“夏天总是拖得很长
日照很长，季节很长
好让我们有足够的时间
去准备告别和相遇，结束和开始”
算下来夏天有四个多月
好像很多的美好
都会约定俗成的发生在夏天
最美的晚霞，最蓝的大海
夏天好像没有办法不开心
这也许是一种季节性情绪它是热烈的
夏天总是很特别吧
再到那个季节的时候
看到有关的东西还是会停留一下
情绪在夏天也被拖的很漫长
日照很长，季节很长
好让我们有足够的时间
去准备告别和相遇，结束和开始”
算下来夏天有四个多月
好像很多的美好
都会约定俗成的发生在夏天
最美的晚霞，最蓝的大海
夏天好像没有办法不开心
这也许是一种季节性情绪它是热烈的
夏天总是很特别吧
再到那个季节的时候
看到有关的东西还是会停留一下
情绪在夏天也被拖的很漫长
#小伙开挖掘机去拉萨还开到珠峰脚下#【“青春没有售价，一路挖到拉萨”，90后小伙从安徽出发，开着挖掘机去拉萨】有人自驾去拉萨，有人骑行去拉萨，而许飞选择开着挖机去拉萨。“挖机人也有梦想，青春没有售价，一路挖到拉萨。”这是许飞开启这段旅程时的口号，31岁的他，决定趁着年轻再疯狂一回。
目前，许飞不仅开着挖机来到了拉萨，5月10日，他还把挖机开到了珠峰脚下，人继续上了珠峰大本营。看日落、看星星、看日照金山、做俯卧撑……许飞都给安排上了，他说自己是幸运的，乌云没来，美景尽收眼底。对他来说，旅途还在继续。
“一人一挖机”
这注定是一段漫长而孤独的旅行。今年3月18日，许飞开着轮式挖掘机，以平均时速20公里，从安徽当涂县城出发，沿着美丽的318国道，一路向西行驶。4月30日到达拉萨，5月10日抵达珠峰脚下。他用了将近两个月的时间，完成总行程接近5000公里，时长是正常自驾车辆的四五倍。
出发的契机是，一位热爱穷游的挖机朋友，经常和许飞分享旅途的趣事，西藏的美景，许飞抑制不住地心动了。
许飞做挖机人十四年，挖机也是他第二个家，于是他做了一个大胆的决定，让挖机这个老搭档陪自己旅行。因为他原本的挖掘机是履带式的不能上路，所以临行前，他特意买了辆轮式挖掘机，还将驾照进行增驾。
除此之外，许飞将一平方米的驾驶室顶上加装了行李架，购买了帐篷、睡袋、卡式炉等户外装备，以及运动相机、无人机等拍摄设备，还在驾驶室后窗贴上了318国道的线路图。
经过一百多公里的颠簸，3月19日凌晨，许飞到达了安徽宣城318国道，正式开启了318之旅，用他的话说是，“怀着激动的心情，开始摇晃着奔跑。”
“每当你还在梦乡的时候，我已经开启了新的旅程。”他先后到达武汉、重庆、成都、康定、理塘，一路向西。4月10日，他终于进藏了。
为了避免闯入各地城区的限行区，在旅途中，他特意将导航调成货车模式，导航路线都是国道或者更偏僻的小道。一路上，大多数时候，只有他的挖机在行驶。印象最深的是在重庆的大山里驾驶，导航把他带到山顶上然后下坡，无聊的他数了数，竟是90多道坡。
“一路挖到拉萨”
漫长的旅途中，许飞一直践行着出发时的口号，“青春没有售价，一路挖到拉萨。”
在甘孜巴塘县，国道上满是冰雪，半挂车打滑，交警求助，许飞开着挖机在冰雪上撒土防滑；在西藏昌都市，他偶遇堵车，趁着堵车的功夫，把路上的“炮弹”坑用碎石填平，防止过路车爆胎；遇到落石，他会清理；遇到陷车，他会帮忙拽车……
与此同时，随着海拔不断升高，挖掘机也迎来了“高原反应”，尾巴一直冒黑烟，动力衰减，跑不动了，“基本上是我踩一脚油门，松一下，让它挪一点，时速在每小时5公里，还没人家骑脚踏车的快。”许飞虽嘴上调侃，但依旧行动着：速度慢也可以笨鸟先飞，别的驴友还没起床，他先跑了。
