西湖边上的南宋御街，千年文化积淀，历史与现代交融的典范

冷丝说美丽杭州
2023-09-12 19:47浙江优质旅游领域创作者,本地资讯创作者
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文｜冷丝
栏目｜旅游攻略
南宋御街，作为南宋都城的核心主干道，不仅承载着城市的主要交通流量，更是南宋文化的重要载体。
《咸淳临安志》等历史文献详细记载了南宋御街的铺设情况，据载，铺设南宋御街所用的石板数量高达一万多块。

然而，令人感到意外的是，在此前的考古发掘中，却只发现了香糕砖，而未发现任何石板的踪迹。
南宋御街的起点位于皇城北门和宁门之外，沿着一条笔直的路线向北延伸，经朝天门，即现在的鼓楼，以及中山中路、中山北路，到达观桥，也就是现在的贯桥。其终点位于凤起路、武林路交叉口一带，这里是南宋临安城的中轴线，也是整个城市的核心地带。南宋御街全长约四千一百八十五米，占据了南宋临安城的重要地位。

这条街道不仅是皇帝往返于皇宫与景灵宫之间的专用通道，也是皇帝在“四孟”——孟春、孟夏、孟秋、孟冬这四个时节前往景灵宫朝拜祖宗的必经之路。景灵宫作为当时供奉皇室祖先塑像的重要场所，皇帝在这里表达对先祖的敬意和孝心，因此，南宋御街作为连接皇宫与景灵宫的纽带，其重要性不言而喻。
南宋御街，这一改造后的街区，如同一颗镶嵌在古老与现代之间的璀璨宝石，熠熠生辉。它集古典文化、皇家文化和现代文化于一体，是历史与现代交融的绝佳例证。

这里的古典文化，在每一条小巷、每一座古建筑中都有所体现。青石板路、古色古香的木质门楣，每一个角落都弥漫着历史的气息。而那些或悠闲或忙碌的市井生活，更是将南宋御街的古典韵味渲染得淋漓尽致。
你可以亲眼目睹传统的糖人制作，或是倾耳细听丝竹之声，这都是南宋御街古典文化的独特魅力。

皇家文化的渗透，则体现在御街的命名与建筑风格上。
南宋时期，这里是皇家贵族的专属通道，故名“御街”。而如今，尽管其身份早已转变，但这里仍保留着许多传统的皇家建筑风格。精致的雕刻艺术、对称的建筑结构，以及那沉稳大气的色调，都在默默诉说着这里的皇家历史。

现代文化在南宋御街也有一席之地。现代元素的融入，不仅丰富了街区的风貌，也为其注入了新的生命力。咖啡馆、书店、时尚餐厅等各类现代商业元素的点缀，使这里又多了一份现代都市的韵味。
而每天络绎不绝的游客，更是给南宋御街带来了独特的现代气息。

总之，南宋御街这一改造后的街区，无论是古典文化、皇家文化还是现代文化，都在这里交织出了一幅绚丽多彩的画面。它既是历史的见证者，也是现代的参与者，它的美丽与韵律。
文字来源干网络如侵权请通知删除。
2024.4.12

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南宋御街，作为南宋都城的核心主干道，不仅承载着城市的主要交通流量，更是南宋文化的重要载体。
《咸淳临安志》等历史文献详细记载了南宋御街的铺设情况，据载，铺设南宋御街所用的石板数量高达一万多块。

然而，令人感到意外的是，在此前的考古发掘中，却只发现了香糕砖，而未发现任何石板的踪迹。
南宋御街的起点位于皇城北门和宁门之外，沿着一条笔直的路线向北延伸，经朝天门，即现在的鼓楼，以及中山中路、中山北路，到达观桥，也就是现在的贯桥。其终点位于凤起路、武林路交叉口一带，这里是南宋临安城的中轴线，也是整个城市的核心地带。南宋御街全长约四千一百八十五米，占据了南宋临安城的重要地位。

