建设节省了2000万余元。再生材料与技术被广泛应用于神华集团和陕煤集团的矿山、矿井的生态修复建设中,联动解决了煤矸石、粉煤灰、镁渣等固体废弃物的巨量消纳问题。形成了良好的示范效应、经济效应和生态环境效应。[心][心]
今晚聊“九号智能”。
这家公司跟我们之前聊的石头科技一样,都是小米生态链的公司,专门做电动平衡车跟电动滑板车的。你在京东淘宝随便输入电动平衡车之类的关键词,跳出的第一款产品,几乎都是“小米九号”的,价格1999。
这款产品,背后有一个很长的故事。
九号的核心团队,主要都来自北京航空航天大学,有一定的研发能力,但手里没啥核心专利。当时整个行业的专利,几乎都被一家叫Segway赛格威的美国公司所把持。它利用专利法案,禁止所有中国公司的平衡车在美国销售。
九号想扩大,没法绕过Segway。
但Segway自己发展得并不好。它虽然虽然有专利,但生产出来的平衡车,又贵又重,一辆6000美元,差不多60公斤重,主要是景区游客观光这类场合才会用。
这边的九号虽然小,但刚拿了小米等机构的融资,手里有钱,那边Segway手握专利却没赚到啥钱,双方经过多次谈判,最后达成协议,九方收购Segway100%的股权,相当于把人家的专利都给买了下来,扫清了扩张路线的专利制约。
同年,也就是2015年底,小米九号平衡车上市,把价格从6000多美元一口气降到1999人民币,很多本来买不起的人,大喊真香,疯狂抢购,把库存都给买光了。
九号算是抱对了大腿。
它的创始人高禄峰接受采访曾经提过,和小米合作后,原材料成本迅速下降,单LG电池这一项,成本就下降了30%,还别提电机金属件这些。
小米还负责营销与销售,九号不用操心。根据九号智能的招股书,他们的合作模式是利润分成:小米按成本价买断定制产品,小米组织营销跟销售,产生的利润跟九号分成。之前公开的比例是一人一半。
好处很多,但坏处也很明显。小米成了九号依赖的单一大客户,双方深度绑定,缺了品牌溢价,也少了净利润。
但九号的困难,比小米生态链其它公司都更大一些。
大家买电动平衡车滑板车,很多是为了解决“短途通行”,也是九号官网上宣传引导的。但实际使用中,并没有那么美好。根据相关条例,电动平衡车滑板车跟滑板旱冰鞋的性质类似,都没有“路权”——也就是说,只能走人行道,过马路时候,必须拎起来通过,不能直接过去。
那这要真严格实施了,占了九号90%以上营收的平衡车滑板车,不就成了鸡肋?
九号当然也没坐以待毙,它在积极将业务延伸到智能配送机器人、电动摩托车、电动自行车等领域。但目前看来,离贡献大量营收,还有很长很长的距离。
这家公司跟我们之前聊的石头科技一样,都是小米生态链的公司,专门做电动平衡车跟电动滑板车的。你在京东淘宝随便输入电动平衡车之类的关键词,跳出的第一款产品,几乎都是“小米九号”的,价格1999。
这款产品,背后有一个很长的故事。
九号的核心团队,主要都来自北京航空航天大学,有一定的研发能力,但手里没啥核心专利。当时整个行业的专利,几乎都被一家叫Segway赛格威的美国公司所把持。它利用专利法案,禁止所有中国公司的平衡车在美国销售。
九号想扩大,没法绕过Segway。
但Segway自己发展得并不好。它虽然虽然有专利,但生产出来的平衡车,又贵又重,一辆6000美元,差不多60公斤重,主要是景区游客观光这类场合才会用。
这边的九号虽然小,但刚拿了小米等机构的融资,手里有钱,那边Segway手握专利却没赚到啥钱,双方经过多次谈判,最后达成协议,九方收购Segway100%的股权,相当于把人家的专利都给买了下来,扫清了扩张路线的专利制约。
同年,也就是2015年底,小米九号平衡车上市,把价格从6000多美元一口气降到1999人民币,很多本来买不起的人,大喊真香,疯狂抢购,把库存都给买光了。
九号算是抱对了大腿。
它的创始人高禄峰接受采访曾经提过,和小米合作后,原材料成本迅速下降,单LG电池这一项,成本就下降了30%,还别提电机金属件这些。
小米还负责营销与销售,九号不用操心。根据九号智能的招股书,他们的合作模式是利润分成:小米按成本价买断定制产品,小米组织营销跟销售,产生的利润跟九号分成。之前公开的比例是一人一半。
好处很多,但坏处也很明显。小米成了九号依赖的单一大客户,双方深度绑定,缺了品牌溢价,也少了净利润。
但九号的困难,比小米生态链其它公司都更大一些。
大家买电动平衡车滑板车,很多是为了解决“短途通行”,也是九号官网上宣传引导的。但实际使用中,并没有那么美好。根据相关条例,电动平衡车滑板车跟滑板旱冰鞋的性质类似,都没有“路权”——也就是说,只能走人行道,过马路时候,必须拎起来通过,不能直接过去。
那这要真严格实施了,占了九号90%以上营收的平衡车滑板车,不就成了鸡肋?