一路上，许飞的这辆轮式挖掘机吸引了不少目光，还有不少驴友约他同行，为他点赞。他边走边拍视频，记录下车窗外的风景以及遇到的人和事。“拍视频、剪视频、飞无人机，都是临时抱佛脚。”尽管初出茅庐，许飞的短视频账号，已经从出行前300多个粉丝涨到18.2万。
越接近拉萨，许飞越是按捺不住自己激动的心情。在抵达拉萨前的两天，他硬着头皮跑了400公里，终于在4月30日抵达拉萨米拉山口，“翻越这海拔5013米的米拉山口，人生尽是坦途。”
5月1日，在看到了雄伟的布达拉宫后，他说，“感觉之前吃过的所有苦都值了。”
许飞原本打算6月18日在新疆阿克苏结束旅程，现在他临时改变了行程，打算先前往尼泊尔，随后再去新疆阿克苏，返程时间也推迟到了7月。（潮新闻 记者 贾晓雯）
目前，许飞不仅开着挖机来到了拉萨，5月10日，他还把挖机开到了珠峰脚下，人继续上了珠峰大本营。看日落、看星星、看日照金山、做俯卧撑……许飞都给安排上了，他说自己是幸运的，乌云没来，美景尽收眼底。对他来说，旅途还在继续。
“一人一挖机”
这注定是一段漫长而孤独的旅行。今年3月18日，许飞开着轮式挖掘机，以平均时速20公里，从安徽当涂县城出发，沿着美丽的318国道，一路向西行驶。4月30日到达拉萨，5月10日抵达珠峰脚下。他用了将近两个月的时间，完成总行程接近5000公里，时长是正常自驾车辆的四五倍。
出发的契机是，一位热爱穷游的挖机朋友，经常和许飞分享旅途的趣事，西藏的美景，许飞抑制不住地心动了。
许飞做挖机人十四年，挖机也是他第二个家，于是他做了一个大胆的决定，让挖机这个老搭档陪自己旅行。因为他原本的挖掘机是履带式的不能上路，所以临行前，他特意买了辆轮式挖掘机，还将驾照进行增驾。
除此之外，许飞将一平方米的驾驶室顶上加装了行李架，购买了帐篷、睡袋、卡式炉等户外装备，以及运动相机、无人机等拍摄设备，还在驾驶室后窗贴上了318国道的线路图。
经过一百多公里的颠簸，3月19日凌晨，许飞到达了安徽宣城318国道，正式开启了318之旅，用他的话说是，“怀着激动的心情，开始摇晃着奔跑。”
“每当你还在梦乡的时候，我已经开启了新的旅程。”他先后到达武汉、重庆、成都、康定、理塘，一路向西。4月10日，他终于进藏了。
为了避免闯入各地城区的限行区，在旅途中，他特意将导航调成货车模式，导航路线都是国道或者更偏僻的小道。一路上，大多数时候，只有他的挖机在行驶。印象最深的是在重庆的大山里驾驶，导航把他带到山顶上然后下坡，无聊的他数了数，竟是90多道坡。
“一路挖到拉萨”
漫长的旅途中，许飞一直践行着出发时的口号，“青春没有售价，一路挖到拉萨。”
在甘孜巴塘县，国道上满是冰雪，半挂车打滑，交警求助，许飞开着挖机在冰雪上撒土防滑；在西藏昌都市，他偶遇堵车，趁着堵车的功夫，把路上的“炮弹”坑用碎石填平，防止过路车爆胎；遇到落石，他会清理；遇到陷车，他会帮忙拽车……
与此同时，随着海拔不断升高，挖掘机也迎来了“高原反应”，尾巴一直冒黑烟，动力衰减，跑不动了，“基本上是我踩一脚油门，松一下，让它挪一点，时速在每小时5公里，还没人家骑脚踏车的快。”许飞虽嘴上调侃，但依旧行动着：速度慢也可以笨鸟先飞，别的驴友还没起床，他先跑了。
一路上，许飞的这辆轮式挖掘机吸引了不少目光，还有不少驴友约他同行，为他点赞。他边走边拍视频，记录下车窗外的风景以及遇到的人和事。“拍视频、剪视频、飞无人机，都是临时抱佛脚。”尽管初出茅庐，许飞的短视频账号，已经从出行前300多个粉丝涨到18.2万。
越接近拉萨，许飞越是按捺不住自己激动的心情。在抵达拉萨前的两天，他硬着头皮跑了400公里，终于在4月30日抵达拉萨米拉山口，“翻越这海拔5013米的米拉山口，人生尽是坦途。”
