【日本“强硬”招致更多国际反对】据日本媒体报道，美国电影导演奥利弗·斯通等世界多国名人、学者以及和平活动人士等400余人1月6日联合发表声明，批评日本岸田政府以“代执行”方式强压冲绳县推进驻日美军普天间基地搬迁计划。日本国内政治右倾化近年来加速演进，日本政府“直接下场”强推普天间基地搬迁，表面上是中央政府与地方政府权责划分问题，实则暴露出日本国内右翼势力谋求摆脱战后体制束缚、成为“能战国家”的心理更迫切了。这次400多位世界知名人士联合发声，恰恰表明国际社会愈发担忧日本摆脱战后体制束缚将对地区稳定带来严重负面影响。
国际社会对日方在军事上自我松绑的担忧由来已久。尤其近年来，日本政府进一步加快安保军事化进程，在多领域加紧行动，不断突破“和平宪法”限制，以求达到事实上修改“和平宪法”的效果。
一是渲染炒作日本周边“安全威胁”。为降低国内和国际上对其强化安保军事化的反对声音，日本政府不断加大宣扬“中国威胁论”，对中国等国的合理合法维权行为“污名化”。俄乌冲突爆发后，日本政客更是大肆炒作“今日乌克兰，明日东亚”的话语叙事，趁机加大搅局台海、南海的力度。
二是极力强化安保防卫合作。在已有的日美安保同盟基础上，日本政府不断强化对外安保防卫合作，其中包括与澳大利亚、英国签署《互惠准入协定》，与英意两国达成联合开发下一代战机的协议，日美澳、日美韩以及日美澳印等小多边安保合作程度不断升级。另外，日本政府还不断蚕食“防卫装备转移三原则”，向处于战争的国家和“志同道合国家”出口武器装备，甚至准备向美国出口高端武器“爱国者”导弹。
三是加强自身安保军事化能力建设。日本政府通过修订《国家安全保障战略》三文件等方式，加强“反击能力”（对敌基地攻击能力）建设；不断提高防卫预算规模，计划到2027年使防卫预算达到GDP的2%；特别是不断加强日本西南地区安保能力建设，在冲绳周边频繁举行联合军演。
日本加快推动美军普天间基地搬迁、加强在冲绳周边地区安保能力建设等行动具有较强的对抗属性，严重激化地区国家间矛盾与对抗情绪，不仅对东海、南海、台海等形成搅局效应，还对包括冲绳在内广大亚太地区的经济发展与民众生活改善带来严峻挑战，使承载着2/3驻日美军的冲绳地区面临“被牵连”的风险，这也是冲绳地区大多数民众坚决反对基地搬迁甚至反对美军基地继续留在当地的重要原因。难怪奥利弗·斯通等人的联合声明中强调：“冲绳自二战以来一直被日美两国政府当作事实上的军事殖民地，我们对拒绝冲绳被军事化的人们表示支持。”
当前，在政治资金丑闻、物价上涨、日元贬值等因素影响下，岸田政府的支持率屡创新低。这时候，岸田政府如欲维护执政稳定，本应该从国计民生大局出发，将政策重心放在经济、民生等领域，而非人为制造对抗氛围，激化日本中央与地方矛盾乃至东亚国家和地区之间的分歧。事实上，包括大量理性日本民众在内，日本国内以及国际社会的和平主义力量都强烈反对日本右翼政治势力顽固推动安保问题军事化的保守主义行为。就此而言，400多位世界名人联名抨击日本政府强压冲绳推动普天间基地搬迁，也还只是国际社会反对日本破坏“和平宪法”、摆脱战后体制意图的一个最新缩影。
文/于海龙（国家行政学院国际战略研究院学者）
《环球时报》图源/视觉中国
国际社会对日方在军事上自我松绑的担忧由来已久。尤其近年来，日本政府进一步加快安保军事化进程，在多领域加紧行动，不断突破“和平宪法”限制，以求达到事实上修改“和平宪法”的效果。
