印度与伊朗签署为期10年的恰巴哈尔港运营协议
观察者网讯 据伊朗英语新闻电视台（PressTV）5月13日报道，伊朗和印度当天签署了一份为期10年的合同，将伊朗南部的恰巴哈尔港（Chabahar）交给印度开发和运营。通过发展恰巴哈尔港，印度希望利用伊朗的运输网络加强与阿富汗及中亚地区的贸易往来。
印度《经济时报》等印媒宣称，这是印度首次获得海外港口的管理权，是对伊朗的一次重要地缘政治接触，将帮助印度政府“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目，使印度绕过巴基斯坦进入中亚。
当地时间5月13日，伊朗道路和城市发展部长梅赫达德·巴兹帕什与印度港口、船运和水道部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在德黑兰签署了协议，双方同意印度港口全球公司（IPGL）与恰巴哈尔港建立伙伴关系。
恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，地理位置极为重要。
根据这项协议，伊朗港口与海事组织将把恰巴哈尔港的部分货运和集装箱码头移交给印度运营，为期10年。合同总价值约3.7亿美元，印度需投资1.2亿美元用于港口的战略设备供应，并为港口的交通基础设施建设融资2.5亿美元。
巴兹帕什表示，恰巴哈尔港可以成为地区发展的焦点，“我们对这项协议感到高兴，我们对印度很有信心。这项协议是两国贸易进一步发展的起点，通过恰巴哈尔港，印度可以将便利地进入阿富汗和中亚、土耳其、阿塞拜疆以及欧洲。”
索诺瓦尔则称赞这项协议是印度和伊朗之间“持久信任和伙伴关系”的象征。他表示：“考虑到两国共同进入地区市场的利益，伊朗和印度正寻求尽可能地开发恰巴哈尔港。恰巴哈尔港不仅仅是印度和伊朗之间的通道，它也是连接阿富汗和中亚国家的重要贸易动脉。”
路透社援引一名印度官员的话称，IPGL在2018年底首次参与恰巴哈尔港运营，此后处理了超过9万标准箱的集装箱运输和超过840万吨散货。这名官员说，总共有250万吨小麦和2000吨豆类通过恰巴哈尔港从印度运往阿富汗。
伊朗英语新闻电视台指出，印度2016年同意为伊朗港口开发提供资金，但由于美国退出伊核协议后重新对伊朗实施了一系列制裁，这一进程很快陷入停滞。
印度媒体则形容这是印度与伊朗的一次“重要地缘政治接触”。印度《经济时报》报道称，这是印度首次取得海外港口的管理权，印度希望利用恰巴哈尔港建立一条从印度经过伊朗抵达俄罗斯的运输路线，为印度提供绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚的渠道。
《经济时报》称，由于恰巴哈尔港是连接印度与阿富汗、中亚和欧亚的关键纽带，取得该港口的运营权将帮助印度“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目。印度一直试图说服中亚国家，恰巴哈尔港是中亚进入印度洋的“更好选择”。
印度《明特报》也宣称，印度在伊朗有重大投资计划，主要集中在恰巴哈尔港，印度希望利用该港口取得对中国和巴基斯坦的“战略优势”。
瓜达尔港与恰巴哈尔港的海上距离仅有100多公里。位于巴基斯坦西南部的瓜达尔港是天然的深水不冻港，地处西亚、中亚和南亚交会之地，靠近重要的国际航线。作为中巴经济走廊龙头项目，经过两国不懈努力，瓜达尔港的建设运营取得长足进展。
来源：观察者网 陈思佳 5月14日
观察者网讯 据伊朗英语新闻电视台（PressTV）5月13日报道，伊朗和印度当天签署了一份为期10年的合同，将伊朗南部的恰巴哈尔港（Chabahar）交给印度开发和运营。通过发展恰巴哈尔港，印度希望利用伊朗的运输网络加强与阿富汗及中亚地区的贸易往来。
印度《经济时报》等印媒宣称，这是印度首次获得海外港口的管理权，是对伊朗的一次重要地缘政治接触，将帮助印度政府“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目，使印度绕过巴基斯坦进入中亚。
当地时间5月13日，伊朗道路和城市发展部长梅赫达德·巴兹帕什与印度港口、船运和水道部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在德黑兰签署了协议，双方同意印度港口全球公司（IPGL）与恰巴哈尔港建立伙伴关系。
恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，地理位置极为重要。
根据这项协议，伊朗港口与海事组织将把恰巴哈尔港的部分货运和集装箱码头移交给印度运营，为期10年。合同总价值约3.7亿美元，印度需投资1.2亿美元用于港口的战略设备供应，并为港口的交通基础设施建设融资2.5亿美元。
巴兹帕什表示，恰巴哈尔港可以成为地区发展的焦点，“我们对这项协议感到高兴，我们对印度很有信心。这项协议是两国贸易进一步发展的起点，通过恰巴哈尔港，印度可以将便利地进入阿富汗和中亚、土耳其、阿塞拜疆以及欧洲。”
索诺瓦尔则称赞这项协议是印度和伊朗之间“持久信任和伙伴关系”的象征。他表示：“考虑到两国共同进入地区市场的利益，伊朗和印度正寻求尽可能地开发恰巴哈尔港。恰巴哈尔港不仅仅是印度和伊朗之间的通道，它也是连接阿富汗和中亚国家的重要贸易动脉。”
路透社援引一名印度官员的话称，IPGL在2018年底首次参与恰巴哈尔港运营，此后处理了超过9万标准箱的集装箱运输和超过840万吨散货。这名官员说，总共有250万吨小麦和2000吨豆类通过恰巴哈尔港从印度运往阿富汗。
伊朗英语新闻电视台指出，印度2016年同意为伊朗港口开发提供资金，但由于美国退出伊核协议后重新对伊朗实施了一系列制裁，这一进程很快陷入停滞。
印度媒体则形容这是印度与伊朗的一次“重要地缘政治接触”。印度《经济时报》报道称，这是印度首次取得海外港口的管理权，印度希望利用恰巴哈尔港建立一条从印度经过伊朗抵达俄罗斯的运输路线，为印度提供绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚的渠道。
《经济时报》称，由于恰巴哈尔港是连接印度与阿富汗、中亚和欧亚的关键纽带，取得该港口的运营权将帮助印度“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目。印度一直试图说服中亚国家，恰巴哈尔港是中亚进入印度洋的“更好选择”。
印度《明特报》也宣称，印度在伊朗有重大投资计划，主要集中在恰巴哈尔港，印度希望利用该港口取得对中国和巴基斯坦的“战略优势”。
瓜达尔港与恰巴哈尔港的海上距离仅有100多公里。位于巴基斯坦西南部的瓜达尔港是天然的深水不冻港，地处西亚、中亚和南亚交会之地，靠近重要的国际航线。作为中巴经济走廊龙头项目，经过两国不懈努力，瓜达尔港的建设运营取得长足进展。
来源：观察者网 陈思佳 5月14日
【#耶伦声称不希望看到中国对加税有重大回应# [怒]】拜登政府本周将宣布针对电动汽车等关键战略产业征收新的对华关税，其中对中国电动汽车征收的关税将从27.5%上调至102.5%，其他产业将增加一倍或两倍。
彭博社分析认为，美国此次加征关税主要是“象征性的”，因为被纳入加税范围的中国产业、特别是电动汽车产业并不依赖美国市场。另外，拜登政府已向美国光伏产业发出信号，会将太阳能电池板组件的生产设备等产品排除在本次加税产品之外。
当地时间13日，美国财政部长耶伦在谈及美国即将加征新的对华关税时声称，美国“希望不会看到中国的重大回应”，“但这总是可能发生的”。
耶伦表示，美国官员已向中国明确告知，他们能重新配置前总统特朗普于2018年首次进行的加征关税措施，使其更具战略性，耶伦称，任何关税改变都将只针对狭隘目标。
耶伦扬言，希望中国能够认识到，“美国的行动是有针对性的”，同时她拒绝猜测中国可能会采取的回应措施，“我们将努力保持行动的针对性，然后看看会发生什么。”耶伦说。
2018年3月，时任美国总统特朗普宣布将对从中国进口的商品大规模加征关税，挑起中美经贸摩擦。2021年以来，拜登政府不仅延续了加征关税措施，还鼓噪对华“脱钩断链”“去风险”，打造“小院高墙”，严重破坏全球经贸体系。一段时间以来，以耶伦为代表的美国政客不断搬出“中国产能过剩”的论调，试图遏制中国新能源产业的崛起。
如今美国又要在关税上做出动作，是否代表美国有意与中国打一场新的贸易战？耶伦当天就此问题向记者表示，美国政府正在“努力稳定”中美经济关系。“我们不希望在经济上脱离中国，但我们的确认为竞争环境应该更公平”。耶伦还诬蔑说，中国正在采取大量补贴等不公平做法。
她声称，中国正在针对先进制造业的投资推行明确的产业政策，“这会导致全球产能过剩，从而使美国企业的竞争力荡然无存”。
