你有几个朋友?
MQQ 的朋友
“胖胖菁菁豆豆小妍呼噜”
人生得一知己足矣
朋友算不上知己
但有一丝知心感觉,也很令人羡慕
朋友的意义,目之所及都是你喜欢的
赏心悦目,呼朋唤友,四处耍欢
结婚以后呢?还有几个朋友?
微信、QQ,称之为朋友的还剩几个?
你是什么人,你的朋友就是怎样的人
你的朋友是什么样的,你就是什么样的?
很多时候,朋友扩大我们的视眼
交到益友,世界变大,能让我们变得强大
家庭是一个相对封闭的小圈子
互联网却能让我们广交四海八荒友
想要活成怎样的人生,全靠自己定义
蔡澜在《人间清醒》中,这么定义“任性”
任性而活,是人生最过瘾的事
任性,就是不听话;任性,就是不合群
任性,就是跳出框框去思考
如此任性,先生朋友遍天下,知己二三
MQQ 的朋友
“胖胖菁菁豆豆小妍呼噜”
人生得一知己足矣
朋友算不上知己
但有一丝知心感觉,也很令人羡慕
朋友的意义,目之所及都是你喜欢的
赏心悦目,呼朋唤友,四处耍欢
结婚以后呢?还有几个朋友?
微信、QQ,称之为朋友的还剩几个?
你是什么人,你的朋友就是怎样的人
你的朋友是什么样的,你就是什么样的?
很多时候,朋友扩大我们的视眼
交到益友,世界变大,能让我们变得强大
家庭是一个相对封闭的小圈子
互联网却能让我们广交四海八荒友
想要活成怎样的人生,全靠自己定义
蔡澜在《人间清醒》中,这么定义“任性”
任性而活,是人生最过瘾的事
任性,就是不听话;任性,就是不合群
任性,就是跳出框框去思考
如此任性,先生朋友遍天下,知己二三
当年阿拉翻山队刚夺冠的时候,微博还没有(?)私信屏蔽功能,我被一个成分不具的网友骚扰了一阵子,私信截图我还留着。这个骚扰也很单纯,每次都是骂一句然后把我拉黑,过段时间换一个新号再来一次,如是者三。
搞笑的是,元旦那次我还给他回了很长一段话,大意是:大过节的,大家都是人生父母养的,就不能放下戾气当个好人吗?信我,你当个好人,生活也会变美好的,爱你的人也会变多的——打了半天字,系统提示对方已将你屏蔽,这是我跟他对话过程中唯一一次真正感到生气。
说真心话,这种攻击想对我造成冒犯,那确实是想多了。我非常笃信,在不伤害他人的前提下,具备爱、以及表达爱的能力,是很有意义的生活方式。而那些看见别人表达爱就像鸭子被烫到蹼一样四处跳脚,非得冲人家面前满地打滚想把泥沾在别人身上的人,自己未必知道,别人看着只会觉得可怜。
截图里这个大兄弟,要么年龄不大,要么受教育程度不高,要么两个全中。可这也未必全是他的错。互联网会让现实中没什么对话机会的人彼此交流,这是它的公平之处,也是不公平之处。我比较侥幸地获得了受到更完整教育的机会,得以在网上说点人模狗样的话,这也不是理所当然的。
总之希望这位大兄弟时过境迁也能有所成长,找到更有意义的度过生命的方式,好好当个人,别再换号骚扰那些只觉得他是在打滚的现充博主了……
搞笑的是,元旦那次我还给他回了很长一段话,大意是:大过节的,大家都是人生父母养的,就不能放下戾气当个好人吗?信我,你当个好人,生活也会变美好的,爱你的人也会变多的——打了半天字,系统提示对方已将你屏蔽,这是我跟他对话过程中唯一一次真正感到生气。
说真心话,这种攻击想对我造成冒犯,那确实是想多了。我非常笃信,在不伤害他人的前提下,具备爱、以及表达爱的能力,是很有意义的生活方式。而那些看见别人表达爱就像鸭子被烫到蹼一样四处跳脚,非得冲人家面前满地打滚想把泥沾在别人身上的人,自己未必知道,别人看着只会觉得可怜。
截图里这个大兄弟,要么年龄不大,要么受教育程度不高,要么两个全中。可这也未必全是他的错。互联网会让现实中没什么对话机会的人彼此交流,这是它的公平之处,也是不公平之处。我比较侥幸地获得了受到更完整教育的机会,得以在网上说点人模狗样的话,这也不是理所当然的。