一是渲染炒作日本周边“安全威胁”。为降低国内和国际上对其强化安保军事化的反对声音，日本政府不断加大宣扬“中国威胁论”，对中国等国的合理合法维权行为“污名化”。俄乌冲突爆发后，日本政客更是大肆炒作“今日乌克兰，明日东亚”的话语叙事，趁机加大搅局台海、南海的力度。
二是极力强化安保防卫合作。在已有的日美安保同盟基础上，日本政府不断强化对外安保防卫合作，其中包括与澳大利亚、英国签署《互惠准入协定》，与英意两国达成联合开发下一代战机的协议，日美澳、日美韩以及日美澳印等小多边安保合作程度不断升级。另外，日本政府还不断蚕食“防卫装备转移三原则”，向处于战争的国家和“志同道合国家”出口武器装备，甚至准备向美国出口高端武器“爱国者”导弹。
三是加强自身安保军事化能力建设。日本政府通过修订《国家安全保障战略》三文件等方式，加强“反击能力”（对敌基地攻击能力）建设；不断提高防卫预算规模，计划到2027年使防卫预算达到GDP的2%；特别是不断加强日本西南地区安保能力建设，在冲绳周边频繁举行联合军演。
日本加快推动美军普天间基地搬迁、加强在冲绳周边地区安保能力建设等行动具有较强的对抗属性，严重激化地区国家间矛盾与对抗情绪，不仅对东海、南海、台海等形成搅局效应，还对包括冲绳在内广大亚太地区的经济发展与民众生活改善带来严峻挑战，使承载着2/3驻日美军的冲绳地区面临“被牵连”的风险，这也是冲绳地区大多数民众坚决反对基地搬迁甚至反对美军基地继续留在当地的重要原因。难怪奥利弗·斯通等人的联合声明中强调：“冲绳自二战以来一直被日美两国政府当作事实上的军事殖民地，我们对拒绝冲绳被军事化的人们表示支持。”
当前，在政治资金丑闻、物价上涨、日元贬值等因素影响下，岸田政府的支持率屡创新低。这时候，岸田政府如欲维护执政稳定，本应该从国计民生大局出发，将政策重心放在经济、民生等领域，而非人为制造对抗氛围，激化日本中央与地方矛盾乃至东亚国家和地区之间的分歧。事实上，包括大量理性日本民众在内，日本国内以及国际社会的和平主义力量都强烈反对日本右翼政治势力顽固推动安保问题军事化的保守主义行为。就此而言，400多位世界名人联名抨击日本政府强压冲绳推动普天间基地搬迁，也还只是国际社会反对日本破坏“和平宪法”、摆脱战后体制意图的一个最新缩影。
文/于海龙（国家行政学院国际战略研究院学者）
《环球时报》图源/视觉中国
#马大正#
《清代中国边疆治理研究》
清代是中国历后一个封建王朝。清朝“底定边疆”，形成了东到鄂霍次克海和库页岛，西抵巴尔喀什湖和帕米尔高原，北达额尔古纳河和外兴安岭，南达南海诸岛的辽阔疆域，奠定了中国边疆地区的多元化格局。19世纪中叶以后，帝国主义列强入侵中国，中国面临千年未有之变局，危机重重。成功的经验和失败的教训，是清代中国边疆治理研究所要面对并解答的问题。本书以清代历史前后期为序，分述不同陆疆区域和海疆的演进历程，释其中央和地方的管理机构，论其治边政策和治边思想，以更集中地呈现清代以降中国边疆治理历程。回顾和反思清代中国边疆治理的得失，对于维护国家统一、民族团结、边疆安定具有重要的借鉴意义。
《清代中国边疆治理研究》
