【五一假期回顾之Cony是怎么受伤的】
玩卡丁车第一回合，对方丢来一个晕眩技能，下车的时候底盘不稳，腿上直接磕青一大块。
玩卡丁车第三回合，几辆快车前后夹击，当场被撞到原地起飞，回弹到后脊椎肿了几天……
咱就是说，有驾校的免费车不去练，非得花钱来这开卡丁车？
有充分理由怀疑，这两次受伤都是因为教练偷偷在训练场骂我来着[思考]
吃烤肉吃得不亦乐乎，忍不住就想要上手炫技，结果被石锅拌饭烫伤并留下了一道长疤。
连续涂了好几天的芦荟胶也没什么效果，估计是在暗示我要安分守己拒绝膨胀。
去吃海鲜自助，妄想和澳洲蓝龙虾一较高下，拎着它的钳子就敢往锅里扔。
果不其然，隔着手套都被夹伤了……
虽然心安理得地享受了剥虾和投喂服务，但要不是把淤血及时挤出来了，估计右手又得肿成馒头。
除了上述已知的受伤外，身上还出现了好几处不明缘由的淤青。
感觉就像是，别人五一是去度假的，只有我是去渡劫的[苦涩]
最开心以及最平安的，还是呆在大梅沙看海的一天。
虽然撩起裙子总想往浪里冲，但好在旁边永远有一只无情铁手拉住了我。
兴致一起，脑子一抽，两个人一言不合就配合着下了个腰，还一不小心抢了个镜，搞笑版情侣合照这不就出来了？
在动手能力这方面永远都要认输，想要堆个沙子玩玩，鼓捣了半天也只出来一个平面丑照。
结果对方反手就捏了个3D的我并发出无情嘲笑，甚至还轻轻松松升级了一对手挽手去合葬的沙雕情侣。
每天至少有两个小时都在地铁上，还能实现步数破万的小目标。
一起见了小家长，开发了几家新餐馆，买上了漂亮衣服和鞋子，还吃了超级多的凤梨菠萝
简言之就是，这是一个痛并快乐着的假期呐[好运超崽]
#五一快乐# #五一随手拍# https://t.cn/RNzLm7h
玩卡丁车第一回合，对方丢来一个晕眩技能，下车的时候底盘不稳，腿上直接磕青一大块。
玩卡丁车第三回合，几辆快车前后夹击，当场被撞到原地起飞，回弹到后脊椎肿了几天……
咱就是说，有驾校的免费车不去练，非得花钱来这开卡丁车？
有充分理由怀疑，这两次受伤都是因为教练偷偷在训练场骂我来着[思考]
吃烤肉吃得不亦乐乎，忍不住就想要上手炫技，结果被石锅拌饭烫伤并留下了一道长疤。
连续涂了好几天的芦荟胶也没什么效果，估计是在暗示我要安分守己拒绝膨胀。
去吃海鲜自助，妄想和澳洲蓝龙虾一较高下，拎着它的钳子就敢往锅里扔。
果不其然，隔着手套都被夹伤了……
虽然心安理得地享受了剥虾和投喂服务，但要不是把淤血及时挤出来了，估计右手又得肿成馒头。
除了上述已知的受伤外，身上还出现了好几处不明缘由的淤青。
感觉就像是，别人五一是去度假的，只有我是去渡劫的[苦涩]
最开心以及最平安的，还是呆在大梅沙看海的一天。
虽然撩起裙子总想往浪里冲，但好在旁边永远有一只无情铁手拉住了我。
兴致一起，脑子一抽，两个人一言不合就配合着下了个腰，还一不小心抢了个镜，搞笑版情侣合照这不就出来了？
在动手能力这方面永远都要认输，想要堆个沙子玩玩，鼓捣了半天也只出来一个平面丑照。
结果对方反手就捏了个3D的我并发出无情嘲笑，甚至还轻轻松松升级了一对手挽手去合葬的沙雕情侣。
每天至少有两个小时都在地铁上，还能实现步数破万的小目标。
一起见了小家长，开发了几家新餐馆，买上了漂亮衣服和鞋子，还吃了超级多的凤梨菠萝
简言之就是，这是一个痛并快乐着的假期呐[好运超崽]
#五一快乐# #五一随手拍# https://t.cn/RNzLm7h
试驾完#福特电马# ，会为它感叹一句，没有冰箱彩电大沙发的合资品牌真的会有一种前路渺茫的感觉。#大v聊车#
