【我们的京津冀·深融丨筑牢便民交通圈 “轨道上的京津冀”业已成型】中国铁路北京局公布的数据显示，津兴城际铁路自2023年12月18日开通运营至今年5月8日，共发送旅客506589名。津兴城际铁路客流正在逐渐增加，特别是逢春暑运、小长假、周末，津兴城际实行高峰运行，每天增加10趟天津西至大兴机场站的列车，个别车次旅客最高上座率达到80%以上，已更好地满足了京津冀三地群众的出行需求，也带来了更加便捷的出行体验。
津兴城际铁路起自天津西站，接入大兴机场站，线路全长101公里，全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。
天津客运段津秦车队书记陈晨介绍说：“在与旅客沟通与服务的过程中，我们也逐渐掌握了一些津兴城际线路客流的特点。比如，早晚运行的车次以通勤上下班旅客为主，其中包含进京工作和大兴机场工作的旅客。京津冀三地旅客到大兴机场出游的比例占运送旅客人数的25%。安次站和永清东站，上下车旅客多为探亲旅客，津兴城际为旅客探亲访友提供了新的交通方式。此外，永清东站所在地区有学校，节假日、周末从该站上下车的学生旅客会比较多。”
围绕沿线的群众，津兴城际铁路结合旅客实际需求推出了一些服务举措。如结合探亲、旅游客流中儿童、老人比例较大的情况，在列车上开辟“津客高铁儿童乐园”，提供拼图、贴纸、咕卡盘等儿童趣味玩具，提升儿童乘车的趣味性和专注度；为行动不便的老年旅客配备了重点旅客呼叫器，旅客按动手中的呼叫器，乘务员就会及时出现在身边；结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点，乘务班组在车厢两端放置了天气日历，标注气温及天气情况，为空铁换乘的旅客提供参考；针对空铁换乘旅客行李较多的特点，在列车行李架格挡处悬挂提示牌，提醒旅客妥善放置行李，避免滑落砸伤；同时定制了一些彩色丝带，系在相似的旅行箱上进行区分，避免错拿耽误行程。
“津兴城际真是太便捷了！我家住天津，工作需要经常出差，现在可以从天津站直达大兴机场，不需要拖着沉重的行李来回折腾好几种交通工具，时间也缩短了一个半小时，省时又省力。”旅客李先生激动地说。
https://t.cn/A6HbguSD
津兴城际铁路起自天津西站，接入大兴机场站，线路全长101公里，全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。
天津客运段津秦车队书记陈晨介绍说：“在与旅客沟通与服务的过程中，我们也逐渐掌握了一些津兴城际线路客流的特点。比如，早晚运行的车次以通勤上下班旅客为主，其中包含进京工作和大兴机场工作的旅客。京津冀三地旅客到大兴机场出游的比例占运送旅客人数的25%。安次站和永清东站，上下车旅客多为探亲旅客，津兴城际为旅客探亲访友提供了新的交通方式。此外，永清东站所在地区有学校，节假日、周末从该站上下车的学生旅客会比较多。”
围绕沿线的群众，津兴城际铁路结合旅客实际需求推出了一些服务举措。如结合探亲、旅游客流中儿童、老人比例较大的情况，在列车上开辟“津客高铁儿童乐园”，提供拼图、贴纸、咕卡盘等儿童趣味玩具，提升儿童乘车的趣味性和专注度；为行动不便的老年旅客配备了重点旅客呼叫器，旅客按动手中的呼叫器，乘务员就会及时出现在身边；结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点，乘务班组在车厢两端放置了天气日历，标注气温及天气情况，为空铁换乘的旅客提供参考；针对空铁换乘旅客行李较多的特点，在列车行李架格挡处悬挂提示牌，提醒旅客妥善放置行李，避免滑落砸伤；同时定制了一些彩色丝带，系在相似的旅行箱上进行区分，避免错拿耽误行程。
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#晨报时间#【#高铁崇明站今年开工# 为未来开行往返市区的城际线路创造条件】中国铁路上海局集团有限公司介绍，新建的高铁崇明站预计今年将开工建设，并公布了效果图。铁路部门还透露，崇明站的设计满足车辆折返要求，为未来开行往返市区的城际线路创造条件。
崇明站是上海至南京至合肥高速铁路的新建车站，位于崇明区城桥镇湾南村附近，距崇明主城区1.5公里。车站规模为2台6线，站房面积约1万平方米，以“长江之翼”为设计理念，提取振翅待飞的双翼为抽象形态，寓意随着高铁的到来，崇明即将展翅腾飞、锐意进取、飞向未来。其中，双翼沿着两侧徐徐展开，呈现对八方来客的欢迎姿态。
值得一提的是，崇明站的设计满足了车辆折返要求，为将来开行往返市区的城际线路创造了条件。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘，方便旅客出行。站房周边还将建设尺度适宜、环境和谐的集散广场，共同组成功能完备、绿色生态的崇明站综合交通枢纽工程。
据介绍，沪渝蓉高铁崇明段的建设将开创多项铁路建设历史之最。其中，崇太长江隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，是我国目前在建标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道；崇启公铁长江大桥主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。
沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”沿江通道的骨干线路，是长三角城市群骨干城际通道。高铁建成后，崇明将融入区域铁路网络。目前，这条铁路正在建设中。https://t.cn/A6HGnHhn
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