这条街道不仅是皇帝往返于皇宫与景灵宫之间的专用通道，也是皇帝在“四孟”——孟春、孟夏、孟秋、孟冬这四个时节前往景灵宫朝拜祖宗的必经之路。景灵宫作为当时供奉皇室祖先塑像的重要场所，皇帝在这里表达对先祖的敬意和孝心，因此，南宋御街作为连接皇宫与景灵宫的纽带，其重要性不言而喻。
南宋御街，这一改造后的街区，如同一颗镶嵌在古老与现代之间的璀璨宝石，熠熠生辉。它集古典文化、皇家文化和现代文化于一体，是历史与现代交融的绝佳例证。

这里的古典文化，在每一条小巷、每一座古建筑中都有所体现。青石板路、古色古香的木质门楣，每一个角落都弥漫着历史的气息。而那些或悠闲或忙碌的市井生活，更是将南宋御街的古典韵味渲染得淋漓尽致。
你可以亲眼目睹传统的糖人制作，或是倾耳细听丝竹之声，这都是南宋御街古典文化的独特魅力。

皇家文化的渗透，则体现在御街的命名与建筑风格上。
南宋时期，这里是皇家贵族的专属通道，故名“御街”。而如今，尽管其身份早已转变，但这里仍保留着许多传统的皇家建筑风格。精致的雕刻艺术、对称的建筑结构，以及那沉稳大气的色调，都在默默诉说着这里的皇家历史。

现代文化在南宋御街也有一席之地。现代元素的融入，不仅丰富了街区的风貌，也为其注入了新的生命力。咖啡馆、书店、时尚餐厅等各类现代商业元素的点缀，使这里又多了一份现代都市的韵味。
而每天络绎不绝的游客，更是给南宋御街带来了独特的现代气息。

