“互联网公司认为自己来拯救传统车企，但车企却认为它只是一个不重要的供应商。” #远叔说车##汽场全开#
在 “自研潮流” 最盛行的 2021 年，华为发布了智能网联汽车全域解决方案 “Huawei Inside”，一些整车厂对华为采取了防御姿势。上汽集团董事长陈虹发表著名的 “汽车灵魂论”，担心华为夺走汽车的灵魂。大家一开始希望通过自研来解决智能化问题：
- 长城汽车成立咖啡智能，为旗下五大品牌提供智能座舱解决方案；将智能驾驶前瞻部独立出去，成立了毫末智行。
- 三大央企一汽、东风、长安共同出资 160 亿元组建中汽创智科技，研发新能源和智能网联。
- 大众成立独立子公司 Cariad，统一集团所有品牌的软件平台和操作系统。
- 吉利成立亿咖通，来为整个集团提供车联网。
- 上汽成立了零束软件公司，主要任务是研发新一代中央集中式电子架构、云管端面向服务的软件平台、操作系统和 AI 算力芯片等。
但现在2024年，事情发生了微妙变化，不少车企已经发现智能化自研投入效果不明显，但转型已迫在眉捷，开始转向寻找供应商。据不完全统计，或将以零部件模式和华为展开合作的汽车品牌有：
- 东风岚图、猛士，长安深蓝，广汽传祺宣布和华为在鸿蒙系统和智驾方面展开合作；
- 长城一些中高端产品线，包括坦克在内，正在探索搭载华为部分智能方案的可能性；
- 零跑加入鸿蒙生态圈；
- 理想使用华为 DriveONE 动力驱动系统；
- 日本三大车企之一正在和华为谈智能驾驶方面的合作；
- 奥迪一直是华为车 BU 的客户。
五年前，华为以 Tier 1 的定位正式入局汽车行业，成立车 BU。在 2019 年上海车展上，时任华为轮值董事长的徐直军发言称，“华为不造车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。”在智选车模式取得阶段性成功之后，供应商模式似乎也将迎来自己的春天。
在 “自研潮流” 最盛行的 2021 年，华为发布了智能网联汽车全域解决方案 “Huawei Inside”，一些整车厂对华为采取了防御姿势。上汽集团董事长陈虹发表著名的 “汽车灵魂论”，担心华为夺走汽车的灵魂。大家一开始希望通过自研来解决智能化问题：
- 长城汽车成立咖啡智能，为旗下五大品牌提供智能座舱解决方案；将智能驾驶前瞻部独立出去，成立了毫末智行。
- 三大央企一汽、东风、长安共同出资 160 亿元组建中汽创智科技，研发新能源和智能网联。
- 大众成立独立子公司 Cariad，统一集团所有品牌的软件平台和操作系统。
- 吉利成立亿咖通，来为整个集团提供车联网。
- 上汽成立了零束软件公司，主要任务是研发新一代中央集中式电子架构、云管端面向服务的软件平台、操作系统和 AI 算力芯片等。
但现在2024年，事情发生了微妙变化，不少车企已经发现智能化自研投入效果不明显，但转型已迫在眉捷，开始转向寻找供应商。据不完全统计，或将以零部件模式和华为展开合作的汽车品牌有：
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- 长城一些中高端产品线，包括坦克在内，正在探索搭载华为部分智能方案的可能性；
- 零跑加入鸿蒙生态圈；
- 理想使用华为 DriveONE 动力驱动系统；
- 日本三大车企之一正在和华为谈智能驾驶方面的合作；
- 奥迪一直是华为车 BU 的客户。
五年前，华为以 Tier 1 的定位正式入局汽车行业，成立车 BU。在 2019 年上海车展上，时任华为轮值董事长的徐直军发言称，“华为不造车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。”在智选车模式取得阶段性成功之后，供应商模式似乎也将迎来自己的春天。
昊铂百万级智驾无疆界
智能驾驶新纪元：昊铂汽车带你畅游！
你是否想过，有一天，汽车可以像你的好朋友一样，听懂你的每一个想法，带你去任何你想去的地方？昊铂汽车，就是那辆能实现你梦想的座驾！
️ 硬核实测，实力见证
我们不只是说说而已，昊铂汽车的百万级智能驾驶系统，可是经过严格的硬核实测的！在长城脚下的崎岖山路，昊铂汽车轻松征服，展现出超凡的实力！
驾驭最难山路，刷新智驾新高度
你是否曾梦想过，驾驶着汽车，穿梭在连绵起伏的山路上，享受那种自由驰骋的感觉？昊铂汽车，让你的梦想成为现实！在最难的山路上，昊铂汽车刷新了智驾的新高度！
开启智能驾驶新篇章
昊铂汽车，不仅是一辆汽车，更是你开启智能驾驶新篇章的钥匙！快来加入我们，一起探索未来的驾驶乐趣吧！
#昊铂智能驾驶 #百万级智驾体验 #长城脚下的挑战 #驾驭未来 #智能出行新纪元 https://t.cn/A6YvVsAC
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售价约38.65万元起 比亚迪SHARK正式发布 零百5.7秒+续航840km
【新车频道】北京时间5月15日，比亚迪首款新能源皮卡——SHARK“鲨鱼”正式发布，并公布了在墨西哥的售价，共推出两款车型，售价区间为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.65-41.64万元。新车基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，综合续航里程840km。
外观方面，比亚迪SHARK（询底价|查参配）由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈·艾格团队操刀设计，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。另外，车头下部配备了银色的越野风格保险杠，进一步凸显硬派气息。
