Al Masaood与东风商用车在阿联酋建立独家经销合作伙伴关系
Al Masaood Group旗下的Al Masaood Commercial Vehicles & Equipment (CV&E) 在迪拜举办了一场大型活动，宣布与东风商用车建立独家经销合作伙伴关系。
此次合作标志着Al Masaood产品组合的重大扩展，将东风全系列商用车（包括重型、轻型和中型卡车）引入阿联酋市场。此外，该合作伙伴关系还延伸至东风汽车公司 DFAC（东风汽车公司）的独家经销权，其中包括轻型车型系列，巩固了Al Masaood作为DFAC轻型卡车、货车和皮卡在阿联酋的领先经销商之一的地位。
根据声明，推出了七款新卡车车型，包括两款电动卡车 (EV)，标志着Al Masaood从单纯的重卡扩展到涵盖轻卡和中卡的更具包容性的产品系列。这一扩大的产品范围旨在为中小企业（SME）和现有客户提供更广泛的车辆。
Al Masaood Group旗下的Al Masaood Commercial Vehicles & Equipment (CV&E) 在迪拜举办了一场大型活动，宣布与东风商用车建立独家经销合作伙伴关系。
此次合作标志着Al Masaood产品组合的重大扩展，将东风全系列商用车（包括重型、轻型和中型卡车）引入阿联酋市场。此外，该合作伙伴关系还延伸至东风汽车公司 DFAC（东风汽车公司）的独家经销权，其中包括轻型车型系列，巩固了Al Masaood作为DFAC轻型卡车、货车和皮卡在阿联酋的领先经销商之一的地位。
根据声明，推出了七款新卡车车型，包括两款电动卡车 (EV)，标志着Al Masaood从单纯的重卡扩展到涵盖轻卡和中卡的更具包容性的产品系列。这一扩大的产品范围旨在为中小企业（SME）和现有客户提供更广泛的车辆。
2024皮卡行业发展大会召开 吉利雷达引领行业破局#左右观车#
4月29日，推动汽车特色消费专题研讨会在北京汽车博物馆召开。本次研讨会由中国汽车工业协会主办、中国皮卡网承办，国家发改委、商务部、工信部、国家信息中心、易车研究院等领导与专家，以及国内各主流皮卡整车和周边企业负责人等参会。
吉利雷达也应邀参加了本次会议，并在现场展出了四驱纯电超级皮卡雷达地平线，以及雷达 RD6 星宫版、雷达 RD6 交通事故勘察车两款改装车型。吉利雷达产品的超强实力，以及极强的改装和多元圈层拓展能力，吸引了诸多与会嘉宾和到场观众前来体验。
【政策市场双利好 新能源皮卡市场未来可期】
据媒体报道，近年来，我国皮卡“解禁”不断取得新进展，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。但强制报废、一年一检等政策仍是制约皮卡车消费的客观因素之一。
2024年两会政府报告中有一项重点任务：进一步培育和壮大新型消费模式，扩大国内市场需求，促进经济的稳定增长。而皮卡市场，将是扩大汽车消费的新的增长极。本次皮卡行业发展大会在北京车展时隔四年之后首次重启、汽车关注度大幅飙升的时机举办，也显示了相关部委、汽车行业对皮卡市场的重视。
在闭门讨论会和2024皮卡行业发展大会上，与会嘉宾就皮卡行业普遍关心的问题进行了深入交流。其中，中国汽车工业协会副秘书长李邵华向皮卡行业提出了加强技术创新、加强品牌建设、加强市场开拓、加强行业合作等四点建议；中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全指出，国产皮卡正向新能源化、智能化、多用途、多场景、定制化等方向发展，消费群体也随多元化需求呈现出新的消费趋势，中国皮卡正值上升阶段；国家信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长谢国平，发出了新车购买者调查(NCBS)联合研究的倡议，通过共筹共创的方式，打造行业共享且可持续的基础性调研，持续推动皮卡行业向新而行、扩容升级。