清代是中国历后一个封建王朝。清朝“底定边疆”，形成了东到鄂霍次克海和库页岛，西抵巴尔喀什湖和帕米尔高原，北达额尔古纳河和外兴安岭，南达南海诸岛的辽阔疆域，奠定了中国边疆地区的多元化格局。19世纪中叶以后，帝国主义列强入侵中国，中国面临千年未有之变局，危机重重。成功的经验和失败的教训，是清代中国边疆治理研究所要面对并解答的问题。本书以清代历史前后期为序，分述不同陆疆区域和海疆的演进历程，释其中央和地方的管理机构，论其治边政策和治边思想，以更集中地呈现清代以降中国边疆治理历程。回顾和反思清代中国边疆治理的得失，对于维护国家统一、民族团结、边疆安定具有重要的借鉴意义。
台湾地形是怎么形成的？
我们翻看地图时，总是会感到台湾和琉球群岛似乎如同海上巨大的孤舟。尤其是，台湾更是十分特别，南北最长约390公里，东西最宽约140公里，台湾东部是太平洋，西部依连台湾海峡，东北与琉球群岛为邻，南隔巴士海峡与菲律宾相望。台湾东部地形为十分陡峭的高山山脉，西部为平缓地形，地势落差非常大，海拔过渡幅宽很窄。台湾平均海拔在1000~3000米之间，全岛超过3000米的山峰就有268座，最高峰玉山主峰高达3952米，堪称我国东南第一峰。可以说，台湾的地形同我国沿海地区的地形格格不入。这么奇特的地形到底是怎么形成的呢？至今仍然是一个迷。
有一种说法，认为，“在远古时代，台湾与大陆相连，后来因地壳运动，相连接的部分沉入海中，于是形成了海峡，出现了台湾岛。”这种解释存在很多问题，并不能充分说明台湾岛特有地形的产生过程。海拔如此高的山脉从何而来呢？不可能没有巨大力量的推挤而独自成形。台湾相比大陆看似不大，但其复杂地形如同当今所处状态一样烧脑，纠结难解。
我经过反复研究，并比较同纬度的太平洋彼岸的墨西哥中部地形，发现两者有相似之处。墨西哥同台湾岛纬度相同的区间，也都有高海拔山脉。地势高峻，平均海拔2000—2500米。这两者之间有没有什么联系呢？确实值得反复斟酌和思考。
不仅如此，我们发现现在的太平洋西海岸，和太平洋东海岸，两者在地形上的差异极大。太平洋西海岸是长长的山脉，只是由于中部因遭巨大彗星撞击形成了墨西哥湾而被迫中断，不然，南美洲和北美洲的西部都会是高大的山脉相连，一贯到底。而太平洋东海岸除了台湾岛存在一小段高山山脉之外，其余的都没有如美洲西部海岸巨大的山脉体系存在。这又到底是怎么回事呢？
从太平洋的形成来讲，就是遭遇到一颗体量近似地球大小的巨大星体撞击而形成的。这颗星体也就是原金星。这方面我在前面网文中早有阐述。按星体撞击之理而论，既然沿太平洋西部海岸分布的是长长的高耸山脉，太平洋东部海岸分布的也应该是长长的高山山脉。然而，太平洋东海岸除了台湾岛有一小段高山山脉之外，几乎没有超过3000米以上的高山山脉。这又是何道理呢？
原来，太平洋东西两岸之所以形成了这样差异巨大的地形，不是说太平洋不是原金星撞击形成的，而是太平洋东海岸形成巨大山脉之后，在后续不同时期又遭受到了多个小行星（包括彗星）的巨大撞击，从而将巨大高山山脉分为若干段，并一一砸击入了地层深部，最终只露出了台湾这一小块陆地幸免于被撞击。同时，台湾还受到撞击中国沿海福建地区巨大小行星的推挤，并向太平洋移动了较大幅度。台湾海峡实际上是撞击喷发而产生的低洼地带。台湾高山山脉可能原来平均高达5000米左右。
在台湾形成初始，台湾海峡南北两端，地势还比较高，当时台湾海峡大部分长期露出海面，并没有被海水完全呑没。后来，由于台湾北部遭遇一颗巨大的土质小行星撞击，于是，造成了台湾海峡地震高发，最终陷落并导致海水浸入。台湾海峡海底，因为不断遭遇海流削蚀，加上地震不断，便扩大面积如今天的情况了。