5月1日，在看到了雄伟的布达拉宫后，他说，“感觉之前吃过的所有苦都值了。”
许飞原本打算6月18日在新疆阿克苏结束旅程，现在他临时改变了行程，打算先前往尼泊尔，随后再去新疆阿克苏，返程时间也推迟到了7月。（潮新闻 记者 贾晓雯）
#小伙开挖掘机去拉萨还开到珠峰脚下#【“青春没有售价，一路挖到拉萨”，90后小伙从安徽出发，开着挖掘机去拉萨】有人自驾去拉萨，有人骑行去拉萨，而许飞选择开着挖机去拉萨。“挖机人也有梦想，青春没有售价，一路挖到拉萨。”这是许飞开启这段旅程时的口号，31岁的他，决定趁着年轻再疯狂一回。
目前，许飞不仅开着挖机来到了拉萨，5月10日，他还把挖机开到了珠峰脚下，人继续上了珠峰大本营。看日落、看星星、看日照金山、做俯卧撑……许飞都给安排上了，他说自己是幸运的，乌云没来，美景尽收眼底。对他来说，旅途还在继续。
“一人一挖机”
这注定是一段漫长而孤独的旅行。今年3月18日，许飞开着轮式挖掘机，以平均时速20公里，从安徽当涂县城出发，沿着美丽的318国道，一路向西行驶。4月30日到达拉萨，5月10日抵达珠峰脚下。他用了将近两个月的时间，完成总行程接近5000公里，时长是正常自驾车辆的四五倍。
出发的契机是，一位热爱穷游的挖机朋友，经常和许飞分享旅途的趣事，西藏的美景，许飞抑制不住地心动了。
许飞做挖机人十四年，挖机也是他第二个家，于是他做了一个大胆的决定，让挖机这个老搭档陪自己旅行。因为他原本的挖掘机是履带式的不能上路，所以临行前，他特意买了辆轮式挖掘机，还将驾照进行增驾。
除此之外，许飞将一平方米的驾驶室顶上加装了行李架，购买了帐篷、睡袋、卡式炉等户外装备，以及运动相机、无人机等拍摄设备，还在驾驶室后窗贴上了318国道的线路图。
经过一百多公里的颠簸，3月19日凌晨，许飞到达了安徽宣城318国道，正式开启了318之旅，用他的话说是，“怀着激动的心情，开始摇晃着奔跑。”
“每当你还在梦乡的时候，我已经开启了新的旅程。”他先后到达武汉、重庆、成都、康定、理塘，一路向西。4月10日，他终于进藏了。
为了避免闯入各地城区的限行区，在旅途中，他特意将导航调成货车模式，导航路线都是国道或者更偏僻的小道。一路上，大多数时候，只有他的挖机在行驶。印象最深的是在重庆的大山里驾驶，导航把他带到山顶上然后下坡，无聊的他数了数，竟是90多道坡。
“一路挖到拉萨”
漫长的旅途中，许飞一直践行着出发时的口号，“青春没有售价，一路挖到拉萨。”
在甘孜巴塘县，国道上满是冰雪，半挂车打滑，交警求助，许飞开着挖机在冰雪上撒土防滑；在西藏昌都市，他偶遇堵车，趁着堵车的功夫，把路上的“炮弹”坑用碎石填平，防止过路车爆胎；遇到落石，他会清理；遇到陷车，他会帮忙拽车……
与此同时，随着海拔不断升高，挖掘机也迎来了“高原反应”，尾巴一直冒黑烟，动力衰减，跑不动了，“基本上是我踩一脚油门，松一下，让它挪一点，时速在每小时5公里，还没人家骑脚踏车的快。”许飞虽嘴上调侃，但依旧行动着：速度慢也可以笨鸟先飞，别的驴友还没起床，他先跑了。
一路上，许飞的这辆轮式挖掘机吸引了不少目光，还有不少驴友约他同行，为他点赞。他边走边拍视频，记录下车窗外的风景以及遇到的人和事。“拍视频、剪视频、飞无人机，都是临时抱佛脚。”尽管初出茅庐，许飞的短视频账号，已经从出行前300多个粉丝涨到18.2万。
越接近拉萨，许飞越是按捺不住自己激动的心情。在抵达拉萨前的两天，他硬着头皮跑了400公里，终于在4月30日抵达拉萨米拉山口，“翻越这海拔5013米的米拉山口，人生尽是坦途。”