总之，南宋御街这一改造后的街区，无论是古典文化、皇家文化还是现代文化，都在这里交织出了一幅绚丽多彩的画面。它既是历史的见证者，也是现代的参与者，它的美丽与韵律。
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2024.4.12
萨拉曼卡罗马桥 Puente Romano
Puente de Sánchez Fabrés, 37008 Salamanca
托尔梅斯桥（Puente Mayor del Tormes），更广为人知的名字是萨拉曼卡罗马桥，是一座横跨萨拉曼卡（西班牙）附近托尔梅斯河的桥梁。传统上它被称为主桥，也是通往萨拉曼卡的主要桥梁。城市的南部。这座桥在 21 世纪出现，是经过多次修复的结果。对其影响最严重的灾难之一是 1626 年的圣波利卡波洪水（1 月 26 日夜间）。直到 20 世纪初，它并没有失去作为通往城市的唯一通道的地位，甚至在长达十年的时间里，直到 1973 年，它继续支持着繁忙的交通。第三座道路交通桥建成后，它仍然是行人和步行专用的过路处。
它于 1931 年 6 月 3 日被宣布为历史艺术纪念碑，并自 1998 年起被宣布为文化财产。这座桥作为城市象征的重要性可以从城市盾牌尔窥一斑而见全貌。
目前，它是一个由中央城堡隔开的两个不同部分的建筑：旧部分，沿着靠近城市的部分延伸（即所谓的老桥），起源于罗马，而新桥（称为西班牙桥）。在二十六座拱门中，只有前十五座可以追溯到罗马时代。其建造中使用的石材来源不同，桥梁的罗马地区使用的石材最初来自洛桑托斯（贝哈尔）的花岗岩采石场，而桥梁的西班牙和更现代的部分使用的石材来自来自莱德斯马地区。这座桥已被修复多次，并在多次拆除尝试中幸存下来。许多修复的记录很少，将确定、年代测定和解释古代建造技术的大部分工作留给了考古学家的研究。 桥梁的建造日期尚不清楚，但它位于它是奥古斯都皇帝（公元前 27 年至公元 14 年）和维斯帕芗皇帝（公元 69 年至 79 年）的授权期间建造的，这使其成为具有两千年历史的建筑纪念碑。
这座桥的历史与这座城市的历史息息相关，与两座大教堂——克莱雷西亚大教堂、马约尔广场和孔查斯之家一起，成为这座城市最具特色的古迹的一部分。在古代，人们普遍认为这座桥是由赫拉克勒斯首先建造的，后来由罗马皇帝马库斯·乌尔皮乌斯·图拉真重建。 图拉真是这座桥的建造者的理论基础由吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 在1606，是当时发现的墓碑，但它实际上指的是拉普拉塔大道的修复。 1767 年，萨拉曼卡编年史家贝尔纳多·多拉多 (Bernardo Dorado) 在他的《萨拉曼卡市历史纲要》中对此进行了报道，在第一个拱门中发现了一个铂金盒子，里面有一枚纪念赫拉克勒斯的奖章。这次会议强化了一种流行的观点，即流行的说法仍然没有科学依据。尽管如此，后来的历史研究提到这座桥建于公元一世纪下半叶。它的诞生是为了为沿着连接梅里达和阿斯托加 (Iter ab Emerita Asturicam) 的拉普拉塔大道旅行的旅行者提供通往托尔梅斯河的渡口。
早在 13 世纪，桥旁就有石公猪的存在，1606 年，城市编年史家吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 指出，萨拉曼卡徽章的第一模组显示了一头石公牛。该盾牌用于议会和神职人员的蜡封。虽然野猪的历史可以追溯到维托内斯时代，但桥梁的建造可以追溯到罗马统治该地区的时代。 Iter ab Emerita Asturicam 穿越萨拉曼卡的路线需要在城市附近建造一座桥梁以克服河流障碍。尽管如此，没有任何文献、铭文或考古证据能够准确确定建造时间。 https://t.cn/RqxWOyt
Puente de Sánchez Fabrés, 37008 Salamanca
托尔梅斯桥（Puente Mayor del Tormes），更广为人知的名字是萨拉曼卡罗马桥，是一座横跨萨拉曼卡（西班牙）附近托尔梅斯河的桥梁。传统上它被称为主桥，也是通往萨拉曼卡的主要桥梁。城市的南部。这座桥在 21 世纪出现，是经过多次修复的结果。对其影响最严重的灾难之一是 1626 年的圣波利卡波洪水（1 月 26 日夜间）。直到 20 世纪初，它并没有失去作为通往城市的唯一通道的地位，甚至在长达十年的时间里，直到 1973 年，它继续支持着繁忙的交通。第三座道路交通桥建成后，它仍然是行人和步行专用的过路处。
它于 1931 年 6 月 3 日被宣布为历史艺术纪念碑，并自 1998 年起被宣布为文化财产。这座桥作为城市象征的重要性可以从城市盾牌尔窥一斑而见全貌。
