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真正激励一个人前进的并不是那些所谓的励志语录和心灵鸡汤 而是身边志同道合 积极向上 充满正能量的同行人齐心协力 这是一个1+1大于2的时代 这个时代缺的不是聪明 而是专注 如果你没有专注力做什么事都只是蜻蜓点水三心二意那再聪明的人也很难做成什么像样的事情混一天和努力一天 短时间里没有区别 但一个月后话题不同 半年后气场圈子不同 一年后人生道路不同 ‼️

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#生产队微信群聊直播# 造船

[星星] 平头哥
图1 没想到韩国第一季度接了那么多lng 船订单。

[星星] 搁哪赶鸭子呢
肯定得养养韩国。不撑着韩国，全球造船业要被东大垄断了。

[星星] 天行两端
卡塔尔第二批百船计划
百船LNG计划
卡塔尔那个北方项目，不单纯是卡塔尔自己，股份复杂
另外就是韩元贬值的影响
目前西方认可的中国LNG生产企业还是只有沪东中华，其它资质具备了，共8家，但业绩还不行，大部分是国内业绩
沪东从百船计划里预计也有十几艘
韩国三大造船的LNG西方都认可，比我们先发，这倒也没什么，时间会说明
俄罗斯在韩国订的LNG船，不知道转没转过来
转是肯定转，就不知道什么方式

[星星] 石觉明
红海炸沉的船还是太少了。
即使韩元贬值，人工和钢材成本都还比中国高吧。

[星星] 天行两端
高是肯定高，综合比较
还有西方财团的影响，其实中国LNG船的价格比韩国的也低不了多少
韩国17.5万立方米的大概2.6亿美元一艘，中国2.4~2.5亿美元一艘

[星星] 彭盾
讨论这个意义不大，主流市场被中国吃掉之后，只剩一些这种所谓的高端市场。看上去金额很大，但很难形成规模效应。这东西，韩国可以用自己的垄断技术来溢价。国内的技术到工程还没成熟规模化
一旦工艺、供应链都稳定成熟了，价格立马下来
这个价格还没足以击穿心里阈值，如果价格是一半，你看看那些老外会不会把订单转过来

[星星] 天行两端
沪东的技术水平还是可以的
韩国就是攒，LNG船的动力系统韩国不行，需要外购，中国德国的
韩国的问题一直都是这样，核心研发做不了，或者西方不让他做
他自己工业体系和研发体系也支撑不了
很多人认为韩国是第二个日本，那就是扯淡了，虽然看不上日本，但韩国远不是日本，日本起码过去这些年基础研发等各方面还能做一些，底子还行，韩国就啥也不是

[星星] 做多中国
没必要卖低价吧
做生意最重要的是为客户提供高质量的产品，为客户创造物超所值的价值。
研发需要花大量的钱，没有利润无以为继

[星星] 搁哪赶鸭子呢
韩国利润已经很低了。我们比韩国价格稍低些，自己内部提升能力，降本，赚超额利润就好了。干嘛啥都白菜价，便宜了，中东俄罗斯土豪。

[星星] 彭盾
白菜价多好啊，造福全球
为什么要学欧美，用技术做垄断

[星星] 9908
白菜价比较好讲故事
你跟西方民众说，**的共产主义，居然希望把工业品的价格打到所有人都能接受
那西方民众肯定大受震撼

[星星] 搁哪赶鸭子呢
你给中东土豪省钱，他们会造福全球百姓？

[星星] 彭盾
你咋就盯着中东那点儿人与事，他们在别的地方交“党费”啊，航天
去月球上种菜，也要交党费嘛

[星星] 搁哪赶鸭子呢
那为什么不能我们直接赚钱，赚来的外汇，去搞一带一路。直接造福全球。指望中东土豪交党费。。。。。

[星星] 蒲識shiki
那你和美帝的比较优势在哪里呢
那我直接跟着美帝不就好了
反正都做一模一样的事情

[星星] 石觉明
维持相对低价，不是绝对低价，不只是让西方震撼，还让西方难以回天，让再工业化成为亏本买卖。

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