岚图汽车，驶向世界，共绘绿色出行新篇章。携手全球伙伴，共创美好出行新时代。
在这个充满活力的时代，我们见证了一个中国品牌的崛起——岚图汽车，它正以前所未有的速度和决心，驶向世界舞台。
2024北京国际车展，这场全球汽车行业的盛事，见证了岚图汽车的辉煌时刻。1500多家企业参展，117台新车全球首发，163场新闻发布会，89.2万人次的客流再创新高。在这个世界顶级车展上，岚图汽车以其卓越的品质和技术，吸引了无数目光。
岚图汽车不仅在国内市场上取得了骄人的成绩，更是在国际市场上展现了强大的竞争力。
根据北京车展组委会统计，车展首日，迎来1148名国外媒体记者、7401位海外经销商前来观展和洽谈合作，展会10天到场的国际观众累计达2.8万人次。这充分证明了岚图汽车在国际市场上的影响力和吸引力。
在本届北京车展期间，岚图重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标，即到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
这一宏伟的目标，展示了岚图汽车对于未来的信心和决心。
岚图汽车以其独特的产品战略，为全球用户提供多元化的选择。从挪威到意大利，从北欧到南欧，岚图汽车不断深耕国际市场，获得了消费者的认可和喜爱。
正如意大利经销商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI所说：“岚图汽车的技术和豪华内饰，是其他欧洲车企比不了的。”
在科技创新方面，岚图汽车始终坚持以硬核科技创新为核心驱动力，为加速全球化战略筑牢基石。
全栈自研的最新一代岚海动力系统，其动力与能耗均达到行业领先水平；自研的5C超级快充、800V碳化硅高压平台，能够实现10分钟补能450公里。这些技术的应用，为用户提供了更美好的用车体验。
面对复杂多变的国际环境和激烈的市场竞争，岚图汽车选择与经销商深化互利合作，强强联合优化本地化运营。
在出海过程中，岚图汽车始终坚持推动“产业链出海”“高价值出海”，为中国车企拓宽和优化出海路径，提供了示范和借鉴。
未来，岚图汽车将继续围绕产业链优势，有效整合资源，实现抱团出海，共同建立可持续的多赢生态。
让我们携手岚图汽车，共绘绿色出行新篇章，共创美好出行新时代！#汽车[超话]##岚图汽车##新能源汽车[超话]##出海[超话]#
在这个充满活力的时代，我们见证了一个中国品牌的崛起——岚图汽车，它正以前所未有的速度和决心，驶向世界舞台。
2024北京国际车展，这场全球汽车行业的盛事，见证了岚图汽车的辉煌时刻。1500多家企业参展，117台新车全球首发，163场新闻发布会，89.2万人次的客流再创新高。在这个世界顶级车展上，岚图汽车以其卓越的品质和技术，吸引了无数目光。
岚图汽车不仅在国内市场上取得了骄人的成绩，更是在国际市场上展现了强大的竞争力。
根据北京车展组委会统计，车展首日，迎来1148名国外媒体记者、7401位海外经销商前来观展和洽谈合作，展会10天到场的国际观众累计达2.8万人次。这充分证明了岚图汽车在国际市场上的影响力和吸引力。
在本届北京车展期间，岚图重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标，即到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
这一宏伟的目标，展示了岚图汽车对于未来的信心和决心。
岚图汽车以其独特的产品战略，为全球用户提供多元化的选择。从挪威到意大利，从北欧到南欧，岚图汽车不断深耕国际市场，获得了消费者的认可和喜爱。
正如意大利经销商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI所说：“岚图汽车的技术和豪华内饰，是其他欧洲车企比不了的。”