目前，它是一个由中央城堡隔开的两个不同部分的建筑：旧部分，沿着靠近城市的部分延伸（即所谓的老桥），起源于罗马，而新桥（称为西班牙桥）。在二十六座拱门中，只有前十五座可以追溯到罗马时代。其建造中使用的石材来源不同，桥梁的罗马地区使用的石材最初来自洛桑托斯（贝哈尔）的花岗岩采石场，而桥梁的西班牙和更现代的部分使用的石材来自来自莱德斯马地区。这座桥已被修复多次，并在多次拆除尝试中幸存下来。许多修复的记录很少，将确定、年代测定和解释古代建造技术的大部分工作留给了考古学家的研究。 桥梁的建造日期尚不清楚，但它位于它是奥古斯都皇帝（公元前 27 年至公元 14 年）和维斯帕芗皇帝（公元 69 年至 79 年）的授权期间建造的，这使其成为具有两千年历史的建筑纪念碑。
这座桥的历史与这座城市的历史息息相关，与两座大教堂——克莱雷西亚大教堂、马约尔广场和孔查斯之家一起，成为这座城市最具特色的古迹的一部分。在古代，人们普遍认为这座桥是由赫拉克勒斯首先建造的，后来由罗马皇帝马库斯·乌尔皮乌斯·图拉真重建。 图拉真是这座桥的建造者的理论基础由吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 在1606，是当时发现的墓碑，但它实际上指的是拉普拉塔大道的修复。 1767 年，萨拉曼卡编年史家贝尔纳多·多拉多 (Bernardo Dorado) 在他的《萨拉曼卡市历史纲要》中对此进行了报道，在第一个拱门中发现了一个铂金盒子，里面有一枚纪念赫拉克勒斯的奖章。这次会议强化了一种流行的观点，即流行的说法仍然没有科学依据。尽管如此，后来的历史研究提到这座桥建于公元一世纪下半叶。它的诞生是为了为沿着连接梅里达和阿斯托加 (Iter ab Emerita Asturicam) 的拉普拉塔大道旅行的旅行者提供通往托尔梅斯河的渡口。
早在 13 世纪，桥旁就有石公猪的存在，1606 年，城市编年史家吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 指出，萨拉曼卡徽章的第一模组显示了一头石公牛。该盾牌用于议会和神职人员的蜡封。虽然野猪的历史可以追溯到维托内斯时代，但桥梁的建造可以追溯到罗马统治该地区的时代。 Iter ab Emerita Asturicam 穿越萨拉曼卡的路线需要在城市附近建造一座桥梁以克服河流障碍。尽管如此，没有任何文献、铭文或考古证据能够准确确定建造时间。 https://t.cn/RqxWOyt
萨拉曼卡罗马桥 Puente Romano
Puente de Sánchez Fabrés, 37008 Salamanca
托尔梅斯桥（Puente Mayor del Tormes），更广为人知的名字是萨拉曼卡罗马桥，是一座横跨萨拉曼卡（西班牙）附近托尔梅斯河的桥梁。传统上它被称为主桥，也是通往萨拉曼卡的主要桥梁。城市的南部。这座桥在 21 世纪出现，是经过多次修复的结果。对其影响最严重的灾难之一是 1626 年的圣波利卡波洪水（1 月 26 日夜间）。直到 20 世纪初，它并没有失去作为通往城市的唯一通道的地位，甚至在长达十年的时间里，直到 1973 年，它继续支持着繁忙的交通。第三座道路交通桥建成后，它仍然是行人和步行专用的过路处。
它于 1931 年 6 月 3 日被宣布为历史艺术纪念碑，并自 1998 年起被宣布为文化财产。这座桥作为城市象征的重要性可以从城市盾牌尔窥一斑而见全貌。
目前，它是一个由中央城堡隔开的两个不同部分的建筑：旧部分，沿着靠近城市的部分延伸（即所谓的老桥），起源于罗马，而新桥（称为西班牙桥）。在二十六座拱门中，只有前十五座可以追溯到罗马时代。其建造中使用的石材来源不同，桥梁的罗马地区使用的石材最初来自洛桑托斯（贝哈尔）的花岗岩采石场，而桥梁的西班牙和更现代的部分使用的石材来自来自莱德斯马地区。这座桥已被修复多次，并在多次拆除尝试中幸存下来。许多修复的记录很少，将确定、年代测定和解释古代建造技术的大部分工作留给了考古学家的研究。 桥梁的建造日期尚不清楚，但它位于它是奥古斯都皇帝（公元前 27 年至公元 14 年）和维斯帕芗皇帝（公元 69 年至 79 年）的授权期间建造的，这使其成为具有两千年历史的建筑纪念碑。
