简单聊聊这台标致Expert吧。这货跟Traveller的关系大体相当于大众凯路威之于迈特威，或威霆之于V级，简而言之就是通勤版和商务版的差异，底子是一样的。
今天开了470公里，高速为主，西班牙多丘陵，一路无数上下坡，最开始觉得动力不太行，低于2000rpm严重乏力，以至于爬长坡时车速很快从120km/h降到90km/h，降到5挡已经回天乏力，一路被卡车紧咬着……这时候才意识到4大4小共8个人外加5件行李确实有点重，上坡前多顶住油悠一下就好了，不用刻意降挡，车速基本不会低于110km/h。平路上挺爽快，车速基本保持110-130km/h之间。
底盘没有预料中稳健，转向稍有点飘，这很不标致。但原因也比较容易理解，毕竟是满载状态，前后配重处于非理想状态。
但这货的隔音减震确实不赖，尤其在粗糙的水泥路面上（西班牙的非干线高速似乎铺不起柏油），我觉得比大众T6、福特途睿欧那几个同类欧系Van稍好，而且确实得到了坐第二排的奔驰GLS车主的好评。另外，发动机噪音抑制也相当不错，最后一段山间小路拉到4000rpm，噪音也从没达到让人不悦的程度，他们甚至从头到尾没意识到这货是台柴油车！
至于油耗嘛，好像在8.5L左右（忘记拍行车电脑记录），比同级别汽油车低，但作为一台手动挡柴油车实在算不上优秀。提车时油表显示差一格未满，之前跑了470公里，下车时表显续航里程还剩400公里，续航能力还算不错。而且考虑到跟汽油机不相上下的噪音表现，这个油耗真心可以忍！#van事通[超话]##法力无边[超话]##MPV[超话]#
今天开了470公里，高速为主，西班牙多丘陵，一路无数上下坡，最开始觉得动力不太行，低于2000rpm严重乏力，以至于爬长坡时车速很快从120km/h降到90km/h，降到5挡已经回天乏力，一路被卡车紧咬着……这时候才意识到4大4小共8个人外加5件行李确实有点重，上坡前多顶住油悠一下就好了，不用刻意降挡，车速基本不会低于110km/h。平路上挺爽快，车速基本保持110-130km/h之间。
底盘没有预料中稳健，转向稍有点飘，这很不标致。但原因也比较容易理解，毕竟是满载状态，前后配重处于非理想状态。
但这货的隔音减震确实不赖，尤其在粗糙的水泥路面上（西班牙的非干线高速似乎铺不起柏油），我觉得比大众T6、福特途睿欧那几个同类欧系Van稍好，而且确实得到了坐第二排的奔驰GLS车主的好评。另外，发动机噪音抑制也相当不错，最后一段山间小路拉到4000rpm，噪音也从没达到让人不悦的程度，他们甚至从头到尾没意识到这货是台柴油车！
至于油耗嘛，好像在8.5L左右（忘记拍行车电脑记录），比同级别汽油车低，但作为一台手动挡柴油车实在算不上优秀。提车时油表显示差一格未满，之前跑了470公里，下车时表显续航里程还剩400公里，续航能力还算不错。而且考虑到跟汽油机不相上下的噪音表现，这个油耗真心可以忍！#van事通[超话]##法力无边[超话]##MPV[超话]#
今天、我们来继续了解一下路虎柴油车上的碳颗粒过滤器（简称DPF）的功能与组成，路虎柴油柴油车带碳颗粒过滤器和尿素的车型大部分是美规路虎揽胜、工程编码：L405,单涡轮TD3.0车型,根据欧洲的环保标准，柴油车型这两个功能是标准配置。
一、那么我们先来看看DPF的组成部分：
二、DPF是在什么条件下工作的呢：
DPF 系统将柴油微粒的排放降到了可忽略级别，以达到当前欧洲第 5 阶段的排放标准。微粒排放是柴油机在一定负载情况下排放出的黑烟。 排放物为含有固体和液体成分的复杂混合物，排放物主体为发动机燃油与润滑剂所冷凝成的碳微球。
柴油微粒过滤器 (DPF) 系统由下列概括组件组成：
1）、柴油排放碳粒过滤器 (DPF)
2）、集成到 ECM 的 DPF 控制软件
3）、差速器压力传感器