感觉买福特电马这款车的用户，大多数都会有一个Mustang的情怀，那个男孩子不会想有一台福特野马呢，电马就是满足了操控性能的同时又可以不加油省钱。
聊聊驾驶体验，百年福特毕竟是在做性能车方面还是行业翘楚。电马开起来质感就感觉很像在开一台油车，虽然整体感觉就是刹车硬方向盘硬，方向盘硬到在不平整路面都会有一点发抖。但是并不会觉得不舒服，它会给人一种不一样的驾驶乐趣。底盘就觉得非常整，丝毫不散的感觉，销售小哥哥还说新款比老款调软了很多，不过这个底盘开起来也并不会觉得上蹿下跳的。
开完它我会有一种想象，夏天开着他穿梭在乡村马路上，旁边都是金色的麦田，有点理解老男孩的快乐了。
在设计电马上，感觉其实并不太像一款新能源，反而是有一种在油车的基础上加了新能源的属性。运动风格很明显，内饰偏硬核，座椅也挺硬的，并没有太多氛围灯的堆砌，车机表现也只能说是中规中矩，感觉就很美式极简的感觉。
试驾完之后和销售小哥哥聊了一下，他也说了确实电马的销量非常不好，一个月可能都不会有几个人来试驾一下，感叹现在国产新能源品牌的内卷，确实感觉会为它捏把汗。
感觉买福特电马这款车的用户，大多数都会有一个Mustang的情怀，那个男孩子不会想有一台福特野马呢，电马就是满足了操控性能的同时又可以不加油省钱。
聊聊驾驶体验，百年福特毕竟是在做性能车方面还是行业翘楚。电马开起来质感就感觉很像在开一台油车，虽然整体感觉就是刹车硬方向盘硬，方向盘硬到在不平整路面都会有一点发抖。但是并不会觉得不舒服，它会给人一种不一样的驾驶乐趣。底盘就觉得非常整，丝毫不散的感觉，销售小哥哥还说新款比老款调软了很多，不过这个底盘开起来也并不会觉得上蹿下跳的。
开完它我会有一种想象，夏天开着他穿梭在乡村马路上，旁边都是金色的麦田，有点理解老男孩的快乐了。
在设计电马上，感觉其实并不太像一款新能源，反而是有一种在油车的基础上加了新能源的属性。运动风格很明显，内饰偏硬核，座椅也挺硬的，并没有太多氛围灯的堆砌，车机表现也只能说是中规中矩，感觉就很美式极简的感觉。
试驾完之后和销售小哥哥聊了一下，他也说了确实电马的销量非常不好，一个月可能都不会有几个人来试驾一下，感叹现在国产新能源品牌的内卷，确实感觉会为它捏把汗。
度快乐五一，享美好时光
#新一代蒙迪欧##五一出游##年轻进阶 一步到位#
今天，我将带着福特蒙迪欧，以重庆人的身份，作为一日导游，带大家一探重庆的美丽。我们将驾驶新一代福特蒙迪欧，穿梭在这座城市的大街小巷，欣赏那些只有本地人才知道的美景，品味那些只有本地人才会去的美味。我们将尽情享受，感受重庆的魅力。一起来，让我们用蒙迪欧探索美丽的重庆，过一把自驾游的瘾！
长安福特新一代蒙迪欧1.5T车型依旧采用了现有车型的设计，分体式大灯组也是得到了保留，车身尺寸与2.0T车型保持了一致，拥有4935mm的车长和2945mm的轴距，并且同样使用了溜背式造型设计。新车配备了18英寸的轮毂，与之搭配的是235/50 R18的轮胎。车尾部分使用了更加运动的三柱型尾灯设计，并将高位刹车灯放在了两个尾灯中间的饰条中。后杠上采用了一条贯穿式的装饰条，同时勾勒出了双边共双出的排气口造型。进入车内，首先映入眼帘的就是这个110cm的超大联屏，它是将12.3英寸仪表盘和27英寸的4K中控屏集成到了一起，并且使用了极简的设计风格，物理按键几乎没有了。平底式多功能运动方向盘上还是保留了物理按键，从而避免了误操作的可能性。12.3英寸的液晶仪表可以显示车辆的众多行驶信息，并有多种模式可以选择。27英寸的中控屏集成了车辆大部分的功能，并支持语音交互和在线娱乐等功能，使用起来非常方便。