【最新！地铁9号线上报发改委！首付19万起抄底大光谷！】https://t.cn/A6GacZqL
2020年步入尾声，武汉城建交通迎来大提速。武汉市民最为关注的地铁9号线终于传来最新消息!目前9号线一期方案已经上报国家发改委，这意味着距离开工再进一步!
NO.1 | 壹
第四轮建设调整上报
9号线真的要来了!
11月6日，武汉地铁集团官网《2020年10月份计划完成情况通报》第七条“技术管理中心”显示，武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案已上报国家发改委。
武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案，即7月10日武汉地铁集团发布的《武汉第四轮地铁规划》修编调整方案，该方案在前期已批复180多公里的基础上，修编调整新增75公里，涉及3号线二期、21号线延伸段、11号线(汉阳段)、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期和备受关注的9号线一期。
9号线一期起于地质大学，终点至五里界，线路全长约20.2km，其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座。沿线大致可分为鲁磨路片区、民族大道片区、江夏大道东湖高新片区、庙山片区、五里界片区，9号线是光谷向南发展不可缺少的一环。
最近关于9号线的消息不断，关注的热度不减，各种迹象也表明，9号线离我们越来越近了。上报国家发改委后，待国家发改委批复，9号线就可以开工了，也代表着9号线不仅仅是规划而是实质性的要来了!
如今武汉地铁网已经形成，它大大缩短了武汉人在路上的时间，可以预见武汉地铁9号线的到来，又将或多或少改变我们的生活，9号线带来的便捷，为武汉这座城市，创造了更多可能，或许，无限的发展空间，才是武汉人和9号线最迷人的连接。
NO.2 | 贰
光谷高速发展推进城市生长
大健康产业刷新光谷南价值
对于地铁9号线的建设进展，关注程度最高的当属光谷南五里界板块，受到大光谷红利辐射，不限购的五里界自然成为了热门置业区，地铁9号线连接了五里界和光谷，为五里界带来了更好的发展空间。
在中国的创新版图上，光谷地位举足轻重。32年前，光谷，一度被戏称为“武汉地图外两厘米”的地方。32年后，迅猛发展的光谷成为了“武汉三镇”鼎力格局外的“第四镇”，用“一束光”点亮了“一座城”。
据《光谷指数2019》创新发展报告显示，2019年，在创新资源、产学研合作、国家自主创新战略三大方面，光谷均位居全国领跑方阵：2019年，光谷新注册企业2.7万多家，平均每个工作日新增企业120多家、高新技术企业1.7家。
2019年，光谷经济总量达1876.77亿元，光谷经济总量首次跃居武汉各区之首。2020年上半年的武汉经济成绩单上，光谷继续领跑全市。在光谷新一轮的发展浪潮下，产业版图正在不断扩大，光谷南扩的趋势已经势不可挡。
光谷向南，这里激发出新的想像空间。
自光谷南大健康产业的发展定调，光谷南的面貌就以惊人的速度在改变。
沿着光谷一路南行，一栋栋高楼鳞次栉比，一个个高新企业陆续进驻，一条条大道畅通无阻，如今的光谷南旧貌换新颜。时光转换，借力光谷雄厚科技实力，依托自身丰富生态资源，五里界已然成为光谷南拓的必经之路，众多品牌房企加速布局。
那么五里界板块的价值高点在哪?纵观片区规划和产业布局，目前区域规划的光谷南大健康产业园已经启动建设，计划通过10年努力，打造生物医药、医疗器械、健康服务1000亿产业集群，打造中部地区大健康产业新地标。
五里界定位健康养老特色区，规划面积为8.2平方公里，充分依托五里界水系交错和产城融合的区域形态，满足个性化、差异化医养需求，打造模式创新、科技引领的独特康养社区。这里俨然是人才聚集的热土，新的经济价值呼之欲出。
NO.3 | 叁
地铁动脉加速区域发展
五里界人居价值攀升
“人因业而聚，城因人而生”，光谷南区域发展迅猛，人居价值攀升亦不甘示弱。武汉城建集团携手融创通过对土地和城市的远见与判断，落子约12万方武地·融创锦上公馆，凭借醇熟的配套，依托于优越的产品，成为区域崭新名片。
武地·融创锦上公馆位于锦绣大道上，离规划的地铁9号线五里界站较近，未来经9号线可快速抵达光谷腹地，经地铁换乘可通达三镇。
自驾方面，周边已经形成了“三纵三横”的路网格局，沿界兴路可直达纸坊大道，经由武昌大道、文化大道抵达三环内，沿锦绣大道可经由梁子湖大道抵达光谷大道高架，沿锦绣大道经由梁子湖大道也可上四环线，通达全城。
商业方面，离项目较近的是纸坊商圈和庙山商圈，纸坊商圈包括联投广场、中百广场、万豪世纪天街，九全嘉国际广场，此外文化大道上规划有江夏永旺、王府井，庙山商圈有罗马春天奥特莱斯，丰富的商业配套可以让更多的人在武地·融创锦上公馆感受到热闹的生活。除此之外，项目本身的商业街以及五里界商街可以满足您生活日常所需。
优质的教育配套让武地·融创锦上公馆的孩子们得到更好的教育及全面的发展空间，这里五里界中心幼儿园、东湖幼儿园、五里界小学、五里界中学环绕四周，其中五里界中学与项目一街之隔，目前已经动工，将于2021年交付使用，建成后将开设36个班。