也就是说，太平洋形成之时，由于原金星的撞击，在撞击接触区的两边形成造山带。即，太平洋东西海岸，初始都是如同安第斯山脉和喀斯喀特山脉的结构，也存在海岸山脉，而且南北美洲西海岸山脉直接连通。但是，在太平洋东部，自北部的日本海、过渡到中国东海、浙江、福建、台湾、广东地区，再到中国南海、菲律宾和印度尼西亚，整个太平洋东部都遭到了多个巨大小行星的撞击，包括多颗彗星撞击了东南亚地区。这样，原来的太平洋东部高山山脉，除了台湾岛上的部分海岸高山得到保存，其他地区大都被砸入了地层深处。同时，因为小行星的球形，也便形成了中国东部沿海奇特的弧线形海岸，以及平缓的大陆架结构。
我这样的分析，可能会让很多人惊异，但是，这确实是我长期研究发现的一个事实。也许有人会提出来说，哪有那么巧的事情，不可能那么多小行星都集中撞击太平洋东部。表面上看，通过几率分析，似乎太平洋东部形成后不应该发生多个小行星集中撞击事件。然而，我们很多人士可能还是遗忘了太平洋东岸原来同样存在巨大的高山山脉，甚至可能比太平洋西岸的山脉还要高大。正是这些高大山脉最容易阻挡小行星撞向更西的区域。这好比在机场外围跑道口树立起一排粗大高杆阻挡飞机降落一样，飞机很容易第一时间撞击到高杆，而不能选择在机场跑道正常着陆。因此，小行星撞击地表时，如果有4000~6000米的一排排高山山脉阻挡，就很容易第一时间段撞击上这些高山峻岭。结果当然一定是将这些高山峻岭，象榔头砸钉子一样击入地壳深处，尽管不是一次性完成的。这就是太平洋东海岸巨大山脉消失的直接原因。
这个发现非常有意思，说明中国华北、渤海湾、黄海、东海、南海，其地层深处都存在丰富的化石能源矿藏，而且有的地方还多次遭遇小行星撞击，表明地层之下还可能存在多个不同地层的化石能源矿藏。这是非常有意思的事情。甚至，我们从外形上就可以从多个小行星撞击的相连接间隔处，找到有利于开采高品质化石能源的区间点，从而大大节省成本。
值得提及的是，正是中国华北、渤海湾、黄海、东海区域被彗星撞击，地层地质被镇压得十分紧致，板块密度和刚性相对较大，而且发生得比较早，撞击能量也已经衰减到极低幅度，表现在温泉方面也数量极少，因此，在这些巨大小行星撞击覆盖的板块范围，地震发生反而比其他地区少。根本原因就在于通过小行星撞击挤压，已经将地层之下丰富的囊穴空间结构仓体压缩，并大大减少，使之丧失了同外部地层中高能量流体转移输运相沟通的能力。这个特点在全球都存在，表明小行星撞击碎片化地壳表层并形成了多个板块，而且小行星体量越大破碎撕裂地壳越深，所形成的撞击致密板块越巨大。
我长期研究还发现，地震和火山爆发多是发生在星体和小行星撞击地壳的边际，并非存在撞击接触区域形成的板块。因为小行星撞击区域周围边际是喷发撞击物质和消散撞击热的主要区间，故而所形成的地质结构最为疏松脆弱，并最终在地层深处构建出大量囊穴空间结构仓体，可以储蓄后期发生地震或火山爆发的巨量高能量流体。事实上，我们还可以根据地震和火山爆发频次，来确认小行星撞击的大致时间和范围。因为越古老的小行星撞击区域边际区间的地震和火山爆发衰减得越多，越不易产生地震和火山爆发；越是撞击接触范围巨大的区域，越会形成长时期的地震和火山爆发。当然，新近小行星撞击区域的边际区间的地震和火山爆发衰减得较少，反而容易经常出现地震和火山爆发。
