CR集团新来的女总裁7
“熊局想问的是CR集团到底给了我什么样的好处吧?”果然,林夙说话的风格果然和她的眼神一样犀利。
哈哈哈哈哈!
熊国良不好意思地笑了。
“有的人是因为理想和志向选择从事这个行业,有的人是因为热爱决定走这条路。”
熊国良追问道:“那你呢?属于哪一种人?”
“我可能都算不上吧!不过想挣中国人的钱罢了。”林夙苦笑着,“其实你我都一样,决定权从不在自己手里,不过都是被生活推着走罢了。”
熊国良着实不知道该怎么接她的话,便换了话题:“那林总可曾到过赣都?可曾听说过贵公司的前任总裁?”
“我说没听过,你们应该也不会信吧?”林夙端起水杯喝了一口,“关于他,你们要是还有什么想问的?熊局有话就不妨直说。”
“那你能见见他吗?”熊国良小心翼翼地看向林夙。
“若你是旁人,我一定不会答应的。”说罢,林夙起身往出走。
走到会议室门口的时候,林夙却驻足了:“可我希望审讯室外只能有你一个人。”
林夙这话的意思便是除了熊国良,不想让任何人知晓她与陆明松见面的事实。对于林夙的要求,熊国良自然是满口答应。
望着林夙的背影,马烈小声地说道:“安排她与陆明松见面,不妥吧?关于C4计划……”
熊国良示意马烈闭嘴,并立即安排他们二人在审讯室见面的事。
“听说CR集团新来了个女总裁,我便猜到会是你。”见到林夙,陆明松的第一反应未免有些过于平淡了。
林夙看着他笑了:“师兄,我欠你一句谢谢,欠了整整十八年,所以我今天特地来把这两个字还给你。”
陆明松苦笑着点了点头:“你果然还活着!”
林夙抬起下颌,似乎想起了当年的场景:“最爱我的三个男人都在当场,我又怎么可能会死?”
审讯室外的熊国良听着他们的对话,越发觉得不对劲。
“我当时就跟你说过,为这样的男人生孩子,不值得!为他你不惜抛弃了一切,可他甚至都不知道这个孩子的存在。”陆明松的情绪变得有些激动,“你应该有自己的理想,做自己热爱的事。我不明白,你为何宁可逆着父亲也要做什么反毒斗士?”
“因为他和你们一样,做的都是错事!”林夙脸上的笑容消失了,“可师兄你是不是忘了,当初是你鼓励我宣扬禁毒的,所以说是你抛弃了初衷。”
“那是我做错了,我们的身份不允许我们做这样的事!”陆明松的情绪更激动了,“我本是谭家长孙,而你是凯撒的女儿,我们一同成为了CR集团的创始人。而淦天雷跟警方有着不清不楚的联系,你觉得你们可能会有可能吗?”
原来,CR集团新任董事长林夙便是毒枭千金苏灵!
#CR集团新来的女总裁##黑白禁区##苏灵##淦天雷#

【罗永浩和All in的何小鹏都不愿承认,自动驾驶春天来得不会那么早】今年7月份,直播界四大天王之一的罗永浩在直播间里兴之所至,对国内的电动汽车行业指点了一番江山,龙哥大概分享了这么几个观点。
“传统车企在电动汽车时代完全没有什么机会了”、“蔚小理是电动三强,说他们是电动三傻的才是真傻”、“华为和小米能起来”.........
最后,老罗飘了,“有人提到比亚迪,比亚迪怎么样我不说,诸位等几年再看。”

看到这位脱口秀的鼻祖如此慷慨激昂,竟然连比亚迪都不放在眼里,笔者整个人都蒙圈了。
当然没必要打嘴炮,因为后来情势的发展大家也看到了。
今年蔚小理的销量增长远低于国内新能源汽车整体增速,其中的小鹏汽车更是遭遇水逆,烦恼成河。

被龙哥所鄙视的传统车企包括吉利、长城、长安的新能源汽车业务大都取得了三位数的增长,至于被老罗暗戳戳地表示不看好的比亚迪,今年更是大杀四方,以一打十,豪横得就跟巅峰时期的叶问一个样。

逻辑错误大佬的脸皮厚如城墙,被打脸又何妨?
更值得我们深思的是,罗永浩是基于什么样的逻辑,做出了跟后来的事实完全相反的判断,对于电动汽车,他到底存在什么样的误解,才号错了脉,抓错了方?
后来,看到小鹏汽车销量节节下降,为了救场,小鹏汽车硬生生把自己塑造成国内自动驾驶NO.1,各路软文陆续登场,各种访谈里都在提小鹏汽车的自动驾驶多么强,笔者才明白了,罗永浩跟小鹏汽车都过于看重智能化和自动驾驶了。

