以前,中国西南部的贵州省及其省会城市贵阳在中国版图并没什么存在感。
尤其是省会贵阳,在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是,很多人知道“遵义会议”“茅台酒”,却没听过贵阳。
曾经的西南一隅,如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳,为何发展如此之快?尤其在进入新世纪后,城市建设提速,贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天,我们来看看贵阳发展几个转折点:
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份,先集全省之力发展省会城市,省会城市先进行虹吸效应,发展好后再红利外溢,对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下,贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施,作为省会的贵阳在全省的首位度,都不是很显著。
2007年的贵阳,城建不完善、市政落后,而对于城市发展建设,到处都是花钱的事。但是,贵阳财政收入常年紧张,2007年贵阳市财政总收入仅188亿,与邻近省会城市相比,昆明340亿,近乎贵阳两倍,成都990亿,近乎贵阳的6倍,与东部地区广州比,更是连1/10都达不到,贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外,2007年那会贵阳是二线末尾城市,经济落后人口有限,市区内又多历史遗留下来的棚户区,拆迁成本很高,贵阳不是梧桐树,自然难引金凤凰,所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重,更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区,改造要钱,布局CBD也要钱,国内大房地产商又不青睐,巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此,贵阳几乎没有选择余地,选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了,“只有借助开发商的力量,贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造,或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等,实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式,此后贵阳经济出现持续快速的增长!
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下,在贵阳不够资本进行城市建设的困境下,贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”,克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾,重新布局贵阳城市新功能区,为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋,更别说在“火车一响,黄金万两”的高铁时代,各省、各市出于经济利益和民生利益,都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用,甚至决定了城市的兴衰,其中有两个案例:
柳州,曾是西南地区老牌铁路枢纽,靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ,柳州成为一个著名的工业城市,也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年,柳州铁路局搬迁到省城南宁,更名为南宁铁路局,唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代,贵广高铁过桂林不过柳州,南广高铁过南宁不过柳州,呼南通道也不过柳州,“因铁路而兴”的柳州,最终也“因铁路收到了限制”。
株洲,也是典型的“火车拉来的城市”,想当年的普铁时代,株洲是京广线与沪昆线的交汇,曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下,多条高铁不走株洲而改走长沙,株洲的枢纽地位一落千丈,交通红利不再,产业单一乏力,“火车拉来的株洲,终于被火车拉了回去。
贵州,差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州,都和株洲柳州一样,曾经是铁路网络的枢纽,然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来,贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面,没能赶上历史进程。
2006年,十一五计划已经运行超过半年,贵阳的高铁不在其中,四纵四横也不含,发改委目录更没有,贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府,面对广大贵州干部、人民群众,大手一挥,坚定地喊出:
可是,修高铁,怎么修?往哪修?
这成为了当时贵州政府面临的难题,走上海不现实,走广西不靠谱,最终做出了一个重要的决定:“不走上海,不走广西,我们贵州要走广东!”
最终决定与广东合作修高铁,困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准,2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》,并没有贵广线的规划,而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发,贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划,为此,贵州政府一次次去北京跑部门,游说中央,并说服广东一起上京游说。
终于,经过贵州广东的多方游说,国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨,贵广线途径地区多是贵州贫困地区,此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年,贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月,便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展,也带动了中小企业的发展热潮,同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展!
有了这个上京要高铁的先例,周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展,云计算产业喷薄而出,当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕,在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》,而此时大数据在贵州还毫无声息,贵州如何才能做到后发赶超呢?
然而贵州其“天无三日晴,地无三尺平”独特的地理环境和气候条件,对发展大数据来说却有着得天独厚的优势!
贵州认识到,大数据是贵州稍纵即逝的机会,也可能是贵州历史上少有的发展机遇,“一定要把它抓住,来发展大数据产业。”
此后,通过贵州政府的高度重视和不懈努力,2013年年底,三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年,“货车帮”参加了中国(云上贵州)大数据商业模式大赛,获得金奖后决定落址贵阳,此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年,“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开,这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO(首席执行官)雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步(Uber)CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月,苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心,数据中心总投资额达10亿美元,中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上,和贵州环境气候环境相似的省份,还有宁夏和内蒙古,为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻?
