#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
天津远大能源开发有限公司供应链融资方案
一、企业基本情况
天津远大能源开发有限公司注册资本2000万元，主营业务：煤炭批发经营，资产总额13362万元，净资产2048万元，完成主营收入74459万元。公司在煤炭贸易中有上下游的渠道资源优势，公司的另一关联公司天津市鄞州华兴煤炭有限公司以陕西煤业化工集团有限公司责任公司为供应商，经营铁路煤炭，下游为五大电力集团下属等企业，在民生银行的供应链融资授信配合下，取得了良好的业绩。而远大能源公司主要经营海运煤炭，主要与中铁联合物流股份有限公司合作开拓了海运煤炭业务，开拓陕煤集团的海运煤炭业务， 又与国投煤炭运销有限公司和神华集团有限公司建立合作关系，因此预计公司的煤炭贸易金额将大幅度增加。
二、银行提供的方案
（一）授信方案
借款人：天津远大能源开发有限公司
交易品种：动力煤
上游供货方：国投煤炭运销有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司及其子公司、神华集团有限责任公司及其子公司、中铁联合物流股份有限公司
下游购买方：华能集团、大唐集团、国电集团、华电集团、电力投资集团、华润集团、建筑材料集团等公司及其下属子公司。
监管方：天津远大国际货运有限公司
监管地点：国内海运在途，河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港
授信敞口：2亿元
授信品种：银行承兑汇票串用流动资金贷款
保证金比例：银行承兑汇票30%(含)以上
融资比例：预付款的70％(不超过授信敞口)
融资期限：180天内
合同文本：三方监管协议文本、《应收账款转让三方协议》
（二）业务流程
1、天津远大能源开发有限公司与供货方签订年度煤炭购销合同，明确每月采购数量、质量标准按每月《业务函》规定执行。
2、银行针对天津远大能源开发有限公司所签全年采购合同数量，核定授信额度，品种，签署综合授信合同。
3、天津远大能源开发有限公司向银行开展供应链融资业务。天津远大能源开发有限公司分别与供货方签订购销合同，银行留存一份合同正本，合同中必须明确约定：
（1）收货人栏填写为：XX银行（代天津远大能源开发有限公司收）。
（2）在收到本合同项下的上游供货方货物承运发送书面函告后，天津远大能源开发有限公司须在约定天数内完成支付银行承兑汇票或货款汇至供货方银行账户上。上游供货方负责将该货物运送到银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港），买卖合同项下的货物，无论何种原因导致供货方未按约定履行或未完全履行买卖合同项下的交货义务，在收到XX银行汇划的支付煤炭货款后（如开立银票或发放贷款到期日前二十天）则供货方有义务按照XX银行书面通知的要求将已收到但未履行发货义务相应部分的货款退回到天津远大能源开发有限公司开立在XX银行专用帐户上。
（3）汇入XX银行开立的专用账户的名称、账户号、联系人。
4、无上述内容的购销合同银行视为无融资要求的合同，不提供资金支持。
5、货物由铁路运抵银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）后，由上海远大国际货运有限公司授权的天津远大国际货运有限公司具体实施监管操作。通过轨道衡记载重量，通过CCIC等有权威的质量技术检测机构出具的质检报告作为认定质量标准。据此确定银行收货金额，完成货物交接，实行多退少补。监管方远大国际货运根据相关货权证明以及相关质量检验证明，向银行出具“查复及出质确认书”作为货权凭证提交给银行。
6、根据天津远大能源开发有限公司对下游用户的销售合同分别实施不同监管方式：
