#专家称金门模式可适用于整个台湾海峡#【玉渊谭天：“金门模式”，也可以适用于整个台湾海峡】 5月以来，中国海警在金门附近海域执法巡查的频率，正呈现出明显上升的趋势。
谭主独家了解到，4月，中国海警在金门附近海域总共开展了4次执法巡查行动。而5月份过去还不到两周，中国海警的执法巡查行动次数，就已经达到了5次。
与此同时，谭主发现，随着海警在金门附近海域执法巡查行动次数的增加，岛内媒体相关报道的数量，却呈现出下降的趋势。
对于海警的执法巡查行动，岛内媒体为何变得沉默？这一变化背后，传递了哪些信号？
从上边这张图（图1）上可以看出，岛内媒体相关报道的最高峰在2月。
当月，“禁止、限制水域”成为岛内媒体报道的高频词。按照台当局的说法，大小金门岛向南8000米是“禁止水域”，向南8000至10000米是“限制水域”。
在接下来的日子里，海警用实际行动表明，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。
这是中国海警在3月15日和5月3日发布的执法巡查示意图（图2）。
可以看到，我们执法巡查的范围，就在所谓的“禁止、限制水域”内。
谭主持续关注了中国海警几次执法巡查行动，并多次对现场画面进行解读。画面中的内容，进一步表明了并不存在所谓“禁止、限制水域”这一事实。
5月3日，中国海警舰艇编队在执法巡查行动中，经过了有台当局军事人员驻扎的大担岛和二担岛。在谭主发布的画面中，连接大小金门两岛的金门大桥清晰可见。
5月7日，中国海警的巡查航线再次发生了变化。这一次，从浯屿、料罗头、料罗湾和大帽山一线驶过的海警舰艇编队，又拍摄了位于大金门岛东部、同样有台当局军事人员驻扎的北碇岛。
在谭主发布的现场执法视频中，还出现了中国海警向我方船只喊话的场景：
“‘厦港浚001’，我是你正前方中国海警，正在开展执法巡查，请注意航行安全。如需帮助，请及时拨打95110海上报警电话，或通过电台与我联系，祝您航行平安。”
谭主了解到，“厦港浚001”船是一艘专门负责航道维护工作的清淤船，当时正在厦门港航道上执行疏浚作业。
内部人士告诉谭主，中国海警的这段话充分体现了海警对该海域的有效管辖，表明中国海警正以实际举措，维护该海域作业秩序规范，也将切实守护包括台湾在内的两岸渔民生命财产安全。
从这两次行动的航线可以看出，对于从金门两岛通向大担、二担岛，以及金门两岛向南进入台湾海峡的相关水域，中国海警的执法巡查基本实现了有效覆盖。
眼见自己划定的所谓“禁止、限制水域”已经不复存在，台当局所谓的“海巡署”只得借岛内媒体之口，指责中国海警舰艇编队“高速航行”，影响了金门附近海域的“海上航行安全”。
岛内媒体进行炒作，是因为他们自己心里也清楚，这样的路线意味着无论是商船、民船，还是从金门岛开往大担、二担的台“军用运补船”，都将被纳入到中国海警为维护相关海域安全而开展的执法巡查范围内。
军事专家张军社指出，金门附近海域一直都是中国领海，中国对这一地区拥有无可争辩的主权、管辖权和执法权，中国海警光明正大地将这些拍摄有金门岛地标性建筑和金门附近岛屿的影像资料放出，恰恰体现了这一点。
行动，是对炒作最好的回应。
这是岛内媒体就“中国海警+厦金海域”进行报道时，提及“禁止、限制水域”的报道占整体篇数的比例变化，可以看到，中国海警的执法巡查，也让岛内媒体变得“知趣”起来——开始不再提这个词。
进入五月，台媒报道的焦点又逐渐转移到了另外一个词——“海域管辖权”。
5月9日，由福建海事局牵头，海警、海监、渔政、救助等多部门共同在金门水域开展了“安海2024”渔业安全救援演练，12艘参演船只克服了恶劣海况，以商渔船碰撞事故为模拟演练场景，协作展开救援演练，进行了长时间多项科目演练。