2012年的贵阳,随着基础设施的不断完善,只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地,曾多次会晤三大运营商总部领导,最终以诚意感动了三商决策层,同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到,国家级的“中国国际大数据博览会”,不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开,而是在贵阳开。
2017中国国际大数据产业博览会 https://t.cn/RXm78AU
尤其是省会贵阳,在国内的知名度连省内的地级市遵义都比不过。比较典型的是,很多人知道“遵义会议”“茅台酒”,却没听过贵阳。
曾经的西南一隅,如今被誉为“林城”、“中国数谷”的贵阳,为何发展如此之快?尤其在进入新世纪后,城市建设提速,贵阳步入城市更新、升级和转型的时代。
今天,我们来看看贵阳发展几个转折点:
神盘效应推动的特色城市化进程
落后省份,先集全省之力发展省会城市,省会城市先进行虹吸效应,发展好后再红利外溢,对省内其他城市发挥带动效应。
当时贵州全省发展较均衡的情况下,贵阳无论是从人口规模、经济指数、交通基础设施,作为省会的贵阳在全省的首位度,都不是很显著。
2007年的贵阳,城建不完善、市政落后,而对于城市发展建设,到处都是花钱的事。但是,贵阳财政收入常年紧张,2007年贵阳市财政总收入仅188亿,与邻近省会城市相比,昆明340亿,近乎贵阳两倍,成都990亿,近乎贵阳的6倍,与东部地区广州比,更是连1/10都达不到,贵阳在大西南可谓不折不扣的穷光蛋。
另外,2007年那会贵阳是二线末尾城市,经济落后人口有限,市区内又多历史遗留下来的棚户区,拆迁成本很高,贵阳不是梧桐树,自然难引金凤凰,所以当时的一些国内大房地产商对贵阳并无多看重,更别说远赴贵州深耕。
贵阳多城棚户区,改造要钱,布局CBD也要钱,国内大房地产商又不青睐,巨大的投入贵阳政府难以承担。
因此,贵阳几乎没有选择余地,选择了一条具有“贵州特色”的房地产驱动道路。
因此便出现了当年轰动中国的花果园“神盘”
此时贵阳的发展方针已经很明显了,“只有借助开发商的力量,贵阳才得以对老城区城和棚户区进行改造,或布局城市新功能区如金融中心、旅游胜地、CBD等,实现GDP的高增长。
贵阳部分地产商也近乎此种模式,此后贵阳经济出现持续快速的增长!
高铁时代的西南交通枢纽
在贵州急需省会贵阳提振龙头地位的形势下,在贵阳不够资本进行城市建设的困境下,贵阳政府独辟巧径地开创了贵州特色的“神盘模式”,克服了贵阳老城区和棚户区的顽疾,重新布局贵阳城市新功能区,为贵阳市政的跨越发展、提振省会龙头首位度、成为西南交通枢纽打下了坚实基础。
城市捷运交通历来都是经济繁荣的先锋,更别说在“火车一响,黄金万两”的高铁时代,各省、各市出于经济利益和民生利益,都在想方设法的争取铁路建设的机会。
高铁对于一座城市的发展起到非常重要的作用,甚至决定了城市的兴衰,其中有两个案例:
柳州,曾是西南地区老牌铁路枢纽,靠着焦柳铁路沿线的工业城市红利 ,柳州成为一个著名的工业城市,也拥有全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
但在2007年,柳州铁路局搬迁到省城南宁,更名为南宁铁路局,唯一一个不设在省会的铁路局没了。在高铁时代,贵广高铁过桂林不过柳州,南广高铁过南宁不过柳州,呼南通道也不过柳州,“因铁路而兴”的柳州,最终也“因铁路收到了限制”。
株洲,也是典型的“火车拉来的城市”,想当年的普铁时代,株洲是京广线与沪昆线的交汇,曾是非常重要的火车与地铁列车生产基地。然而在湖南集中资源倾斜省会长沙的政策下,多条高铁不走株洲而改走长沙,株洲的枢纽地位一落千丈,交通红利不再,产业单一乏力,“火车拉来的株洲,终于被火车拉了回去。
贵州,差一点就错失了高铁时代的“机会”
贵阳甚至贵州,都和株洲柳州一样,曾经是铁路网络的枢纽,然而随着铁路的一次次提速和高铁时代的到来,贵阳乃至整个贵州都被别人甩在了后面,没能赶上历史进程。
2006年,十一五计划已经运行超过半年,贵阳的高铁不在其中,四纵四横也不含,发改委目录更没有,贵州修建高铁希望渺茫。
然而当时咱们的政府,面对广大贵州干部、人民群众,大手一挥,坚定地喊出:
可是,修高铁,怎么修?往哪修?
这成为了当时贵州政府面临的难题,走上海不现实,走广西不靠谱,最终做出了一个重要的决定:“不走上海,不走广西,我们贵州要走广东!”
最终决定与广东合作修高铁,困难重重。首先的问题就是没有获得国家批准,2004年铁道部与发改委共同制定的《中长期铁路网规划》,并没有贵广线的规划,而且《十一五规划(2006-2010)》也早已审定下发,贵广线要想被纳入十一五规划已无可能。
铁道部、发改委、十一五都没有贵广线的规划,为此,贵州政府一次次去北京跑部门,游说中央,并说服广东一起上京游说。
终于,经过贵州广东的多方游说,国家考虑到贵州脱贫任务的艰巨,贵广线途径地区多是贵州贫困地区,此铁路对贵州完成2020年全面小康至为重要,2007年,贵州广东心心念念的贵广铁路终于获批。
贵广高铁开通的前5个月,便为贵州带来700万广东游客。
贵州经济的快速发展,也带动了中小企业的发展热潮,同时促进了避暑之都的贵阳旅游行业的发展!
有了这个上京要高铁的先例,周边部分省份城市也纷纷效仿。大数据的弯道超车
随着互联网技术的发展,云计算产业喷薄而出,当时全国各地都瞄准了大数据这块蛋糕,在2012年12月广东就启动了《广东省实施大数据战略工作方案》,而此时大数据在贵州还毫无声息,贵州如何才能做到后发赶超呢?