DPF 安装于排气系统中，位于催化转化器下游。 其用于捕获发动机排出的废气中的微粒物质。 DPF的主要功能为再生。 再生指燃烧被滤清器捕获的微粒，以清除废气自由流动的障碍。 再生过程按照指定的时间间隔发生，无需驾驶员留意。 再生过程是最重要的，因为过量填充的滤清器可能会通过过高的排气背压损坏发动机、损坏或损毁滤清器自身。滤清器所捕获的物质大部分属含有被吸收碳氢化合物的碳微粒。DPF采用基于催化涂层的过滤技术，由硅碳制成，安装于一个钢制容器中，它具有出色的抗热震性和热传导特性。 DPF 是为满足发动机保持最佳背压的操作需求而设计。
DPF分为被动再生和主动再生的两个工作工况：
被动再生：
被动再生不需要发动机管理进行专门干涉，它在发动机正常运作时发生。 被动再生包括对DPF中转化为二氧化碳微粒物质进行缓慢转化。 此过程在 DPF 温度超过 250°C (482°F) 时会上升为主动再生过程，在车辆处于较高发动机负载和速度时为连续性过程。
主动再生：
主动再生一般每 250 英里（400 千米）发生一次、主动再生过程最长需要约 20 分钟完成。 第一阶段提高DPF温度至500°C (932°F)。 第二阶段进一步提高DPF温度至600°C (1112°F)，这为微粒燃烧的最佳温度。 此温度维持 15 至 20 分钟以确保完成 DPF 内颗粒的氧化。 氧化过程将碳颗粒转化为二氧化碳、由于车辆使用/或驱动类型，主动再生过程不能发生或无法再生DPF，仪表则会显示：信息“EXHAUST FILTER FULL VISIT DEALER”（排气过滤器已满，请访问经销商）
此刻：则需要专用诊断电脑重置DPF再生程序，由于主动再生一般每 250 英里（400 千米）发生一次。 例如，如果车辆定期在城市交通状况下以低负荷驾驶，主动再生将会更常发生。 这是相比高速驾驶时发生被动再生，微颗粒在DPF中更能够快速生成。
三、因此：也就是说根据使用的道路状况不同DPF报警有可能每400公里就会发生一次报警。那么为了解决这种困扰！于是有人提出来了解决办法，通俗的说就像当年大家用的苹果手机一样可以越狱了，用行话来说就是“功能阉割”。
1）、软件的越狱，如：
2）、硬件的阉割：
越狱处理完成以后，“EXHAUST FILTER FULL VISIT DEALER”（排气过滤器已满，请访问经销商）将永久不会再有提示。不过您要是考虑恢复DPF其原有功能时的费用将会被越狱的成本要高很多。
以上内容仅供参考！如有更好的理解和建议请您与西安英路捷捷豹路虎专修联系，并请您指正！
西安英路捷期待着能为您提供更多的服务！
西安市雁塔区富余路139号：
西安市灞桥区广安路东盈汽配装潢城三排13-16号：
欢迎致电：029-88881490/84359372/13992805105/13572494545
一、那么我们先来看看DPF的组成部分：
二、DPF是在什么条件下工作的呢：
DPF 系统将柴油微粒的排放降到了可忽略级别，以达到当前欧洲第 5 阶段的排放标准。微粒排放是柴油机在一定负载情况下排放出的黑烟。 排放物为含有固体和液体成分的复杂混合物，排放物主体为发动机燃油与润滑剂所冷凝成的碳微球。
柴油微粒过滤器 (DPF) 系统由下列概括组件组成：
1）、柴油排放碳粒过滤器 (DPF)
2）、集成到 ECM 的 DPF 控制软件
3）、差速器压力传感器
DPF 安装于排气系统中，位于催化转化器下游。 其用于捕获发动机排出的废气中的微粒物质。 DPF的主要功能为再生。 再生指燃烧被滤清器捕获的微粒，以清除废气自由流动的障碍。 再生过程按照指定的时间间隔发生，无需驾驶员留意。 再生过程是最重要的，因为过量填充的滤清器可能会通过过高的排气背压损坏发动机、损坏或损毁滤清器自身。滤清器所捕获的物质大部分属含有被吸收碳氢化合物的碳微粒。DPF采用基于催化涂层的过滤技术，由硅碳制成，安装于一个钢制容器中，它具有出色的抗热震性和热传导特性。 DPF 是为满足发动机保持最佳背压的操作需求而设计。