在科技创新方面，岚图汽车始终坚持以硬核科技创新为核心驱动力，为加速全球化战略筑牢基石。
全栈自研的最新一代岚海动力系统，其动力与能耗均达到行业领先水平；自研的5C超级快充、800V碳化硅高压平台，能够实现10分钟补能450公里。这些技术的应用，为用户提供了更美好的用车体验。
面对复杂多变的国际环境和激烈的市场竞争，岚图汽车选择与经销商深化互利合作，强强联合优化本地化运营。
在出海过程中，岚图汽车始终坚持推动“产业链出海”“高价值出海”，为中国车企拓宽和优化出海路径，提供了示范和借鉴。
未来，岚图汽车将继续围绕产业链优势，有效整合资源，实现抱团出海，共同建立可持续的多赢生态。
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“福建号”海试，印度比美国人更慌！忙推“弯道超车”计划……
“福建号”海试了，没想到印度人比美国人还慌张……
5月1号，劳动节当天，人民海军微信公众号正式公布了“福建号”海试的消息！据悉，此次从1号开始的海试预计将在9号结束。
这则重磅消息公布后，国人弹冠相庆！
“福建号”航母无论从尺寸还是排水量上来看都是一艘能够与美国“福特”级航母相媲美的超级航母，更难得的是我们的“福建号”预计在电磁弹射技术上要领先于美国的“福特”号，这意味着我们的舰载机在起降时的事故率会显著低于“福特”号。
一旦“福建”号完成一系列海试，舰属官兵熟悉了各项装备的操作，正式服役的“福建”号航母战斗群必将是我人民海军的又一战力天花板。
按理说，这件事出来后，美国人应该是最紧张的，但没想到印度人倒比美国人更先产生慌张的情绪！
印度《国防研究》网站撰文就“福建”号航母与印度当前的航母实力进行了对比，得出了非常不容乐观的结论。
报道指出，印度目前只有两艘服役的航母，第一艘是苏联时代的二手改造航母“维克拉马蒂亚号”，第二艘是印度国产的“维克兰号”航母，前者多次传出包括锅炉故障在内等严重的故障，且其舰岛设计严重影响了舰载机的起降效率；而后者在尺寸上只有“福建”号的一半！
印度《欧亚时报》援引前印度海军参谋长阿伦·普拉卡什的观点称，印度当前的航母防护能力非常弱，非常容易遭受大规模无人机群攻击；和平时期还具有威慑力，但战时情况下发挥不了什么战斗力。
阿伦·普拉卡什认为，基于对未来的考量，印度当前迫切需要建造一艘排水量为6.5万吨到7万吨的核动力航母！
阿伦·普拉卡什的观点石破天惊，一旦计划成功，将意味着印度会拥有核动力航母，直接实现对中国航母的“弯道超车”。
但了解印度造船业实力的朋友都知道，印度当前是不具备自主研发建造核动力航母能力的，因此想要完成这一宏伟规划，他们必须找别的国家合作帮忙。
阿伦·普拉卡什认为，印度的最好合作方是法国！
本来俄罗斯是最好的选项，因为俄罗斯常年是印度第一大军火供应商，双方在军事技术上的合作交流很深；但考虑到目前俄罗斯的状况和国际处境，找俄罗斯帮忙显然有些不切实际。
所以，印度第二大军火供应商法国，自然就成为了优先考量的国家；目前法国正在为印度航母量身打造“阵风M”舰载机，并且有3艘“鲉鱼”级常规动力潜艇已经得到了批准，双方在海军军备技术上的合作具备良好的基础。
更关键的是，法国的下一代核动力航母“PA-NG”建造工作已经启动，目前已经完成了图纸设计，预计将在明年正式动工，预计到2035年可以完成；一旦印度加入进来，那么核反应堆和动力系统可以用法国现成的，这将极大的缩短印度核动力航母的建造周期。
就目前的情况来看，印度很有可能会选择这条路径来发展他们的核动力航母事业。不用说，这项“宏伟计划”瞄准的正是中国。
但印度的小算盘注定要落空，即使建设核动力航母，中国也注定会走在他们前面！“福建号”本来就被视为是我们从常规动力航母到核动力航母的过渡舰，如今“福建”号已经成功海试，这或许也意味着我们的核动力航母的研发、建设工作也取得了重大进展。
再者说，中国的“超级航母”是国产的，印度发展核动力航母说得好听点叫“合作建造”，说得不好听点还是叫“买航母”；二者存在天壤之别！