互联网和手机行业出身的创业者对信息技术、人工智能有一种迷之自信,认为万物皆可AI,电动车的智能化可以包打天下,罗哥看好想靠自动驾驶入场的小米是这样的逻辑,看衰孜孜于电动化而智能化并不出色的比亚迪也是这样的逻辑。
但是,比亚迪销量的节节攀升说明了一切,在当下的新能源汽车市场,依然是电动化称王。老罗和All in智能的小鹏汽车不愿意承认,智能化并没有走到电动车舞台的中央。
转场共识在汽车工业的大变革中,电动化是上半场,智能化是下半场,这是比亚迪掌门人王传福于2021年提出并被广为广播的公论,本土车企基本对此达成了共识。

唯一没有形成共识的是,当下到底是处在上半场还是下半场。这种纠结也体现在对极氪001到底为何成为爆款的原因判定上。

乍一看,好像是因为换芯高通8155,靠着智能化的升级,但实际上,市面上搭载高通8155、车机系统做得比极氪出色的车型也不少,月销过万的却是少之又少。真要深究起来,其超高的续航达成率、独特的前后双永磁同步电机配置、卓越的电动操控性能,才真正助推了极氪001最终的火爆。

再看看另外一个火爆得悄无声息的车型-比亚迪海豹,这款车开启交付的时间是8月份,短短三个月的时间,连破七千辆、1万辆、1万五千辆大关,成绩是如此的耀眼,比起花了整整一年才过了1万1千辆、却被各路媒体吹得上了天的极氪001,海豹得到的关注少得可怜。

那么,如果说极氪001的火爆还有智能座舱、辅助驾驶的一臂之力,海豹这辆车则完全杜绝了这种猜想。这款车最大的亮点当然不是智能座舱,毕竟比亚迪扣扣索索地连骁龙8155都没安排上。也肯定不是辅助驾驶,据悉,海豹配备的DiPilot只提供了车道保持辅助、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、自适应巡航控制、智能远近光灯辅助系统等功能,比亚迪也大大方方地承认了辅助驾驶等级是L2级,连个+号都带不给的。

所有的这一切都表明,至少在2022年年底这个时间节点上,电动化依然是妥妥的NO.1 C位主赛道!

写在最后笔者当然不是说智能化不重要,事实上,电动化和智能化就是当下汽车产业变革两个最大的进攻方向。
而且,从技术的高大上,从谁才是诗与远方上,智能化必然是技术含量更高、想象空间更大的战场,就是屡屡被人嘲讽智能不给力的比亚迪,也誓言要拿下智能化的下半场。
它的重要性没人可以抹杀,只不过,从现在的市场表现来看,目前仍然是电动化的主场,至于智能化,很抱歉,现在还不是您的主赛道!

电磁孚波方程组,共轭坐标变换

〈-〉比如:
①我本来是求θ系的(Ai,Aj,Ak),但是因为涉及到复杂的坐标系变换,我把它先变换到求○系的(Ax,Ay,Az)上
②(Ax,Ay,Az)可以简单求解…那
③我所求的(Ai,Aj,Ak),就是把(Ax,Ay,Az)直接通过`空间互共轭ˇ正变换)就行了、
④那…我还得求啊,是的,我还需要求,但我可以简单规范一下`互共轭变换规则`表示法:
A(i,j,k)=Í(互共轭ˇ正变换正交性)•A(x,y,z),
A(x,y,z)=Ì(互共轭ˇ反变换正交性)•A(i,j,k),
就可以简单描述了

就是说:我不需要具体去实现坐标系变换、通过规定来规范坐标变换,然后用规定来简化描述我的理论结果…(实际上是一种懒人手法,这种变换…太复杂了)

回复 Henry272 :我的电磁孚理论,就是套用了这种规范表示法,
我先找到、比如:
E_q丨经典电磁波的动电场:〇系描述)=Í•E_m|超轭旋电磁孚波的动电场:θ系描述)
=E^m||超轭旋电磁孚波的共轭动电场:○系描述),
然后通过直接求〈电磁孚波方程组〉得到E^m…
然后由Í•E_m=E^m,变换成E_m=Ì•E^m表示就行了