5月10日，外交部发言人林剑主持例行记者会时，有记者就拜登政府将宣布加征对华新关税进行提问。
“具体情况请你向主管部门询问。”林剑指出，美国上届政府对华加征301关税，严重干扰了中美正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错。
林剑表示，我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。（观察者网）
彭博社分析认为，美国此次加征关税主要是“象征性的”，因为被纳入加税范围的中国产业、特别是电动汽车产业并不依赖美国市场。另外，拜登政府已向美国光伏产业发出信号，会将太阳能电池板组件的生产设备等产品排除在本次加税产品之外。
当地时间13日，美国财政部长耶伦在谈及美国即将加征新的对华关税时声称，美国“希望不会看到中国的重大回应”，“但这总是可能发生的”。
耶伦表示，美国官员已向中国明确告知，他们能重新配置前总统特朗普于2018年首次进行的加征关税措施，使其更具战略性，耶伦称，任何关税改变都将只针对狭隘目标。
耶伦扬言，希望中国能够认识到，“美国的行动是有针对性的”，同时她拒绝猜测中国可能会采取的回应措施，“我们将努力保持行动的针对性，然后看看会发生什么。”耶伦说。
2018年3月，时任美国总统特朗普宣布将对从中国进口的商品大规模加征关税，挑起中美经贸摩擦。2021年以来，拜登政府不仅延续了加征关税措施，还鼓噪对华“脱钩断链”“去风险”，打造“小院高墙”，严重破坏全球经贸体系。一段时间以来，以耶伦为代表的美国政客不断搬出“中国产能过剩”的论调，试图遏制中国新能源产业的崛起。
如今美国又要在关税上做出动作，是否代表美国有意与中国打一场新的贸易战？耶伦当天就此问题向记者表示，美国政府正在“努力稳定”中美经济关系。“我们不希望在经济上脱离中国，但我们的确认为竞争环境应该更公平”。耶伦还诬蔑说，中国正在采取大量补贴等不公平做法。
她声称，中国正在针对先进制造业的投资推行明确的产业政策，“这会导致全球产能过剩，从而使美国企业的竞争力荡然无存”。
5月10日，外交部发言人林剑主持例行记者会时，有记者就拜登政府将宣布加征对华新关税进行提问。
“具体情况请你向主管部门询问。”林剑指出，美国上届政府对华加征301关税，严重干扰了中美正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错。
林剑表示，我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。（观察者网）
#美欧日等砸810亿美元掀半导体补贴狂潮# 【已砸810亿美元！美欧日等掀半导体“补贴狂潮” “与中国争夺芯片霸主地位”】据彭博社5月13日报道，在美国升级芯片出口限制、试图胁迫盟友打压中国半导体之际，美国带头掀起“补贴狂潮”，以美国和欧盟为首的大型经济体已投入近810亿美元，用于研发和量产下一代半导体，而这只是首批到位的资金。英特尔和台积电等半导体龙头企业已在全球各地获得近3800亿美元的政府补贴，旨在提升更先进芯片的产量。
报道称，随着大量资金涌入，全球芯片竞争愈演愈烈，美国及其盟友“与中国争夺芯片霸主地位”的决战升级，加剧了以美国为首的国家与中国在尖端科技领域的竞争态势，这将决定全球经济的未来。彭博社援引分析师的话称，补贴激增或将带来“产能过剩”的危险，不过，由于新产能投产需要时间，风险或能降低。美国近年来在半导体领域动作频频，起因原本是担忧中国关键电子产品的快速发展，而这种恐慌情绪在疫情期间因芯片短缺升级，美国随后开始炒作芯片供应对本国“经济安全”的重要性。由此，美国计划通过补贴加快半导体产业链的回归。（观察者网）#监管要求国内科技公司减少采购英伟达芯片#
报道称，随着大量资金涌入，全球芯片竞争愈演愈烈，美国及其盟友“与中国争夺芯片霸主地位”的决战升级，加剧了以美国为首的国家与中国在尖端科技领域的竞争态势，这将决定全球经济的未来。彭博社援引分析师的话称，补贴激增或将带来“产能过剩”的危险，不过，由于新产能投产需要时间，风险或能降低。美国近年来在半导体领域动作频频，起因原本是担忧中国关键电子产品的快速发展，而这种恐慌情绪在疫情期间因芯片短缺升级，美国随后开始炒作芯片供应对本国“经济安全”的重要性。由此，美国计划通过补贴加快半导体产业链的回归。（观察者网）#监管要求国内科技公司减少采购英伟达芯片#
✋热门推荐