如果说地段、配套资源是“先天”，那么产品则事在人为，给居者提供优质的产品，才不负时间、空间赋予的资源禀赋。武地·融创锦上公馆由6栋高层，3栋11层小高层，2栋8层洋房，2栋6层洋房组成，容积率低至1.79，建筑密度低至19%，容积率越低对应的居住人口密度越低，社区纯粹，居住舒适度更佳。
武地·融创锦上公馆住宅外立面采用简约清雅的新古典风格，在实用性的前提下兼顾美观大方。整体景观功能划分为“一街、一环、两轴、三空间”的空间格局，结合全地形、户外会客厅、阳光大草坪、全龄活动场地、户外环形跑道一体的五大主要亮点设计，打造“归心·健康”社区。
除了资源稀缺、产品给力外，武地·融创锦上公馆通过优质物业服务为产品赋能。项目物业是武汉城建集团旗下东方物业管理有限公司，具有物业管理国家一级资质。2020年5月，东方物业更是与绿城物业、万科物业等一起蝉联2020年中国物业服务百强企业。
NO.4 | 肆
毛坯不限购
首付19万起抄底大光谷
当城市不断发展，生活水平逐年提高，人们对于住宅的需求不再仅是居住，更多的是生活，是家的希冀。
武地·融创锦上公馆位于距离大光谷最近的不限购区域，均价9300元/平左右，首付仅需两成，置业门槛相对较低，要知道目前光谷核心区房价在2.5万元左右，光谷新中心的价格在1.8万元左右，武地·融创锦上公馆属于大光谷区域内的价格洼地。
如今光谷中心城的置业门槛大多在首付70万以上，而且所选的户型面积段还有限，在武地·融创锦上公馆，2成首付，不到30万就可以轻松拿下四房，以项目最小户型建面102平为例，首付仅需19万起，若是想要大户型提升居住舒适度，以125平户型为例，首付仅需23万起，而想要一步到位，四房的143平户型，首付也只需26万起。
如今，在楼市政策持续收紧的背景下，银行贷款利率也在不断上调，越来越多的购房者开始意识到买房就要一步到位是多么的重要。资深地产从业人更是强烈建议购房者：考虑到未来10—15年的居住需求、二胎计划、父母养老等现实问题，买房最好选择一步到位。
大户型既减少了以后换房成本和麻烦，居住舒适度也更高。而且，相对于小户型，大户型拥有更多的功能，如书房、储藏室、宽景大阳台等等，都能给购房者带来更为舒适的居住体验感。
武地·融创锦上公馆目前主推建面约102-143㎡房源，不限购首付只需两成，项目预计明年即可交付，今年买入明年就可以入住，而且是毛坯房源，毛坯房源不仅对比精装价格有优势，还能个性化装修。
C户型建面约125㎡，三室两厅两卫，户型方正、南北通透，南北双阳台，动静分区合理。入户预留玄关柜空间，独立餐厅让生活更有仪式感，餐厅与厨房相连，佳肴美食第一时间品尝，L型厨房取物收纳触手可及，转角之间际遇人间美味。三间卧室分列户型各角，整体相对独立，互不打搅。主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，自成一方私密天地。
D户型建面约143㎡，四室两厅两卫，南北通透，南北双阳台，动静分区合理。客厅连接餐厅、阳台、厨房，足不出户即可私享自然美景，厨房采用U型的设计，取物收纳触手可及，优享多滋美味生活。各房间相对独立，互不打搅，主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，次卧景观飘窗缤纷阳光无处不在，书房书香门风扑面而来，凸显儒雅高贵品质。
集聚产业人才、完善的配套，于光谷南大健康产业园发展风口之上的武地·融创锦上公馆，必将是光谷宜居宜业的未来生活新高地。随着地铁9号线的陆续推进，五里界板块的价值与潜力将会被越来越多的置业者发现，未来，地铁沿线将是楼市白热化竞争区域，将推动整个板块人居价值提升和发展。
2020年步入尾声，武汉城建交通迎来大提速。武汉市民最为关注的地铁9号线终于传来最新消息!目前9号线一期方案已经上报国家发改委，这意味着距离开工再进一步!
NO.1 | 壹
第四轮建设调整上报
9号线真的要来了!
11月6日，武汉地铁集团官网《2020年10月份计划完成情况通报》第七条“技术管理中心”显示，武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案已上报国家发改委。
武汉轨道交通建设规划第四轮调整方案，即7月10日武汉地铁集团发布的《武汉第四轮地铁规划》修编调整方案，该方案在前期已批复180多公里的基础上，修编调整新增75公里，涉及3号线二期、21号线延伸段、11号线(汉阳段)、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期和备受关注的9号线一期。
9号线一期起于地质大学，终点至五里界，线路全长约20.2km，其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座。沿线大致可分为鲁磨路片区、民族大道片区、江夏大道东湖高新片区、庙山片区、五里界片区，9号线是光谷向南发展不可缺少的一环。
最近关于9号线的消息不断，关注的热度不减，各种迹象也表明，9号线离我们越来越近了。上报国家发改委后，待国家发改委批复，9号线就可以开工了，也代表着9号线不仅仅是规划而是实质性的要来了!
