汽车行业的变革如同暴风骤雨，一切都在飞速变化中。然而，在变革的浪潮中，一个令人疑惑的现象引起关注：为何除了中国，全世界似乎都在对新能源采取观望态度？
 
就在这个时候，西方又宣布了一项耸人听闻的计划，投资60亿美元用于内燃机的研发。
 
新能源汽车市场的快速崛起和深刻变革，让人不得不思考这个问题。去年，全球电车销量高达1400万辆，同比增长35%，这个数字足以说明新能源汽车市场的潜力和发展势头。
 
然而，中国在这场变革中显得与众不同，其技术积累和产销总量远远超过了其他国家，成为了全球新能源汽车领域的领头羊。
 
相反，西方老牌车企的表现却令人感到意外。曾经雄心勃勃地宣布要加速电动化进程的奔驰、宝马、奥迪等品牌，如今却纷纷推迟了电动化时间，甚至有车企宣布投资60亿美元用于内燃机的研发。
 
这个转变实在令人费解。在新能源汽车技术发展初期，西方国家可谓是引领者，他们的长期研究和推动为新能源汽车市场的发展奠定了基础。
 
然而，随着时间的推移，西方车企似乎开始对新能源的未来失去了信心。
 
奔驰、宝马等欧美车企原本宣布要在2030年之前全面电动化，但实际情况却让人大跌眼镜。2023年，奔驰在全欧洲的电车销量仅占11%，混动车型更是只有19%。
 
无奈之下，奔驰宣布推迟了全面电动化时间，并开始着手更新内燃机技术，计划在2027年推出全新内燃机车型。
 
这种转变引发了人们的猜想和质疑。难道是西方车企对新能源汽车的未来失去了信心吗？亦或是他们认为内燃机仍有存在的价值？事实上，这种变化背后有着复杂的原因。
 
首先，欧美车企设立的电车目标或许过于激进，难以实现。
 
其次，新能源产业的快速发展离不开政府的高额补贴，但目前全球经济增速放缓，加上地缘政治的不稳定，导致欧洲无法将公共资源投入到新能源领域。
 
最后，中国新能源汽车的迅速崛起，也给西方车企带来了巨大的压力和竞争。
 
然而，尽管西方车企出现了观望的现象，但并不意味着他们放弃了对新能源汽车的探索。
 
豪华品牌保时捷宣布将在2027年减少对燃油车的投资，并在2030年将80%的车型改为纯电车型。奔驰也坚称他们不会放弃电动化转型。
 
中国车企在新能源汽车领域的崛起给全球带来了新的局面。中国在技术创新和政策支持方面取得了极大优势，成为全球汽车产业的新晋引领者。
 
虽然西方车企暂时表现出观望的态度，但在这个充满挑战和机遇的时代，谁能在竞争中脱颖而出，仍然是未知数。

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造谣一张嘴，辟谣跑断腿！传播这种造谣图片最好处理下，省得二次传播。搬运的人啥都不管，到处发就会带来新的伤害和误解。

这年头的谣言已经连高级逻辑的都省得整了，直接整这种胡说八道的了[允悲]

蔚来的创8用料确实很有德系感觉，但别说2018年了，就算2024的今天，德国哪家车企做出蔚来创8产品力的车型了？老创8就有高速nop啊！德国2018年谁有了？德国车企已经被逼的要入股国产优质新势力了，我们还买他们的方案？还是2018年，这多荒唐啊，编的人和信的人都很离谱呀。

我就是蔚来老8车主，底盘，用料，非常强悍。但同时2018年的车就支持整车FOTA ，2018年，我突然记不清那个奔驰知名电机常坏的油改电eqc推出了吗？宝马油改电iX3出来了吗？他们拿啥卖给我们，哪家研发，哪家负责销售？

冷知识，德国人也是最近4年才勉强整明白全车域控和FOTA的意义和必要性，2018年，他们还在那一脸懵逼的嘲笑特斯拉胡乱造车呢。。。。。。。

他们还卖老8方案给我们，卖个锤子！

#电动兄弟##蔚来换电去哪都方便#