#别克电车真的省##别克 e4##别克真的很省电清明小长假两天行驶819公里，从济南出发，临沂淄博两个城市六个景点深度旅游，银座天蒙景区雄奇峻险，索道蓄，小火车，钢索桥留下深刻印象。沂蒙红嫂景区接受红色教育，水邑田园夜景灯光秀:美。周村古商城感受鲁商精神，马踏湖御水踏青，王渔洋故居感受诗情古韵。还有一路陪伴我和媳妇的别克E4，踏实，经济，安全，惬意。几点用车感受:一，别克真的很省电，全程八百多公里，百分之八十五以上高速工况，自适应巡航一-百一十公里巡航，综合电耗为14.9，我非常满意。车辆已经行驶9400多公里，电耗13.2，让我惊喜。二，车非常好开，高速自适应巡航和辅助驾驶给力，让旅途行车自在轻松。三，充电迅速，在沂蒙红嫂景区停车场快充-一个小时充满，我逛着景区，它充着电，两不耽误。最关键的是充电费用是我用IBUICK积分换的，不花钱。四，真的省钱，出门前一晚充满电费二十，景区充电一次45元(积分兑换)，第二天晚上在家充电话费25元。这是本次全部话费的电钱。五，车辆空间够大，媳妇出门买了非常多特产，后备箱完全够用。六，春天到来，电池也开始活跃起来，冬天充满电只有423公里，现在已经可以提升到490公里。希望可以再提升。七，说点需要改进的地方，空调好像不如奥迪的空调制冷效果好，开空调的时候有异响。有些设备如转向灯会频闪，下次开车又会正常，这样的小毛病,其他都很好。

总之这是一次我们和别克E4的- -次愉快旅行!

开了3年电车，如今算算经济账，发现有3大痛点，省油不省钱
大家好，我是小李。开了3年电车，如今算算经济账，发现一大进步，3大痛点，省油不省钱，这是一个换了电车的朋友开了3年后的真实感受。三年前实在是受不了次次加油那么多钱，看见电车每公里才几分钱，就把油车卖了换成电车，如今3年了车子没什么问题，却发现了电车的3大痛点，看到了3年后电车发展历史上的最大进步，今天就来跟大家讲一下。

电车发展至今出现了最大的进步是实现了部分车型省油又省钱的目标

要是在之前，但凡你说电车省油不省钱我都不会去反驳，甚至我会支持你，但放到现在，这个观点已经过时了，一部分电车也已经实现了省油又省钱的目标。很多人可能觉得我这是在信口开河，但我朋友开了3年电车后，总结出来的经验就是，只要电车的车身价格比油车便宜，那么它就能实现省油又省钱的目标，那我们来看看现在的电车价格，那些紧凑型的中大型的电车价格都还虚高，这类型的车依然是省油不省钱。但咱们看看定位为小型车以下的电车，哪个不比同级别的油车便宜？
比如比亚迪海鸥啊、五菱缤果啊、零跑T03（这个是微型车）啊、吉利几何E萤火虫啊、哪吒AYA啊这一众的车型，哪个不比同级别合资的油车便宜？就拿比亚迪海鸥来说，它是一款小型的轿车，对标的车型是飞度啊、POLO啊这些车型，而海鸥才卖6.98万起，飞度和POLO优惠过后都还要七万多。以前咱们说电车省油不省钱借口就是同级别的电车价格贵几万，拿这几万去加油购电车开到电池报废了，并且电车换电池太贵。但现在这些小型电车比油车还便宜了，电池的价格也已经降低了不少，即便是开8年就要换电池，省下来的油钱拿去换了电池还有赚，所以这部分电车已经达到目的，是最大的进步。但电车存在的3大痛点也不容忽视，非常折磨人。

痛点一，续航达成率偏低

最近比较热门的小米SU7就是一个例子，标称续航800公里，测出来的续航达成率是79.4%，也就是说800公里续航的车子，实际上要打8折，只能开640多公里。极氪001更夸张，656公里的续航，只能开406.7公里，打了差不多6折。我朋友在这个续航上面吃了大亏，之前买车的时候想着300公里续航足够用了，自己一天要跑120公里，反正2天充一次也能接受。谁知道买回来发现，正常用车的话实际上只能跑240多公里，等于是自己要很小心很小心才能实现2天一充，但凡多绕一点路的话，都可能会趴窝，天天充电非常痛苦。
痛点二，安全系数比油车低

电车用的是电池，不管是三元锂电池也好，磷酸铁锂也好，它都存在自燃的风险。网上很多人在充电过程中就烧掉了，有些人甚至都没充电，开车到半路就起火了，甚至停在车位上都可能会自燃。而且一旦自燃就没办法及时灭火，哪怕你看到它开始烧了就一直在努力灭火也都无济于事，除非电池烧完了，否则就会一直烧。电池安装在汽车底部的，一烧就是整个车一起烧，往往都烧成空壳。并且过坑洼路段的时候，还时刻担心电池被磕碰到起火。