如今武汉地铁网已经形成，它大大缩短了武汉人在路上的时间，可以预见武汉地铁9号线的到来，又将或多或少改变我们的生活，9号线带来的便捷，为武汉这座城市，创造了更多可能，或许，无限的发展空间，才是武汉人和9号线最迷人的连接。
NO.2 | 贰
光谷高速发展推进城市生长
大健康产业刷新光谷南价值
对于地铁9号线的建设进展，关注程度最高的当属光谷南五里界板块，受到大光谷红利辐射，不限购的五里界自然成为了热门置业区，地铁9号线连接了五里界和光谷，为五里界带来了更好的发展空间。
在中国的创新版图上，光谷地位举足轻重。32年前，光谷，一度被戏称为“武汉地图外两厘米”的地方。32年后，迅猛发展的光谷成为了“武汉三镇”鼎力格局外的“第四镇”，用“一束光”点亮了“一座城”。
据《光谷指数2019》创新发展报告显示，2019年，在创新资源、产学研合作、国家自主创新战略三大方面，光谷均位居全国领跑方阵：2019年，光谷新注册企业2.7万多家，平均每个工作日新增企业120多家、高新技术企业1.7家。
2019年，光谷经济总量达1876.77亿元，光谷经济总量首次跃居武汉各区之首。2020年上半年的武汉经济成绩单上，光谷继续领跑全市。在光谷新一轮的发展浪潮下，产业版图正在不断扩大，光谷南扩的趋势已经势不可挡。
光谷向南，这里激发出新的想像空间。
自光谷南大健康产业的发展定调，光谷南的面貌就以惊人的速度在改变。
沿着光谷一路南行，一栋栋高楼鳞次栉比，一个个高新企业陆续进驻，一条条大道畅通无阻，如今的光谷南旧貌换新颜。时光转换，借力光谷雄厚科技实力，依托自身丰富生态资源，五里界已然成为光谷南拓的必经之路，众多品牌房企加速布局。
那么五里界板块的价值高点在哪?纵观片区规划和产业布局，目前区域规划的光谷南大健康产业园已经启动建设，计划通过10年努力，打造生物医药、医疗器械、健康服务1000亿产业集群，打造中部地区大健康产业新地标。
五里界定位健康养老特色区，规划面积为8.2平方公里，充分依托五里界水系交错和产城融合的区域形态，满足个性化、差异化医养需求，打造模式创新、科技引领的独特康养社区。这里俨然是人才聚集的热土，新的经济价值呼之欲出。
NO.3 | 叁
地铁动脉加速区域发展
五里界人居价值攀升
“人因业而聚，城因人而生”，光谷南区域发展迅猛，人居价值攀升亦不甘示弱。武汉城建集团携手融创通过对土地和城市的远见与判断，落子约12万方武地·融创锦上公馆，凭借醇熟的配套，依托于优越的产品，成为区域崭新名片。
武地·融创锦上公馆位于锦绣大道上，离规划的地铁9号线五里界站较近，未来经9号线可快速抵达光谷腹地，经地铁换乘可通达三镇。
自驾方面，周边已经形成了“三纵三横”的路网格局，沿界兴路可直达纸坊大道，经由武昌大道、文化大道抵达三环内，沿锦绣大道可经由梁子湖大道抵达光谷大道高架，沿锦绣大道经由梁子湖大道也可上四环线，通达全城。
商业方面，离项目较近的是纸坊商圈和庙山商圈，纸坊商圈包括联投广场、中百广场、万豪世纪天街，九全嘉国际广场，此外文化大道上规划有江夏永旺、王府井，庙山商圈有罗马春天奥特莱斯，丰富的商业配套可以让更多的人在武地·融创锦上公馆感受到热闹的生活。除此之外，项目本身的商业街以及五里界商街可以满足您生活日常所需。
优质的教育配套让武地·融创锦上公馆的孩子们得到更好的教育及全面的发展空间，这里五里界中心幼儿园、东湖幼儿园、五里界小学、五里界中学环绕四周，其中五里界中学与项目一街之隔，目前已经动工，将于2021年交付使用，建成后将开设36个班。
如果说地段、配套资源是“先天”，那么产品则事在人为，给居者提供优质的产品，才不负时间、空间赋予的资源禀赋。武地·融创锦上公馆由6栋高层，3栋11层小高层，2栋8层洋房，2栋6层洋房组成，容积率低至1.79，建筑密度低至19%，容积率越低对应的居住人口密度越低，社区纯粹，居住舒适度更佳。
武地·融创锦上公馆住宅外立面采用简约清雅的新古典风格，在实用性的前提下兼顾美观大方。整体景观功能划分为“一街、一环、两轴、三空间”的空间格局，结合全地形、户外会客厅、阳光大草坪、全龄活动场地、户外环形跑道一体的五大主要亮点设计，打造“归心·健康”社区。
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当城市不断发展，生活水平逐年提高，人们对于住宅的需求不再仅是居住，更多的是生活，是家的希冀。
武地·融创锦上公馆位于距离大光谷最近的不限购区域，均价9300元/平左右，首付仅需两成，置业门槛相对较低，要知道目前光谷核心区房价在2.5万元左右，光谷新中心的价格在1.8万元左右，武地·融创锦上公馆属于大光谷区域内的价格洼地。
如今光谷中心城的置业门槛大多在首付70万以上，而且所选的户型面积段还有限，在武地·融创锦上公馆，2成首付，不到30万就可以轻松拿下四房，以项目最小户型建面102平为例，首付仅需19万起，若是想要大户型提升居住舒适度，以125平户型为例，首付仅需23万起，而想要一步到位，四房的143平户型，首付也只需26万起。
如今，在楼市政策持续收紧的背景下，银行贷款利率也在不断上调，越来越多的购房者开始意识到买房就要一步到位是多么的重要。资深地产从业人更是强烈建议购房者：考虑到未来10—15年的居住需求、二胎计划、父母养老等现实问题，买房最好选择一步到位。
大户型既减少了以后换房成本和麻烦，居住舒适度也更高。而且，相对于小户型，大户型拥有更多的功能，如书房、储藏室、宽景大阳台等等，都能给购房者带来更为舒适的居住体验感。
武地·融创锦上公馆目前主推建面约102-143㎡房源，不限购首付只需两成，项目预计明年即可交付，今年买入明年就可以入住，而且是毛坯房源，毛坯房源不仅对比精装价格有优势，还能个性化装修。