与会嘉宾纷纷表示，国内皮卡行业的繁荣壮大需要多方努力，推动政府相关部门尽快调整改善制约皮卡发展的相关约束性因素，从而推动皮卡市场扩容，加速新型消费领域的发展，为国内经济注入新动力。
而在市场发展方面，皮卡行业也呈现出新的动向，2023年终端累计销量为324091辆，同比增长1.4%，市场呈现复苏态势。同时在乘用车领域高歌猛进的新能源化浪潮，也开始在皮卡领域爆发，2023年国内新能源皮卡销量为7499辆，同比增长了197%，但新能源皮卡的渗透率仅为2.24%，远低于新能源乘用车。
在本届北京车展上，共展出了278款新能源汽车，其中新能源皮卡也是其中不容忽视的存在，包括吉利雷达刚刚上市的雷达地平线、东风E-TRUCK越野跨界皮卡概念车、长安猎手以及江淮推出的全新悍途EV，吸引了众多媒体和消费者的关注，展现了皮卡新能源化不可阻挡的趋势。
【纯电四驱征服户外 吉利雷达成新能源皮卡引领者】
作为新能源户外生态品牌，吉利雷达在这一轮皮卡行业变革中已经抢占了先机。
2022年底，吉利雷达推出了国内首个原生纯电皮卡雷达RD6,以乘用化为核心，将新三电、智能化、物联化技术率先引入皮卡市场，在传统皮卡用户基础上，拓展了户外新生活、户外新经济圈层，积极为皮卡市场扩容，取得了2023年新能源皮卡市占率61.5%的成绩，为新能源皮卡初步打开了局面，成为了当之无愧的新能源皮卡引领者。
今年4月23日，吉利雷达再次推出国内首个四驱纯电超级皮卡雷达地平线。其最大功率315kW、峰值扭矩594N·m，零百加速仅4.5秒；拥有865kg装载及3000kg拖拽的能力，最大涉水深度815mm，最大爬坡度达到了95%，机械性能指标均远超同级；外放电功率达到了21kW，更是全球独有。如此强悍的配置，同级别新能源SUV售价都要在30万以上，而雷达地平线18.18万的入门价是真正的为皮卡用户谋福利，以“技术突破上限，价格打穿底线”的魄力，为消费者带来了超值的新能源皮卡产品。
拥有全面超越传统皮卡的优秀机械性能，叠加传统皮卡无法比拟的新能源特性和智能物联属性，赋予了雷达地平线无限的改装潜力，为户外趣玩生活创造了更多可能。由雷达地平线改装而来的露营钓鱼改装方案，在2024第十八届北京车展上亮相吉利集团展台，吸引了众多观众围观体验。
与此同时，吉利雷达作为独家冠名商出现在了4月27日超级路亚中国巡回赛北京站开幕式上，露营钓鱼改装方案再次收获了百余位专业路亚钓手的好评。7种驾驶模式实现全地形覆盖让路亚摆脱场地限制，强悍的装载和拖拽能力可以尽情承载各种路亚装备，行业领先的智能物联和外放电功能更是彻底改变了传统路亚方式，为路亚玩家们带来超越以往的全新体验，堪称路亚人的最佳伙伴。
目前，新能源乘用车领域的竞争已进入下半场，正在经历共享“市场增量”到抢夺“市场存量”的过程，而方兴未艾的新能源皮卡领域将成为汽车市场增长的突破口。以本次皮卡行业发展大会为契机，吉利雷达等新能源皮卡企业将继续推出更多突破传统的新产品，持续满足用户的新需求，推动内需增长，进而带动整个汽车产业的不断发展。未来，随着政策的持续向好，皮卡市场将全面兑现其巨大的发展潜力。
4月29日，推动汽车特色消费专题研讨会在北京汽车博物馆召开。本次研讨会由中国汽车工业协会主办、中国皮卡网承办，国家发改委、商务部、工信部、国家信息中心、易车研究院等领导与专家，以及国内各主流皮卡整车和周边企业负责人等参会。
吉利雷达也应邀参加了本次会议，并在现场展出了四驱纯电超级皮卡雷达地平线，以及雷达 RD6 星宫版、雷达 RD6 交通事故勘察车两款改装车型。吉利雷达产品的超强实力，以及极强的改装和多元圈层拓展能力，吸引了诸多与会嘉宾和到场观众前来体验。
