系统门窗的知名品牌
随着人们生活质量的提高，对门窗不再只关注产品质量和性价比，更多的是注重建筑门窗的性能。
系统门窗是高质量与高性能的完美有机结合，只有好的系统门窗才能满足更高标准的节能要求。系统门窗因具备低能耗、安全、舒适、降噪、密封性能良好等优势成为市场的新风向。现在市场上出现了许多系统门窗品牌，系统门窗什么品牌好？下面为大家介绍系统门窗知名品牌。
EOSS易欧思
是国内全铝门窗幕墙系统知名生产科研企业,主要生产科研设备从美国、德国、法国、瑞士、以色列、英国引进。提供建筑装饰全系列铝产品，包括平开窗系列、推拉窗系列、建筑遮阳系列、通风系列、阳光房系列、幕墙系列等，产品以其优良的保温隔热性能和智能化控制系统，满足不同人文、地域和气候特点需求，配套专用设计软件、完善的技术支持和免费的技术培训，为客户提供完善的门窗幕墙解决方案和从采购到成品的一站式服务。
Schüco旭格
创立于1951年德国，专业从事开发并销售门、窗、幕墙、推拉、安防与遮阳系统解决方案，高品质铝合金、PVC-U及钢制门窗幕墙系统供应商。从最初的概念到设计、加工和安装，其加工设备与360°全方位可持续发展理念完善了整套产品和服务，如今集团业务遍及全球80多个国家。
YKKAP
YKK集团源自1957年日本，拥有独特的塑钢型材、零配件的统一生产系统，是实现塑钢门窗从设计开发到配套生产一体化的企业。1999年开始先后在中国大连、苏州、深圳设立工厂，专门负责型材及零配件的生产；2004年设立了威可楷（中国）投资有限公司，专门负责销售及售后服务。
ALUK阿鲁克
创建于1988年意大利，欧洲出色的铝合金门窗幕墙系统公司，致力于为各类住宅和商建项目提供系统解决方案。1985年进入中国市场，2001年在上海正式设立办公室，不断将阿鲁克系统运用于国内各大住宅、办公楼、学校及标志性商建项目。
WICONA威克纳
创建于1948年德国，挪威海德鲁集团旗下，专注于门窗、幕墙和遮阳产品的研发的，历经七十年的发展，先后获得了176项门窗技术专利。2006年进入中国市场，以其优异的德国门窗幕墙技术和优异的产品品质及性能成为中国高品质建筑的理想选择。
兴发系统
兴发系统是兴发铝业（股票代码：00098HK）于2016年推出的系统门窗品牌，原为其2007年推出自主品牌Winger（赢家）系统，定位于建筑外立面系统品牌，依托兴发铝业的产业基础及兴发系统团队在建筑系统领域的技术、服务优势，为客户提供绿色、节能、环保的系统门窗幕墙产品，以及定制化的门窗幕墙系统解决方案。
米兰之窗MILUX
创立于1999年，定位于全球家装领域的门窗品牌，集系统铝包木门窗、幕墙、阳光房，被动式门窗系统铝合金门窗产品自主研发、系统化智能生产为一体的高端科技系统门窗公司。其铝包木被动式窗系列产品颇具知名度，是中国铝包木门窗国家标准的制定者，国家建筑系统门窗技术导则的编写者。
MOSER墨瑟
墨瑟门窗是奥润顺达窗业集团下的子公司，是国家标准主编单位，主要产品包括木系统门窗、铝系统门窗、阳光房、入户门、纱窗等。奥润顺达集团成立于1988年，长期根植于节能门窗与绿色节能建筑的研究与应用，实现了从传统门窗、节能门窗和超低能耗绿色建筑的跨越式发展，已成为的超低能耗绿色建筑全生命周期系统集成企业。
随着人们生活质量的提高，对门窗不再只关注产品质量和性价比，更多的是注重建筑门窗的性能。
系统门窗是高质量与高性能的完美有机结合，只有好的系统门窗才能满足更高标准的节能要求。系统门窗因具备低能耗、安全、舒适、降噪、密封性能良好等优势成为市场的新风向。现在市场上出现了许多系统门窗品牌，系统门窗什么品牌好？下面为大家介绍系统门窗知名品牌。
EOSS易欧思
是国内全铝门窗幕墙系统知名生产科研企业,主要生产科研设备从美国、德国、法国、瑞士、以色列、英国引进。提供建筑装饰全系列铝产品，包括平开窗系列、推拉窗系列、建筑遮阳系列、通风系列、阳光房系列、幕墙系列等，产品以其优良的保温隔热性能和智能化控制系统，满足不同人文、地域和气候特点需求，配套专用设计软件、完善的技术支持和免费的技术培训，为客户提供完善的门窗幕墙解决方案和从采购到成品的一站式服务。