C户型建面约125㎡，三室两厅两卫，户型方正、南北通透，南北双阳台，动静分区合理。入户预留玄关柜空间，独立餐厅让生活更有仪式感，餐厅与厨房相连，佳肴美食第一时间品尝，L型厨房取物收纳触手可及，转角之间际遇人间美味。三间卧室分列户型各角，整体相对独立，互不打搅。主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，自成一方私密天地。
D户型建面约143㎡，四室两厅两卫，南北通透，南北双阳台，动静分区合理。客厅连接餐厅、阳台、厨房，足不出户即可私享自然美景，厨房采用U型的设计，取物收纳触手可及，优享多滋美味生活。各房间相对独立，互不打搅，主卧套房配置独立卫生间，独享私人衣帽间，次卧景观飘窗缤纷阳光无处不在，书房书香门风扑面而来，凸显儒雅高贵品质。
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百信电器客服热线
(3)服务24小时有人值班
如出现故障需要上门维修： 见图2并且，因为该材料的特点，将在很大程度上员工的工作，工作舒适感，生产力，化地实现以人为本的。[马到成功][围观][半星]#户田惠梨香拒绝与东出昌大合作#
BB优选龙口市家电清洗培训中yang空调怎样清洗。发布时间来源网络龙口市家电清洗培训中yang空调怎样清洗。内容来自网络，不构成任/何/建议，如发现错发侵权等行为，请日内向编辑反应，本网将尽快删除。随着经济的发展，生活水平的提高，家电普及到每家每户，尤其是空调油烟机冰箱洗衣机等家电，几乎是每家必备。而在这庞大的家电使用数据背后，家居健康也越来越被人们重视。你可能听说过，家电需要清洗，但是却对为什么要清洗以及如何去清洗存在着一些误区。家电清洗好是去信誉好，服务规范的家政公司。因为在保洁过程中，可能会意外造成财产损失。如果是正规的家政公司，从业的家政人员均需参保家政险人身意外险家庭财产险，服务过程中受伤或意外对客户物品损坏，由保险公司承担赔偿。家政的保洁人员配有专/业/的清洁装备，对家电进行全/面/清洗先验机机器运转是否正常，是否有损坏处；然后关闭电器拔掉电源插头，确保人身安/全/；接着防尘布置防护周围的其他电器家具；专/业/拆机拆卸外壳过滤网等电器配件；全/面/清洗使用专/业/清洗工具和清洗装备对机器进行全民景调研发展趋势竞争格局目录发展概况用户分析市场结构竞争格局发展趋势投资分析发展概况市场规模分析营销模式融资情况问题挑战行业定义家电清洗行业“是指从事家电清洗相关性质的生产服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知家电清洗行业定义，对预测并引导家电清洗行业前景，指导行业投资方向至///关重要。”家电清洗市场规模达亿元年家电清洗行业市场规模将达到亿元，预计同比增长。%。由于国内及国外供需情况短期难以达到平衡，家电清快修壹佰环保科技有限公司成立于0年是一家集研发一体的综合性公司，旗下有鑫绿家园品牌注册0年是国/家/商标局正式注册合法品牌，是山东省家庭服务协会会员单位，现面向全/国/招收学员免费培训，我们致力于把家庭服务带入每个家庭，把保洁带入每个企业，构建一站式互联网清洗保洁公司，学员合作无加盟费，无代理费，品牌，资质，后续物料按照出/厂/价/，一件代发，不压货，不压钱，先后带动近千家创业者走上致富路。============================================================================================================================================================================================================家电清洗加盟哪家好。============================================================================================================================================================================================================清洗家电电话。你说我想每天吃到健康新鲜的食物。我说藏污纳垢的冰箱油烟机早已经入侵你的美味佳肴；你说天气逐渐转凉，下班只想洗一个清爽舒适的热水澡，我说热水器中的细/菌/已经混着着水珠拂过你的肌肤；你说，洗衣机真是便捷高/效/呀，我说不是你在用洗衣机洗衣服，而是衣服在清洗你的洗衣机......你是不是觉得特别膈应人，为啥不让你的生活更加美妙舒畅，而我只想说，你理或者不理，细/菌/污垢就在那里，不离不弃，形影不离。只有主动出击，才能掌握先机，将这些有害份子一网打尽随着经济的发展，生活水平的提高，家电普及到每家每户，尤其是空调油烟机冰箱洗衣机等家电，几乎是每家必备。而在这庞大的家电使用数据背后，家居健康也越来越被人们重视。你可能听说过，家电需要清洗，但是却对为什么要清洗以及如何去清洗存在着一些误区。很多人使用家电，却从来不清洗。甚至///有人会问，机器又没坏，为什么要花钱清洗呢。家电清洗只是单纯的擦拭表面，让其看得光彩照人，提/升/房间整体“颜值”吗。这样下去，很可能就是金玉其外，败絮其中。家电清洗行业怎么样。快修壹佰环保科技有限公司成立于0年是一家集研发一体的综合性公司，旗下有鑫绿家园品牌注册0年是国/家/商标局正式注册合法品牌，是山东省家庭服务协会会员单位，现面向全/国/招收学员免费培训，我们致力于把家庭服务带入每个家庭，把保洁带入每个企业，构建一站式互联网清洗保洁公司，学员合作无加盟费，无代理费，品牌，资质，后续物料按照出/厂/价/，一件代发，不压货，不压钱，先后带动近千家创业者走上致富路。