#情醉文字中[超话]# 女人爱花，自是情理之中，性情中事，但还有一句话曰“女人如花”，既然只是“如花”，那就意味着，女人有可能“不如花”。于是，在特定的背景、情景下，女人就会情不自禁地拿自己与花作比较，看谁更美。
于是，便也就有了女人的“妒花”——“妒花”之情一生，则情趣百端焉。
古语中，很早就有“妒花女”一词。
《太平御览•卷九六七》引南朝宋虞通之《妒记》：“武阳女嫁阮宣，武妒忌。家有一株桃树，华叶灼耀，宣叹美之，即便大怒，使婢取刀斫树，摧折其华”。
《诗经•周南》有“桃夭”一章，其诗的整体意义，是祝贺嫁女的。其中“逃之夭夭，灼灼其华”，是赞美桃花之美，也是比喻出嫁姑娘的相貌之美。诗歌以“桃树”作比兴，祝福姑娘嫁入婆家后，能够和睦其家，幸福美满。
可这位武阳女呢？虽然是因人而妒花，但“斫桃”之行为，表面上似乎只是毁坏了桃树之美，本质上，却是违背，乃至损毁了中国人以桃树为喻的人伦道德之美。
真可谓大煞风景矣！
故尔，这位武阳女，后来就被定性为“妒花女”，并且，人们还将“妒花女”固定为一个词语，用来形容妒忌心极盛的女人。
此“武阳女”，可谓一“妒”遗丑，一“妒”遗臭矣。不过，时至今日，亦只可博人一粲罢了。
风流才子唐伯虎，风流倜傥，也快言快语。他写有一首女人妒花诗，就直名为《妒花歌》。其诗曰：“昨夜海棠初着雨，数朵轻盈娇欲语。佳人晓起出兰房，折来对镜比红妆。问郎花好奴颜好？郎道不如花窈窕。佳人见语发娇嗔，不信死花胜活人。将花揉碎掷郎前，请郎今夜伴花眠”。
海棠着雨，美艳欲滴，谁人能比并其美？“佳人”不胜，情有可原。不该的是那位情郎，不识风情，随口一句“不如花窈窕”，便扫了佳人的雅兴，如此，“佳人”能不妒花？
好在，这位妒花女，虽也是因人而妒花，却妒得坦率，妒得坦白，伶牙俐齿中，自有一份娇嗔的“可爱”。“将花揉碎掷郎前，请郎今夜伴花眠”，其行为，率直、率真，真是叫人“又气又爱”。那份不事雕琢的真性情，饶有风趣。
寻常女子，俗气“妒花”，似乎，倒也常情常理。有趣的是，貌美才丰的李清照，也难免“妒花”。不过，毕竟是才女李清照，其“妒花”，亦别有一番情趣。
李清照有一首《减字木兰花》，词曰：“卖花担上，买得一枝春欲放。泪染轻匀，犹带彤霞晓露痕。怕郎猜道，奴面不如花面好。云鬓斜簪，徒要教郎比并看”。
据说，这首词是李清照的新婚燕尔之作。李清照在《金石录后序》中写道：“余建中辛已，始归赵氏。时……侯年二十一，在太学作学生”。建中辛已年，即宋徽宗建中靖国元年（1101），是年，赵明诚二十一岁，李清照十八岁。
新婚燕尔，闲居在家的李清照，念念不忘的自是自己的夫婿，故尔，弄笔写词，以达情，亦是寻常之事。只是“怕郎猜道，奴面不如花面好。云鬓斜簪，徒要教郎比并看”，写得直白露骨，放在封建传统观念之下，未免显得有些“轻浮”，因之，王灼在《碧鸡漫志》中，就如此评价此时的李清照词：“吕巷荒淫之语，肆意落笔”。
不过，此词之好，也就好在此处。买花一枝，云鬓斜簪，“浪”出一份别样风情。表面上是担心丈夫会说“奴面不如花面好”，心中暗“妒”花面胜人面，实则却是想借此，取得一个花面交映，花美人更美的效果。
心中，洋溢着的，是一份自得的“窃喜”，真可谓“妒中生美”———好个聪慧李清照！
～【问郎花好奴颜好】
于是，便也就有了女人的“妒花”——“妒花”之情一生，则情趣百端焉。
古语中，很早就有“妒花女”一词。