（1）提货制。货款打入银行赎货保证金账户，银行通知上海远大国际货运有限公司授权的天津远大国际货运有限公司在指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）直接放货。
（2）送货制。由天津远大国际货运有限公司与船运方签返租协议，实施国内海运在途监管。应天津远大能源开发有限公司要求，质物需销往下游指定电厂，到达目的港时间约在3-7天之内，卸货时间为2-5天，下游指定电厂、煤检中心对煤炭的数量、质量进行检验，并在完全卸货后3天内出具质检报告。下游电厂在指定到达港共同参与质检及货权交接过程。经供需双方共同认可后， 下游电厂支付全部货值50％的货款至天津远大能源开发有限公司开在银行的监管账户（赎货保证金账户）。同时，天津远大能源开发有限公司（供方）、下游电厂、天津远大国际货运有限公司共同办理货权收妥转让手续，银行与下游电厂在《货权转让书》上签字盖章并保留其中一份正本《货权转让书》，复印件无效。
7、天津远大能源开发有限公司在向上游供应商签署采购合同并需向银行作预付款融资的，其采购煤炭售与下游的电力企业，下游电力企业仍有延期支付，需银行继续给予延期融资的，其这类电力企业仅限定为华能集团、大唐集团、国电集团、华电集团、电力投资集团、华润集团、建筑材料集团等公司及其下属子公司。同时要求天津远大能源开发有限公司提供与下游电厂的银行格式的《企业买方付款记录》。
8、天津远大能源开发有限公司在银行出账前，须按与银行及银行限定的下游电厂共同签署《应收账款转让协议》，联同上述货到电厂时签订的《货权转让书》一并作为明确货权和应收账款转让要件。
9、下游电厂一旦出具《货权转让书》，应收账款即告成立。应按《应收账款转让协议》中规定向银行确认银行是应收账款的合法受让人，应收账款余款按约定期限30天内回款到银行唯一指定监管账户。
10、从银行支付货款日至下游电厂全部回款，整个流程时间不超过60天。回款进入还贷保证金或赎货保证金均可置换出银行敞口用于再次循环出帐。
（三）风险控制
1、货物控制： 在送达银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）前由上游供应商承担送发货责任，如到指定监管地数量和质量出现问题由上游供应商负责补货或退款，监管地质物要求企业购买保险，第一受益人为银行；从指定监管地发往下游终端用户（从河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港海运至目的港）全程由远大物流进行在途监管。监管机构与船公司签署运输船舶返租协议，运输途中要求企业购买保险，第一受益人为银行。
2、质量控制、保险等：货物在到达指定监管地进行一次重量和质量的检测，煤装入船舱在起运港进行第二货物质量和重量检验（质检以港口国家法定煤质检验中心或商检局检验为准，重量以商检局检验的水尺重量为准）并可出具相关质检报告，运输途中要求企业购买保险，第一受益人为银行。
3、其他管理措施：该笔业务采用场地、在途现货质押结合下游应收账款管理的模式，利用人上游、下游实力强大、资信良好，且能配合银行签署相关协议，从而实现“矿煤电”上下游供应链融资。在下游电厂应收账款未确立前，银行委托远大国际货运进行全程在途监管，确保质押物安全。
4、效益要求
1）全部用足额度下日均存款不少于1个亿元；
2）年中间业务收入不少于40万元。
5、风险提示
1）须对上游供应商是否有资质作为核心厂商履约能力作审定。
2）上游供应商与银行未签订标准版本的三方合同，在销售合同添加退款和收货人条款。
三、银行收益分析