朋友说，开着这个车是有点怕，万一哪天自己倒霉被别人撞了，会不会起火？要是撞严重点，人卡在车上出不来，又起火了的话......，总之油车就没有那么危险，以前我们有误区，以为油车的油箱会像炸弹一样爆炸，但现在被科普多了才知道，油车一般漏油后最多就是烧起来，不会爆炸的。而且油车起火大多是因为改装大功率电器，没改装的车很少有自燃的，并且油车起火比较容易灭火，有时候发现得及时，车载灭火器都能扑灭，这一点是电车没法比的。

痛点三，跑长途不实用

高速服务区到处都是充电桩，你就是开到西藏去，充电都不是问题，但问题是充到80%要半个小时，你想充满就得更久了。咱们跑长途的时候，都是想尽快达到目的地，1000公里的路程油车最慢有10个小时都足够了，但电车不行啊，充一次电半个小时，一路上充3次电就要多了一个半小时了。而且油车到达目的地后随便路边一个加油站加满又可以继续开了，电车到达目的地还要去规划充电的地点和时间，比较烦人不实用。
一旦遇到节假日哪哪都堵车的情况下，电车不但要在路上堵车，还要忍受充电排队的痛苦，虽然这种情况只有节假日才会遇到，日常用车时遇到的概率比较少，但排队的时间太久了，遇上一次你就会觉得够够的。

以上就是今天要跟大家分享的关于电车发展至今的一大进步和3大痛点，如果大家觉得我讲的有道理的话，不要忘了给我点点赞转发支持一下，谢谢大家。

#1年充电能比加油省多少##汽场全开##亿点曝光计划#
电动车和油车，正常使用一年，哪个更省钱？[疑问][疑问]
在讨论这个问题之前，我们先要屏蔽掉一些特殊情况[思考][思考]
比如每天都在跑，里程数特别高的[思考]
比如每天就“买个菜”，里程数特别低的[思考]
比如每天就在市中心跑的[思考]
比如每天就在高架、高速跑的[思考]
比如已经开了小十年的“老爷车”的[思考]
……
屏蔽掉这些特殊情况，我们以日常使用的情况来讨论这个问题[并不简单][并不简单]
我们现在算能耗：[吃瓜]
从各个汽车论坛，我们大概能看到，一般人日常用车，年里程大概在1-3W公里[赢牛奶][赢牛奶]
我们取个中，算2W公里[求饶][求饶]
一台油车，算百公里平均油耗6L（这应该算是油车里比较低油耗的了）[awsl][awsl]
今年92号油的油价整体在8元/L以内，我们大概算他7.8元/L[比耶][比耶]
这样一台油车一年的能耗费用就是20000/100*6*7.8=9360元[思考][思考]
而一台电车，算百公里平均能耗是10-15度，我们算12度（一个较低值）[awsl][awsl]
电费计算会稍微复杂一点，因为要分峰、平、谷，我们也大概取个值，算1.5元一度电[比耶][比耶]
这样一台电车一年的能耗费用就是20000/100*12*1.5=3600元[思考][思考]
那在能耗费用上，油车就是比电车高9360-3600=5760元[苦涩][苦涩]
我们再来算养护：[阴险]
汽油车的养护成本相对于电车来说，基本上就是额外多一个机油机滤的基础费用[坏笑]
其他诸如换空调滤芯、换胎、换刹车片等等，都是类似的[哈哈]
2W公里的话，油车一般需要保养两次，周期上来说就是半年一次，也算是合理[嘻嘻]
油车一次机油机滤的基础保养费用大概在700元左右[怒]
这样油车保养费用就是多700*2=1400元[思考][思考]
最后，其实还有一笔费用，就是保险[并不简单][并不简单]
一台家用油车的保险费用大概在5000元/年[太开心][太开心]
而电车的保险费用会比油车贵20%[挖鼻][挖鼻]
那电车保险费就是5000*1.2=6000元[哼][哼]
保险费用上，电车比油车贵了6000-5000=1000元[允悲][允悲]
综上，我们从能耗、养护、保险三个方面进行了对比[亲亲][亲亲]
正常情况下，油车比电车要多花5760+1400-1000=6160元[抱一抱][抱一抱]
也就是说，如果是正常使用情况下，电车更省钱，大概要省6000元左右[并不简单][并不简单]
当然，我们上面说的是一年的用车情况[doge][doge]
如果我们把用车时间拉长，从买车到卖车，整个用车周期上来看[思考][思考]
那油车和电车到底谁更省钱，可能还需要讨论[doge][doge]
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