《太平御览•卷九六七》引南朝宋虞通之《妒记》：“武阳女嫁阮宣，武妒忌。家有一株桃树，华叶灼耀，宣叹美之，即便大怒，使婢取刀斫树，摧折其华”。
《诗经•周南》有“桃夭”一章，其诗的整体意义，是祝贺嫁女的。其中“逃之夭夭，灼灼其华”，是赞美桃花之美，也是比喻出嫁姑娘的相貌之美。诗歌以“桃树”作比兴，祝福姑娘嫁入婆家后，能够和睦其家，幸福美满。
可这位武阳女呢？虽然是因人而妒花，但“斫桃”之行为，表面上似乎只是毁坏了桃树之美，本质上，却是违背，乃至损毁了中国人以桃树为喻的人伦道德之美。
真可谓大煞风景矣！
故尔，这位武阳女，后来就被定性为“妒花女”，并且，人们还将“妒花女”固定为一个词语，用来形容妒忌心极盛的女人。
此“武阳女”，可谓一“妒”遗丑，一“妒”遗臭矣。不过，时至今日，亦只可博人一粲罢了。
风流才子唐伯虎，风流倜傥，也快言快语。他写有一首女人妒花诗，就直名为《妒花歌》。其诗曰：“昨夜海棠初着雨，数朵轻盈娇欲语。佳人晓起出兰房，折来对镜比红妆。问郎花好奴颜好？郎道不如花窈窕。佳人见语发娇嗔，不信死花胜活人。将花揉碎掷郎前，请郎今夜伴花眠”。
海棠着雨，美艳欲滴，谁人能比并其美？“佳人”不胜，情有可原。不该的是那位情郎，不识风情，随口一句“不如花窈窕”，便扫了佳人的雅兴，如此，“佳人”能不妒花？
好在，这位妒花女，虽也是因人而妒花，却妒得坦率，妒得坦白，伶牙俐齿中，自有一份娇嗔的“可爱”。“将花揉碎掷郎前，请郎今夜伴花眠”，其行为，率直、率真，真是叫人“又气又爱”。那份不事雕琢的真性情，饶有风趣。
寻常女子，俗气“妒花”，似乎，倒也常情常理。有趣的是，貌美才丰的李清照，也难免“妒花”。不过，毕竟是才女李清照，其“妒花”，亦别有一番情趣。
李清照有一首《减字木兰花》，词曰：“卖花担上，买得一枝春欲放。泪染轻匀，犹带彤霞晓露痕。怕郎猜道，奴面不如花面好。云鬓斜簪，徒要教郎比并看”。
据说，这首词是李清照的新婚燕尔之作。李清照在《金石录后序》中写道：“余建中辛已，始归赵氏。时……侯年二十一，在太学作学生”。建中辛已年，即宋徽宗建中靖国元年（1101），是年，赵明诚二十一岁，李清照十八岁。
新婚燕尔，闲居在家的李清照，念念不忘的自是自己的夫婿，故尔，弄笔写词，以达情，亦是寻常之事。只是“怕郎猜道，奴面不如花面好。云鬓斜簪，徒要教郎比并看”，写得直白露骨，放在封建传统观念之下，未免显得有些“轻浮”，因之，王灼在《碧鸡漫志》中，就如此评价此时的李清照词：“吕巷荒淫之语，肆意落笔”。
不过，此词之好，也就好在此处。买花一枝，云鬓斜簪，“浪”出一份别样风情。表面上是担心丈夫会说“奴面不如花面好”，心中暗“妒”花面胜人面，实则却是想借此，取得一个花面交映，花美人更美的效果。
心中，洋溢着的，是一份自得的“窃喜”，真可谓“妒中生美”———好个聪慧李清照！
～【问郎花好奴颜好】
#宝马X1#如今的它，就是一台简单而纯粹的前驱家用SUV。
02
交互/车机槽点颇多
而座舱里的绝大部分槽点，都在与系统的功能交互细节上。
首先是方向盘左边的巡航操作区，由于X1全系都只标配了定速巡航，自适应巡航和车道居中都要选装，所以这里只有巡航开关、车速调节和切换限速模式的按键，连车距调节和跟车功能都没有，要知道连如今连10万左右的国产车都能标配L2级别的巡航功能了。
右边的多媒体操作区，调节音量大小竟然不是使用滚轮，而是滚轮上方的“+/-”按键，滚轮却被用来切歌了，我很好奇这种反直觉的设计是怎么想出来的……