这就是说，台湾岛北部的地震活动较多，实质上也与北部几十万年前一颗巨大小行星撞击直接相关，并中断了同钓鱼岛等区域的连接（注：台湾南端也曾在更早时段因高大山峰拦截过一巨大彗星碎片，从此中断了同菲律宾板块的连接。台湾将来完全还有可能为某一次巨大彗星碎片击中而消失。）。这颗小行星表层含有巨量黄土，而今因丰沛雨水洗礼已经化为了土林。这些土林之所以被保存下来，就因为小行星外部相当部分在同大气高速擵擦中熔化而冷凝为保护黄土的玻璃岩质，而且很厚的玻璃质还表明撞击台湾的小行星的自转速度很高，比其他地区含土质小行星擵擦空气更加剧烈。当然，这方面的情况完全可以直接到台北野柳地质公园实地考察鉴证，那里的土林漂亮极了，尽管世界范围内存在多个土林地质区域可鉴可赏。
可见，台湾岛的地形极为特殊，形成时间极为古老，和太平洋西部的沿海高山山脉一样久远。台湾岛东岸这样的山势形态，和中国大连海边一些高危地形的产生出于同理，也是在原金星撞击并形成太平洋时出现的。这些方面也完全可以通过对各区域进行地质采样，然后根据放射性物质性质等方式和手段分析测定形成年代。
客观地讲，我们很多地理上的迷惑源于我们的地质理论错误。上世纪所提出的板块漂移理论太过片面，把地球地表主要是星体（包括原火星和原月球）撞击形成的结构，说成了板块漂移碰撞所致结果。事实上，地球板块的局部运动也是超大小行星撞击造成的。局部板块运动所需要的动力，尤其是在启动漂移之时，不可能依靠自身力量完成。这和我们抓住自己的头发无法提高悬空是完全一样的道理。
毋庸置疑，以上关于太平洋东岸和台湾岛形成理论的简述，对于重新认识地球表观形态和结构的产生机理，具有十分重要的开拓意义，也必将激发更多地球物理学领域专家进一步展开相关研究。
相关资料参考
台湾岛为啥是我们的“宝岛”？美丽富饶，优越位置——有一种魔力|全岛|大陆架|太平洋_手机网易网 https://t.cn/A6lWLr1y
我们翻看地图时，总是会感到台湾和琉球群岛似乎如同海上巨大的孤舟。尤其是，台湾更是十分特别，南北最长约390公里，东西最宽约140公里，台湾东部是太平洋，西部依连台湾海峡，东北与琉球群岛为邻，南隔巴士海峡与菲律宾相望。台湾东部地形为十分陡峭的高山山脉，西部为平缓地形，地势落差非常大，海拔过渡幅宽很窄。台湾平均海拔在1000~3000米之间，全岛超过3000米的山峰就有268座，最高峰玉山主峰高达3952米，堪称我国东南第一峰。可以说，台湾的地形同我国沿海地区的地形格格不入。这么奇特的地形到底是怎么形成的呢？至今仍然是一个迷。
有一种说法，认为，“在远古时代，台湾与大陆相连，后来因地壳运动，相连接的部分沉入海中，于是形成了海峡，出现了台湾岛。”这种解释存在很多问题，并不能充分说明台湾岛特有地形的产生过程。海拔如此高的山脉从何而来呢？不可能没有巨大力量的推挤而独自成形。台湾相比大陆看似不大，但其复杂地形如同当今所处状态一样烧脑，纠结难解。
我经过反复研究，并比较同纬度的太平洋彼岸的墨西哥中部地形，发现两者有相似之处。墨西哥同台湾岛纬度相同的区间，也都有高海拔山脉。地势高峻，平均海拔2000—2500米。这两者之间有没有什么联系呢？确实值得反复斟酌和思考。