DPF分为被动再生和主动再生的两个工作工况：
被动再生：
被动再生不需要发动机管理进行专门干涉，它在发动机正常运作时发生。 被动再生包括对DPF中转化为二氧化碳微粒物质进行缓慢转化。 此过程在 DPF 温度超过 250°C (482°F) 时会上升为主动再生过程，在车辆处于较高发动机负载和速度时为连续性过程。
主动再生：
主动再生一般每 250 英里（400 千米）发生一次、主动再生过程最长需要约 20 分钟完成。 第一阶段提高DPF温度至500°C (932°F)。 第二阶段进一步提高DPF温度至600°C (1112°F)，这为微粒燃烧的最佳温度。 此温度维持 15 至 20 分钟以确保完成 DPF 内颗粒的氧化。 氧化过程将碳颗粒转化为二氧化碳、由于车辆使用/或驱动类型，主动再生过程不能发生或无法再生DPF，仪表则会显示：信息“EXHAUST FILTER FULL VISIT DEALER”（排气过滤器已满，请访问经销商）
此刻：则需要专用诊断电脑重置DPF再生程序，由于主动再生一般每 250 英里（400 千米）发生一次。 例如，如果车辆定期在城市交通状况下以低负荷驾驶，主动再生将会更常发生。 这是相比高速驾驶时发生被动再生，微颗粒在DPF中更能够快速生成。
三、因此：也就是说根据使用的道路状况不同DPF报警有可能每400公里就会发生一次报警。那么为了解决这种困扰！于是有人提出来了解决办法，通俗的说就像当年大家用的苹果手机一样可以越狱了，用行话来说就是“功能阉割”。
1）、软件的越狱，如：
2）、硬件的阉割：
越狱处理完成以后，“EXHAUST FILTER FULL VISIT DEALER”（排气过滤器已满，请访问经销商）将永久不会再有提示。不过您要是考虑恢复DPF其原有功能时的费用将会被越狱的成本要高很多。
以上内容仅供参考！如有更好的理解和建议请您与西安英路捷捷豹路虎专修联系，并请您指正！
西安英路捷期待着能为您提供更多的服务！
西安市雁塔区富余路139号：
西安市灞桥区广安路东盈汽配装潢城三排13-16号：
欢迎致电：029-88881490/84359372/13992805105/13572494545
不是我吹的 粤B牌 现在就是有驾驶证 想买车 摇号要等 前提是各方面要达到车管所以及交通管理部门的标准 难 就只能去买协议车以及抵押车和查封车 二手车了 车牌六万五起步 还没得选号 车身就两万左右 还没包括买自己的名下买保险 还有一个问题 就是好现实的 下面就讲下 就是二手车多少都有明暗病 明病就手处理 暗病只能拆机头看 如波箱 曲轴 活塞 活塞缸 齿轮 以上为机仓＜头＞部分 后面为行车电脑以及调表等问题 是否原件问题 各机件工作原理以及有没更换现象 漏油 水 水温过高 吸气困难 冷暖气不够冷不够热 以及从车表面看有没做过版金处理 有没出过重大事故 以及从发动机的声音方面来听发动机异响声来判断问题所在 皮带松 离合片打滑 加速没力 刹车松紧以及延迟刹车 汽刹以液压刹电子刹 手动波和自动波优缺点 柴油车以汽油车怠速 从档风玻璃码到机头码以及车架号 得知车从组装到下地内容包括 制造国生产年份 生产商是否工程车或库存车 玻璃是否损坏或是更换国内外汽车生产的技术 以及选用什么样的车架 什么样式的车架耐用 避振有多少种又怎么选择自己所要的避振 等 下回分解 不能定时更新 望凉解 敬请期待 以上文章纯属个人无聊 瞎聊编辑的[笑cry] 有问题 大家私聊
✋热门推荐