5月1日，在看到了雄伟的布达拉宫后，他说，“感觉之前吃过的所有苦都值了。”
许飞原本打算6月18日在新疆阿克苏结束旅程，现在他临时改变了行程，打算先前往尼泊尔，随后再去新疆阿克苏，返程时间也推迟到了7月。（潮新闻 记者 贾晓雯）
目前，许飞不仅开着挖机来到了拉萨，5月10日，他还把挖机开到了珠峰脚下，人继续上了珠峰大本营。看日落、看星星、看日照金山、做俯卧撑……许飞都给安排上了，他说自己是幸运的，乌云没来，美景尽收眼底。对他来说，旅途还在继续。
“一人一挖机”
这注定是一段漫长而孤独的旅行。今年3月18日，许飞开着轮式挖掘机，以平均时速20公里，从安徽当涂县城出发，沿着美丽的318国道，一路向西行驶。4月30日到达拉萨，5月10日抵达珠峰脚下。他用了将近两个月的时间，完成总行程接近5000公里，时长是正常自驾车辆的四五倍。
出发的契机是，一位热爱穷游的挖机朋友，经常和许飞分享旅途的趣事，西藏的美景，许飞抑制不住地心动了。
许飞做挖机人十四年，挖机也是他第二个家，于是他做了一个大胆的决定，让挖机这个老搭档陪自己旅行。因为他原本的挖掘机是履带式的不能上路，所以临行前，他特意买了辆轮式挖掘机，还将驾照进行增驾。
除此之外，许飞将一平方米的驾驶室顶上加装了行李架，购买了帐篷、睡袋、卡式炉等户外装备，以及运动相机、无人机等拍摄设备，还在驾驶室后窗贴上了318国道的线路图。
经过一百多公里的颠簸，3月19日凌晨，许飞到达了安徽宣城318国道，正式开启了318之旅，用他的话说是，“怀着激动的心情，开始摇晃着奔跑。”
“每当你还在梦乡的时候，我已经开启了新的旅程。”他先后到达武汉、重庆、成都、康定、理塘，一路向西。4月10日，他终于进藏了。
为了避免闯入各地城区的限行区，在旅途中，他特意将导航调成货车模式，导航路线都是国道或者更偏僻的小道。一路上，大多数时候，只有他的挖机在行驶。印象最深的是在重庆的大山里驾驶，导航把他带到山顶上然后下坡，无聊的他数了数，竟是90多道坡。
“一路挖到拉萨”
漫长的旅途中，许飞一直践行着出发时的口号，“青春没有售价，一路挖到拉萨。”
在甘孜巴塘县，国道上满是冰雪，半挂车打滑，交警求助，许飞开着挖机在冰雪上撒土防滑；在西藏昌都市，他偶遇堵车，趁着堵车的功夫，把路上的“炮弹”坑用碎石填平，防止过路车爆胎；遇到落石，他会清理；遇到陷车，他会帮忙拽车……
与此同时，随着海拔不断升高，挖掘机也迎来了“高原反应”，尾巴一直冒黑烟，动力衰减，跑不动了，“基本上是我踩一脚油门，松一下，让它挪一点，时速在每小时5公里，还没人家骑脚踏车的快。”许飞虽嘴上调侃，但依旧行动着：速度慢也可以笨鸟先飞，别的驴友还没起床，他先跑了。
一路上，许飞的这辆轮式挖掘机吸引了不少目光，还有不少驴友约他同行，为他点赞。他边走边拍视频，记录下车窗外的风景以及遇到的人和事。“拍视频、剪视频、飞无人机，都是临时抱佛脚。”尽管初出茅庐，许飞的短视频账号，已经从出行前300多个粉丝涨到18.2万。
越接近拉萨，许飞越是按捺不住自己激动的心情。在抵达拉萨前的两天，他硬着头皮跑了400公里，终于在4月30日抵达拉萨米拉山口，“翻越这海拔5013米的米拉山口，人生尽是坦途。”
5月1日，在看到了雄伟的布达拉宫后，他说，“感觉之前吃过的所有苦都值了。”
许飞原本打算6月18日在新疆阿克苏结束旅程，现在他临时改变了行程，打算先前往尼泊尔，随后再去新疆阿克苏，返程时间也推迟到了7月。（潮新闻 记者 贾晓雯）
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