不仅如此，我们发现现在的太平洋西海岸，和太平洋东海岸，两者在地形上的差异极大。太平洋西海岸是长长的山脉，只是由于中部因遭巨大彗星撞击形成了墨西哥湾而被迫中断，不然，南美洲和北美洲的西部都会是高大的山脉相连，一贯到底。而太平洋东海岸除了台湾岛存在一小段高山山脉之外，其余的都没有如美洲西部海岸巨大的山脉体系存在。这又到底是怎么回事呢？
从太平洋的形成来讲，就是遭遇到一颗体量近似地球大小的巨大星体撞击而形成的。这颗星体也就是原金星。这方面我在前面网文中早有阐述。按星体撞击之理而论，既然沿太平洋西部海岸分布的是长长的高耸山脉，太平洋东部海岸分布的也应该是长长的高山山脉。然而，太平洋东海岸除了台湾岛有一小段高山山脉之外，几乎没有超过3000米以上的高山山脉。这又是何道理呢？
原来，太平洋东西两岸之所以形成了这样差异巨大的地形，不是说太平洋不是原金星撞击形成的，而是太平洋东海岸形成巨大山脉之后，在后续不同时期又遭受到了多个小行星（包括彗星）的巨大撞击，从而将巨大高山山脉分为若干段，并一一砸击入了地层深部，最终只露出了台湾这一小块陆地幸免于被撞击。同时，台湾还受到撞击中国沿海福建地区巨大小行星的推挤，并向太平洋移动了较大幅度。台湾海峡实际上是撞击喷发而产生的低洼地带。台湾高山山脉可能原来平均高达5000米左右。
在台湾形成初始，台湾海峡南北两端，地势还比较高，当时台湾海峡大部分长期露出海面，并没有被海水完全呑没。后来，由于台湾北部遭遇一颗巨大的土质小行星撞击，于是，造成了台湾海峡地震高发，最终陷落并导致海水浸入。台湾海峡海底，因为不断遭遇海流削蚀，加上地震不断，便扩大面积如今天的情况了。
也就是说，太平洋形成之时，由于原金星的撞击，在撞击接触区的两边形成造山带。即，太平洋东西海岸，初始都是如同安第斯山脉和喀斯喀特山脉的结构，也存在海岸山脉，而且南北美洲西海岸山脉直接连通。但是，在太平洋东部，自北部的日本海、过渡到中国东海、浙江、福建、台湾、广东地区，再到中国南海、菲律宾和印度尼西亚，整个太平洋东部都遭到了多个巨大小行星的撞击，包括多颗彗星撞击了东南亚地区。这样，原来的太平洋东部高山山脉，除了台湾岛上的部分海岸高山得到保存，其他地区大都被砸入了地层深处。同时，因为小行星的球形，也便形成了中国东部沿海奇特的弧线形海岸，以及平缓的大陆架结构。
我这样的分析，可能会让很多人惊异，但是，这确实是我长期研究发现的一个事实。也许有人会提出来说，哪有那么巧的事情，不可能那么多小行星都集中撞击太平洋东部。表面上看，通过几率分析，似乎太平洋东部形成后不应该发生多个小行星集中撞击事件。然而，我们很多人士可能还是遗忘了太平洋东岸原来同样存在巨大的高山山脉，甚至可能比太平洋西岸的山脉还要高大。正是这些高大山脉最容易阻挡小行星撞向更西的区域。这好比在机场外围跑道口树立起一排粗大高杆阻挡飞机降落一样，飞机很容易第一时间撞击到高杆，而不能选择在机场跑道正常着陆。因此，小行星撞击地表时，如果有4000~6000米的一排排高山山脉阻挡，就很容易第一时间段撞击上这些高山峻岭。结果当然一定是将这些高山峻岭，象榔头砸钉子一样击入地壳深处，尽管不是一次性完成的。这就是太平洋东海岸巨大山脉消失的直接原因。
这个发现非常有意思，说明中国华北、渤海湾、黄海、东海、南海，其地层深处都存在丰富的化石能源矿藏，而且有的地方还多次遭遇小行星撞击，表明地层之下还可能存在多个不同地层的化石能源矿藏。这是非常有意思的事情。甚至，我们从外形上就可以从多个小行星撞击的相连接间隔处，找到有利于开采高品质化石能源的区间点，从而大大节省成本。