九号当然也没坐以待毙,它在积极将业务延伸到智能配送机器人、电动摩托车、电动自行车等领域。但目前看来,离贡献大量营收,还有很长很长的距离。
【首届中国产业链创新发展峰会在北京顺利召开】12月18日,首届中国产业链创新发展峰会在北京举行。本届峰会立足推动产业基础高级化、产业链现代化,以“提升产业链供应链现代化水平,助力构建新发展格局”为主题,由中国企业联合会、中国企业家协会主办,中关村中企慧联先进制造产业技术联盟承办,国家增材制造创新中心、国家智能传感器创新中心、中国航发北京航空材料研究院等工业强基一条龙推进单位作为支持单位。
中国企业联合会 中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任到会致辞并做重要讲话,他指出从加快产业链创新发展是推动经济高质量发展的重要任务、加快产业链创新发展是保证转型升级势头不减的重要动力、加快产业链创新发展是加强产业链现代化的重要保证这三个维度理解产业链创新发展的深刻内涵;从产业链韧性、产业链协同和产业链网络化三个角度展示产业链创新发展的重要思考;从系统规划、架构领先和需求牵引、突出重点,数据为要、智能贯穿和打造平台、培养生态,软硬结合,确保安全和融通聚力、结构升级这三个尺度勾画产业链创新发展。
峰会期间,中国企业联合会、中国企业家协会常务理事陈玉涛,围绕工业基础指数构建的维度、构建的评价指标体系、研究范围、构建的背景和意义,介绍了《工业基础能力评价指标体系研究》工作,并首次发布了《工业基础指数2020》。据悉, 工业基础能力,反映了高质量发展的水平,工业基础指数是高质量发展的重要评价体系。如何科学、系统地评价工业基础的发展水平,是推动高质量发展的重要依据,是完善行业管理体系、调整地方经济发展结构的实际需求,也是工业基础在各行业领域发展的必然要求和重要保障。
据悉,峰会期间干勇、陈学东、张立同、曹春晓、周济、李仲平、蹇锡高、卢秉恒等多位院士,围绕着会议主题,在三场专题产业链创新发展论坛及主体峰会上开展专题演讲。为谋划“十四五”制造业高质量发展新篇章和二〇三五远景目标,加快构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局建言献策。
峰会特邀嘉宾中国经济交流中心副理事长张大卫表示,当前全球供应链遇到困难、挑战和冲击,国内的供给侧结构性改革持续发力,更有针对性,更加重视提升有效供给能力、满足有效需求,更加注重依靠内需拉动经济增长。打造自主可靠、安全可控的供应链,关键在于提升产业基础能力,依赖产业链的协同创新,通过“政产学研用金”的协同,推进上下游产业链各个环节的合作。
中国企业改革与发展研究会会长,中国上市公司协会会长宋志平表示,要立足产业链,推动企业高质量发展。企业要通过技术创新做好新产品创新,由此提升企业竞争力。此外,企业应该对发展知识密集、数字密集等全新的数字经济保持关注,抓住机会实现弯道超车。
本次峰会上,中国企业联合会常务副理事长史向辉,发布工业强基化一条龙示范企业。卢秉恒院士、肖成波所长和国家智能传感器创新中心的朱佳琪副总裁为示范企业授牌。示范企业代表分别进行了主题汇报。
工业强基一条龙示范企业代表、中国500强企业代表等500余人出席了会议。
中国企业联合会 中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任到会致辞并做重要讲话,他指出从加快产业链创新发展是推动经济高质量发展的重要任务、加快产业链创新发展是保证转型升级势头不减的重要动力、加快产业链创新发展是加强产业链现代化的重要保证这三个维度理解产业链创新发展的深刻内涵;从产业链韧性、产业链协同和产业链网络化三个角度展示产业链创新发展的重要思考;从系统规划、架构领先和需求牵引、突出重点,数据为要、智能贯穿和打造平台、培养生态,软硬结合,确保安全和融通聚力、结构升级这三个尺度勾画产业链创新发展。
峰会期间,中国企业联合会、中国企业家协会常务理事陈玉涛,围绕工业基础指数构建的维度、构建的评价指标体系、研究范围、构建的背景和意义,介绍了《工业基础能力评价指标体系研究》工作,并首次发布了《工业基础指数2020》。据悉, 工业基础能力,反映了高质量发展的水平,工业基础指数是高质量发展的重要评价体系。如何科学、系统地评价工业基础的发展水平,是推动高质量发展的重要依据,是完善行业管理体系、调整地方经济发展结构的实际需求,也是工业基础在各行业领域发展的必然要求和重要保障。
据悉,峰会期间干勇、陈学东、张立同、曹春晓、周济、李仲平、蹇锡高、卢秉恒等多位院士,围绕着会议主题,在三场专题产业链创新发展论坛及主体峰会上开展专题演讲。为谋划“十四五”制造业高质量发展新篇章和二〇三五远景目标,加快构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局建言献策。
峰会特邀嘉宾中国经济交流中心副理事长张大卫表示,当前全球供应链遇到困难、挑战和冲击,国内的供给侧结构性改革持续发力,更有针对性,更加重视提升有效供给能力、满足有效需求,更加注重依靠内需拉动经济增长。打造自主可靠、安全可控的供应链,关键在于提升产业基础能力,依赖产业链的协同创新,通过“政产学研用金”的协同,推进上下游产业链各个环节的合作。
中国企业改革与发展研究会会长,中国上市公司协会会长宋志平表示,要立足产业链,推动企业高质量发展。企业要通过技术创新做好新产品创新,由此提升企业竞争力。此外,企业应该对发展知识密集、数字密集等全新的数字经济保持关注,抓住机会实现弯道超车。
本次峰会上,中国企业联合会常务副理事长史向辉,发布工业强基化一条龙示范企业。卢秉恒院士、肖成波所长和国家智能传感器创新中心的朱佳琪副总裁为示范企业授牌。示范企业代表分别进行了主题汇报。
工业强基一条龙示范企业代表、中国500强企业代表等500余人出席了会议。
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