复刻伯爵价格多少？一比一精仿伯爵能买吗？高仿伯爵走时准吗？大家好，今天分享的腕表则是来自3K厂百达翡丽，当然对于百达翡丽来说，也是具有表王的称谓，然而对于腕表的热度，也是出现了不少复刻表工厂的相继开模，从最早的MK,PF，PPF厂再到3K厂，这也是一个时代发展的趋势，然而对于腕表的细节方面，3K厂版本则是堪称市场最强版，当然此次这里的最强，也是由于324机芯的加入，真正意义上做到了完美细节，对于鹦鹉螺的热度，也是让百达公司，决定对于腕表进行停产，当然对于鹦鹉螺最后一支腕表则是绿色，同时后期也出现了天价蒂芙尼，然而此次则是对于玫瑰金5711R做一次细节方面的分享，当然对于这款腕表也是非常具有颜值感！首先对于腕表材质方面来说，此次腕表则是为316精钢材质，同时对于腕表进行了完美电镀，这里注意原版则是为贵金属，复刻只能去复刻腕表的外观，然而对于此次腕表的电镀工艺也是非常成熟，腕表不会出现掉色的尴尬，当然对于腕表还是得爱惜，避免腕表出现磕碰等，然而对于腕表的重量方面则是为119克这样，然而与原版重量方面是有差距的，毕竟贵金属的密度高！然而对于整体腕表的整体细节效果则是非常到位！腕表整体也是做了抛光与拉丝的设计，当然对于玫瑰金的电镀方面也是让这款腕表成为了王者，对于正面则是做了拉丝工艺，腕表的效果很有层次感，对于腕表的结构方面也是同步于原版，腕表通过表耳的螺丝固定，腕表也是分为镜面体，中间体以及后盖，这几部分构成了腕表的完美细节，然而对于腕表镜面方面则是为蓝宝石镜面，同时镜面方面的通透性非常强大，镜面在后期使用过程中也不会容易出现刮痕，镜面内里也是做了无色电镀，从而增加了腕表的通透感！然而对于腕表参数方面，则是为40的尺寸，以及8.3的厚度，也是成就了最为完美的鹦鹉螺版本，然而对于腕表侧面线条流畅，为了保证其耐水性的鹦鹉螺腕表，配有螺旋式表冠，更有效的起到防水作用。表冠部分采用抛光打磨，且有防滑纹路处理，把头前端刻有十字花案，同时腕表侧面也是很为圆润，当然对于腕表的线条非常圆润，这里注意一下，对于腕表把头则是为嵌入式的设计，在后期使用腕表过程中，也是得把把头转紧，避免腕表出现进水的尴尬！然而对于字面方面，此次腕表则是为经典的大三针设计，同时字面方面的条丁刻度，也是让这款腕表很具简约，真正做到了简约而不简单的细节魅力，同时对于字面方面的刻字也非常清晰，字面方面的颜色也是做了一个渐变感，然而对于此次腕表的机芯方面的搭配，也是让腕表不会出现停秒的优势细节，对于字面的面板设计，也是让腕表在细节方面非常有优势感！对于背面来说，此次腕表则是为通透性好的镜面设计，然而对于背面方面刻字也是很为清晰，同时此次腕表对于机芯方面则是一大亮点，此次腕表搭配为324一体机芯，当然对于这款机芯也是其他厂家达不到的天花板级别，它确实比某些厂家的机芯更加的接近原Cal.324机芯，使用了从瑞士进口的减震器，宝石的颜色全完的一致，这使得普通的表友很难区分真伪，对于细节方面的处理也是很为到位，然而这颗机芯的稳定性也是非常强！对于表带此次也是做了完美的电镀工艺，当然对于表带的细节也是非常到位，腕表也不会出现刮手的尴尬局面，此次腕表也是做了抛光拉丝的处理结合，当然对于腕表表扣方面的刻字也是非常舒适，表扣方面的细节打磨很具魅力，然而对于表扣方面的标致也是非常清晰！总结：对于复刻版3K厂百达翡丽5711R在做工方面来说也是极致的还原了原版魅力感，同时此次324机芯的加入也是让腕表从外到内做到了同步力度，中意的表友也是可以考虑入手，感谢大家的观看！c厂手表就是我们常说的clean厂产的手表，它作为ZF厂的副本工厂，最近在行业混的风生水起。对于劳力士日志来说，也是比较火爆的腕表款式，同时对于复刻而言，也是有很多厂家相继开模，如AR厂，VS厂，N厂等等，clean厂也是逐步发展了起来，同时涉及到的劳力士款式也是非常多，如水鬼，日志等，当然对于做工细节也是非常优秀，特别是机芯处的开模，也是直逼VS厂，毕竟对于机芯而言，C厂也是迎合了大众的需求！C厂就是我们常说的clean厂，它是ZF厂的副本工厂。下面我们介绍关于clean厂所有劳力士手表价格及图片。