Schüco旭格
创立于1951年德国，专业从事开发并销售门、窗、幕墙、推拉、安防与遮阳系统解决方案，高品质铝合金、PVC-U及钢制门窗幕墙系统供应商。从最初的概念到设计、加工和安装，其加工设备与360°全方位可持续发展理念完善了整套产品和服务，如今集团业务遍及全球80多个国家。
YKKAP
YKK集团源自1957年日本，拥有独特的塑钢型材、零配件的统一生产系统，是实现塑钢门窗从设计开发到配套生产一体化的企业。1999年开始先后在中国大连、苏州、深圳设立工厂，专门负责型材及零配件的生产；2004年设立了威可楷（中国）投资有限公司，专门负责销售及售后服务。
ALUK阿鲁克
创建于1988年意大利，欧洲出色的铝合金门窗幕墙系统公司，致力于为各类住宅和商建项目提供系统解决方案。1985年进入中国市场，2001年在上海正式设立办公室，不断将阿鲁克系统运用于国内各大住宅、办公楼、学校及标志性商建项目。
WICONA威克纳
创建于1948年德国，挪威海德鲁集团旗下，专注于门窗、幕墙和遮阳产品的研发的，历经七十年的发展，先后获得了176项门窗技术专利。2006年进入中国市场，以其优异的德国门窗幕墙技术和优异的产品品质及性能成为中国高品质建筑的理想选择。
兴发系统
兴发系统是兴发铝业（股票代码：00098HK）于2016年推出的系统门窗品牌，原为其2007年推出自主品牌Winger（赢家）系统，定位于建筑外立面系统品牌，依托兴发铝业的产业基础及兴发系统团队在建筑系统领域的技术、服务优势，为客户提供绿色、节能、环保的系统门窗幕墙产品，以及定制化的门窗幕墙系统解决方案。
米兰之窗MILUX
创立于1999年，定位于全球家装领域的门窗品牌，集系统铝包木门窗、幕墙、阳光房，被动式门窗系统铝合金门窗产品自主研发、系统化智能生产为一体的高端科技系统门窗公司。其铝包木被动式窗系列产品颇具知名度，是中国铝包木门窗国家标准的制定者，国家建筑系统门窗技术导则的编写者。
MOSER墨瑟
墨瑟门窗是奥润顺达窗业集团下的子公司，是国家标准主编单位，主要产品包括木系统门窗、铝系统门窗、阳光房、入户门、纱窗等。奥润顺达集团成立于1988年，长期根植于节能门窗与绿色节能建筑的研究与应用，实现了从传统门窗、节能门窗和超低能耗绿色建筑的跨越式发展，已成为的超低能耗绿色建筑全生命周期系统集成企业。
花卉科普第1️⃣6️⃣6️⃣篇：木茼蒿
（Argyranthemum frutescens (L.) Sch.-Bip），是菊科木茼蒿属灌木植物。高可达1米，枝条大部木质化，叶宽卵形、椭圆形或长椭圆形；
头状花序多数，有长花梗；舌状花瘦果有白色膜质宽翅形的肋，两性花瘦果有狭翅的肋。花果期2~10月。
木茼蒿是菊花的一种，也叫做野菊花。木茼蒿原产jnl群岛，现我国各地均有栽培。木茼蒿性喜凉爽、湿润环境，忌高温，耐寒力不强，在温暖地区才能露地越冬，喜肥，要求富含腐殖质、疏松肥沃的土壤。
木茼蒿不结实，以扦插繁殖为主，周年均可进行。据《本经逢原》记载，木茼蒿具有和脾胃，消痰饮，安心神之功效，主治脾胃不和，咳嗽痰多，烦热不安等疾病。木茼蒿枝叶繁茂，株丛整齐，花色淡雅，花期长，为早春缺花季节的重要切花财路或盆栽，我国各地公园或植物园常栽培木茼蒿，用以观赏。
木茼蒿的花语是骄傲、喜悦和满意，同时木茼蒿也是一种预测恋爱的花，备受人们的喜爱。
（Argyranthemum frutescens (L.) Sch.-Bip），是菊科木茼蒿属灌木植物。高可达1米，枝条大部木质化，叶宽卵形、椭圆形或长椭圆形；
头状花序多数，有长花梗；舌状花瘦果有白色膜质宽翅形的肋，两性花瘦果有狭翅的肋。花果期2~10月。
