钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!#广汽传祺#

钜浪混动

4月26日

广汽传祺携“钜浪混动”强势来袭

凝聚13年技术沉淀

是唯一拥有双混动技术路线的品牌

路线一:

GMC双电机串并联混动系统

路线二:

丰田最新THS功率分流混动系统

为用户创造全速域、全场景

高价值的科技体验

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
对于这套混动系统

汽车媒体是怎么评价的呢?

和小祺君一起来看看~

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
低速阶段是纯电驱动的,动力响应很直接,全油门加速时会给到推背感,比燃油车动力响应更直接,动力水平适合在城市中使用,即使多人乘坐也不用担心动力问题。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
整体感觉很不错,平顺性很好,这套动力总成初段给我的感觉就很猛。这套系统在这台测试车上,不论是发动机的噪音还是震动,都抑制得非常不错。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
在大部分路况下,这台车都是用最省油的方式在行驶。即使在舒适模式下,它的动力也非常跟脚,轻轻一踩车速就会迅速提升,发动机到3-4000转的时候车内都很安静。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
NVH表现出色,对比目前已经上市的几款合资/自主品牌混动总成,传祺这套GMC混动内燃机的噪声和震动抑制无疑是第一梯队的水平。日常驾驶时,完全感受不到引擎异常震动,体感与纯电动车型没有什么明显区别。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
广汽传祺作为国内首个拥有双混动技术路线的品牌,不管是合作共赢的THS技术,还是自主研发的GMC混动系统,都为广汽传祺领跑混动领域奠定了坚实的基础。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
首款搭载GMC 2.0+传祺第四代2.0ATK发动机的A级混动轿车,在发动机排量比同级竞品高的情况下,NEDC工况下的百公里综合油耗却要比它们的还要低10%。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
混动技术的全面升级和多角度进化,就是传祺所给出的答案。以顾客体验为中心,深刻洞察市场用户需求,钜浪混动的推出,恰逢其时。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
电池冷却系统采用了与宝马豪华车相同的高效冷媒直冷技术,实现了全天候高效高功率,输出10秒峰值放电功率超70kW,从而实现优秀的整车加速性能,相对于同级别混动车型油耗更低。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
无论是发动机,还是混动系统,广汽传祺都从底层技术做起,一步一个脚印地去进行技术攻关并吃透每一个技术细节。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
历经了13年技术沉淀的“钜浪混动”,却足以让广汽传祺通过技术跑赢其他自主车企,抢先占有“时间红利”。

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
两条路走路,往往会更稳。这既是传祺在混动领域的“双保险”,也是其能够为不同车型提供更多元混动化选择的独有“杀手锏”。

*以上排名不分先后。

认可和底气的背后

是技术实力

2.0ATK发动机最高热效率42.1%

采用广汽GCCS高效燃烧系统

低摩擦设计等

是一款混合动力专用发动机

拥有更强动力及燃油经济性

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
GMC机电耦合系统搭载

集成式双电机多挡DHT

WLTC工况下热效利用率超过95.5%

采用全速域全场域智能能量管理策略

带来更节油、平顺的驾驶体验

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
高效冷媒直冷电池实现直接冷却

相比液冷技术,冷却能耗降低22.5%

保持全天候高效高功率输出

钜浪混动经过超10万小时的台架试验

整车等效1000万公里的验证

涵盖高寒、高温、高原、高湿

高腐、山区、沙尘等

全地域气候适应性道路

给用户带来

“高品质、低油耗、强动力

更安静、超平顺”

混动体验

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!
首款GMC2.0混动车型影酷已正式亮相

后续还将陆续推出影豹、M8的混动车型

让我们一起期待吧!

钜浪混动到底怎么样,来听听他们的辣评!#广汽传祺#

钜浪混动

4月26日

广汽传祺携“钜浪混动”强势来袭

凝聚13年技术沉淀

是唯一拥有双混动技术路线的品牌

路线一:

GMC双电机串并联混动系统

路线二:

丰田最新THS功率分流混动系统

为用户创造全速域、全场景

高价值的科技体验 

对于这套混动系统

汽车媒体是怎么评价的呢?