在对这一消息进行报道时，台媒还特别强调了“公务船”这一名词。
之所以如此注重“公务船”，是因为这关系到一个问题——执法权。
在5月9日的“安海2024”渔业安全救援演练中，海警、海事、海监、渔政等部门悉数亮相。
一位长期关注中国海上执法行动的专业人士告诉谭主，从具体部门职能角度看，海警局负责打击海上违法犯罪行为，渔业渔政管理局负责护渔，海事局负责水上搜寻救助的组织、协调和指导，海监负责对我国管辖海域实施维权巡航执法。
目前，金门附近海域的执法权，是由海警、海事、海监、渔政等不同海上执法部门分管。而发布于演练当天的公告，更是确凿无疑地表明，大陆在行使对该海域的执法权。
这也正是岛内媒体炒作所谓“管辖权”的原因。
台湾问题专家刘匡宇告诉谭主，随着执法巡查行动的不断开展，不同执法部门负责的执法行动越来越细化，分工也越来越明确。各部门之间，既有分工，也有协作。
这次，来自不同执法部门的12艘船，在金门水域参加“安海2024”渔业安全救援演练时，来了张“全家福”。
另外，这场行动，还有着特殊的意味。
台湾问题专家唐永红告诉谭主，金门距离大陆很近，由于其特殊的地理位置，金门在两岸关系中一直扮演着十分特殊的角色。
就拿渔业来说，金门渔民与厦门渔民共同生产、一同打渔的状态，已经维持了相当长的一段时间，之前金门渔民如果遭遇突发险情，大陆方面的海上执法部门也同样会积极出手救助。因此，金门渔民非常清楚，中国海警的执法巡查行动，能够有效保障他们的生命和财产安全。
对中国海警在金门附近海域的执法巡查行动，金门民众心里都有认同度。
谭主利用大数据手段搜集、统计了岛内社交媒体关于“中国海警+厦金海域”的相关讨论发现，2-4月，相关的负面情绪在不断减少。
其原因就在于，这些执法行动，维护的不仅是大陆民众的利益，同样还有台湾地区民众的利益。
最能够体现出这点的细节是，5月7日，中国海警在执法巡查行动中提到，海警不仅要时刻关注海面上的情况，还要保护海底设施不被破坏。
这里提到的海底设施，是泉州至金门的供水设施。
金门的人均水资源占有量仅1000立方米，远低于国际公认的警戒线。金门也曾尝试从台湾本岛运水以及海水淡化工程，但都没能解决问题。
谭主了解到，早在1995年，福建省政府就已经提出了“福建向金门供水工程”的初步设想。2014年，供水线路方案获批通过，并于2015年10月正式动工。
2018年，福建向金门供水工程正式通水。
关于这一供水工程，谭主还注意到，有人曾给泉州市水利局留言问道，“金门人均水资源约1000立方米，而泉州也才1152立方米，泉州也缺水如何供给金门？”
泉州市水利局给出了专业的解释——泉州修建了不少引蓄水工程，也有水资源联合调度体系，可以满足泉州的用水需求。
到2023年底，福建省泉州市累计向金门地区安全供水超过3000万吨，金门县自来水厂有超过70%的日常供水来自泉州。
这一供水工程体现的，是两岸“共饮一江水”的情谊。
金门与大陆的连接，不止于此。
2022年时，国家发展改革委与交通运输部联合印发的《国家公路网规划》里提到两条名为G1534、G1533的高速公路。这两条高速公路，分别由厦门、泉州连接至金门。
当前，福建沿海地区正在同金门共同推进“小四通”——通水、通电、通气、通桥。
除去“通水”这一项外，“通电”“通气”和“通桥”的另外三项工程，福建方面也将大多数相关基础设施修建完毕。
然而，民进党当局意图将金门打造成对抗大陆的“战略桥头堡”，因此，民进党一直不愿意让金门与大陆走得更近。