木茼蒿是菊花的一种，也叫做野菊花。木茼蒿原产jnl群岛，现我国各地均有栽培。木茼蒿性喜凉爽、湿润环境，忌高温，耐寒力不强，在温暖地区才能露地越冬，喜肥，要求富含腐殖质、疏松肥沃的土壤。
木茼蒿不结实，以扦插繁殖为主，周年均可进行。据《本经逢原》记载，木茼蒿具有和脾胃，消痰饮，安心神之功效，主治脾胃不和，咳嗽痰多，烦热不安等疾病。木茼蒿枝叶繁茂，株丛整齐，花色淡雅，花期长，为早春缺花季节的重要切花财路或盆栽，我国各地公园或植物园常栽培木茼蒿，用以观赏。
木茼蒿的花语是骄傲、喜悦和满意，同时木茼蒿也是一种预测恋爱的花，备受人们的喜爱。
听身在德国的朋友介绍：此次不止大众汽车，就连汽车供应商也在裁员[挤眼]
【大众汽车公布裁员遣散费计划，员工最多可获得45万欧元 - 原创 茵创国际 欧洲并购与投资 2024-04-24 14:55 上海】
PART 1 大众汽车公布遣散费计划
大众汽车已开始向员工通报作为新紧缩计划一部分而将支付的遣散费金额。根据德国媒体的信息，劳资协定(Tarif)范围内可能的最低遣散费为17,700欧元，适用于根据劳资协议在大众汽车工作最多五年的所有人。最高可能的遣散费为404,700欧元，适用于所有在大众汽车工作至少20年且处于最高劳资级别“Tarif Plus”的人员。还有额外的5万欧元的“涡轮奖金”，适用于所有在大众汽车工作超过五年并在两周内接受遣散费的人。
遣散费适用双重自愿原则。这意味着公司和员工必须同意离职。遣散费规则适用于劳资协定员工。目前尚不清楚对管理人员的遣散条件是什么。据内部人士透露，这方面的遣散费会更高。大众汽车不愿就遣散费发表评论。
上周，大众汽车发出了实施大规模裁员计划的启动信号（相关链接：大众汽车开始裁员，提前达成协议者除遣散费外还将额外获得5万欧元）。在一次内部活动中，该集团向管理人员通报了集团董事会的决定以及将采取的进一步裁员措施。紧缩计划的重点是扩大部分退休和遣散费计划，计划于4月29日开始实施。
德国媒体获得的内部信息称：“在第一阶段，即所谓的‘涡轮阶段’，公司为员工提供特别奖金。” 任何在5月31日之前在“涡轮阶段”决定终止协议的人，除了正常的遣散费外，还应获得5万欧元。这应该适用于集体劳资协定员工和管理层。获得特别奖金的前提是你决定在5月底离职，公司向员工出具终止协议——并且员工在两周内签署。
“2024年的提议是基于双重自愿原则。此外，该协议仅适用于以降低人员成本为目的的行政部门。”内部管理层信息称。
根据内部信函，大众汽车集团人力资源总监Gunnar Kilian表示，大众集团正在“以非常有意识和有针对性的方式解决大众汽车公司的重组问题”。这是与劳资委员会达成一致的。“我们希望共同让我们的公司变得强大。通过实施这些措施并使用人事工具，我们正在采取下一步决定性步骤。”
采用“Tarif Plus”、“AT a.M.”和“Management”劳资协定的员工可以接受终止协议。大众汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威（商用车）、埃姆登、卡塞尔、萨尔茨吉特和不伦瑞克（零部件）的六个西德工厂拥有约120,000名员工。
PART 2 我们关注成本，而不是人数
显然，该计划没有固定的持续时间，但是在董事会范围内有预算。一位熟悉流程的内部人士表示，对于需要离职的员工人数没有固定目标。“我们关注的是成本，而不是裁员人数。”大众品牌的绩效计划不仅仅包括裁员，预计今年将为盈利贡献高达40亿欧元。大众汽车品牌的目标是到2026年实现总计100亿欧元的正盈利贡献。
内部管理信息还提到“最大限度地利用员工人数曲线”。为了实现从2026年起行政人员成本减少20%的目标，公司已决定在2023年停止招聘，并持续稳定最高劳资协定工资水平“Tarif Plus”。除了开放1967年生员工的部分退休申请外，大众汽车公司执行董事会现在还决定重新开放1965年生员工的申请并延长1966年生员工的申请期限。