按授信额度2亿元测算，银行向煤炭供应商开立三个月的银行承兑汇票，30%保证金存款为6000万元，从银行开票日期至下游电企全部回款，整个流程约在35天之内，也就是35天后回收的货款会到银行帐户上补足银票敞口金额，银行存款达到2亿元，第二轮30%保证金银票又开出，此时可达到银行最高存款余额2.6亿元。加上开票手续费收入年中间业务收入40万元。
【点评】
本案例设计更为精妙，为了全套控制风险，银行提供的授信工具为银行承兑汇票，由于上游都属于特大型国有煤炭企业，不会接受国内信用证，因此，银行的融资只能选择银行承兑汇票。银行针对下游的电厂的应收账款，办理应收账款转让，锁定保理业务，银行风险完全屏蔽，属于较为安全的授信方案，丝丝相扣，步步为营。
文章选自《银行行业授信方案培训2》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话010-85863668/13552641410范老师
一、企业基本情况
天津远大能源开发有限公司注册资本2000万元，主营业务：煤炭批发经营，资产总额13362万元，净资产2048万元，完成主营收入74459万元。公司在煤炭贸易中有上下游的渠道资源优势，公司的另一关联公司天津市鄞州华兴煤炭有限公司以陕西煤业化工集团有限公司责任公司为供应商，经营铁路煤炭，下游为五大电力集团下属等企业，在民生银行的供应链融资授信配合下，取得了良好的业绩。而远大能源公司主要经营海运煤炭，主要与中铁联合物流股份有限公司合作开拓了海运煤炭业务，开拓陕煤集团的海运煤炭业务， 又与国投煤炭运销有限公司和神华集团有限公司建立合作关系，因此预计公司的煤炭贸易金额将大幅度增加。
二、银行提供的方案
（一）授信方案
借款人：天津远大能源开发有限公司
交易品种：动力煤
上游供货方：国投煤炭运销有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司及其子公司、神华集团有限责任公司及其子公司、中铁联合物流股份有限公司
下游购买方：华能集团、大唐集团、国电集团、华电集团、电力投资集团、华润集团、建筑材料集团等公司及其下属子公司。
监管方：天津远大国际货运有限公司
监管地点：国内海运在途，河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港
授信敞口：2亿元
授信品种：银行承兑汇票串用流动资金贷款
保证金比例：银行承兑汇票30%(含)以上
融资比例：预付款的70％(不超过授信敞口)
融资期限：180天内
合同文本：三方监管协议文本、《应收账款转让三方协议》
（二）业务流程
1、天津远大能源开发有限公司与供货方签订年度煤炭购销合同，明确每月采购数量、质量标准按每月《业务函》规定执行。
2、银行针对天津远大能源开发有限公司所签全年采购合同数量，核定授信额度，品种，签署综合授信合同。
3、天津远大能源开发有限公司向银行开展供应链融资业务。天津远大能源开发有限公司分别与供货方签订购销合同，银行留存一份合同正本，合同中必须明确约定：
（1）收货人栏填写为：XX银行（代天津远大能源开发有限公司收）。
（2）在收到本合同项下的上游供货方货物承运发送书面函告后，天津远大能源开发有限公司须在约定天数内完成支付银行承兑汇票或货款汇至供货方银行账户上。上游供货方负责将该货物运送到银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港），买卖合同项下的货物，无论何种原因导致供货方未按约定履行或未完全履行买卖合同项下的交货义务，在收到XX银行汇划的支付煤炭货款后（如开立银票或发放贷款到期日前二十天）则供货方有义务按照XX银行书面通知的要求将已收到但未履行发货义务相应部分的货款退回到天津远大能源开发有限公司开立在XX银行专用帐户上。
（3）汇入XX银行开立的专用账户的名称、账户号、联系人。
4、无上述内容的购销合同银行视为无融资要求的合同，不提供资金支持。