但随着人们生活质量的提高，家电逐年普及进入每个家庭。越来越多家庭意识到这个几乎不被人关注的卫生死角—家电。家电内部藏污纳垢，滋生大量细/菌/，如果不对这些污垢进行清/除/，在家电为人们提供便捷生活的同时，将成为潜伏在人们身边的安/全/和健康“杀/手/”。由此可见定时清洗家电的重要性。你认为，只是你所认为的。上一篇无棣县家电维修清洗家电清洗前景下一篇市南区家电清洗培训学/校/[礼物][威武]能立足长远发展。德意对于科研投入坚持“不设预算上限”，拥有国/家/级博士后科研工作站省级技术中/心/，以及省级高新技术企业研发中/心/等“智慧大脑”。据统计，德意累积获得专利00多项，做到款款产品皆专利，而且每年都在持续研发申报。0年打造的工业.0大型智慧工厂，是国内最////大/最////先/进的高端厨电生产基地之一，曾作为长三角智能制造典范登/陆/央视。这座工厂集智能化数字化自动化于一体，以物联网技术实现全程数字化管理，最////大/程度保证产品的可靠性一致性与恒久性。自投产以来，产品检验良品率是00%，确保给用户提供信得过的硬科技高品质产品。显然，女排精神/////早已超越了女排甚至///体育竞技的范畴，它是中国精神/////，是时代精神/////，是每一个人所需要的高尚精神/////。未来，德意将继续秉承这种精神/////，持续修/炼/内功，为用户提供更好的产品与服务，引/领/厨电行业实现更高质量的发展。夺冠之路，永不止步。，
三、实行“先检查故障。#腾格尔问什么是个站##青岛市胸科医/院/院长被免职#
(2)严把配件质量关，根绝伪劣配件以及废旧配件的运用。 ]##百信电器#售后电话
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如出现故障，可以拨打客服电话报修：见图1
售后服务电话，见图1
(3)服务24小时有人值班
如出现故障需要上门维修： 见图2并且，因为该材料的特点，将在很大程度上员工的工作，工作舒适感，生产力，化地实现以人为本的。[马到成功][围观][半星]#户田惠梨香拒绝与东出昌大合作#
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【疫情之下@中国东方航空 加速打造现代航空物流“国家队”】
新冠疫情在重创全球民航业的同时，也暴露出我国在航空物流方面的不少“短板”，作为世界第二航空运输大国，如何摆脱长期以来的“重客轻货”？加速打造一支比肩Fedex、UPS和DHL的航空物流“国家队”？
今年两会上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇提交了关于加快我国航空物流发展的提案。他认为，未来航空物流将向着更高价值、更快集散、更加智能的方式转变，从而实现更有质量和效率的运输。我国航空物流业要实现上述转型，最关键的一步就是要打造具有全球竞争力的世界一流航空物流企业。
而经过多年实践，东航物流无疑是距离这一目标最近的队伍之一。疫情考验之下，东航物流的改革发展目标也更加坚定与迫切。
当前，东航物流正在充分利用其全货机、客机腹舱及“客改货”运力实现各类物资的全球通达。而根据东航年初既定部署，作为民航领域混合所有制改革的“第一样本”的东航物流正在积极推进上市事宜，未来其国际航空货运能力势必进一步得到提升。
＊疫情期间东航物流表现亮眼
有人说：在这场抗疫之战中，中国打上半场，世界打下半场。但东航物流则打满全场：上半场从境外运回防疫用品，下半场则向全球输送各类物资。于他们而言，作为“主力军”“国家队”，必须是“坚守者”“逆行者”；因为上半场是使命与责任，下半场是情怀与发展。
自1月底疫情在国内爆发以来，作为东航集团旗下的综合物流服务平台，东航物流充分发挥此前多次执行海内外救灾物资和专项运输保障任务的优势和经验，利用其“天地合一”全程物流解决方案和“响应快、运输快、通关快、中转快、网络广”的央企硬实力，“一站式”服务涵盖空地运输、机场货站、报关、送检、装卸等各个环节，全力打通全球各地驰援疫情防控阻击前线的“空中生命通道”。
随着全球疫情变化，东航物流随时调整着运力方向和货运重点：疫情蔓延初期，国内制造业几乎全面停滞，出口货源大幅度减少，但国内防疫类物资紧缺，东航物流便主动缩减运力，将运力重点投放在回程防疫类货源较为充足的航点上；但随着我国基本控制疫情，逐步复工复产，东航物流便根据市场需求不断提高各航线运力投入，同时恢复部分停飞货机航点；当下，随着疫情在境外蔓延，我国成为全球最主要的防疫物资出口来源，东航物流火力全开，满足复工复产的中国制造出口产品，为世界各地送去急需的防疫物资。
4月9日，东航收到来自外交部的感谢信，感谢在东航大力支持下，首批15万份“健康包”得以顺利送达我驻7国9个领馆。
由于疫情导致客运航班大量调减，在没有充足客机腹舱运力后，国际航空物流出现了阶段性运力紧张，不少航企积极开展“客机载货”业务。东航物流在现有9架全货机的基础上，也新增了14架拆除座椅、增加载货空间的A330客机，成为中国民航目前最大的“客改货”改装宽体机队。东航物流投放市场的全货机、“客改货”等各类国际货运航班数，目前已达每周300余班，预计五月份将执行货运航班超过1300班，全球“带货”有力支持了世界各国疫情防控。
据统计，自疫情发生以来，东航累计执行涉及防疫物资运输航班近4000班，在全球范围内累计运送医疗救援物资超过10000吨，是中国民航驰援包机运输量最大的航司。
＊正视我国航空物流发展现状
“客改货”，是疫情期间的非常规应急举措，是特殊情形下的市场自救行为。客机载货成本高企，非长久之计。
