【厦门第三东通道A1标完成海上栈桥超80%】
厦门第三东通道自开工以来，海上栈桥、海底清淤和桩基施工进展顺利。截至目前，A1标段全长2.5公里的钢栈桥已完成超过2公里。施工单位正抢抓进度，同步搭设主塔的海上施工平台，为桩基“钻孔”创造条件，推动大桥主体建设加速进行。
从观音山梦幻世界海滩眺望，一座由岸边向海中央延伸的海上栈桥已初具规模，与海中央栈桥呈即将贯通之势。海面上，几艘大型挖泥船的挖泥清淤作业正在进行。据A1标段施工单位介绍，这一海上栈桥全长2497米，自开工以来他们加大投入，配备了三个作业班组，从岸边和海中央分别进行施工，目前钢栈桥已完成2047米，占总长的82%，尚未架通的栈桥仅剩450米。由于此处钢管复合桩需要优先完成，而桩基施工又受制于海底清淤的进展，目前已出动四艘抓斗挖泥船，昼夜展开清淤，同时克服海上大雾天气多和远距离运泥倾废等困难，力争早日完成清淤任务，实现钢栈桥全线贯通。
在积极推进栈桥和清淤的同时，施工单位还根据实际情况调整施工计划，合理部署穿插施工。在刘五店主航道桥的西主塔海域，利用已搭设好的栈桥建设海上施工平台已经启动。据了解，在第三东通道工程中，刘五店主航道桥技术含量很高，是福建省首座离岸式海中悬索桥，也是关键工期控制性工程，目前东西两个主塔的钢管复合桩施沉进展顺利，其中东主塔累计完成134根，占总量333根的40%；西主塔累计完成47根，占总量50根的94%。这一海上施工平台完成后，施工人员将展开钢管复合桩的“钻孔”作业，清除钢管桩内的沉积物，置入钢筋笼，再浇筑上混凝土，完成整个钢管复合桩的施工，为主墩、主塔的跃出海面施工创造条件。（来源：厦视新闻）

【#你的晚安请签收# |三角洲生态知多少】什么是三角洲？大河浩荡，携沙填海，积淀成洲。三角洲是河流进入海洋时，因河口变宽以及受潮流影响，水流逐渐分散，河流流速减缓，携带的泥沙在河口处堆积形成的三角形堆积体。河流负责“建设”，海洋则扮演“改造和重塑”的角色。每当河流搬运来的泥沙量大，而且无强劲的潮流或波浪将泥沙带走时，三角洲就会快速发育，向海延伸（如长江三角洲）。洪水调控、气候调节、污染治理……三角洲发挥着重要的生态调节作用，除此外还有利于保障栖息地、维持生存繁衍环境、保护生物多样性。你知道吗，凤鲚、鲈、皱唇鲨、三疣梭子蟹等鱼蟹都是这里的栖息者哦~晚安啦~ （内容来源：《人民日报》 2024年04月16日 第15版）

【河流入海口为何多有三角洲？（把自然讲给你听）】三角洲是河流与海洋共同作用的结果，当河流搬运来的泥沙量大，而且无强劲的潮流或波浪将泥沙带走时，三角洲就会快速发育，向海延伸。三角洲湿地在洪水调控、气候调节、污染治理和生物多样性保护等方面意义重大。#东营##东营身边事#详情→ https://t.cn/A6TWRicx