“目前，我们看到人们对我们设计完善的部分退休计划产生了浓厚的兴趣。我们平均将85%的工资用于部分退休的主动和被动阶段，为我们的同事提供过渡到经济上有保障的退休生活。同时，部分退休计划为公司提供了以可持续、社会可接受的方式减少员工的机会。”集团人力资源总监Kilian解释道。部分退休计划的巨大潜力是大众汽车公司可持续降低人员成本的决定性杠杆。这是集团人力资源会议的结果。
去年秋天，大众集团的处境有多困难就已经显而易见。大众汽车通常在11月举行监事会会议，会上确定未来五年的投资，并就工厂产能分配（即在哪里生产哪些车型）做出决定。这种会议被称为“规划轮”。去年，管理层和劳资委员会同意不披露本轮规划的结果，这在公司历史上还是第一次。这清楚地表明，结果其实很艰难。
即将到来的数十亿欧元投资没有得到传达的原因之一是：投资与条件挂钩。只有当集团按计划在紧缩方面取得进展时，资金流动才会不受限制。如果无法成功实现紧缩计划，投资将被削减。
3月中旬，大众汽车公布了其紧缩工作的首个进展：包括大众核心品牌、商用车子公司斯柯达和西雅特/Cupra在内的核心品牌集团去年的营业利润增长80%，达到73亿欧元，这主要归功于销量的增长。
投资回报率为5.3%，比2022年高出1.7个百分点，但仍远低于8%的目标。仅大众品牌的投资回报率就为4.1%，比一年前增加了0.5个百分点。大众汽车品牌负责人Thomas Schäfer表示，品牌集团内部更紧密的合作正在发挥作用。
大众集团证实，预计今年紧缩计划将带来进一步的推动力。投资回报率应该会增加，销售额也应该会增加，特别是通过更好的原材料和零部件供应。与此同时，品牌集团也在为激烈的竞争做准备。
对于核心品牌大众来说，集团希望到2026年削减100亿欧元的成本，仅今年就应该减少40亿欧元。到2026年，投资回报率将增至6.5%。大众集团甚至为整个品牌集团设定了8%的目标。“这是迄今为止大众品牌有史以来运行的最大的计划，”大众品牌负责人Thomas Schäfer表示。三年的必要措施已经确定，现在是落实这些措施的时候了。
大众汽车希望通过削减间接领域（即行政部门）的工作岗位或取消夜班等方式来节省开支。首席财务官Patrik Mayer表示，产能将进行灵活调整，例如轮班制度。大众汽车还期望降低销售或开发成本，例如简化流程、制造更少的原型样车或缩短开发时间。此外，各个品牌在汽车的生产、开发和销售方面应该更加紧密地合作。
然而，一些国家电动汽车销量的下降给大众汽车带来了问题。在中国或德国等竞争特别激烈的市场，大众汽车必须通过价格折扣来支持销售，这会影响盈利能力。根据汽车管理中心Bergisch Gladbach的电动汽车报告，第一季度电动汽车市场份额仅在中国大幅增长；在欧洲和美国则停滞不前。严重依赖电动汽车的大众集团尤其受到这一发展的影响：电动汽车销量在前三个月与去年同期相比下降了1%，尽管产能要大得多。
大众汽车很难从中国电动汽车的增长中受益。从中国汽车经销商协会CPCA的销量数据可以看出，3月份大众电动汽车在华市场份额与上月持平，仅为2.8%。大众集团的市场份额在一年左右的时间里一直停滞在3%左右。与大众汽车作为中国市场领导者之一的内燃机汽车销量相比，这一数字极其疲软。
『大众汽车公布裁员遣散费计划，员工最多可获得45万欧元』https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2MTcxMDgyNQ==&mid=2247506585&idx=1&sn=88806c7d5375b41801bf48ac659346c2&chksm=fc76091fcb018009cfc1b6edbb5e93d79f9b31118d2f35fc4b2419b822c72991def6dd1c2923&mpshare=1&srcid=0424pBlv52Uwh0UHnP7vo98g&sharer_shareinfo=0d8832737928b3b1dd523cd6c7930832&sharer_shareinfo_first=6ec1d6b6c146515d74dfd1c0f3cbbefe&from=groupmessage&scene=1&subscene=93&clicktime=1713951335&enterid=1713951335&sessionid=0&ascene=1&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7176041-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1713951335850&devicetype=android-31&version=28003052&nettype=cmnet&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQfggdo3W5unM81auNws7JHBLtAQIE97dBBAEAAAAAAJ0YOsjyw7sAAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0Kd%2BMU2mS0e2qxkv057R07CruDWY6iFHey1EFsHwH0vGuWj1adsIZSTnoR4OPaBFexicm7r3jAeY%2FhwQH02T2mjT0eSTEQr8r8VZeP5JytZY3ezcTzm5jEnuvrsiaglSywaTgrydlxClz2dkQQZHu%2FhTXuuQCxGkfggSmpVDgBNl2TB2GlbUUqqlIRE78Uo3G4CWzb%2FT4YHQtt5nkSlBMsVkyMXn%2BiU4xawIB5rcSql1w5hxxmxJWA5c5N3HtPBSvraL3hsGe0g%3D%3D&pass_ticket=wuR8yEUxJtNEe2Ra51IK28rhCe85hzucBKUKi25Gf%2BNI4bxFxbpJmnkF2j%2Blx%2FB6TINexQC32g4Kx%2BKPzaWmEw%3D%3D&wx_header=3
【大众汽车公布裁员遣散费计划，员工最多可获得45万欧元 - 原创 茵创国际 欧洲并购与投资 2024-04-24 14:55 上海】
PART 1 大众汽车公布遣散费计划
大众汽车已开始向员工通报作为新紧缩计划一部分而将支付的遣散费金额。根据德国媒体的信息，劳资协定(Tarif)范围内可能的最低遣散费为17,700欧元，适用于根据劳资协议在大众汽车工作最多五年的所有人。最高可能的遣散费为404,700欧元，适用于所有在大众汽车工作至少20年且处于最高劳资级别“Tarif Plus”的人员。还有额外的5万欧元的“涡轮奖金”，适用于所有在大众汽车工作超过五年并在两周内接受遣散费的人。
遣散费适用双重自愿原则。这意味着公司和员工必须同意离职。遣散费规则适用于劳资协定员工。目前尚不清楚对管理人员的遣散条件是什么。据内部人士透露，这方面的遣散费会更高。大众汽车不愿就遣散费发表评论。
上周，大众汽车发出了实施大规模裁员计划的启动信号（相关链接：大众汽车开始裁员，提前达成协议者除遣散费外还将额外获得5万欧元）。在一次内部活动中，该集团向管理人员通报了集团董事会的决定以及将采取的进一步裁员措施。紧缩计划的重点是扩大部分退休和遣散费计划，计划于4月29日开始实施。
德国媒体获得的内部信息称：“在第一阶段，即所谓的‘涡轮阶段’，公司为员工提供特别奖金。” 任何在5月31日之前在“涡轮阶段”决定终止协议的人，除了正常的遣散费外，还应获得5万欧元。这应该适用于集体劳资协定员工和管理层。获得特别奖金的前提是你决定在5月底离职，公司向员工出具终止协议——并且员工在两周内签署。