我们知道，为整个航空货运市场提供运力的，不仅包括专门的货机，还有客机腹舱，全球范围内货机提供的运力仅50%多一点。而在洲际航空货运市场，比如欧洲至亚洲或北美至亚洲，货机所占的运力市场份额要达到75%以上。
正是疫情发展，暴露出我国航空货运能力与国际巨头之间的差距。很多人也是这回才注意到我国最大的全货机机队是来自顺丰快递旗下的顺丰航空，其拥有以B757F和B737F为主的全货机59架。而具备远程洲际运输能力的则以国有三大航的货机机队为主。已经是亚洲最大航司的南航，旗下于去年底成立的独立的货运航空公司——中国南方航空货运有限公司，加上5月24日刚到的2架B777也仅有16架全货机，而这已经是中国民航拥有远程货机最多的机队了。
不得不说，我国航空货运力量是“小而散”。据统计，目前全国共有货运航空公司10家，全货机总数不超过200架，与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行。外航几乎提供了我国国际航空货运市场60%的运力，刘绍勇认为“已经影响到国际供应链稳定性、安全性和竞争力。”同时，我国目前的航空物流发展整体状况也与中国在全球产业链中“世界工厂”地位不匹配。
全球货机总数约在2000架左右，美国占到一半以上。截至2019年5月，联邦快递拥有世界上最大的货机机队，规模达681架，拥有世界上覆盖最全面的航空货运体系，航点遍及全球220个国家及地区，在亚太、欧洲和中东均有分布广泛的转运中心，仅在中国就有广州和上海两大转运中心。疫情当下，联邦快递每周进出中国的航班达270余班。而美国不仅有联邦快递，还有另一巨头UPS，以及诸如拥有全球最多洲际远程货机机队的阿拉斯加航空等，规模都在中国任一货航之上。
一直以来，客机腹舱运输是我国航空货运的主要方式，约占总量的70%，这在很大程度上掩盖了全货机不足的问题。此次疫情导致国际航空客运几乎停摆，客机腹舱能力陡然下降，国际航空货运运力缺口45%左右。东航物流也一直非常依赖客机腹舱，尽管只有6架B777F和3架B747F，但过去几年“东航客机增速很快，一架波音777的腹舱就能装一架波音757全货机的量。”东航物流利用“全货机经营、客机腹舱经营和货站体系经营”三位一体的格局，在市场运营中也获得了极大的成功。东航物流在美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、泰国、韩国、日本、新加坡、中国香港、中国台湾等地设有分支机构，拥有17个境外营业部和2个海外分公司，经营全货机航线12条，东航系客机腹舱航线295条，航线网络分布广，能够实现全球通达。
但统计数据也显示，航空货运业的90%收入由货机营运来贡献，客机腹舱只占到10%。同时，航空货运量虽然仅占全球贸易总量的1%，但运输货物价值高达6万亿美元，占全球贸易总价值的35%。
＊政策发力抓住机遇按下“加速键”
疫情之下，全球货运需求大增，航空物流发挥了重要作用。4月，中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班，比疫情前增加55.2%；据5月前两周计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班，比疫情前增加133.2%。此外，临时货运航班成倍增长。3月、4月民航局分别批复全货机加班包机1794班、2225班，同比分别增长401.1%、476.4%。利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机，3月、4月额外分别新增988班、3619班。
短时间内，我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。3月24日，国务院常务会议指出，“要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。”
其中，非常明确的提及：一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。
紧接着，5月19日，民航局召开促进航空物流发展工作领导小组第三次会议。会议强调，要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，以“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，加快航空货运供给侧结构性改革，加速推动传统航空货运向现代航空物流转型升级。会上提到，要把握当前党中央、国务院高度重视的“机遇期”和疫情影响带来的“窗口期”。
“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”。面对疫情产生的巨大市场需求，东航迅速变阵。3月24日，与国务院常务会议几乎同时，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后，交由东航物流运营，用于满足国际航空货运需求。
5月17日，东航“深圳—洛杉矶”国际货运航线迎来首航。新航线由东航拆除座椅的A330-200型宽体飞机执行，满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞。根据先期计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行深圳-洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。东航物流将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。