仪表的三种界面风格略显多余，不过支持VIEW界面的切换这一点真的很有必要，诸如常用的里程/油耗、导航、多媒体、驾驶辅助信息显示，都能在仪表上实现，虽然界面色彩元素很多，不过胜在屏幕分辨率高、车速和挡位等关键信息的字体也足够大，画面的位置也不会轻易被方向盘遮挡，而且对反光的控制做得比我见过的很多车要好。
有了电子挡杆之后，副中控台下方的部分可以“清理”出非常宽大的储物空间。有趣的是，即便如此，这个副中控台却依然被保留了下来，即便是“大鸡腿”已经缩水成了一个小小的拨杆，而且还保留了大量的实体键：双闪灯、启停键、电子手刹、AUTOHOLD、驾驶模式、驾驶功能设置、泊车影像（是的，也没有自动泊车）、以及多媒体的切歌/音量的实体按键。
不知道宝马是不想过于激进直接干掉副中控台，还是觉得这些功能的确有便捷盲操的必要性。我个人倒是非常喜欢的。只是，光保留按键、没了“大鸡腿”显得有点鸡肋。
而且，按键的逻辑也让人很不适应。譬如，点击“MY MODES”只能直接进入驾驶模式的主界面，此后再按反而是退出界面，而不能通过连续点击来直接切换驾驶模式，想换驾驶模式，只能点中控屏。
没了以往iDrive的大旋钮，按键的逻辑也没适配好的话，操作就失去了连续性。其实方向盘上就已经有的多媒体控件，在这里再出现一次，我觉得是有点多余的，如果是为了副驾操作方便，那还不如把这批按键挪到中控屏下方。
车机的槽点自然就更多了，无论是HMI还是性能上都很不完善。首先响应按键的速度偏慢，中控屏左侧的触控键识别率更是差；其次车机里系统默认的功能，分类方式几乎看不懂，而且全被打散成了独立的APP，图标使用的不是扁平化的风格，大部分底色一致，面积又很小，导致识别起来很难，影响行车过程中的操作便利性。
又譬如空调的调节界面，软按键的个头很小，又没有类似新势力的车机系统中五花八门的快捷操作方式匹配，可用性非常一般。
语音的表现更拉胯，没有语音连续对话能力，唤醒、响应的反应也慢半拍，储存的语料也不足，哪怕是简单的空调调节功能，稍微换个说法系统就无法理解了。
#大V聊车##汽场全开#
02
交互/车机槽点颇多
而座舱里的绝大部分槽点，都在与系统的功能交互细节上。
首先是方向盘左边的巡航操作区，由于X1全系都只标配了定速巡航，自适应巡航和车道居中都要选装，所以这里只有巡航开关、车速调节和切换限速模式的按键，连车距调节和跟车功能都没有，要知道连如今连10万左右的国产车都能标配L2级别的巡航功能了。
右边的多媒体操作区，调节音量大小竟然不是使用滚轮，而是滚轮上方的“+/-”按键，滚轮却被用来切歌了，我很好奇这种反直觉的设计是怎么想出来的……
仪表的三种界面风格略显多余，不过支持VIEW界面的切换这一点真的很有必要，诸如常用的里程/油耗、导航、多媒体、驾驶辅助信息显示，都能在仪表上实现，虽然界面色彩元素很多，不过胜在屏幕分辨率高、车速和挡位等关键信息的字体也足够大，画面的位置也不会轻易被方向盘遮挡，而且对反光的控制做得比我见过的很多车要好。
有了电子挡杆之后，副中控台下方的部分可以“清理”出非常宽大的储物空间。有趣的是，即便如此，这个副中控台却依然被保留了下来，即便是“大鸡腿”已经缩水成了一个小小的拨杆，而且还保留了大量的实体键：双闪灯、启停键、电子手刹、AUTOHOLD、驾驶模式、驾驶功能设置、泊车影像（是的，也没有自动泊车）、以及多媒体的切歌/音量的实体按键。