这意味着战时状态下，我们具备修复自己航母的能力，也具备完整的军工产业链来生产舰载机等配套的航母武器装备；而印度“买”来的航母更像是一次性消耗品，只要法国不提供维修和补给服务，那上场进行一轮作战后就只能回港“趴窝”，甚至能不能安全回港都要打一个很大的问号。
中印两国在工业实力上巨大的鸿沟是印度花再多钱都没有办法填补的，工业实力决定军工实力，军工实力决定军队战力；当中国在全球化竞争中脱颖而出的那一刻开始，印度就注定了将在未来持续落后于中国，发展的代差再给印度20年也追不上！
因此，笔者对印度雄心勃勃的核动力航母建设计划倒是不抱有什么乐观的态度，他们充其量就是花钱买个心安而已……
“福建号”海试了，没想到印度人比美国人还慌张……
5月1号，劳动节当天，人民海军微信公众号正式公布了“福建号”海试的消息！据悉，此次从1号开始的海试预计将在9号结束。
这则重磅消息公布后，国人弹冠相庆！
“福建号”航母无论从尺寸还是排水量上来看都是一艘能够与美国“福特”级航母相媲美的超级航母，更难得的是我们的“福建号”预计在电磁弹射技术上要领先于美国的“福特”号，这意味着我们的舰载机在起降时的事故率会显著低于“福特”号。
一旦“福建”号完成一系列海试，舰属官兵熟悉了各项装备的操作，正式服役的“福建”号航母战斗群必将是我人民海军的又一战力天花板。
按理说，这件事出来后，美国人应该是最紧张的，但没想到印度人倒比美国人更先产生慌张的情绪！
印度《国防研究》网站撰文就“福建”号航母与印度当前的航母实力进行了对比，得出了非常不容乐观的结论。
报道指出，印度目前只有两艘服役的航母，第一艘是苏联时代的二手改造航母“维克拉马蒂亚号”，第二艘是印度国产的“维克兰号”航母，前者多次传出包括锅炉故障在内等严重的故障，且其舰岛设计严重影响了舰载机的起降效率；而后者在尺寸上只有“福建”号的一半！
印度《欧亚时报》援引前印度海军参谋长阿伦·普拉卡什的观点称，印度当前的航母防护能力非常弱，非常容易遭受大规模无人机群攻击；和平时期还具有威慑力，但战时情况下发挥不了什么战斗力。
阿伦·普拉卡什认为，基于对未来的考量，印度当前迫切需要建造一艘排水量为6.5万吨到7万吨的核动力航母！
阿伦·普拉卡什的观点石破天惊，一旦计划成功，将意味着印度会拥有核动力航母，直接实现对中国航母的“弯道超车”。
但了解印度造船业实力的朋友都知道，印度当前是不具备自主研发建造核动力航母能力的，因此想要完成这一宏伟规划，他们必须找别的国家合作帮忙。
阿伦·普拉卡什认为，印度的最好合作方是法国！
本来俄罗斯是最好的选项，因为俄罗斯常年是印度第一大军火供应商，双方在军事技术上的合作交流很深；但考虑到目前俄罗斯的状况和国际处境，找俄罗斯帮忙显然有些不切实际。
所以，印度第二大军火供应商法国，自然就成为了优先考量的国家；目前法国正在为印度航母量身打造“阵风M”舰载机，并且有3艘“鲉鱼”级常规动力潜艇已经得到了批准，双方在海军军备技术上的合作具备良好的基础。
更关键的是，法国的下一代核动力航母“PA-NG”建造工作已经启动，目前已经完成了图纸设计，预计将在明年正式动工，预计到2035年可以完成；一旦印度加入进来，那么核反应堆和动力系统可以用法国现成的，这将极大的缩短印度核动力航母的建造周期。
就目前的情况来看，印度很有可能会选择这条路径来发展他们的核动力航母事业。不用说，这项“宏伟计划”瞄准的正是中国。
但印度的小算盘注定要落空，即使建设核动力航母，中国也注定会走在他们前面！“福建号”本来就被视为是我们从常规动力航母到核动力航母的过渡舰，如今“福建”号已经成功海试，这或许也意味着我们的核动力航母的研发、建设工作也取得了重大进展。
再者说，中国的“超级航母”是国产的，印度发展核动力航母说得好听点叫“合作建造”，说得不好听点还是叫“买航母”；二者存在天壤之别！