总之希望这位大兄弟时过境迁也能有所成长,找到更有意义的度过生命的方式,好好当个人,别再换号骚扰那些只觉得他是在打滚的现充博主了……
小米汽车很难保证品质
应当说,曾在消费电子行业翻江倒海的雷军,把炉火纯青的“互联网思维”带入了新能源车领域,其市场营销水平之高令人侧目。
在小米SU7的用户画像中,女性车主占比28%,BBA用户占比29%,而且51.9%的车主属于苹果手机用户。
但别忘了,品牌建设三步曲:知名度,美誉度,忠诚度。
显然,小米汽车只是知名度一炮打响而已,美誉度需要产品质量来验证,而忠诚度更是一项世纪工程。
换言之,如果在亢奋期以知名度来抵抗美誉度,实际上是一种可怕的品牌透支行为,极有可能最终被反噬。
实际上,小米新车交付不久,诸如“漏水”“掉漆”、甚至“公路甩尾”“高速趴窝”等质量问题,就不断有用户在网上吐槽。
新车出现投诉本身并不可怕,关键是如何在产能急速放大的前提下有效保证产品质量?
品牌建设的第二步“美誉度”,说到底就是产品质量和服务水平。
记得早在2011年,小米推出旗下第一款智能手机。借助移动互联网迅速普及的时代东风,小米形成了以“硬件+新零售+互联网(MIUI/米聊)”为支撑的商业模式。
当时,雷军四处布道“互联网思维”,津津乐道于专注、极致、口碑、快之“七字诀”,以至于赢得了“雷布斯”之大名。
不成想到2016年,一路高歌猛进的小米手机销量暴跌至6500万部,各种责骂之声铺天盖地。眨眼间,雷布斯“身上的新衣”被剥落了。
醒悟过来的雷军回归商业本质,狠抓供应链、品质和创新。2017年,小米手机销量逆势飙升至9240万部,稳居全球第四大智能手机厂商地位。
“前事不忘、后事之师”,何况故事就发生在小米自己身上。
所以说,订单接到手软未必是好事。
应当说,曾在消费电子行业翻江倒海的雷军,把炉火纯青的“互联网思维”带入了新能源车领域,其市场营销水平之高令人侧目。
在小米SU7的用户画像中,女性车主占比28%,BBA用户占比29%,而且51.9%的车主属于苹果手机用户。
但别忘了,品牌建设三步曲:知名度,美誉度,忠诚度。
显然,小米汽车只是知名度一炮打响而已,美誉度需要产品质量来验证,而忠诚度更是一项世纪工程。
换言之,如果在亢奋期以知名度来抵抗美誉度,实际上是一种可怕的品牌透支行为,极有可能最终被反噬。
实际上,小米新车交付不久,诸如“漏水”“掉漆”、甚至“公路甩尾”“高速趴窝”等质量问题,就不断有用户在网上吐槽。
新车出现投诉本身并不可怕,关键是如何在产能急速放大的前提下有效保证产品质量?
品牌建设的第二步“美誉度”,说到底就是产品质量和服务水平。
记得早在2011年,小米推出旗下第一款智能手机。借助移动互联网迅速普及的时代东风,小米形成了以“硬件+新零售+互联网(MIUI/米聊)”为支撑的商业模式。
当时,雷军四处布道“互联网思维”,津津乐道于专注、极致、口碑、快之“七字诀”,以至于赢得了“雷布斯”之大名。
不成想到2016年,一路高歌猛进的小米手机销量暴跌至6500万部,各种责骂之声铺天盖地。眨眼间,雷布斯“身上的新衣”被剥落了。
醒悟过来的雷军回归商业本质,狠抓供应链、品质和创新。2017年,小米手机销量逆势飙升至9240万部,稳居全球第四大智能手机厂商地位。
“前事不忘、后事之师”,何况故事就发生在小米自己身上。
所以说,订单接到手软未必是好事。
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