车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。值得一提的是，比亚迪SHARK的充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。
车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。作为对比，国内外知名的福特F-150，其长宽高分别为5930/2199/1922mm，轴距为3694mm。
内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。
在配置方面，新车将会配备12英寸的W-HUD抬头显示系统、前排座椅通风/加热、50瓦手机无线充电、540度全景影像、L2级辅助驾驶、8扬声器、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。
动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。
根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率超过430马力，0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km。
续航方面，搭载容量为29.58千瓦时比亚迪磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。
底盘方面，比亚迪SHARK采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，同时还搭载CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力，其接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
长城山海炮 官方指导价区间为22.88-30.18万元
从目前市场情况来看，比亚迪SHARK将与福特Ranger、丰田Hilux、福特F-150等皮卡展开竞争。相对而言，比亚迪SHARK在动力性能、燃油经济性、配置等方面占据一定优势。另外，作为全球车型的它，未来大概率也会在国内销售，价格预计会比海外市场要便宜，与长城山海炮展开竞争。作为参考，基于同平台打造的方程豹豹5，在国内售价区间为28.98-35.28万元。
【新车频道】北京时间5月15日，比亚迪首款新能源皮卡——SHARK“鲨鱼”正式发布，并公布了在墨西哥的售价，共推出两款车型，售价区间为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.65-41.64万元。新车基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，综合续航里程840km。
外观方面，比亚迪SHARK（询底价|查参配）由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈·艾格团队操刀设计，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。另外，车头下部配备了银色的越野风格保险杠，进一步凸显硬派气息。
车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。值得一提的是，比亚迪SHARK的充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。
车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。作为对比，国内外知名的福特F-150，其长宽高分别为5930/2199/1922mm，轴距为3694mm。
内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。
在配置方面，新车将会配备12英寸的W-HUD抬头显示系统、前排座椅通风/加热、50瓦手机无线充电、540度全景影像、L2级辅助驾驶、8扬声器、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。
动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。
根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率超过430马力，0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km。
续航方面，搭载容量为29.58千瓦时比亚迪磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。
底盘方面，比亚迪SHARK采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，同时还搭载CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力，其接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
长城山海炮 官方指导价区间为22.88-30.18万元
从目前市场情况来看，比亚迪SHARK将与福特Ranger、丰田Hilux、福特F-150等皮卡展开竞争。相对而言，比亚迪SHARK在动力性能、燃油经济性、配置等方面占据一定优势。另外，作为全球车型的它，未来大概率也会在国内销售，价格预计会比海外市场要便宜，与长城山海炮展开竞争。作为参考，基于同平台打造的方程豹豹5，在国内售价区间为28.98-35.28万元。
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