这意味着战时状态下，我们具备修复自己航母的能力，也具备完整的军工产业链来生产舰载机等配套的航母武器装备；而印度“买”来的航母更像是一次性消耗品，只要法国不提供维修和补给服务，那上场进行一轮作战后就只能回港“趴窝”，甚至能不能安全回港都要打一个很大的问号。
中印两国在工业实力上巨大的鸿沟是印度花再多钱都没有办法填补的，工业实力决定军工实力，军工实力决定军队战力；当中国在全球化竞争中脱颖而出的那一刻开始，印度就注定了将在未来持续落后于中国，发展的代差再给印度20年也追不上！
因此，笔者对印度雄心勃勃的核动力航母建设计划倒是不抱有什么乐观的态度，他们充其量就是花钱买个心安而已……
来给杭州之旅做个小结！
1、面对陌生的城市，我还挺喜欢去哪都选择坐公交，当和地铁时间差不多时，就更棒了。
但是在杭州被高德联手当地公交集团（反正肯定不是我的错）坑了两次，没坐明白。好在我是随性出游，所以时间都不算浪费。
2、这个季节的杭州是绿色的城市，是开满花的城市，是浪漫的城市。
家那块道路中央大多种小树苗+绿色的植物（不知道叫啥），或者直接用障碍物隔开。杭州的路中央开满了灿烂的、各色娇嫩的花，高架桥的两边也是一溜的花，实在是赏心悦目。是一座香香的城市，还怪好看的。
3、老话说，没有双脚征服不了的路…
等下，有的。
在西湖边上走到呆滞的时候内心的弹幕飘满“心有余而力不足”“卧槽，这么废了吗”。做攻略的时候立下了“就要徒步绕一圈”的宏伟FLAG，最后在共享单车的支持下，终于走完了白堤苏堤。至此，西湖没有遗憾了…
（还是有的，比如可以俯瞰西湖全景的宝石山，比如没有走的杨公堤，比如可以看三潭印月的摇橹船…）
4、西湖边的一家杭帮菜，价格挺亲民，味道也不错。
攻略里还有好多店没打卡，好像说人家美食荒漠也不太合适…比如著名商场里就有很多好吃的店，还有甜品，还有糕点…
晚上七八点想去打卡著名的游埠豆浆，结果关门了，好好好，吊我胃口是吧，记着了。
龙井虾仁很Q弹，别的也没啥了，清淡口。
叫花鸡，我觉得入了味的荷叶可能比鸡更好吃，鸡肉很烂糊，脱骨了，荷叶很香。
大刀饼，薄薄一长条，味道像某个传统小吃，还好。
东坡肉，没毛病，大多做成甜口，有时调味重了，口味就重了，就没那么好吃。喜欢烂糊点的，一筷子插下去就知道了，还有点“劲”呢，就没到我想要的火候了。
熏鱼，也不是很好这口，但吃起来还行。
典型的杭帮菜吃了这几个，挺满意的。
5、再点一下来杭州的由头—演唱会，很不错！
6、孤山不孤，断桥不断。
所谓最美转角也打卡了。碰巧坐那休息的时候一辆1314公交车就在面前开过，圆满了。但硬说像海，还是不像的[doge]。很好看就是了。就是当天阴天，看不清落日。没关系，腿都走没了还在乎这些么…
7、河坊街那一块，晚上去很好看。整体引用路人的评价就是“这是个很有小情调的地方”。感觉定位差不多的情况下，开发的比苏州平江路那好太多了。道路很宽，走几步就有休息的长椅，水流在一旁流淌，要意境有意境，要舒适有舒适。路两边的店面很是精致，各种想不到的店，比如甜甜圈专卖店，一个要二十几块，比如调香店，比如赛博朋克玩具店，比如爱丽丝的兔子的神奇小器物店…很适合散步闲逛。
8、值得一提的是，广场舞跳了一首《犯错》，一首《自由自在》，一个舒缓，一个带劲，舞蹈动作之丰富让我开始担心老年娱乐活动…
9、龙井村是个好地方。十里琅珰，一个让我频频回首想半途而废但是又死犟着走一分钟歇五分钟终于登顶然后欣赏不过几秒又抖着腿下了山的地方。我服了你。
咳咳但是茶山还是很好看的，越接近茶山，空气就很清新带甜，就像某个牌子花茶饮料那样，就着这空气能喝三大碗水。然后看到了褐色的，蓝尾巴的，红尾巴的壁虎。也是没想到他们这么喜欢茶山了。
10、中国茶文化博物馆，依山而建，超级好看！空气好，环境好，馆内互动有意思。比如科普制茶工艺的华容道、可以闻茶园味道的喷气装置…关键它人少啊，没人和你抢。对茶的一系列问题感兴趣就来这。我是不爱看文字的，看看景也不错。还不用预约平时，挺好的。
11、钱塘江也看了，和天津的海河，哈尔滨的松花江不一样的是，感觉和民众有点距离感。跟河的特点有关吧…