趁着今日阳光明媚，我就跟爱表人士一起来聊聊mks厂的欧米茄蝶飞绝对是最好的，因为mks厂说第二，没有哪个厂敢说第一，二十年对于欧米茄蝶飞的专注，让mks厂的欧米茄蝶飞永远不比正品差的品质。就是厂家依据正品1:1开模定制的，在外形上和功能上根本和正品一样的，肉眼不能发现明显的瑕疵，上手质感很不错的，拿在手中特别的有质感。并且复刻手表的选材也是十分良知，一般是蓝宝石镜面和精钢表壳。能够到达以假乱真的境地，肉眼简直看不出什么不同。百达翡丽5970g　　第三代取消了时标上的珐琅涂层，加 薇136 4575 9 91（去掉空格）而第四代则开始采用金质指挥棒时标。2010年5月在佳士得日内瓦拍卖会上则拍得400多万元。1518的经典在于它是百达翡丽第一枚量产的万年历计时表，之后接棒的2499、3970、5970以及去年推出的5270，都是由它衍生而来。　　第三代取消了时标上的珐琅涂层，而第四代则开始采用金质指挥棒时标。2010年5月在佳士得日内瓦拍卖会上则拍得400多万元。1518的经典在于它是百达翡丽第一枚量产的万年历计时表，之后接棒的2499、3970、5970以及去年推出的5270，都是由它衍生而来。　　百达翡丽万年历腕表应是世间最令人垂涎的腕表之一。腕表收藏家斥以巨资抢购百达翡丽1518、2499及5970款腕表。对"圣杯"腕表的觊觎也应运而生。所以，当一个新款或新版亮丽出场，所有的目光盯紧相随。与以Lemania为基础机芯的其它万年历腕表不同，风向标式的5270搭载百达翡丽百分百自产机芯，近期亦新推两个新表盘系列，其中一款为蓝色日辉纹表盘。白金款，41毫米表径，该款万年历计时腕表极具吸引力。亚光蓝色日晖纹表盘，动感十足，某某白金表壳与时尚金质立体时标，搭配亚光海军蓝真皮表带浑然一体别具风情，百达翡丽又一值得收藏的复杂表款。百达翡丽　　百达翡丽一套四只采用18k白金表壳、自动机芯的彩绘珐琅表盘“龙”腕表，曾在香港佳士得拍卖行出现过，并拍出1927500港元的。百达翡丽超复杂功能Ref.6002天文陀飞轮腕表。百达翡丽如今推出Ref. 6002天文陀飞轮腕表，从这款腕表的前身5002曾在香港拍卖出1600万人民币的来看，不用看下面的8大理由也可以看出这款腕表的超凡脱俗了吧。　　三问报时曾是且仍是制表工艺的巅峰。25年来，百达翡丽对这项复杂功能给予高度重视，令其鸣报小时、刻钟和分钟的音质达到新的高度。凭借百达翡丽专家为簧片特别开发的专利合金材料，及其数十年的丰富经验，报时鸣音极为纯净、清晰、响亮，即使是小型表壳亦毫不逊色。百达翡丽陀飞轮 5970r黄金打造的百达翡丽5170J-001腕表至始至终为一经典巨作，这款手动上链的计时码表，在巴塞尔国际钟表珠宝展2010年的展会上，以最具有吸引力的“PP”典范之作而独占鳌头，它以优雅的姿态向众人展现着非凡造诣，除经典圆形表壳和滚花设计表冠之外，表盘上的时标也同样采用18K黄金打造，由此彰显了地位之尊崇。接下来，请跟随某某一同来感受“黄金披甲”的百达翡丽计时码表。某某型号为：5170J-001搭配了亚光棕色方形鳞片状手工缝制的鳄鱼皮表带，带里侧印有百达翡丽的经典标志。总结：该款腕表从基本概念到艺术构造，均完美彰显了百达翡丽印记的品质特征，蕴含着操作便利、功能实用与长期可靠的品牌理念。5170J计时腕表是经典永恒和优雅气质的完美体现，百达翡丽承载百年所长，竭智慧所能打造的经典计时腕表远远超出了众人所想象，它是优雅与功能的完美统一。