“2024年的提议是基于双重自愿原则。此外，该协议仅适用于以降低人员成本为目的的行政部门。”内部管理层信息称。
根据内部信函，大众汽车集团人力资源总监Gunnar Kilian表示，大众集团正在“以非常有意识和有针对性的方式解决大众汽车公司的重组问题”。这是与劳资委员会达成一致的。“我们希望共同让我们的公司变得强大。通过实施这些措施并使用人事工具，我们正在采取下一步决定性步骤。”
采用“Tarif Plus”、“AT a.M.”和“Management”劳资协定的员工可以接受终止协议。大众汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威（商用车）、埃姆登、卡塞尔、萨尔茨吉特和不伦瑞克（零部件）的六个西德工厂拥有约120,000名员工。
PART 2 我们关注成本，而不是人数
显然，该计划没有固定的持续时间，但是在董事会范围内有预算。一位熟悉流程的内部人士表示，对于需要离职的员工人数没有固定目标。“我们关注的是成本，而不是裁员人数。”大众品牌的绩效计划不仅仅包括裁员，预计今年将为盈利贡献高达40亿欧元。大众汽车品牌的目标是到2026年实现总计100亿欧元的正盈利贡献。
内部管理信息还提到“最大限度地利用员工人数曲线”。为了实现从2026年起行政人员成本减少20%的目标，公司已决定在2023年停止招聘，并持续稳定最高劳资协定工资水平“Tarif Plus”。除了开放1967年生员工的部分退休申请外，大众汽车公司执行董事会现在还决定重新开放1965年生员工的申请并延长1966年生员工的申请期限。
“目前，我们看到人们对我们设计完善的部分退休计划产生了浓厚的兴趣。我们平均将85%的工资用于部分退休的主动和被动阶段，为我们的同事提供过渡到经济上有保障的退休生活。同时，部分退休计划为公司提供了以可持续、社会可接受的方式减少员工的机会。”集团人力资源总监Kilian解释道。部分退休计划的巨大潜力是大众汽车公司可持续降低人员成本的决定性杠杆。这是集团人力资源会议的结果。
去年秋天，大众集团的处境有多困难就已经显而易见。大众汽车通常在11月举行监事会会议，会上确定未来五年的投资，并就工厂产能分配（即在哪里生产哪些车型）做出决定。这种会议被称为“规划轮”。去年，管理层和劳资委员会同意不披露本轮规划的结果，这在公司历史上还是第一次。这清楚地表明，结果其实很艰难。
即将到来的数十亿欧元投资没有得到传达的原因之一是：投资与条件挂钩。只有当集团按计划在紧缩方面取得进展时，资金流动才会不受限制。如果无法成功实现紧缩计划，投资将被削减。
3月中旬，大众汽车公布了其紧缩工作的首个进展：包括大众核心品牌、商用车子公司斯柯达和西雅特/Cupra在内的核心品牌集团去年的营业利润增长80%，达到73亿欧元，这主要归功于销量的增长。
投资回报率为5.3%，比2022年高出1.7个百分点，但仍远低于8%的目标。仅大众品牌的投资回报率就为4.1%，比一年前增加了0.5个百分点。大众汽车品牌负责人Thomas Schäfer表示，品牌集团内部更紧密的合作正在发挥作用。
大众集团证实，预计今年紧缩计划将带来进一步的推动力。投资回报率应该会增加，销售额也应该会增加，特别是通过更好的原材料和零部件供应。与此同时，品牌集团也在为激烈的竞争做准备。
对于核心品牌大众来说，集团希望到2026年削减100亿欧元的成本，仅今年就应该减少40亿欧元。到2026年，投资回报率将增至6.5%。大众集团甚至为整个品牌集团设定了8%的目标。“这是迄今为止大众品牌有史以来运行的最大的计划，”大众品牌负责人Thomas Schäfer表示。三年的必要措施已经确定，现在是落实这些措施的时候了。
大众汽车希望通过削减间接领域（即行政部门）的工作岗位或取消夜班等方式来节省开支。首席财务官Patrik Mayer表示，产能将进行灵活调整，例如轮班制度。大众汽车还期望降低销售或开发成本，例如简化流程、制造更少的原型样车或缩短开发时间。此外，各个品牌在汽车的生产、开发和销售方面应该更加紧密地合作。
