今天乔拜登同学针对中国的新关税出台了。在这个之前，先说一下看到的美联社的一个视频，标题是“便宜的海鸥电动车让美国汽车制造商和政客们吓得瑟瑟发抖“。大概就是美国汽车行业的行家们从中国运了一辆比亚迪的海鸥进来（价格是1万美元），然后各种试开和研究，结论是里面包括了所有美国汽车厂家想做但是做不出来的功能（只说功能，别说成本啊价格啊这些）。
从电动车整体质量和功能来说，比亚迪海鸥可以吊打美国最便宜的尼桑的Leaf品牌，而这个品牌的最低基本价格是29000美元，所以理论上，关税加了100%，再加上运费啥的，大概还是可以卖25000-26000美元，仍然秒杀尼桑，更别说其他美国的品牌了，最低价格是35000美元这里。性能比你好，用户体验比你强，质量比你优，然后价格还比你便宜，你发不发抖？
不过如果你看第四张图，就知道，这些乔拜登同学的关税主要是为了讨好密西根州和宾夕凡尼亚州这两个摇摆州的选票。而狠狠滴在目前并没有如何在美国销售的中国电动车来个100%关税，是不是听起来红脖子们觉得比唐川普同学的60%还要狠。
至于其他的产品的话，基本上中美之间的直接贸易本来就是持续下降（我的估计未来会下降到5-7%的区间），现在主要就是美国称为的transshipping的地方（也就是近岸外包和友岸外包）这里的实际政策如何。
在国内自媒体，这些地方通常被称为阳澄湖，意思就是你在太湖这里养的大闸蟹，最后几天到阳澄湖去洗个澡，然后打个阳澄湖的认证就出去市场了。那么中国的阳澄湖目前好几个，远的自然是墨西哥，近的是韩国（有人看到韩国对中贸易从顺差变为逆差就开始打鸡血，其实也就是阳澄湖的位置搬家了而已）、越南、泰国、马来西亚和印尼，也有部分其实去了印度。
那么对中国车企来说，墨西哥这里本身就是一个比较不错的汽车市场，因此比亚迪刚刚推出的混动小卡车鲨鱼，也具有相当的前景。从现在的全球市场来说，美国和西欧，确实还是最有购买力的市场，但是从趋势来看，因为美国和欧洲自己内部的原因，贫富差距的长期积累，导致中下层的消费能力越来越弱。
比如美国这里，很难看到2万美元价位让小年轻可以负担的新车，今年2月份的数据，美国平均的新车价是47244美元，而二手车的平均价去年也到了35000美元。而中国产品基本上都是从低中消费者群体这里开始飙起，那么你有可能在全球南方市场的新形成的中产阶级的上升收入群体，吃起来要比欧美的陷落的中低端消费群体要香。
其实从Shien和Temu在美国的暴走，你大概知道我说的啥。目前不管是美国对中国汽车（包括电动车和内燃机车）的贸易壁垒，还是欧盟可能想实施的保护措施，其实都在有意抬高Shien和Temu的消费群体的价格壁垒，把这些人的生活成本拉高。
也有同学问起，中国在欧洲的匈牙利和塞尔维亚的情况。先说匈牙利，这里是欧盟的成员国，因此比亚迪也在这里设厂了，最近也看到法国希望把比亚迪拉过去，反正之前有一个福建过去的电池厂，也看到奇瑞在西班牙设厂了。
匈牙利这里可以看成中国投资和产品在欧盟本地化而突破关税贸易壁垒的通路。而塞尔维亚却不同，因为它本身不是欧盟成员，但是和中国有自由贸易协定，也就是最后是零关税，理论上变成中国整体市场的一部分，享受中国经济的一个省的待遇吧。
那么欧洲其他国家想要进中国市场，并且想要关税下来，到这里投资也是一个好的选择，怎么说呢，有点大明王朝的琉球零关税区的概念，导致日本大名们个个想跑到琉球去洗产地。当然塞尔维亚这里的人力资源也是相当不错的，尼古拉特斯拉这样的世不二出的天才，也是塞尔维亚这里的。
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?原版一致进口小牛皮版型1:1复制
??面料：进口西班牙小牛皮??
??内里\/垫脚：牛皮?100%进口托斯卡纳羊毛
??鞋底：进口耐磨烟胶开模底
??扣饰：古铜金马衔扣
??包装：原版1:1全套包装
??尺码：35-41（4041定制，不退换）
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原版购入开发Ace系列运动鞋延续品牌叙事，匠心成就主打单品。
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??面料:原版进口头层牛皮
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??大底：原版底
??码数-41男码39\/44 SSS重磅推出普拉达最新长短靴，凉鞋单鞋，细跟，后空，粗跟系列
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1?鞋面：釆用开边珠
2?内里：进口软羊皮
3?大底：意大利原版原色真皮大底跟高9.5
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