【政策市场双利好 新能源皮卡市场未来可期】
据媒体报道，近年来，我国皮卡“解禁”不断取得新进展，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。但强制报废、一年一检等政策仍是制约皮卡车消费的客观因素之一。
2024年两会政府报告中有一项重点任务：进一步培育和壮大新型消费模式，扩大国内市场需求，促进经济的稳定增长。而皮卡市场，将是扩大汽车消费的新的增长极。本次皮卡行业发展大会在北京车展时隔四年之后首次重启、汽车关注度大幅飙升的时机举办，也显示了相关部委、汽车行业对皮卡市场的重视。
在闭门讨论会和2024皮卡行业发展大会上，与会嘉宾就皮卡行业普遍关心的问题进行了深入交流。其中，中国汽车工业协会副秘书长李邵华向皮卡行业提出了加强技术创新、加强品牌建设、加强市场开拓、加强行业合作等四点建议；中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全指出，国产皮卡正向新能源化、智能化、多用途、多场景、定制化等方向发展，消费群体也随多元化需求呈现出新的消费趋势，中国皮卡正值上升阶段；国家信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长谢国平，发出了新车购买者调查(NCBS)联合研究的倡议，通过共筹共创的方式，打造行业共享且可持续的基础性调研，持续推动皮卡行业向新而行、扩容升级。
与会嘉宾纷纷表示，国内皮卡行业的繁荣壮大需要多方努力，推动政府相关部门尽快调整改善制约皮卡发展的相关约束性因素，从而推动皮卡市场扩容，加速新型消费领域的发展，为国内经济注入新动力。
而在市场发展方面，皮卡行业也呈现出新的动向，2023年终端累计销量为324091辆，同比增长1.4%，市场呈现复苏态势。同时在乘用车领域高歌猛进的新能源化浪潮，也开始在皮卡领域爆发，2023年国内新能源皮卡销量为7499辆，同比增长了197%，但新能源皮卡的渗透率仅为2.24%，远低于新能源乘用车。
在本届北京车展上，共展出了278款新能源汽车，其中新能源皮卡也是其中不容忽视的存在，包括吉利雷达刚刚上市的雷达地平线、东风E-TRUCK越野跨界皮卡概念车、长安猎手以及江淮推出的全新悍途EV，吸引了众多媒体和消费者的关注，展现了皮卡新能源化不可阻挡的趋势。
【纯电四驱征服户外 吉利雷达成新能源皮卡引领者】
作为新能源户外生态品牌，吉利雷达在这一轮皮卡行业变革中已经抢占了先机。
2022年底，吉利雷达推出了国内首个原生纯电皮卡雷达RD6,以乘用化为核心，将新三电、智能化、物联化技术率先引入皮卡市场，在传统皮卡用户基础上，拓展了户外新生活、户外新经济圈层，积极为皮卡市场扩容，取得了2023年新能源皮卡市占率61.5%的成绩，为新能源皮卡初步打开了局面，成为了当之无愧的新能源皮卡引领者。
今年4月23日，吉利雷达再次推出国内首个四驱纯电超级皮卡雷达地平线。其最大功率315kW、峰值扭矩594N·m，零百加速仅4.5秒；拥有865kg装载及3000kg拖拽的能力，最大涉水深度815mm，最大爬坡度达到了95%，机械性能指标均远超同级；外放电功率达到了21kW，更是全球独有。如此强悍的配置，同级别新能源SUV售价都要在30万以上，而雷达地平线18.18万的入门价是真正的为皮卡用户谋福利，以“技术突破上限，价格打穿底线”的魄力，为消费者带来了超值的新能源皮卡产品。
拥有全面超越传统皮卡的优秀机械性能，叠加传统皮卡无法比拟的新能源特性和智能物联属性，赋予了雷达地平线无限的改装潜力，为户外趣玩生活创造了更多可能。由雷达地平线改装而来的露营钓鱼改装方案，在2024第十八届北京车展上亮相吉利集团展台，吸引了众多观众围观体验。