5、货物由铁路运抵银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）后，由上海远大国际货运有限公司授权的天津远大国际货运有限公司具体实施监管操作。通过轨道衡记载重量，通过CCIC等有权威的质量技术检测机构出具的质检报告作为认定质量标准。据此确定银行收货金额，完成货物交接，实行多退少补。监管方远大国际货运根据相关货权证明以及相关质量检验证明，向银行出具“查复及出质确认书”作为货权凭证提交给银行。
6、根据天津远大能源开发有限公司对下游用户的销售合同分别实施不同监管方式：
（1）提货制。货款打入银行赎货保证金账户，银行通知上海远大国际货运有限公司授权的天津远大国际货运有限公司在指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）直接放货。
（2）送货制。由天津远大国际货运有限公司与船运方签返租协议，实施国内海运在途监管。应天津远大能源开发有限公司要求，质物需销往下游指定电厂，到达目的港时间约在3-7天之内，卸货时间为2-5天，下游指定电厂、煤检中心对煤炭的数量、质量进行检验，并在完全卸货后3天内出具质检报告。下游电厂在指定到达港共同参与质检及货权交接过程。经供需双方共同认可后， 下游电厂支付全部货值50％的货款至天津远大能源开发有限公司开在银行的监管账户（赎货保证金账户）。同时，天津远大能源开发有限公司（供方）、下游电厂、天津远大国际货运有限公司共同办理货权收妥转让手续，银行与下游电厂在《货权转让书》上签字盖章并保留其中一份正本《货权转让书》，复印件无效。
7、天津远大能源开发有限公司在向上游供应商签署采购合同并需向银行作预付款融资的，其采购煤炭售与下游的电力企业，下游电力企业仍有延期支付，需银行继续给予延期融资的，其这类电力企业仅限定为华能集团、大唐集团、国电集团、华电集团、电力投资集团、华润集团、建筑材料集团等公司及其下属子公司。同时要求天津远大能源开发有限公司提供与下游电厂的银行格式的《企业买方付款记录》。
8、天津远大能源开发有限公司在银行出账前，须按与银行及银行限定的下游电厂共同签署《应收账款转让协议》，联同上述货到电厂时签订的《货权转让书》一并作为明确货权和应收账款转让要件。
9、下游电厂一旦出具《货权转让书》，应收账款即告成立。应按《应收账款转让协议》中规定向银行确认银行是应收账款的合法受让人，应收账款余款按约定期限30天内回款到银行唯一指定监管账户。
10、从银行支付货款日至下游电厂全部回款，整个流程时间不超过60天。回款进入还贷保证金或赎货保证金均可置换出银行敞口用于再次循环出帐。
（三）风险控制
1、货物控制： 在送达银行指定监管地（河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港）前由上游供应商承担送发货责任，如到指定监管地数量和质量出现问题由上游供应商负责补货或退款，监管地质物要求企业购买保险，第一受益人为银行；从指定监管地发往下游终端用户（从河北秦皇岛港、曹妃甸港或京唐港海运至目的港）全程由远大物流进行在途监管。监管机构与船公司签署运输船舶返租协议，运输途中要求企业购买保险，第一受益人为银行。
2、质量控制、保险等：货物在到达指定监管地进行一次重量和质量的检测，煤装入船舱在起运港进行第二货物质量和重量检验（质检以港口国家法定煤质检验中心或商检局检验为准，重量以商检局检验的水尺重量为准）并可出具相关质检报告，运输途中要求企业购买保险，第一受益人为银行。
3、其他管理措施：该笔业务采用场地、在途现货质押结合下游应收账款管理的模式，利用人上游、下游实力强大、资信良好，且能配合银行签署相关协议，从而实现“矿煤电”上下游供应链融资。在下游电厂应收账款未确立前，银行委托远大国际货运进行全程在途监管，确保质押物安全。