12、杭州的道路名、地铁站名挺有诗意的…
翻了翻相册，就到这吧。
杭州人文景点很多，比如“赖有岳于双少保,人间始觉重西湖”，比如西泠印社…
留给下次喽。 https://t.cn/RJZt3Vl
1、面对陌生的城市，我还挺喜欢去哪都选择坐公交，当和地铁时间差不多时，就更棒了。
但是在杭州被高德联手当地公交集团（反正肯定不是我的错）坑了两次，没坐明白。好在我是随性出游，所以时间都不算浪费。
2、这个季节的杭州是绿色的城市，是开满花的城市，是浪漫的城市。
家那块道路中央大多种小树苗+绿色的植物（不知道叫啥），或者直接用障碍物隔开。杭州的路中央开满了灿烂的、各色娇嫩的花，高架桥的两边也是一溜的花，实在是赏心悦目。是一座香香的城市，还怪好看的。
3、老话说，没有双脚征服不了的路…
等下，有的。
在西湖边上走到呆滞的时候内心的弹幕飘满“心有余而力不足”“卧槽，这么废了吗”。做攻略的时候立下了“就要徒步绕一圈”的宏伟FLAG，最后在共享单车的支持下，终于走完了白堤苏堤。至此，西湖没有遗憾了…
（还是有的，比如可以俯瞰西湖全景的宝石山，比如没有走的杨公堤，比如可以看三潭印月的摇橹船…）
4、西湖边的一家杭帮菜，价格挺亲民，味道也不错。
攻略里还有好多店没打卡，好像说人家美食荒漠也不太合适…比如著名商场里就有很多好吃的店，还有甜品，还有糕点…
晚上七八点想去打卡著名的游埠豆浆，结果关门了，好好好，吊我胃口是吧，记着了。
龙井虾仁很Q弹，别的也没啥了，清淡口。
叫花鸡，我觉得入了味的荷叶可能比鸡更好吃，鸡肉很烂糊，脱骨了，荷叶很香。
大刀饼，薄薄一长条，味道像某个传统小吃，还好。
东坡肉，没毛病，大多做成甜口，有时调味重了，口味就重了，就没那么好吃。喜欢烂糊点的，一筷子插下去就知道了，还有点“劲”呢，就没到我想要的火候了。
熏鱼，也不是很好这口，但吃起来还行。
典型的杭帮菜吃了这几个，挺满意的。
5、再点一下来杭州的由头—演唱会，很不错！
6、孤山不孤，断桥不断。
所谓最美转角也打卡了。碰巧坐那休息的时候一辆1314公交车就在面前开过，圆满了。但硬说像海，还是不像的[doge]。很好看就是了。就是当天阴天，看不清落日。没关系，腿都走没了还在乎这些么…
7、河坊街那一块，晚上去很好看。整体引用路人的评价就是“这是个很有小情调的地方”。感觉定位差不多的情况下，开发的比苏州平江路那好太多了。道路很宽，走几步就有休息的长椅，水流在一旁流淌，要意境有意境，要舒适有舒适。路两边的店面很是精致，各种想不到的店，比如甜甜圈专卖店，一个要二十几块，比如调香店，比如赛博朋克玩具店，比如爱丽丝的兔子的神奇小器物店…很适合散步闲逛。
8、值得一提的是，广场舞跳了一首《犯错》，一首《自由自在》，一个舒缓，一个带劲，舞蹈动作之丰富让我开始担心老年娱乐活动…
9、龙井村是个好地方。十里琅珰，一个让我频频回首想半途而废但是又死犟着走一分钟歇五分钟终于登顶然后欣赏不过几秒又抖着腿下了山的地方。我服了你。
咳咳但是茶山还是很好看的，越接近茶山，空气就很清新带甜，就像某个牌子花茶饮料那样，就着这空气能喝三大碗水。然后看到了褐色的，蓝尾巴的，红尾巴的壁虎。也是没想到他们这么喜欢茶山了。
10、中国茶文化博物馆，依山而建，超级好看！空气好，环境好，馆内互动有意思。比如科普制茶工艺的华容道、可以闻茶园味道的喷气装置…关键它人少啊，没人和你抢。对茶的一系列问题感兴趣就来这。我是不爱看文字的，看看景也不错。还不用预约平时，挺好的。
11、钱塘江也看了，和天津的海河，哈尔滨的松花江不一样的是，感觉和民众有点距离感。跟河的特点有关吧…
12、杭州的道路名、地铁站名挺有诗意的…
翻了翻相册，就到这吧。
杭州人文景点很多，比如“赖有岳于双少保,人间始觉重西湖”，比如西泠印社…
留给下次喽。 https://t.cn/RJZt3Vl
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