与此同时，吉利雷达作为独家冠名商出现在了4月27日超级路亚中国巡回赛北京站开幕式上，露营钓鱼改装方案再次收获了百余位专业路亚钓手的好评。7种驾驶模式实现全地形覆盖让路亚摆脱场地限制，强悍的装载和拖拽能力可以尽情承载各种路亚装备，行业领先的智能物联和外放电功能更是彻底改变了传统路亚方式，为路亚玩家们带来超越以往的全新体验，堪称路亚人的最佳伙伴。
目前，新能源乘用车领域的竞争已进入下半场，正在经历共享“市场增量”到抢夺“市场存量”的过程，而方兴未艾的新能源皮卡领域将成为汽车市场增长的突破口。以本次皮卡行业发展大会为契机，吉利雷达等新能源皮卡企业将继续推出更多突破传统的新产品，持续满足用户的新需求，推动内需增长，进而带动整个汽车产业的不断发展。未来，随着政策的持续向好，皮卡市场将全面兑现其巨大的发展潜力。
#美好扬州# #扬州日报# 扬州新能源及智能网联汽车产业链推介大会举行
一场盛会为强链补链延链添智赋能
通讯员 扬交通 扬工信
记 者 黄媛媛 嵇尚东
无人驾驶的快递车辆，在路上行驶能够自动识别红绿灯，遇到行人过马路减速避让，遇到突发情况紧急制动……昨天，在扬州新能源及智能网联汽车产业链推介大会上，长沙行深智能科技有限公司副总裁余桐以“迎接无人驾驶规模化重构末端配送的时代”为主题，分享了该公司在城市复杂场景下实现自动配送的应用探索。
一场头脑风暴 为产业巩固提升发展提供清晰指引
当天的大会是一场产业科创盛会，120余位汽车行业专家、国内外知名汽车产业品牌代表汇聚一堂，探讨行业发展新趋势，为扬州加快发展新能源及智能网联汽车产业链建言献策；全市各汽车产业板块集体亮相，展示平台载体和招商政策，通过招引项目加快强链补链延链步伐……
当天，与会专家学者为扬州业界带来了一场头脑风暴。
清华大学车辆与运载学院博士生导师、碳中和研究院零碳交通研究中心主任、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武以“新能源汽车产业发展趋势”为主题，分享了最新研究成果。中汽政研智能网联汽车研究部副部长葛鹏以“智能网联汽车发展判断及重点政策解读”为主题，中国汽车战略与政策研究中心副总工程师蔡国钦以“当前我国汽车产业的新变化及产业链机会点研判”为主题，分享了产业的发展机遇和广阔前景……
这场盛会为扬州汽车及零部件产业集群进一步巩固提升发展，提供了清晰的指引和生动的范例。
如今，低碳化、绿色化、智能化正成为汽车产业高质量发展的主要方向。汽车及零部件产业是我市“613”现代产业体系六大主导产业集群之一，根据产业发展目标，我市力争未来5到10年，汽车及配套产业规模冲刺3000亿元，新能源及智能网联汽车规模占比达50%以上，成为全省重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。
为实现上述目标，我市正在着力攻坚突破新能源及智能网联汽车产业链，紧跟“电动化、智能化、网联化”的发展趋势，围绕新能源汽车产业加快布局，积极引育智能网联汽车产业，打造电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车产业链。
其中在智能网联汽车产业链上，我市正在打造汽车电子集聚区，壮大汽车电子产业；招引智能零部件重点企业布局智能网联产业；紧盯汽车产业跨界融合发展趋势，充分利用云计算、大数据等先进技术，推进汽车硬件软件融合创新发展。
一场行业盛会 为产业强链补链延链搭建广阔平台
这场科创盛会，为我市新能源及智能网联汽车产业链强链补链延链搭建了广阔的平台。
本次大会是行业盛会，众多国内外知名汽车及零部件品牌企业代表参会。其中，国内品牌包括一汽、东风、长安、上汽大众、广汽、北汽福田、吉利、奇瑞等；国外品牌包括奔驰、宝马、沃尔沃、特斯拉等。