这座桥的历史与这座城市的历史息息相关，与两座大教堂——克莱雷西亚大教堂、马约尔广场和孔查斯之家一起，成为这座城市最具特色的古迹的一部分。在古代，人们普遍认为这座桥是由赫拉克勒斯首先建造的，后来由罗马皇帝马库斯·乌尔皮乌斯·图拉真重建。 图拉真是这座桥的建造者的理论基础由吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 在1606，是当时发现的墓碑，但它实际上指的是拉普拉塔大道的修复。 1767 年，萨拉曼卡编年史家贝尔纳多·多拉多 (Bernardo Dorado) 在他的《萨拉曼卡市历史纲要》中对此进行了报道，在第一个拱门中发现了一个铂金盒子，里面有一枚纪念赫拉克勒斯的奖章。这次会议强化了一种流行的观点，即流行的说法仍然没有科学依据。尽管如此，后来的历史研究提到这座桥建于公元一世纪下半叶。它的诞生是为了为沿着连接梅里达和阿斯托加 (Iter ab Emerita Asturicam) 的拉普拉塔大道旅行的旅行者提供通往托尔梅斯河的渡口。
早在 13 世纪，桥旁就有石公猪的存在，1606 年，城市编年史家吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 指出，萨拉曼卡徽章的第一模组显示了一头石公牛。该盾牌用于议会和神职人员的蜡封。虽然野猪的历史可以追溯到维托内斯时代，但桥梁的建造可以追溯到罗马统治该地区的时代。 Iter ab Emerita Asturicam 穿越萨拉曼卡的路线需要在城市附近建造一座桥梁以克服河流障碍。尽管如此，没有任何文献、铭文或考古证据能够准确确定建造时间。 https://t.cn/RqxWOyt
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托尔梅斯桥（Puente Mayor del Tormes），更广为人知的名字是萨拉曼卡罗马桥，是一座横跨萨拉曼卡（西班牙）附近托尔梅斯河的桥梁。传统上它被称为主桥，也是通往萨拉曼卡的主要桥梁。城市的南部。这座桥在 21 世纪出现，是经过多次修复的结果。对其影响最严重的灾难之一是 1626 年的圣波利卡波洪水（1 月 26 日夜间）。直到 20 世纪初，它并没有失去作为通往城市的唯一通道的地位，甚至在长达十年的时间里，直到 1973 年，它继续支持着繁忙的交通。第三座道路交通桥建成后，它仍然是行人和步行专用的过路处。
它于 1931 年 6 月 3 日被宣布为历史艺术纪念碑，并自 1998 年起被宣布为文化财产。这座桥作为城市象征的重要性可以从城市盾牌尔窥一斑而见全貌。
目前，它是一个由中央城堡隔开的两个不同部分的建筑：旧部分，沿着靠近城市的部分延伸（即所谓的老桥），起源于罗马，而新桥（称为西班牙桥）。在二十六座拱门中，只有前十五座可以追溯到罗马时代。其建造中使用的石材来源不同，桥梁的罗马地区使用的石材最初来自洛桑托斯（贝哈尔）的花岗岩采石场，而桥梁的西班牙和更现代的部分使用的石材来自来自莱德斯马地区。这座桥已被修复多次，并在多次拆除尝试中幸存下来。许多修复的记录很少，将确定、年代测定和解释古代建造技术的大部分工作留给了考古学家的研究。 桥梁的建造日期尚不清楚，但它位于它是奥古斯都皇帝（公元前 27 年至公元 14 年）和维斯帕芗皇帝（公元 69 年至 79 年）的授权期间建造的，这使其成为具有两千年历史的建筑纪念碑。
这座桥的历史与这座城市的历史息息相关，与两座大教堂——克莱雷西亚大教堂、马约尔广场和孔查斯之家一起，成为这座城市最具特色的古迹的一部分。在古代，人们普遍认为这座桥是由赫拉克勒斯首先建造的，后来由罗马皇帝马库斯·乌尔皮乌斯·图拉真重建。 图拉真是这座桥的建造者的理论基础由吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 在1606，是当时发现的墓碑，但它实际上指的是拉普拉塔大道的修复。 1767 年，萨拉曼卡编年史家贝尔纳多·多拉多 (Bernardo Dorado) 在他的《萨拉曼卡市历史纲要》中对此进行了报道，在第一个拱门中发现了一个铂金盒子，里面有一枚纪念赫拉克勒斯的奖章。这次会议强化了一种流行的观点，即流行的说法仍然没有科学依据。尽管如此，后来的历史研究提到这座桥建于公元一世纪下半叶。它的诞生是为了为沿着连接梅里达和阿斯托加 (Iter ab Emerita Asturicam) 的拉普拉塔大道旅行的旅行者提供通往托尔梅斯河的渡口。
早在 13 世纪，桥旁就有石公猪的存在，1606 年，城市编年史家吉尔·冈萨雷斯·达维拉 (Gil González Dávila) 指出，萨拉曼卡徽章的第一模组显示了一头石公牛。该盾牌用于议会和神职人员的蜡封。虽然野猪的历史可以追溯到维托内斯时代，但桥梁的建造可以追溯到罗马统治该地区的时代。 Iter ab Emerita Asturicam 穿越萨拉曼卡的路线需要在城市附近建造一座桥梁以克服河流障碍。尽管如此，没有任何文献、铭文或考古证据能够准确确定建造时间。 https://t.cn/RqxWOyt
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