《更进一步才能真正yylx———体验问界M9增程版》
体验了一下最近同价位销量yylx的自主高端新型SUV问界M9增程版,这车我觉得展车这个颜色实车还是不错的,外观比较精致和高级,和M7那种一看就是廉价自主拉皮的大不相同。这种相对比较中规中矩的设计感觉也挺符合这车消费群体审美,至少从销量看这个外观是成功的。内饰用料很好,基本属于该用的都拉满了,不过设计风格我个人不喜欢,主要就是线条堆砌太奇怪导致视觉上看上去不够高级,尤其橙色内饰总有早期BYD那种发力过猛的感觉,总体看我觉得从内饰设计水平上看问界M9是不如理想L9的,也不如米色内饰的小弟M7。车机很流畅,这点好评,不过喇叭很多的音响我听着感觉一般。
前排人机模型可以给好评,座椅比较柔软舒服,坐姿也可以调得比较低。不过奇怪的是这么高级的车,副驾驶居然不能调座椅高度和坐垫角度,虽然整体坐着还是挺舒服的,但省这种功能实在不应该。第二排也可以给好评,座椅舒适性本身没得挑,图6这个零重力座椅虽然能很躺,但如果真是家庭用车感觉意义不大,这车第二排座椅前后调节不科学,是调一下他就固定地移动一定距离,不是像常见车型一样你按多久它移动多少。第三排满足短途乘坐没啥问题,材质比较软,靠背也能调得比较缓,不过这个第三排坐垫长度、高度不够,这点不及理想L9。三排座椅都投入使用,那后备箱确实装载能力一般了,这点和L9类似。一二排搭载的座椅按摩调到第三档力度还不错,能够真正起到按摩的作用,一二排座椅加热通风按摩,第三排电动调节➕加热,这点确实是降维打击传统豪华suv。
动力系统本身调教没啥问题,满足轻快、平顺的点,直线加速层面把这台2.6吨左右的重型suv营造得很轻盈,绝对动力也是足够强大。不过这车的动力输出曲线我感觉不太高级,就是差不多的速度攀升下,它加速感比理想那些车要明显,没有那么平滑、线性,如果说理想那些车加速过程是快的同时很高级平稳的话,这车就感觉速度感要强很多,加速过程中没有那么好的安稳感。还有一个小问题是这车的油门踏板阻尼过轻,尤其初段基本是没什么阻尼,就导致很多时候在你把脚从刹车挪到油门上时,还没有踩的动作和意图,只是搭在油门踏板上,就实际已经踩下初段并产生加速度了,还导致低速行车时初段动力输出比预期的大,这点设定上不够完善细腻。
转向整体挺不错,虽然低速区间电子感很强,但整体满足了低速轻盈,速度快起来逐渐变沉的增益逻辑,在日常驾驶过弯、变道时,M7那种虚假缥缈的感觉也减轻了不少,车身跟随性也符合这种大车的特性,把整台车营造得挺轻巧顺手,对于一辆不讲究沟通和驾驶乐趣的重型suv,整体没有啥实质问题。
可能是试驾车装配了22寸超大轮圈的缘故,我觉得这车的静谧性,尤其胎噪路噪控制略微不如21寸车轮的L9,而且坐在副驾驶总是觉得地板上有路面上传来的一些小震动,有点影响高级感,整体隔音只能说符合这个级别标准,没让我有任何惊喜。底盘也没有宣传和预想的好,这车在两侧车轮受力均匀,比如过减速带时,悬架动作是比较干脆的,也有一些高级感,在两侧车轮同时经过大起伏时,舒适模式会有多余晃动,运动模式倒是基本能一次过滤干净,表现也是挑不出什么实质毛病。日常开着佛系驾驶变道、过弯也没啥大问题,没有明显的忽忽悠悠开船的感觉。这车的问题出在两侧车轮受力不均匀时的晃动过大,尤其后桥很严重,坐在前排都能感觉出从后面传来的左右剧烈摆动,这就导致经过那些两侧受力不均匀的颠簸路面时比较难受。
刹车脚感对于这类油腻重型SUV而言挺好,制动力输出比较线性,临近停车时容易控制得很平滑,能够很大程度避免点头动作,这点至少是比早期的理想L9设定合理。
总体看这车静态是很优秀的,动态只要不是那种左右明显受力不均的颠簸路面,也基本没啥槽点。46.98万起售价,落地差不多49万的价格对于自主车而言肯定是挺贵的,尤其比产品力整体更强的理想L9要贵一截,如果这样比的话确实性价比不高。但如果你要和GLS这类百万级的传统大型豪华SUV,那它的静态、配置包括开起来绝大多数工况还是形成了降维打击,虽然我不喜欢这车及该厂的一些作风,但无论怎么讲,自主高端SUV能够在这个价位区间销量yylx,客观上确实是个里程碑和突破,希望将后细节上的标定能够更完善,实现real yylx[赞][doge]。
体验了一下最近同价位销量yylx的自主高端新型SUV问界M9增程版,这车我觉得展车这个颜色实车还是不错的,外观比较精致和高级,和M7那种一看就是廉价自主拉皮的大不相同。这种相对比较中规中矩的设计感觉也挺符合这车消费群体审美,至少从销量看这个外观是成功的。内饰用料很好,基本属于该用的都拉满了,不过设计风格我个人不喜欢,主要就是线条堆砌太奇怪导致视觉上看上去不够高级,尤其橙色内饰总有早期BYD那种发力过猛的感觉,总体看我觉得从内饰设计水平上看问界M9是不如理想L9的,也不如米色内饰的小弟M7。车机很流畅,这点好评,不过喇叭很多的音响我听着感觉一般。