4、效益要求
1）全部用足额度下日均存款不少于1个亿元；
2）年中间业务收入不少于40万元。
5、风险提示
1）须对上游供应商是否有资质作为核心厂商履约能力作审定。
2）上游供应商与银行未签订标准版本的三方合同，在销售合同添加退款和收货人条款。
三、银行收益分析
按授信额度2亿元测算，银行向煤炭供应商开立三个月的银行承兑汇票，30%保证金存款为6000万元，从银行开票日期至下游电企全部回款，整个流程约在35天之内，也就是35天后回收的货款会到银行帐户上补足银票敞口金额，银行存款达到2亿元，第二轮30%保证金银票又开出，此时可达到银行最高存款余额2.6亿元。加上开票手续费收入年中间业务收入40万元。
【点评】
本案例设计更为精妙，为了全套控制风险，银行提供的授信工具为银行承兑汇票，由于上游都属于特大型国有煤炭企业，不会接受国内信用证，因此，银行的融资只能选择银行承兑汇票。银行针对下游的电厂的应收账款，办理应收账款转让，锁定保理业务，银行风险完全屏蔽，属于较为安全的授信方案，丝丝相扣，步步为营。
文章选自《银行行业授信方案培训2》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话010-85863668/13552641410范老师
武大《人文导引》及其他 || 朱天赐：“利己”之言，善恶何分？
原创 绛芸 珞珈山遗事 今天

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遗事
本文根据武汉大学2020—2021学年第一学期《人文社科经典导引》期末写作摘编。

（试题图片来自“武大通识教育”公众号文章《两大导引结课考试，七千学子放飞深思》）
“利己”之言，善恶何分？
——生活的问题与经典的回答
作为一名功成身退的企业家，“利己”两个字似乎已经深深地烙印进我的人生旅程中。我奋斗的前半生不断创造财富、积累财富以追求成功，后半生虽看淡了许多，注重拓展人生的宽度，也为慈善贡献一份绵薄之力，但一想到自己，“利己”两个字始终出现在我眼前，即使是慈善，也仿佛为了表演作秀一般为了扩大自己的名声。在我自己心里都是这么认为，别人眼中的我是什么形象我已不敢加以猜测了。仔细思索，我的成功，确实阻挡在了他人成功的道路上，我不经意间的所作所为可能成为了他人苦痛的催化剂——我也许有责任，也有义务承担这份恶意。有幸，我跨越了时间和空间，邀请到了三位大师来解答萦绕我心头的困惑：我所行的“利己”之事，是创造了更多的幸福还是带来了不可忽视的苦痛呢？
为了尽我的尊敬兼感激之情，我精心设置了一场下午茶聚会，热情款待即将到来的三位大师。
正当我吩咐仆从摆置糕点时，孔子已经缓步到来了。
“先生，我观我这一生，在实现自身追求和幸福上，自认为是做到了，可用余下的时光反思，我认为我这一生过于利己了：有些我本可以做出一些改变的事，我却因为自己的利益着想而选择了冷眼旁观；我收获幸福时，那些竞争失败者得到的却是痛苦……烦请大师为我解惑，我的成功是建立在阻碍他人的道路之上的吗？”
孔子闻之微微一笑，拾起桌上的一片桂花糕，道：“你可知我的人生经历？”
我不明所以，但孔子大师的经历我是熟知的，便点头。
孔子笑道：“听闻后世尊我为孔圣，我实在羞愧不敢当，在下不过同你一样是一介俗人罢了。年轻时我志向远大，所作所学也是想着能身居高位，向着治理乱世的宏伟抱负而努力。我的官宦之路起起伏伏，但你可曾看到我受到打击而一蹶不振？”孔子食下桂花糕，闭上双眼，享受着糕点的美味。良久，他开口道：“成功固然令我们愉悦，但失败受挫也同样是一份弥足珍贵的礼物，正是这些成就了我们人生。想必那些同你竞争的人也不会因为一次挫折而灰心丧气吧。”“况且，你会为了你曾经没有站出来发声的事而遗憾后悔，并在后半生中尝试用慈善改变，这不代表着你的利己已经升华到了利他吗？只要你不是以损害他人为代价，何须为自己的成功而愧疚呢？”