然而，一些国家电动汽车销量的下降给大众汽车带来了问题。在中国或德国等竞争特别激烈的市场，大众汽车必须通过价格折扣来支持销售，这会影响盈利能力。根据汽车管理中心Bergisch Gladbach的电动汽车报告，第一季度电动汽车市场份额仅在中国大幅增长；在欧洲和美国则停滞不前。严重依赖电动汽车的大众集团尤其受到这一发展的影响：电动汽车销量在前三个月与去年同期相比下降了1%，尽管产能要大得多。
大众汽车很难从中国电动汽车的增长中受益。从中国汽车经销商协会CPCA的销量数据可以看出，3月份大众电动汽车在华市场份额与上月持平，仅为2.8%。大众集团的市场份额在一年左右的时间里一直停滞在3%左右。与大众汽车作为中国市场领导者之一的内燃机汽车销量相比，这一数字极其疲软。
『大众汽车公布裁员遣散费计划，员工最多可获得45万欧元』https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2MTcxMDgyNQ==&mid=2247506585&idx=1&sn=88806c7d5375b41801bf48ac659346c2&chksm=fc76091fcb018009cfc1b6edbb5e93d79f9b31118d2f35fc4b2419b822c72991def6dd1c2923&mpshare=1&srcid=0424pBlv52Uwh0UHnP7vo98g&sharer_shareinfo=0d8832737928b3b1dd523cd6c7930832&sharer_shareinfo_first=6ec1d6b6c146515d74dfd1c0f3cbbefe&from=groupmessage&scene=1&subscene=93&clicktime=1713951335&enterid=1713951335&sessionid=0&ascene=1&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7176041-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1713951335850&devicetype=android-31&version=28003052&nettype=cmnet&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQfggdo3W5unM81auNws7JHBLtAQIE97dBBAEAAAAAAJ0YOsjyw7sAAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0Kd%2BMU2mS0e2qxkv057R07CruDWY6iFHey1EFsHwH0vGuWj1adsIZSTnoR4OPaBFexicm7r3jAeY%2FhwQH02T2mjT0eSTEQr8r8VZeP5JytZY3ezcTzm5jEnuvrsiaglSywaTgrydlxClz2dkQQZHu%2FhTXuuQCxGkfggSmpVDgBNl2TB2GlbUUqqlIRE78Uo3G4CWzb%2FT4YHQtt5nkSlBMsVkyMXn%2BiU4xawIB5rcSql1w5hxxmxJWA5c5N3HtPBSvraL3hsGe0g%3D%3D&pass_ticket=wuR8yEUxJtNEe2Ra51IK28rhCe85hzucBKUKi25Gf%2BNI4bxFxbpJmnkF2j%2Blx%2FB6TINexQC32g4Kx%2BKPzaWmEw%3D%3D&wx_header=3
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