和小祺君一起来看看~

低速阶段是纯电驱动的,动力响应很直接,全油门加速时会给到推背感,比燃油车动力响应更直接,动力水平适合在城市中使用,即使多人乘坐也不用担心动力问题。

整体感觉很不错,平顺性很好,这套动力总成初段给我的感觉就很猛。这套系统在这台测试车上,不论是发动机的噪音还是震动,都抑制得非常不错。

在大部分路况下,这台车都是用最省油的方式在行驶。即使在舒适模式下,它的动力也非常跟脚,轻轻一踩车速就会迅速提升,发动机到3-4000转的时候车内都很安静。

NVH表现出色,对比目前已经上市的几款合资/自主品牌混动总成,传祺这套GMC混动内燃机的噪声和震动抑制无疑是第一梯队的水平。日常驾驶时,完全感受不到引擎异常震动,体感与纯电动车型没有什么明显区别。

广汽传祺作为国内首个拥有双混动技术路线的品牌,不管是合作共赢的THS技术,还是自主研发的GMC混动系统,都为广汽传祺领跑混动领域奠定了坚实的基础。

首款搭载GMC 2.0+传祺第四代2.0ATK发动机的A级混动轿车,在发动机排量比同级竞品高的情况下,NEDC工况下的百公里综合油耗却要比它们的还要低10%。

混动技术的全面升级和多角度进化,就是传祺所给出的答案。以顾客体验为中心,深刻洞察市场用户需求,钜浪混动的推出,恰逢其时。

电池冷却系统采用了与宝马豪华车相同的高效冷媒直冷技术,实现了全天候高效高功率,输出10秒峰值放电功率超70kW,从而实现优秀的整车加速性能,相对于同级别混动车型油耗更低。

无论是发动机,还是混动系统,广汽传祺都从底层技术做起,一步一个脚印地去进行技术攻关并吃透每一个技术细节。

历经了13年技术沉淀的“钜浪混动”,却足以让广汽传祺通过技术跑赢其他自主车企,抢先占有“时间红利”。

两条路走路,往往会更稳。这既是传祺在混动领域的“双保险”,也是其能够为不同车型提供更多元混动化选择的独有“杀手锏”。

*以上排名不分先后。

认可和底气的背后

是技术实力 

2.0ATK发动机最高热效率42.1%

采用广汽GCCS高效燃烧系统

低摩擦设计等

是一款混合动力专用发动机

拥有更强动力及燃油经济性

GMC机电耦合系统搭载

集成式双电机多挡DHT

WLTC工况下热效利用率超过95.5%

采用全速域全场域智能能量管理策略

带来更节油、平顺的驾驶体验 

高效冷媒直冷电池实现直接冷却

相比液冷技术,冷却能耗降低22.5%

保持全天候高效高功率输出

钜浪混动经过超10万小时的台架试验

整车等效1000万公里的验证

涵盖高寒、高温、高原、高湿

高腐、山区、沙尘等

全地域气候适应性道路

给用户带来

“高品质、低油耗、强动力

更安静、超平顺”

混动体验

首款GMC2.0混动车型影酷已正式亮相

后续还将陆续推出影豹、M8的混动车型

让我们一起期待吧!

公众开放日|对校园欺凌说不,乌翠区人民法院“开展法治第一课”

为推进教育事业的健康发展,加强青少年学生的法治教育,乌翠区人民法院“开展法治第一课”校园行活动,由刑事审判庭法官助理夏小祺作为“第一课”的主讲人。

因受疫情影响,课程以视频形式开展,向乌翠区第一小学200余名小学生讲述了校园霸凌的严重性。从校园欺凌的概念入手,通过案例佐证分析,让学生们深切了解校园欺凌中欺凌者一方需要承担的后果及被欺凌一方所受的伤害,倡导教师主动引导学生防范校园欺凌,学生运用法律武器进行自我保护,确保普法课堂深入浅出,达到良好效果。以法治教育的方式引导学生在面对欺凌时依法正确维护自身权益,进一步防止校园欺凌的发生。

乌翠区人民法院将持续配合辖区学校,找准德育和法治教育的契合点,形成内外合力。以学校为龙头、以家庭为基础、以法院为依托,配合形式多样的教育手段,将德育与法治教育有机结合起来,因材施教、寓教于乐,让法治教育像春风化雨一样滋润青少年的心田,进而推动青少年学校普法教育工作常态化和长效化发展。


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