吸引全球汽车知名品牌代表汇聚扬州，是扬州汽车及零部件产业集群高质量发展磁力的彰显。
我市汽车及零部件产业集群规模超1000亿元，集聚了340家规模以上汽车及零部件企业，其中，整车企业4家、改装车生产企业23家，涵盖乘用车、客车、环卫车、房车、皮卡车等，具备70万辆汽车生产能力。此外，扬州汽车零部件配套能力较为完备，相关数据显示，我市汽车制造企业的上游供应商，70%以上是本地企业。
近年来，扬州抢抓机遇、超前谋划，将新能源及智能网联汽车产业作为重点打造的13条产业链之一，相关规上企业达到65家，拥有新能源客车、专用车和一批电池配套企业。特别是在氢燃料电池汽车方面，前瞻布局了覆盖制氢、储氢、电堆、发动机到整车等主要环节的完整产业链。
大会现场，扬州各汽车产业板块集体亮相，彰显出群星璀璨的发展势头。仪征汽车工业园是江苏省三大乘用车产业基地之一，建成了汽车电子产业园；江都汽车产业园集聚了九龙汽车、江淮轻型车、日清纺大陆等一批重点企业；邗江汽车产业园形成了以客车、专用车为特色的新能源专用车集聚区；扬州经开区聚焦特种专用车、氢能、轻量化等特色产品，聚力打造智能网联场景试点示范。
一场项目签约 见证产业发展生态不断优化完善
会上，我市新能源及智能网联汽车产业链链长单位——市交通运输局和中国汽车战略与政策研究中心签署了战略合作协议。
这是我市新能源及智能网联汽车产业链加快强链补链延链的生动细节。梳理今年以来的制造业新开工项目，在新能源及智能网联汽车产业链上，一批项目正在加快推进，包括江苏洪之发电子智能科技有限公司投资的年产1000万片车载显示屏玻璃和200万台车载显示模组项目、约翰恩（江苏）新材料有限公司投资的年产5000吨新能源汽车电机材料项目、扬州纳力新材料科技有限公司投资的纳米涂覆复合集流体项目……
“我市将持续推进新能源及智能网联汽车产业链发展，着力营造产业发展生态。”市交通运输局有关负责人介绍，通过打造市级国有平台，招引智能网联产业新兴战略投资者，组建成立城市级车联网建设运营主体，统筹“车—路—云—网”底层架构搭建、新基建基础设施建设、投资、运营、收益模式探索，力争在公共交通领域（无人公交、无人出租、港口无人物流车等）形成示范应用场景。#网络名人看扬州#
一场盛会为强链补链延链添智赋能
通讯员 扬交通 扬工信
记 者 黄媛媛 嵇尚东
无人驾驶的快递车辆，在路上行驶能够自动识别红绿灯，遇到行人过马路减速避让，遇到突发情况紧急制动……昨天，在扬州新能源及智能网联汽车产业链推介大会上，长沙行深智能科技有限公司副总裁余桐以“迎接无人驾驶规模化重构末端配送的时代”为主题，分享了该公司在城市复杂场景下实现自动配送的应用探索。
一场头脑风暴 为产业巩固提升发展提供清晰指引
当天的大会是一场产业科创盛会，120余位汽车行业专家、国内外知名汽车产业品牌代表汇聚一堂，探讨行业发展新趋势，为扬州加快发展新能源及智能网联汽车产业链建言献策；全市各汽车产业板块集体亮相，展示平台载体和招商政策，通过招引项目加快强链补链延链步伐……
当天，与会专家学者为扬州业界带来了一场头脑风暴。
清华大学车辆与运载学院博士生导师、碳中和研究院零碳交通研究中心主任、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武以“新能源汽车产业发展趋势”为主题，分享了最新研究成果。中汽政研智能网联汽车研究部副部长葛鹏以“智能网联汽车发展判断及重点政策解读”为主题，中国汽车战略与政策研究中心副总工程师蔡国钦以“当前我国汽车产业的新变化及产业链机会点研判”为主题，分享了产业的发展机遇和广阔前景……
这场盛会为扬州汽车及零部件产业集群进一步巩固提升发展，提供了清晰的指引和生动的范例。