不知道宝马是不想过于激进直接干掉副中控台，还是觉得这些功能的确有便捷盲操的必要性。我个人倒是非常喜欢的。只是，光保留按键、没了“大鸡腿”显得有点鸡肋。
而且，按键的逻辑也让人很不适应。譬如，点击“MY MODES”只能直接进入驾驶模式的主界面，此后再按反而是退出界面，而不能通过连续点击来直接切换驾驶模式，想换驾驶模式，只能点中控屏。
没了以往iDrive的大旋钮，按键的逻辑也没适配好的话，操作就失去了连续性。其实方向盘上就已经有的多媒体控件，在这里再出现一次，我觉得是有点多余的，如果是为了副驾操作方便，那还不如把这批按键挪到中控屏下方。
车机的槽点自然就更多了，无论是HMI还是性能上都很不完善。首先响应按键的速度偏慢，中控屏左侧的触控键识别率更是差；其次车机里系统默认的功能，分类方式几乎看不懂，而且全被打散成了独立的APP，图标使用的不是扁平化的风格，大部分底色一致，面积又很小，导致识别起来很难，影响行车过程中的操作便利性。
又譬如空调的调节界面，软按键的个头很小，又没有类似新势力的车机系统中五花八门的快捷操作方式匹配，可用性非常一般。
语音的表现更拉胯，没有语音连续对话能力，唤醒、响应的反应也慢半拍，储存的语料也不足，哪怕是简单的空调调节功能，稍微换个说法系统就无法理解了。
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#竞猜足球每日推荐##竞彩足球##曼联vs纽卡斯尔联#
英超即将大结局
昨天曼城2-0拿下热刺之后
几乎可以确定本赛季的英超冠军就是曼城所有了
有趣的是
在热刺输掉比赛之后球迷居然在欢呼
可见一直以来的伦敦恩怨情仇多么的深
隔壁阿森纳大概率错过这赛季的冠军
而今天有两场英超的比赛
先来说说一场曼彻斯特联VS纽卡斯尔联
曼联现在的这个阵容就是不犯错也很难
后场的阿姆拉巴特以及麦克托米奈都很害怕逼抢
对于纽卡这样友吉马良斯的顶级后腰
双方在对攻的情况下中场纽卡的配置是比较好的
而做为防守核心的卡塞米罗来到曼联之后状态下滑非常明显
最近的比赛卡塞米罗都有不可避免的失误丢球
而前场更不用去说明
梅努加上霍伊伦以及安东尼的盘球
只能说艺术来形容
非常认真的护球准备进攻
往往都是回传不然就是往天上踢
进攻抽象能力在这场比赛很难去信任
而这场比赛数据方面也是给到了纽卡客场让球的数据
我认为这场比赛纽卡可以信任
本场比赛看好纽卡客场能够胜出
另一场比赛我会放在粉丝群上
欢迎加入老李的大家庭!
英超即将大结局
昨天曼城2-0拿下热刺之后
几乎可以确定本赛季的英超冠军就是曼城所有了
有趣的是
在热刺输掉比赛之后球迷居然在欢呼
可见一直以来的伦敦恩怨情仇多么的深
隔壁阿森纳大概率错过这赛季的冠军
而今天有两场英超的比赛
先来说说一场曼彻斯特联VS纽卡斯尔联
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后场的阿姆拉巴特以及麦克托米奈都很害怕逼抢
对于纽卡这样友吉马良斯的顶级后腰
双方在对攻的情况下中场纽卡的配置是比较好的
而做为防守核心的卡塞米罗来到曼联之后状态下滑非常明显
最近的比赛卡塞米罗都有不可避免的失误丢球
而前场更不用去说明
梅努加上霍伊伦以及安东尼的盘球
只能说艺术来形容
非常认真的护球准备进攻
往往都是回传不然就是往天上踢
进攻抽象能力在这场比赛很难去信任
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