①共轭:具有一种规范联络的相互影响关系,
比如:时空流形(光子)、就是时间与空间基于光速的共轭联络
②解决了什么问题?
我推出了(E^m,H^m|〇系)遵守的〈共轭电磁孚波方程组〉,然后求出(E^m,H^m),
然后用一个简单的`互共轭变换`规定、就得到我待求的电磁孚波:
[E_m,H_m丨θ系]=Ì丨互共轭正变换正交性)•[E^m,H^m丨O系]
③简化了什么?
我说了、这是一种`懒人规范`…我没有实际去求把[E^m,H^m|O系]变换成[E_m,H_m|θ系]的具体变换形式
…因为太复杂了,所以就用Ì•与Í•简单描述这种变换联络

也就是说:你问我结果到底是什么?
那我就简单告诉你:我求出了O系的[E^m,H^m]
然后…你按图索骥、变换到θ系,那就是我求的[E_m,H_m]啦、

④我们知道:<电磁波>是带电粒子(如:电子)变加速运动激发、它规范在O系中描述。

那<电磁孚波>就是带质量粒子(如:中子)变加速运动激发、它规范在θ系中描述。

但我的理论不能直接求θ系的电磁孚波,而是靠空间共轭关系获得二种电磁波的联络,
所以…就出现了我这种空间共轭变换规定

正是因为电磁波与电磁孚波具有空间共轭关系,所以经典测量电磁波的技术就不能测量电磁孚波,
但电磁孚场客观存在…所谓的`暗物质问题`、就是因为`质量流`激发了磁孚场、对质量粒子影响产生了电磁孚引力引起的

为什么我这么肯定?
因为我按我的理论一套、得到的结果,就与实践测量结果高度契合啊

Henry272:你讲了这么一大堆,还是没有说你的θ系究竟是个啥#(滑稽) 而且共轭跟你什么光子之类的通通没有关系,共轭一般指的都是成对出现的东西,比如多项式方程中的共轭虚根,你这个地方有哪两个东西形成了共轭?#(滑稽)

回复 Henry272 :
①电场与磁场:遵守能量守衡律,所以是一对共轭场量
②电子:是质/荷一体,内禀(质荷场+电荷场)二种场同存一体、并遵守类似的`能量守衡律',
但它的能量守衡现象与经典有些不同,所以:电荷场与质荷场就具有`超共轭守衡`联络
③电荷场构造电荷特征属性、质荷场构造质荷属性,
于是:电荷激发经典电磁波、质荷激发电磁孚波
④因为电荷场与质荷场具有共轭联络,所以它们激发的电磁波与电磁孚波也具有共轭联络关系
⑤我推出的:ψ_q|电荷场)=X.Í•ψ_m丨质荷场)就是描述二种场的共轭联络关系的

T^rt丨电磁波ˇ归一化场函数)=√ε〉.E^rt丨电场分量)+i丨正交性)•√μ〉.H^rt丨磁场分量)
=√ε〉.E⁰.Cos(k•r-ωt)+i•√μ〉.H⁰.Sin(k•r-ωt)
=T⁰.e^i(k•r-ωt)
其中:T⁰=√ε〉.E⁰=√μ〉.H⁰
这个i描述正交性,也描述电场与磁场是一对基于`能量守恒定律`实现联络的共轭场量。

基本粒子的ψ*=C1.ψ^rt丨质荷场)+X丨超轭旋手征).Í丨正交性)•C2.ψ⁰rt丨电荷场),
这个ψ^与ψ⁰就是基本粒子基于`超共轭ˇ能量守衡律)实现`超共轭一体`的二个`概率波函数`,
Í描述二者`超共轭正交关系`,
C1与C2是待求的概率比…我还没推出来

至于θ系(ijk)与O系(xyz):请直接看图、一目了然

〈=〉〈有源ˇ麦克斯韦方程组〉
▽•E^=-∂B^/∂t
▽•D^=ρ
▽xH^=J+∂D^/∂t
▽•B^=0
如何理解这四个方程?
这样:
B*=B^|动磁场)+B⁰丨稳恒磁场)
H*=H^+H⁰
B丨磁感应强度)=μ.H丨磁场)
D*=D^丨动电场)+D⁰丨静电场)
E*=E^+E⁰
D丨电位移)=ε.E|电场)
所以:〈有源ˇ麦克斯韦方程组〉可以理解成`分解式`

①〈无源ˇ电磁转换式〉解释`电磁波'拓耦转换、光速传播
▽•E^=-∂B^/∂t
▽xH^=∂D^/∂t
②〈有源激发式〉解释`静电场/稳恒磁场`的产生原理
▽•D⁰=ρ
▽ⅩH⁰=J=ρ.u
③边界条件:
▽•B=0
这个B对动磁场与稳恒磁场都适用