如今，低碳化、绿色化、智能化正成为汽车产业高质量发展的主要方向。汽车及零部件产业是我市“613”现代产业体系六大主导产业集群之一，根据产业发展目标，我市力争未来5到10年，汽车及配套产业规模冲刺3000亿元，新能源及智能网联汽车规模占比达50%以上，成为全省重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。
为实现上述目标，我市正在着力攻坚突破新能源及智能网联汽车产业链，紧跟“电动化、智能化、网联化”的发展趋势，围绕新能源汽车产业加快布局，积极引育智能网联汽车产业，打造电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车产业链。
其中在智能网联汽车产业链上，我市正在打造汽车电子集聚区，壮大汽车电子产业；招引智能零部件重点企业布局智能网联产业；紧盯汽车产业跨界融合发展趋势，充分利用云计算、大数据等先进技术，推进汽车硬件软件融合创新发展。
一场行业盛会 为产业强链补链延链搭建广阔平台
这场科创盛会，为我市新能源及智能网联汽车产业链强链补链延链搭建了广阔的平台。
本次大会是行业盛会，众多国内外知名汽车及零部件品牌企业代表参会。其中，国内品牌包括一汽、东风、长安、上汽大众、广汽、北汽福田、吉利、奇瑞等；国外品牌包括奔驰、宝马、沃尔沃、特斯拉等。
吸引全球汽车知名品牌代表汇聚扬州，是扬州汽车及零部件产业集群高质量发展磁力的彰显。
我市汽车及零部件产业集群规模超1000亿元，集聚了340家规模以上汽车及零部件企业，其中，整车企业4家、改装车生产企业23家，涵盖乘用车、客车、环卫车、房车、皮卡车等，具备70万辆汽车生产能力。此外，扬州汽车零部件配套能力较为完备，相关数据显示，我市汽车制造企业的上游供应商，70%以上是本地企业。
近年来，扬州抢抓机遇、超前谋划，将新能源及智能网联汽车产业作为重点打造的13条产业链之一，相关规上企业达到65家，拥有新能源客车、专用车和一批电池配套企业。特别是在氢燃料电池汽车方面，前瞻布局了覆盖制氢、储氢、电堆、发动机到整车等主要环节的完整产业链。
大会现场，扬州各汽车产业板块集体亮相，彰显出群星璀璨的发展势头。仪征汽车工业园是江苏省三大乘用车产业基地之一，建成了汽车电子产业园；江都汽车产业园集聚了九龙汽车、江淮轻型车、日清纺大陆等一批重点企业；邗江汽车产业园形成了以客车、专用车为特色的新能源专用车集聚区；扬州经开区聚焦特种专用车、氢能、轻量化等特色产品，聚力打造智能网联场景试点示范。
一场项目签约 见证产业发展生态不断优化完善
会上，我市新能源及智能网联汽车产业链链长单位——市交通运输局和中国汽车战略与政策研究中心签署了战略合作协议。
这是我市新能源及智能网联汽车产业链加快强链补链延链的生动细节。梳理今年以来的制造业新开工项目，在新能源及智能网联汽车产业链上，一批项目正在加快推进，包括江苏洪之发电子智能科技有限公司投资的年产1000万片车载显示屏玻璃和200万台车载显示模组项目、约翰恩（江苏）新材料有限公司投资的年产5000吨新能源汽车电机材料项目、扬州纳力新材料科技有限公司投资的纳米涂覆复合集流体项目……
“我市将持续推进新能源及智能网联汽车产业链发展，着力营造产业发展生态。”市交通运输局有关负责人介绍，通过打造市级国有平台，招引智能网联产业新兴战略投资者，组建成立城市级车联网建设运营主体，统筹“车—路—云—网”底层架构搭建、新基建基础设施建设、投资、运营、收益模式探索，力争在公共交通领域（无人公交、无人出租、港口无人物流车等）形成示范应用场景。#网络名人看扬州#
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