定了乐道L60，发布会后半段忙别的事情就没有看，而能吸引我下单的原因也简单说一下，如果你购车需求和我差不多，也可以考虑：

1️⃣，我是给家里老人买的，他们行车距离只是在家附近，每天接送孩子+买菜+逛街，单程不会超过 10KM；

2️⃣，有充电条件，很开心乐道有了交流口，如果是家人开，我希望尽量降低他们的使用门槛，我家附近虽然有一个两个换电站，但停车场设计的极其反人类，别说老人了，我都不爱往离开；

3️⃣，偶尔会和老婆两个人去看个电影，逛个街吃个饭啥的，没必要开 ES8 或者 MEGA，有一辆小车还是很轻松的；

4️⃣，这也延伸出另外一个事情，乐道 L60 实际上蛮符合两口子的定位，如果说家庭用车，如果我只有一个孩子，纯电车我肯定会先去看 Model Y，纯纯的品牌优势，买它不会出错，乐道 L60 排在第二，就如同买手机，肯定会先去看苹果和华为，然后再去看其他在某些领域有独家优势的品牌，比如影像、充电、轻薄、续航之类的产品，往往这个时候成单率巨高，一个是因为价格，另外就是这些独特优势确实能实实在在的解决问题；

5️⃣，乐道 L60 能实实在在的解决什么问题呢？a，续航焦虑，里程焦虑会因为蔚来的基建大幅削弱；b，价格实实在在的低，车的设计没有幺蛾子，不会喧宾夺主；c，空间说得过去，fellow 一句“咱比特斯拉能装”，然后回头看看精装房，再想想刚刚看的毛坯，订单达成率哐哐涨（这个是有数据调研的）；

6️⃣，蔚来这么多年过来，至少夯实了一件事儿：用户是愿意为好的设计、好的服务买单的，我自己作为三辆蔚来汽车车主，给老婆和老妈下单的主要原因就是省心，并且确实好看，给她们买、开，不会天天念叨我，这车这么丑你也买，这车有问题了我该找谁，乐道看上去也沿用了这套思路，至少让用户省心；

7️⃣，乐道 L60 这个能耗控制绝了，虽然我不在乎，充电条件也便利，但对于普遍的家庭用户来说，能源价格是非常敏感的，这原本是 Model Y 的优势，现在成了乐道的优势，成了国产汽车的优势，下一步肯定有人跟进，这个数字会进一步往下压，挺好的，乐见与此。

所以如果你也关心能耗，希望用同样的钱买到更好的设计、服务、空间的话，乐道 L60 确实是值得一看、一试的纯电车型，加上BaaS租电池，价格会进一步下探，性价比真如同李斌在发布会说的那样，香极了。

但我也不是没有但有，正如我一开始说，我没有看后半段，5 月发布，9 月上市交付，留给对手的四个月太长了，比如吉利系、上汽系，这四个月给你手搓出啥来真说不好，特斯拉裁员效应也会反映在这四个月，价格一波动，观望用户还剩多少……就不好说了，家庭用户买车更在意交付时长，在我们的调研中，有孩子的用户对于交付时长的耐心是 3 周，这是一个平均值，也就是说 3 周的末期他就选择其他车了，你所有的优势就会荡然无存，我不着急是因为我有两辆车了，交付慢也无所谓。

我确实希望乐道 L60 至少能够复刻小米 30 天内搓出一万台车的水平，就目前的蔚来而言，我很担心这四个月他们是否能做到阶段性的曝出关键信息，吸引用户的关注度，能够维持营销效益，别整一些没用的，多描绘一些蔚来车主使用场景，留住用户⬅️这些都是蔚来极为薄弱且比提高产能还要重要的事儿。

#Anda_anunta[超话]#
The Beloved On-Screen Couple of 2024 (Final)
这个活动的投票关乎两个人能否领奖，不管是什么奖，都是她们努力演戏的结果，值的拥有。冒昧打扰一下，两位从出道时台下只有家人和朋友支持到现在被大家熟知和喜欢的努力又可爱的人，希望大家都能支持一下。投票链接放评论区。谢谢大家的❤️

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