然而贵州其“天无三日晴,地无三尺平”独特的地理环境和气候条件,对发展大数据来说却有着得天独厚的优势!
贵州认识到,大数据是贵州稍纵即逝的机会,也可能是贵州历史上少有的发展机遇,“一定要把它抓住,来发展大数据产业。”
此后,通过贵州政府的高度重视和不懈努力,2013年年底,三大运营商便已落户贵州建设数据中心。
2014年,“货车帮”参加了中国(云上贵州)大数据商业模式大赛,获得金奖后决定落址贵阳,此前这家公司已经在广西、四川等地辗转了7年。
2015年,“贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开,这是大数据产业在贵州开展的第一次会议。
时任阿里巴巴董事局主席的马云、腾讯董事局主席马化腾、小米科技董事长兼CEO(首席执行官)雷军、奇虎360董事长周鸿袆、富士康科技集团总裁郭台铭、优步(Uber)CEO特拉维斯·卡兰尼克等国内外科技界红人齐聚贵州省贵阳市。
随后阿里巴巴、百度、腾讯等互联网巨头与5G通讯技术领先世界的华为纷纷将自己的数据中心落户贵州。
贵州知名度最高的数据中心还是属苹果在亚洲的第一个数据中心。2017年7月,苹果公司宣布将投资10亿美元在贵州建设iCloud数据中心,数据中心总投资额达10亿美元,中国地区用户iCloud服务转由贵州公司云上贵州运营。
实际上,和贵州环境气候环境相似的省份,还有宁夏和内蒙古,为什么偏偏是贵州吸引了众多巨头企业入驻?
2012年的贵阳,随着基础设施的不断完善,只待合适的产业来助力城市和整个贵州省起飞。政府为了能让3个项目引进落地,曾多次会晤三大运营商总部领导,最终以诚意感动了三商决策层,同时为贵州能够更快更好的发展大数据多次向京索要人才和资源。
于是我们看到,国家级的“中国国际大数据博览会”,不是在北京、广州、杭州这些人才资源和金融资源多得是的城市开,而是在贵阳开。
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#四川[超话]#成都市新津区花源镇——独栋别墅出售#成都##成都售房#
古蜀花源、人文之城。花源古为明蜀王后花园,因“鲜花之源”的美誉而得名。花源镇位于四川省成都市新津区东北部,东邻双流区胜利镇、新津区普兴街道,南连花桥街道,西靠兴义镇、花桥街道,北接双流区黄水镇,是成都市十四个优先发展重点镇之一。街道东部为牧马山浅丘地带,其余为冲积平原,属都江堰自流灌溉区。境内金马河、杨柳河穿境而过,环境优美,物产丰富。不可替代的生态环境和文化积淀让这里早就成为田园宜居之地,城市定位为“成都市南部新城重要组团和牧马山片区的区域中心”。
在花源镇有一独栋别墅出售!
房子面积752多平米,赠送的1000多平米的前后院子,小区门口是地铁十号线,离双流机场15公里,位于天府新区和双流之间,今年5月行政划分成为成都市区(别墅所在地花源镇还建设有新津高铁站,地铁新津站),根据双流经验这里在未来3年里面房价很可能翻倍。#2021年最想实现的愿望##颜值对找工作有多大帮助# https://t.cn/z8L8wDl
古蜀花源、人文之城。花源古为明蜀王后花园,因“鲜花之源”的美誉而得名。花源镇位于四川省成都市新津区东北部,东邻双流区胜利镇、新津区普兴街道,南连花桥街道,西靠兴义镇、花桥街道,北接双流区黄水镇,是成都市十四个优先发展重点镇之一。街道东部为牧马山浅丘地带,其余为冲积平原,属都江堰自流灌溉区。境内金马河、杨柳河穿境而过,环境优美,物产丰富。不可替代的生态环境和文化积淀让这里早就成为田园宜居之地,城市定位为“成都市南部新城重要组团和牧马山片区的区域中心”。
在花源镇有一独栋别墅出售!
房子面积752多平米,赠送的1000多平米的前后院子,小区门口是地铁十号线,离双流机场15公里,位于天府新区和双流之间,今年5月行政划分成为成都市区(别墅所在地花源镇还建设有新津高铁站,地铁新津站),根据双流经验这里在未来3年里面房价很可能翻倍。#2021年最想实现的愿望##颜值对找工作有多大帮助# https://t.cn/z8L8wDl
本案位于成都市中心,面积160平米,为一个年轻的家庭创建所需的简单的设计和现代方法与高端技术解决方案,以简驭繁,不仅带来了丰富的视觉体验,也营造出更具设计感的的居住空间,使空间灵动内敛,独具深意,简奢之美就此呈现。#成都装修设计##四川别墅装修设计[超话]##成都别墅设计[超话]##成都别墅设计[超话]##室内设计##成都装修[超话]##成都别墅装修[超话]##成都装修设计[超话]# https://t.cn/R2WxuoH
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