前排人机模型可以给好评,座椅比较柔软舒服,坐姿也可以调得比较低。不过奇怪的是这么高级的车,副驾驶居然不能调座椅高度和坐垫角度,虽然整体坐着还是挺舒服的,但省这种功能实在不应该。第二排也可以给好评,座椅舒适性本身没得挑,图6这个零重力座椅虽然能很躺,但如果真是家庭用车感觉意义不大,这车第二排座椅前后调节不科学,是调一下他就固定地移动一定距离,不是像常见车型一样你按多久它移动多少。第三排满足短途乘坐没啥问题,材质比较软,靠背也能调得比较缓,不过这个第三排坐垫长度、高度不够,这点不及理想L9。三排座椅都投入使用,那后备箱确实装载能力一般了,这点和L9类似。一二排搭载的座椅按摩调到第三档力度还不错,能够真正起到按摩的作用,一二排座椅加热通风按摩,第三排电动调节➕加热,这点确实是降维打击传统豪华suv。
动力系统本身调教没啥问题,满足轻快、平顺的点,直线加速层面把这台2.6吨左右的重型suv营造得很轻盈,绝对动力也是足够强大。不过这车的动力输出曲线我感觉不太高级,就是差不多的速度攀升下,它加速感比理想那些车要明显,没有那么平滑、线性,如果说理想那些车加速过程是快的同时很高级平稳的话,这车就感觉速度感要强很多,加速过程中没有那么好的安稳感。还有一个小问题是这车的油门踏板阻尼过轻,尤其初段基本是没什么阻尼,就导致很多时候在你把脚从刹车挪到油门上时,还没有踩的动作和意图,只是搭在油门踏板上,就实际已经踩下初段并产生加速度了,还导致低速行车时初段动力输出比预期的大,这点设定上不够完善细腻。
转向整体挺不错,虽然低速区间电子感很强,但整体满足了低速轻盈,速度快起来逐渐变沉的增益逻辑,在日常驾驶过弯、变道时,M7那种虚假缥缈的感觉也减轻了不少,车身跟随性也符合这种大车的特性,把整台车营造得挺轻巧顺手,对于一辆不讲究沟通和驾驶乐趣的重型suv,整体没有啥实质问题。
可能是试驾车装配了22寸超大轮圈的缘故,我觉得这车的静谧性,尤其胎噪路噪控制略微不如21寸车轮的L9,而且坐在副驾驶总是觉得地板上有路面上传来的一些小震动,有点影响高级感,整体隔音只能说符合这个级别标准,没让我有任何惊喜。底盘也没有宣传和预想的好,这车在两侧车轮受力均匀,比如过减速带时,悬架动作是比较干脆的,也有一些高级感,在两侧车轮同时经过大起伏时,舒适模式会有多余晃动,运动模式倒是基本能一次过滤干净,表现也是挑不出什么实质毛病。日常开着佛系驾驶变道、过弯也没啥大问题,没有明显的忽忽悠悠开船的感觉。这车的问题出在两侧车轮受力不均匀时的晃动过大,尤其后桥很严重,坐在前排都能感觉出从后面传来的左右剧烈摆动,这就导致经过那些两侧受力不均匀的颠簸路面时比较难受。
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总体看这车静态是很优秀的,动态只要不是那种左右明显受力不均的颠簸路面,也基本没啥槽点。46.98万起售价,落地差不多49万的价格对于自主车而言肯定是挺贵的,尤其比产品力整体更强的理想L9要贵一截,如果这样比的话确实性价比不高。但如果你要和GLS这类百万级的传统大型豪华SUV,那它的静态、配置包括开起来绝大多数工况还是形成了降维打击,虽然我不喜欢这车及该厂的一些作风,但无论怎么讲,自主高端SUV能够在这个价位区间销量yylx,客观上确实是个里程碑和突破,希望将后细节上的标定能够更完善,实现real yylx[赞][doge]。
学生党的肌肤救星舒缓发酵精华油体验记!
!最近发现了一款超适合我们学生党的护肤好物,就是这瓶舒缓发酵精华油!作为一个学生,熬夜是常态,皮肤问题也是接踵而至。但自从用了这款精华油,我的肌肤状态好像开了挂一样!
首先,它的水油同补效果简直是救命稻草啊!油分和水分的平衡对肌肤太重要了,这瓶精华油就像是肌肤的“水油调和器”,让我的脸蛋儿水润又不油腻。
而且里面的专利成分——复合发酵油,真的是太神奇了!它能促进肌肤吸收,每次用完感觉皮肤都能喝饱水,吸收力max!
还有,它能补充脂质,对于我这种皮肤容易干燥的人来说,简直是福音。用了之后,肌肤变得柔软,舒缓感也是满分!
别忘了它还富含角鲨烷和4重植物精萃,5重植物油,这些都是护肤界的宝藏成分,让我的肌肤状态保持在最佳状态。
总之,这瓶精华油真的是我的心头好,性价比超高,学生党也能轻松拥有!大家有没有同款救星或者其他护肤神器也来分享一下呗?让我们一起变美吧!
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立白小苍兰洗衣凝珠34颗*3盒【¥39.9元】
【立白旗舰店】
高定小苍兰香氛,天然0添加,一颗可以洗8-10件衣服,48小时持久留香,采用活花萃取技术,香味定格在鲜花绽放的时刻。内含护衣柔顺因子,抚平毛躁纤维,还原衣服原有柔软。8倍洁净力,15分钟轻松速洗衣服
下单》https://t.cn/A6NqJrYE
【如果你一事无成,再多温柔也是廉价的!这话不分男女。人对于另一半的需求,一半来自情感,一半源自虚荣。你之所以被深爱,除了感情上的付出,一定还是值得被仰望的。能力是永远开不败的魅力。你的优秀,值得被宠】
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