疫情非但没有让东航按下“暂停键”，反而因其对市场的高度敏感和社会责任感，在疫情期间先行一步按下发展“加速键”。
回想2012年，东航将旗下的原中国货运航空与其他地面业务进行整合，组建了东方航空物流有限公司。东航物流定位于“空中到地面的一体化物流航空运输服务商”，把眼光放在向价值链、服务链的两端发展，从“传统航空货物承运人”转向“现代航空物流服务集成商”。2014年，东航物流首次盈利；2015年，其营业利润达3.59亿元；2016年，东航物流已成为国内三大航货运业务率先扭亏为盈及发展后劲儿最强的货运公司。2016年11月29日，东航物流从东航股份剥离；2017年，东航物流成为首家进行混改的国有航空运输企业。并保持持续盈利至今，2020年一季度，东航物流业绩良好，收入超过25亿元，同比增长10%以上，利润同比增长30%以上。
8年来，东航物流走出“十年九亏”的货航窘境，作为首家民航混合所有制改革企业带头“先行先试”，完成股权转让、增资扩股……趟出一条独有的业务转型创新路。8年后，东航物流向着打造“现代航空物流服务集成商”目标行进更加坚定、稳健与迫切。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
新冠疫情在重创全球民航业的同时，也暴露出我国在航空物流方面的不少“短板”，作为世界第二航空运输大国，如何摆脱长期以来的“重客轻货”？加速打造一支比肩Fedex、UPS和DHL的航空物流“国家队”？
今年两会上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇提交了关于加快我国航空物流发展的提案。他认为，未来航空物流将向着更高价值、更快集散、更加智能的方式转变，从而实现更有质量和效率的运输。我国航空物流业要实现上述转型，最关键的一步就是要打造具有全球竞争力的世界一流航空物流企业。
而经过多年实践，东航物流无疑是距离这一目标最近的队伍之一。疫情考验之下，东航物流的改革发展目标也更加坚定与迫切。
当前，东航物流正在充分利用其全货机、客机腹舱及“客改货”运力实现各类物资的全球通达。而根据东航年初既定部署，作为民航领域混合所有制改革的“第一样本”的东航物流正在积极推进上市事宜，未来其国际航空货运能力势必进一步得到提升。
＊疫情期间东航物流表现亮眼
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自1月底疫情在国内爆发以来，作为东航集团旗下的综合物流服务平台，东航物流充分发挥此前多次执行海内外救灾物资和专项运输保障任务的优势和经验，利用其“天地合一”全程物流解决方案和“响应快、运输快、通关快、中转快、网络广”的央企硬实力，“一站式”服务涵盖空地运输、机场货站、报关、送检、装卸等各个环节，全力打通全球各地驰援疫情防控阻击前线的“空中生命通道”。
随着全球疫情变化，东航物流随时调整着运力方向和货运重点：疫情蔓延初期，国内制造业几乎全面停滞，出口货源大幅度减少，但国内防疫类物资紧缺，东航物流便主动缩减运力，将运力重点投放在回程防疫类货源较为充足的航点上；但随着我国基本控制疫情，逐步复工复产，东航物流便根据市场需求不断提高各航线运力投入，同时恢复部分停飞货机航点；当下，随着疫情在境外蔓延，我国成为全球最主要的防疫物资出口来源，东航物流火力全开，满足复工复产的中国制造出口产品，为世界各地送去急需的防疫物资。
4月9日，东航收到来自外交部的感谢信，感谢在东航大力支持下，首批15万份“健康包”得以顺利送达我驻7国9个领馆。
由于疫情导致客运航班大量调减，在没有充足客机腹舱运力后，国际航空物流出现了阶段性运力紧张，不少航企积极开展“客机载货”业务。东航物流在现有9架全货机的基础上，也新增了14架拆除座椅、增加载货空间的A330客机，成为中国民航目前最大的“客改货”改装宽体机队。东航物流投放市场的全货机、“客改货”等各类国际货运航班数，目前已达每周300余班，预计五月份将执行货运航班超过1300班，全球“带货”有力支持了世界各国疫情防控。
据统计，自疫情发生以来，东航累计执行涉及防疫物资运输航班近4000班，在全球范围内累计运送医疗救援物资超过10000吨，是中国民航驰援包机运输量最大的航司。
＊正视我国航空物流发展现状
“客改货”，是疫情期间的非常规应急举措，是特殊情形下的市场自救行为。客机载货成本高企，非长久之计。
我们知道，为整个航空货运市场提供运力的，不仅包括专门的货机，还有客机腹舱，全球范围内货机提供的运力仅50%多一点。而在洲际航空货运市场，比如欧洲至亚洲或北美至亚洲，货机所占的运力市场份额要达到75%以上。
正是疫情发展，暴露出我国航空货运能力与国际巨头之间的差距。很多人也是这回才注意到我国最大的全货机机队是来自顺丰快递旗下的顺丰航空，其拥有以B757F和B737F为主的全货机59架。而具备远程洲际运输能力的则以国有三大航的货机机队为主。已经是亚洲最大航司的南航，旗下于去年底成立的独立的货运航空公司——中国南方航空货运有限公司，加上5月24日刚到的2架B777也仅有16架全货机，而这已经是中国民航拥有远程货机最多的机队了。
不得不说，我国航空货运力量是“小而散”。据统计，目前全国共有货运航空公司10家，全货机总数不超过200架，与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行。外航几乎提供了我国国际航空货运市场60%的运力，刘绍勇认为“已经影响到国际供应链稳定性、安全性和竞争力。”同时，我国目前的航空物流发展整体状况也与中国在全球产业链中“世界工厂”地位不匹配。