我似有所悟，正在细细咀嚼孔子话中的意思时，罗尔斯身穿正装，步履如飞地走向我们。
“朋友们，”他端坐好后，略带歉意地说，“希望我来的不算太晚。”
“怎么会，您能接受邀请实乃我的荣幸。”
“异邦的友人？来的正好，此地的主人为‘利己’所困惑着，不介意说说你的看法吧！”
罗尔斯稍稍低垂着头，轻皱着眉头仔细地思考着，当他再次抬起头时，我捕捉到他眼里闪烁的智慧的光芒。
“你所做的利己行为中，主动去损害了他人利益了吗？”
“没有，”我微微摇头，“但我忽视了他人的感受，只考虑了自己。而且，可能在无意中伤害了他人，但我自己却不自知。”我垂下了头，露出难过的神情。
“那你确实不必如此内疚，我的朋友，”他解释道，“我认为，利己没有什么值得谴责的，这种行为本身没有错误。在我所处的年代社会中，功利主义大行其道。他们认为一种行为带来的幸福和益处，足以抵掉它产生的痛楚和弊端，这便可以称得上正义，你所做的利己行为，是远远超出了这种正义的。”
罗尔斯端起茶壶，倒了一杯红茶——这种未曾见过的东方茶水。他品了一口滋润嗓子，继续开口说：“就我个人而言，我崇尚的正义尊重每个人不可剥夺的权利，而你并不是侵害了他人的权利而成功，你的成功应归因于你的努力。我也听说你利用资产去帮助弱者、经营慈善的事迹，虽然你身为上位者，但你所奉献的正是社会中最弱势、获利最少的那部分人——挺起胸膛吧，你所做的即是大多数人做不到的正义之事。”
“哈哈哈，人存于世，何须在意那么多？”未见其人，先闻其声。原来庄子抱着一个酒坛走了过来。“顺应本心才是真，你若享受辛苦奋斗来的成功，开心便是，哪需管东管西，顾前盼后。况且你不是没有被物欲遮蔽双眼，还有闲工夫想这些，你后来所做的慈善之类的正是你心里一直想做的吧，这又何尝不是一种顺应本心呢？”说罢，抓起桌上新鲜可口的瓜果便放在嘴中大嚼起来。
“我和你们不一样，我的逍遥独立于俗世之外，世俗不扰我半分半点。就像今天这次茶话会，我若不想来，哼，用轿子请我也不来，但我若是兴致来了，听闻风声我便不请自来。我尊重你的追求，但我建议你不要太过在意他人、外物的看法和影响，只求问心无愧便是。”
孔子接过话头：“我主张修身与治世和谐统一。己欲立而立人，己欲达而达人，对待自己和对待他人是辩证相统一的。你在利己之余，未忘记利他，我很欣慰。后人也有误读儒家思想，奉行我所推崇的是为了博取他人的称赞，带着功利的目的，不过是‘小人儒’而已，所以我很欣慰能听到你的真情实感，你的心声。这种为他人设想并反思自身，应该不再是你最初认为的利己吧！希望你还能继续践行这种既利己又不忘他人的行为呀。不知道我们是否解除了你临终前的疑惑呢？”
我仔仔细细地琢磨着他们三人的话语，不曾注意到他们的身形正在逐渐淡化，也不曾注意到他们嘴角泛起的笑意……
我听到耳畔响起若有若无的声音，那似是我亲爱的儿子奋力的高呼，但不知为何声音却是细若蚊呐。慢慢，我的感官逐渐清晰了起来，我闻到了消毒水刺鼻的气息，微微睁开双眼，看到了儿子因俯下身来凑在我面前的焦急的脸庞，感受到了担架车飞驰时与地面摩擦而产生的轻微震动——原来我的生命也将走到尽头。困扰我心底的疑惑也随着生命力的流逝而消散。
“这算是命运的启迪吗？”我心中默想着，“多么希望死神能稍稍晚点来，让我再回味回味这珍贵的思想吧。要是有笔能记录下我内心所想就好了……”嘴角掀起的微微笑意，同内心的释然与心跳仪的“滴滴”声一起定格在了那一刻……
【批阅手劄】
这篇文章是朱天赐同学在考场上用不到两个小时的时间创作出来的，情景化的构建、哲理性的思考、古今中西的融合，尤其是完全避开了我在小班研讨课引言和总结时所讲的“利己”“利己主义”“精致的利己主义”等内容，并能够和其他同学的“穿越”、“武大散步”“东湖漫步”区分开来，显得不落窠臼。