值得提及的是，正是中国华北、渤海湾、黄海、东海区域被彗星撞击，地层地质被镇压得十分紧致，板块密度和刚性相对较大，而且发生得比较早，撞击能量也已经衰减到极低幅度，表现在温泉方面也数量极少，因此，在这些巨大小行星撞击覆盖的板块范围，地震发生反而比其他地区少。根本原因就在于通过小行星撞击挤压，已经将地层之下丰富的囊穴空间结构仓体压缩，并大大减少，使之丧失了同外部地层中高能量流体转移输运相沟通的能力。这个特点在全球都存在，表明小行星撞击碎片化地壳表层并形成了多个板块，而且小行星体量越大破碎撕裂地壳越深，所形成的撞击致密板块越巨大。
我长期研究还发现，地震和火山爆发多是发生在星体和小行星撞击地壳的边际，并非存在撞击接触区域形成的板块。因为小行星撞击区域周围边际是喷发撞击物质和消散撞击热的主要区间，故而所形成的地质结构最为疏松脆弱，并最终在地层深处构建出大量囊穴空间结构仓体，可以储蓄后期发生地震或火山爆发的巨量高能量流体。事实上，我们还可以根据地震和火山爆发频次，来确认小行星撞击的大致时间和范围。因为越古老的小行星撞击区域边际区间的地震和火山爆发衰减得越多，越不易产生地震和火山爆发；越是撞击接触范围巨大的区域，越会形成长时期的地震和火山爆发。当然，新近小行星撞击区域的边际区间的地震和火山爆发衰减得较少，反而容易经常出现地震和火山爆发。
这就是说，台湾岛北部的地震活动较多，实质上也与北部几十万年前一颗巨大小行星撞击直接相关，并中断了同钓鱼岛等区域的连接（注：台湾南端也曾在更早时段因高大山峰拦截过一巨大彗星碎片，从此中断了同菲律宾板块的连接。台湾将来完全还有可能为某一次巨大彗星碎片击中而消失。）。这颗小行星表层含有巨量黄土，而今因丰沛雨水洗礼已经化为了土林。这些土林之所以被保存下来，就因为小行星外部相当部分在同大气高速擵擦中熔化而冷凝为保护黄土的玻璃岩质，而且很厚的玻璃质还表明撞击台湾的小行星的自转速度很高，比其他地区含土质小行星擵擦空气更加剧烈。当然，这方面的情况完全可以直接到台北野柳地质公园实地考察鉴证，那里的土林漂亮极了，尽管世界范围内存在多个土林地质区域可鉴可赏。
可见，台湾岛的地形极为特殊，形成时间极为古老，和太平洋西部的沿海高山山脉一样久远。台湾岛东岸这样的山势形态，和中国大连海边一些高危地形的产生出于同理，也是在原金星撞击并形成太平洋时出现的。这些方面也完全可以通过对各区域进行地质采样，然后根据放射性物质性质等方式和手段分析测定形成年代。
客观地讲，我们很多地理上的迷惑源于我们的地质理论错误。上世纪所提出的板块漂移理论太过片面，把地球地表主要是星体（包括原火星和原月球）撞击形成的结构，说成了板块漂移碰撞所致结果。事实上，地球板块的局部运动也是超大小行星撞击造成的。局部板块运动所需要的动力，尤其是在启动漂移之时，不可能依靠自身力量完成。这和我们抓住自己的头发无法提高悬空是完全一样的道理。
毋庸置疑，以上关于太平洋东岸和台湾岛形成理论的简述，对于重新认识地球表观形态和结构的产生机理，具有十分重要的开拓意义，也必将激发更多地球物理学领域专家进一步展开相关研究。
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