#纪念泸定桥建成318年#【见证泸定桥跨越时间长河屹立318年】清康熙四十五年（1706年）13条铁索架起的桥梁，第一次横跨大渡河，往来藏地，从此畅通，这一跨就是318年。康熙皇帝御笔题书“泸定桥”。从“茶马古道”到“国民公路”泸定桥318年的时代见证。
泸定县，自明代起便是川藏茶马古道上，藏汉往来的门户，千百年来，川茶经这里进入藏区。318年前，大渡河畔没有桥，运茶的马帮和背夫到了泸定，只能从沈村、烹坝等几个渡口过河。藏族和汉族的文化物质交流也只能依赖于渡船或溜索，货物途经大渡河时，往往造成严重积压、腐烂，军队的频繁调动也在这里形成梗阻，然而湍急的大渡河水，每秒流速六米以上，乘船渡河十分困难，不知道有多少人和马匹被它夺去生命，人们急需一条能够供人安全通过的桥梁。康熙四十四年（1705）出于稳定西南边陲的考虑，终于下定决心：建桥，工期仅有一年。但东面是海拔三千米高的二郎山，西面是海拔四千五百米的海子山。在险峻高山之间把一座桥架在急速的水流上，这是一个前所未有的大工程，为什么说是“前所未有”？
泸定桥桥长101.67米，宽3米，高出水面14.5米但却是用十三根粗大铁链组成，每根铁链长127米，带着约890个铁环，十三根铁链带着一万两千多个铁环，总重达21吨，加上其他铁件，整个泸定桥“体重”高达40吨。更艰难的是，四川本地当时并不产铁，修桥需要的每一块铁都是千里迢迢，从陕西等地运来。为了保质保量，从每一个铁环，到两岸的铁桩每一个铁件，都要刻有制造的年月以及工匠的名字，哪个环节的“铁货”断了，工匠就要被办罪。在当时以倾国之力建成的泸定桥，用八道纵向的走道板搭起桥身，六道可通车马，两道作为护栏，日常可供商旅往来通行，遇到战事天灾等突发情况，更可供千军万马通行，等于是在险峻山岭间架起了一条藏区与汉地间的通途。在世界桥梁科技史上，开创了奇迹，被誉为“西出盐关第一桥”的它也让川藏茶马古道由此得以伸延到更远的地方，成为当时由川入藏的唯一途径。建成后的200多年1935年飞夺泸定桥战役的伟大胜利，为红军北上打开了通道。至此，泸定桥名声远扬从川藏茶马古道走来。这条进藏之路从”天路“成为“官道”，“商道”，“正道”不断修缮为如今的公路、水泥路、柏油路……经过了一代又一代人的努力，民国29年(1940年)10月15日川康公路全线初通，但由于技术、经费、时间等原因，路基跨塌不能通车，整修起来也十分艰难，至1944年以后公路停用。直到1950年人民解放军第十八军西进西藏，随军队进入的有筑路工程技术员、解放军工兵整修川康路，架设桥梁，1951年后川康公路全线畅通。1954年12月25日从雅安-拉萨的康藏公路全线通车，1955年，川康公路和康藏公路两条路并称“川藏公路”。
1981年，国务院批准使用国家干线公路网时，川藏公路正式纳入了国道318线，如今已成为人们心目中的“国民公路”，这318年来，泸定桥一直从未停止使用。
泸定县文物考古研究所副所长叶丹介绍道“为了保护泸定桥，当地民众按照‘三年一小修，五年一大修’的规律对其进行维护和修缮”。 这318年来，无数的盘山公路、桥梁、隧道。在这条“进藏路”上，创造了一个又一个奇迹，它们的目的只有一个，那就是“连接”。连接着过去和未来，也连接着行走在这条路上的你和我一条路与一座桥。在今时今日，成为了318年来的时代见证。
via：国民公路G318