我认为，《人文社科经典导引》围绕的是“何以成人”的主题展开的，但我们却从未去直接讲“成人”的问题，而是在经典文本中，用“佛祖拈花一笑”的教引方式传授，并期待从他们的作业中去看大家对于这些问题的思考和理解，所以在未曾“厚望”之中得到这样的作品，是难能可贵的。
这篇文章，或许放在人文班的本科生中，或者放在全校所有高分的本科试卷中，可能并不是最好的，和许多学长学姐、老师，以及“传统文科”教育之下的人看来，可能会有些稚嫩，但是我依然认为，在大工科的背景之下，能够在“传统命题”中给出“非典型理工答案”，用温柔和细腻的方式，对于人一生的把握与思考，值得肯定和鼓励。
原创 绛芸 珞珈山遗事 今天

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本文根据武汉大学2020—2021学年第一学期《人文社科经典导引》期末写作摘编。

（试题图片来自“武大通识教育”公众号文章《两大导引结课考试，七千学子放飞深思》）
“利己”之言，善恶何分？
——生活的问题与经典的回答
作为一名功成身退的企业家，“利己”两个字似乎已经深深地烙印进我的人生旅程中。我奋斗的前半生不断创造财富、积累财富以追求成功，后半生虽看淡了许多，注重拓展人生的宽度，也为慈善贡献一份绵薄之力，但一想到自己，“利己”两个字始终出现在我眼前，即使是慈善，也仿佛为了表演作秀一般为了扩大自己的名声。在我自己心里都是这么认为，别人眼中的我是什么形象我已不敢加以猜测了。仔细思索，我的成功，确实阻挡在了他人成功的道路上，我不经意间的所作所为可能成为了他人苦痛的催化剂——我也许有责任，也有义务承担这份恶意。有幸，我跨越了时间和空间，邀请到了三位大师来解答萦绕我心头的困惑：我所行的“利己”之事，是创造了更多的幸福还是带来了不可忽视的苦痛呢？
为了尽我的尊敬兼感激之情，我精心设置了一场下午茶聚会，热情款待即将到来的三位大师。
正当我吩咐仆从摆置糕点时，孔子已经缓步到来了。
“先生，我观我这一生，在实现自身追求和幸福上，自认为是做到了，可用余下的时光反思，我认为我这一生过于利己了：有些我本可以做出一些改变的事，我却因为自己的利益着想而选择了冷眼旁观；我收获幸福时，那些竞争失败者得到的却是痛苦……烦请大师为我解惑，我的成功是建立在阻碍他人的道路之上的吗？”
孔子闻之微微一笑，拾起桌上的一片桂花糕，道：“你可知我的人生经历？”
我不明所以，但孔子大师的经历我是熟知的，便点头。
孔子笑道：“听闻后世尊我为孔圣，我实在羞愧不敢当，在下不过同你一样是一介俗人罢了。年轻时我志向远大，所作所学也是想着能身居高位，向着治理乱世的宏伟抱负而努力。我的官宦之路起起伏伏，但你可曾看到我受到打击而一蹶不振？”孔子食下桂花糕，闭上双眼，享受着糕点的美味。良久，他开口道：“成功固然令我们愉悦，但失败受挫也同样是一份弥足珍贵的礼物，正是这些成就了我们人生。想必那些同你竞争的人也不会因为一次挫折而灰心丧气吧。”“况且，你会为了你曾经没有站出来发声的事而遗憾后悔，并在后半生中尝试用慈善改变，这不代表着你的利己已经升华到了利他吗？只要你不是以损害他人为代价，何须为自己的成功而愧疚呢？”
我似有所悟，正在细细咀嚼孔子话中的意思时，罗尔斯身穿正装，步履如飞地走向我们。
“朋友们，”他端坐好后，略带歉意地说，“希望我来的不算太晚。”
“怎么会，您能接受邀请实乃我的荣幸。”
“异邦的友人？来的正好，此地的主人为‘利己’所困惑着，不介意说说你的看法吧！”
罗尔斯稍稍低垂着头，轻皱着眉头仔细地思考着，当他再次抬起头时，我捕捉到他眼里闪烁的智慧的光芒。
“你所做的利己行为中，主动去损害了他人利益了吗？”
“没有，”我微微摇头，“但我忽视了他人的感受，只考虑了自己。而且，可能在无意中伤害了他人，但我自己却不自知。”我垂下了头，露出难过的神情。