全球货机总数约在2000架左右，美国占到一半以上。截至2019年5月，联邦快递拥有世界上最大的货机机队，规模达681架，拥有世界上覆盖最全面的航空货运体系，航点遍及全球220个国家及地区，在亚太、欧洲和中东均有分布广泛的转运中心，仅在中国就有广州和上海两大转运中心。疫情当下，联邦快递每周进出中国的航班达270余班。而美国不仅有联邦快递，还有另一巨头UPS，以及诸如拥有全球最多洲际远程货机机队的阿拉斯加航空等，规模都在中国任一货航之上。
一直以来，客机腹舱运输是我国航空货运的主要方式，约占总量的70%，这在很大程度上掩盖了全货机不足的问题。此次疫情导致国际航空客运几乎停摆，客机腹舱能力陡然下降，国际航空货运运力缺口45%左右。东航物流也一直非常依赖客机腹舱，尽管只有6架B777F和3架B747F，但过去几年“东航客机增速很快，一架波音777的腹舱就能装一架波音757全货机的量。”东航物流利用“全货机经营、客机腹舱经营和货站体系经营”三位一体的格局，在市场运营中也获得了极大的成功。东航物流在美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、泰国、韩国、日本、新加坡、中国香港、中国台湾等地设有分支机构，拥有17个境外营业部和2个海外分公司，经营全货机航线12条，东航系客机腹舱航线295条，航线网络分布广，能够实现全球通达。
但统计数据也显示，航空货运业的90%收入由货机营运来贡献，客机腹舱只占到10%。同时，航空货运量虽然仅占全球贸易总量的1%，但运输货物价值高达6万亿美元，占全球贸易总价值的35%。
＊政策发力抓住机遇按下“加速键”
疫情之下，全球货运需求大增，航空物流发挥了重要作用。4月，中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班，比疫情前增加55.2%；据5月前两周计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班，比疫情前增加133.2%。此外，临时货运航班成倍增长。3月、4月民航局分别批复全货机加班包机1794班、2225班，同比分别增长401.1%、476.4%。利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机，3月、4月额外分别新增988班、3619班。
短时间内，我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。3月24日，国务院常务会议指出，“要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。”
其中，非常明确的提及：一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。
紧接着，5月19日，民航局召开促进航空物流发展工作领导小组第三次会议。会议强调，要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，以“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，加快航空货运供给侧结构性改革，加速推动传统航空货运向现代航空物流转型升级。会上提到，要把握当前党中央、国务院高度重视的“机遇期”和疫情影响带来的“窗口期”。
“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”。面对疫情产生的巨大市场需求，东航迅速变阵。3月24日，与国务院常务会议几乎同时，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后，交由东航物流运营，用于满足国际航空货运需求。
5月17日，东航“深圳—洛杉矶”国际货运航线迎来首航。新航线由东航拆除座椅的A330-200型宽体飞机执行，满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞。根据先期计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行深圳-洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。东航物流将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。
疫情非但没有让东航按下“暂停键”，反而因其对市场的高度敏感和社会责任感，在疫情期间先行一步按下发展“加速键”。
回想2012年，东航将旗下的原中国货运航空与其他地面业务进行整合，组建了东方航空物流有限公司。东航物流定位于“空中到地面的一体化物流航空运输服务商”，把眼光放在向价值链、服务链的两端发展，从“传统航空货物承运人”转向“现代航空物流服务集成商”。2014年，东航物流首次盈利；2015年，其营业利润达3.59亿元；2016年，东航物流已成为国内三大航货运业务率先扭亏为盈及发展后劲儿最强的货运公司。2016年11月29日，东航物流从东航股份剥离；2017年，东航物流成为首家进行混改的国有航空运输企业。并保持持续盈利至今，2020年一季度，东航物流业绩良好，收入超过25亿元，同比增长10%以上，利润同比增长30%以上。
8年来，东航物流走出“十年九亏”的货航窘境，作为首家民航混合所有制改革企业带头“先行先试”，完成股权转让、增资扩股……趟出一条独有的业务转型创新路。8年后，东航物流向着打造“现代航空物流服务集成商”目标行进更加坚定、稳健与迫切。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
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