该屏幕也支持分屏操作，从而满足不同消费者的使用需求座椅舒适性也是很高的，无论是前排还是后排，都能给人非常舒服的乘坐感受，但是后排座椅靠背不支持调节功能，略微有点美中不足。新车最大输出功率140kW，最大扭矩258N·m，百公里油耗在6.64-6.76L之间。与之搭配的是一台8AT的变速器，可为车辆带来更好的驾驶感受车的初段动力输出还是非常有力的，即便是标准或者节能模式。而在中后段进行加速时，动力输出就不是太明显了。而在运动模式下，换挡时机会更加偏后，降挡速度也有所提前，但随之而来的就是能听到一些发动机的噪声变速器的表现确实很惊艳，整个换挡过程干净利索，丝毫没有拖泥带水的感觉，而且整个换挡过程很迅速，如果不仔细感知的话，基本上是感受不到换挡过程的。减速或者中后段急加速时，变速器的降挡过程也是有条不紊，而且会非常精准的来到所需挡位悬架调校方面也是能看出厂家的用心良苦，它对路面的震动处理的很细节，即便是很小的颠簸，它也能快速进行优化。
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今天，我将带着福特蒙迪欧，以重庆人的身份，作为一日导游，带大家一探重庆的美丽。我们将驾驶新一代福特蒙迪欧，穿梭在这座城市的大街小巷，欣赏那些只有本地人才知道的美景，品味那些只有本地人才会去的美味。我们将尽情享受，感受重庆的魅力。一起来，让我们用蒙迪欧探索美丽的重庆，过一把自驾游的瘾！
长安福特新一代蒙迪欧1.5T车型依旧采用了现有车型的设计，分体式大灯组也是得到了保留，车身尺寸与2.0T车型保持了一致，拥有4935mm的车长和2945mm的轴距，并且同样使用了溜背式造型设计。新车配备了18英寸的轮毂，与之搭配的是235/50 R18的轮胎。车尾部分使用了更加运动的三柱型尾灯设计，并将高位刹车灯放在了两个尾灯中间的饰条中。后杠上采用了一条贯穿式的装饰条，同时勾勒出了双边共双出的排气口造型。进入车内，首先映入眼帘的就是这个110cm的超大联屏，它是将12.3英寸仪表盘和27英寸的4K中控屏集成到了一起，并且使用了极简的设计风格，物理按键几乎没有了。平底式多功能运动方向盘上还是保留了物理按键，从而避免了误操作的可能性。12.3英寸的液晶仪表可以显示车辆的众多行驶信息，并有多种模式可以选择。27英寸的中控屏集成了车辆大部分的功能，并支持语音交互和在线娱乐等功能，使用起来非常方便。该屏幕也支持分屏操作，从而满足不同消费者的使用需求座椅舒适性也是很高的，无论是前排还是后排，都能给人非常舒服的乘坐感受，但是后排座椅靠背不支持调节功能，略微有点美中不足。新车最大输出功率140kW，最大扭矩258N·m，百公里油耗在6.64-6.76L之间。与之搭配的是一台8AT的变速器，可为车辆带来更好的驾驶感受车的初段动力输出还是非常有力的，即便是标准或者节能模式。而在中后段进行加速时，动力输出就不是太明显了。而在运动模式下，换挡时机会更加偏后，降挡速度也有所提前，但随之而来的就是能听到一些发动机的噪声变速器的表现确实很惊艳，整个换挡过程干净利索，丝毫没有拖泥带水的感觉，而且整个换挡过程很迅速，如果不仔细感知的话，基本上是感受不到换挡过程的。减速或者中后段急加速时，变速器的降挡过程也是有条不紊，而且会非常精准的来到所需挡位悬架调校方面也是能看出厂家的用心良苦，它对路面的震动处理的很细节，即便是很小的颠簸，它也能快速进行优化。
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