“那你确实不必如此内疚，我的朋友，”他解释道，“我认为，利己没有什么值得谴责的，这种行为本身没有错误。在我所处的年代社会中，功利主义大行其道。他们认为一种行为带来的幸福和益处，足以抵掉它产生的痛楚和弊端，这便可以称得上正义，你所做的利己行为，是远远超出了这种正义的。”
罗尔斯端起茶壶，倒了一杯红茶——这种未曾见过的东方茶水。他品了一口滋润嗓子，继续开口说：“就我个人而言，我崇尚的正义尊重每个人不可剥夺的权利，而你并不是侵害了他人的权利而成功，你的成功应归因于你的努力。我也听说你利用资产去帮助弱者、经营慈善的事迹，虽然你身为上位者，但你所奉献的正是社会中最弱势、获利最少的那部分人——挺起胸膛吧，你所做的即是大多数人做不到的正义之事。”
“哈哈哈，人存于世，何须在意那么多？”未见其人，先闻其声。原来庄子抱着一个酒坛走了过来。“顺应本心才是真，你若享受辛苦奋斗来的成功，开心便是，哪需管东管西，顾前盼后。况且你不是没有被物欲遮蔽双眼，还有闲工夫想这些，你后来所做的慈善之类的正是你心里一直想做的吧，这又何尝不是一种顺应本心呢？”说罢，抓起桌上新鲜可口的瓜果便放在嘴中大嚼起来。
“我和你们不一样，我的逍遥独立于俗世之外，世俗不扰我半分半点。就像今天这次茶话会，我若不想来，哼，用轿子请我也不来，但我若是兴致来了，听闻风声我便不请自来。我尊重你的追求，但我建议你不要太过在意他人、外物的看法和影响，只求问心无愧便是。”
孔子接过话头：“我主张修身与治世和谐统一。己欲立而立人，己欲达而达人，对待自己和对待他人是辩证相统一的。你在利己之余，未忘记利他，我很欣慰。后人也有误读儒家思想，奉行我所推崇的是为了博取他人的称赞，带着功利的目的，不过是‘小人儒’而已，所以我很欣慰能听到你的真情实感，你的心声。这种为他人设想并反思自身，应该不再是你最初认为的利己吧！希望你还能继续践行这种既利己又不忘他人的行为呀。不知道我们是否解除了你临终前的疑惑呢？”
我仔仔细细地琢磨着他们三人的话语，不曾注意到他们的身形正在逐渐淡化，也不曾注意到他们嘴角泛起的笑意……
我听到耳畔响起若有若无的声音，那似是我亲爱的儿子奋力的高呼，但不知为何声音却是细若蚊呐。慢慢，我的感官逐渐清晰了起来，我闻到了消毒水刺鼻的气息，微微睁开双眼，看到了儿子因俯下身来凑在我面前的焦急的脸庞，感受到了担架车飞驰时与地面摩擦而产生的轻微震动——原来我的生命也将走到尽头。困扰我心底的疑惑也随着生命力的流逝而消散。
“这算是命运的启迪吗？”我心中默想着，“多么希望死神能稍稍晚点来，让我再回味回味这珍贵的思想吧。要是有笔能记录下我内心所想就好了……”嘴角掀起的微微笑意，同内心的释然与心跳仪的“滴滴”声一起定格在了那一刻……
【批阅手劄】
这篇文章是朱天赐同学在考场上用不到两个小时的时间创作出来的，情景化的构建、哲理性的思考、古今中西的融合，尤其是完全避开了我在小班研讨课引言和总结时所讲的“利己”“利己主义”“精致的利己主义”等内容，并能够和其他同学的“穿越”、“武大散步”“东湖漫步”区分开来，显得不落窠臼。
我认为，《人文社科经典导引》围绕的是“何以成人”的主题展开的，但我们却从未去直接讲“成人”的问题，而是在经典文本中，用“佛祖拈花一笑”的教引方式传授，并期待从他们的作业中去看大家对于这些问题的思考和理解，所以在未曾“厚望”之中得到这样的作品，是难能可贵的。
这篇文章，或许放在人文班的本科生中，或者放在全校所有高分的本科试卷中，可能并不是最好的，和许多学长学姐、老师，以及“传统文科”教育之下的人看来，可能会有些稚嫩，但是我依然认为，在大工科的背景之下，能够在“传统命题”中给出“非典型理工答案”，用温柔和细腻的方式，对于人一生的把握与思考，值得肯定和鼓励。
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