我的〈超轭旋ˇ电磁孚波方程组〉
就是釆用这种`分解形式`来写出的

〈2〉万有引力与库仑力的物理发生原理与比较:
基本粒子|荷):是基于场论架构的态,波函数ψ诠释,
ψ^rt|粒子场ˇ波函数)=ψ0.[e^-k•(r-r0)/√2].e^i[k•(r-r0)-ω.(t-t0)]/(r-r0)…①

有二种`概率态|模):
电荷:ψ_q诠释,具有`电量q0'测量表象的`荷`
质荷:ψ_m诠释,具有`质量m0'测量表象的`荷`
ψ_q与ψ_m的数学形式都是①式来描述,
二者区别点是二个波函数定义在二个相互正交(垂直)的结构空间…下面解释

基于`粒子场相干`解释F^|场力),
f^丨场力)=K|粒子场ˇ对耦相干系数).ψ•ψ*
因为ψ有二种:ψ_q丨电荷场)、ψ_m丨质荷场)
所以有三种基础`场力形式`
〈a〉f_q|电荷-电荷ˇ对耦场力)=K_q.ψ_q1•ψ_q2
〈b〉f_q|质荷-质荷ˇ对耦场力)=K_m.ψ_m1•ψ_m2
〈c〉f_qm|电荷-质荷ˇ对耦场力)=K_qm.ψ_q1•ψ_m2
因ψ_q与ψ_m正交,所以f_qm=0
`万有引力(质荷-质荷对耦)`与`库仑力(电荷-电荷对耦),是二种场力的`长程ˇ经典测量表现)
考虑`长程`:
f_m|万有引力机制)=K_m.ψ_m•ψ*_m
f_q|库仑力机制)=K_q.ψ_q•ψ*_q
因为:
万有引力:同性相吸、异性相斥
库仑力:同性相斥、异性相吸
且二者`相互作用强度`不一样
所以有:f_q=-C0丨相互作用强度比).f_m

〈3〉电荷与质荷:
根据`库仑力强度`比`万有引力强度`大的实践测量结果,C0>1
所以有:
f_q|库仑力机制)=K_q.ψ_q•ψ*_q
f_m=K_m.ψ_m•ψ*_m
而ψ_q与ψ_m波函数形式一样
所以:C0=(K_q/K_m)
即:
f_q/f_m=(K_q/K_m).[ψ_q•ψ*q/ψ_m•ψ*m)=-C0
所以:ψ_q=±i•ψ_m
ψ*q=(±i.ψ_m)*=(±i)*.ψ*m=∓i.ψ*m

±i联络真实的波函数空间结构:
ψ_q丨电荷ˇ波函数)=X|超轭旋手征).Î丨空间结构ˇ正交性)•ψ_m|质荷ˇ波函数)
简写:ψ_q=X.Εψ_m
这里Î的数学形式,可以简单理解为i

Î丨空间结构ˇ正交性):表示ψ_q与ψ_m是定义在相互正交的结构空间中,
如何理解呢?
考虑`螺旋运动`、它是二个分运动的合成,
一个方向运动:是直线运动
一个方向运动:是与直线运动垂直的园运动,
那么Î丨空间结构ˇ正交性),就是说:
ψ_m|质荷ˇ波函数)所定义的坐标系在`直线运动`方向上
ψ_q|电荷ˇ波函数)所定义的坐标系在`园运动`方向上
因为`直线`与`园周线`垂直(正交),所以ψ_q与ψ_m就是`空间结构正交关系`

这二种`坐标系`称之为`互共轭坐标系`

X丨超轭旋手征):±1
园运动有二个方向:`顺时针旋转运动`方向与`逆时针旋转运动`方向
如果定义:`顺时针旋转`为`右/正手征`、则X=+1
那么:`逆时针旋转`为`左手征/反`、则X=-1
m^丨场质量)=-f_m/▽Φ_m(势)
Φ_m=√ψ_m•ψ*m
q^|场荷量)=-f_q/▽Φ_q
Φ_q=√ψ_q•ψ*q

Φ_q/Φ_m|荷静势比)=√(ψ_q•ψ*q)/ψ_m•ψ*m=√(±i)(干i)=1
所以:
q^/m^=(f_q/f_m)/√Φ_q/Φ_m
=-(K_q/K_m)/√(±i).(∓i)
=-(K_q/K_m)/√1
=-(K_q/K_m)

所以,归纳之:
ψ_q=X.Εψ_m
q^|场荷量)=-(K_q/K_m).m^丨场质量)
Φ_q=Φ_m


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