在民进党屡次从中作梗下，金门一侧“三通”的相关设施建设长期处于停滞状态，无法与大陆一侧实现联通，这不仅违背了金门同胞与大陆不断加深联系以改善自身福祉的愿望，也无助于两岸关系的改善。
这些工程的建设与开通，都离不开海警、海事、海监和渔业等部门对相关海域的守护。
台湾问题专家张文生指出，金门人民都在期盼着早日实现厦金“同城生活圈”，而民进党当局，已经成为了阻碍大陆与金门继续融合发展的最大障碍。
一位专业人士向谭主表示，在未来一段时间，这种同时保护大陆和台湾两地民众的执法巡查“金门模式”，也可以适用于马祖、澎湖，乃至是整个台湾海峡。
一旦有不法势力侵犯了中国渔民的合法权益，中国海警就可以参照“金门模式”，建立起常态化执法巡查态势。
前不久，谭主曾发布“五星红旗与金门岛同框”的细节。正如同框细节背后所代表的寓意一样，中国海警，保护的是海峡两岸。
这，才是应该传递的正义声音。
谭主独家了解到，4月，中国海警在金门附近海域总共开展了4次执法巡查行动。而5月份过去还不到两周，中国海警的执法巡查行动次数，就已经达到了5次。
与此同时，谭主发现，随着海警在金门附近海域执法巡查行动次数的增加，岛内媒体相关报道的数量，却呈现出下降的趋势。
对于海警的执法巡查行动，岛内媒体为何变得沉默？这一变化背后，传递了哪些信号？
从上边这张图（图1）上可以看出，岛内媒体相关报道的最高峰在2月。
当月，“禁止、限制水域”成为岛内媒体报道的高频词。按照台当局的说法，大小金门岛向南8000米是“禁止水域”，向南8000至10000米是“限制水域”。
在接下来的日子里，海警用实际行动表明，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。
这是中国海警在3月15日和5月3日发布的执法巡查示意图（图2）。
可以看到，我们执法巡查的范围，就在所谓的“禁止、限制水域”内。
谭主持续关注了中国海警几次执法巡查行动，并多次对现场画面进行解读。画面中的内容，进一步表明了并不存在所谓“禁止、限制水域”这一事实。
5月3日，中国海警舰艇编队在执法巡查行动中，经过了有台当局军事人员驻扎的大担岛和二担岛。在谭主发布的画面中，连接大小金门两岛的金门大桥清晰可见。
5月7日，中国海警的巡查航线再次发生了变化。这一次，从浯屿、料罗头、料罗湾和大帽山一线驶过的海警舰艇编队，又拍摄了位于大金门岛东部、同样有台当局军事人员驻扎的北碇岛。
在谭主发布的现场执法视频中，还出现了中国海警向我方船只喊话的场景：
“‘厦港浚001’，我是你正前方中国海警，正在开展执法巡查，请注意航行安全。如需帮助，请及时拨打95110海上报警电话，或通过电台与我联系，祝您航行平安。”
谭主了解到，“厦港浚001”船是一艘专门负责航道维护工作的清淤船，当时正在厦门港航道上执行疏浚作业。
内部人士告诉谭主，中国海警的这段话充分体现了海警对该海域的有效管辖，表明中国海警正以实际举措，维护该海域作业秩序规范，也将切实守护包括台湾在内的两岸渔民生命财产安全。
从这两次行动的航线可以看出，对于从金门两岛通向大担、二担岛，以及金门两岛向南进入台湾海峡的相关水域，中国海警的执法巡查基本实现了有效覆盖。
眼见自己划定的所谓“禁止、限制水域”已经不复存在，台当局所谓的“海巡署”只得借岛内媒体之口，指责中国海警舰艇编队“高速航行”，影响了金门附近海域的“海上航行安全”。
岛内媒体进行炒作，是因为他们自己心里也清楚，这样的路线意味着无论是商船、民船，还是从金门岛开往大担、二担的台“军用运补船”，都将被纳入到中国海警为维护相关海域安全而开展的执法巡查范围内。
军事专家张军社指出，金门附近海域一直都是中国领海，中国对这一地区拥有无可争辩的主权、管辖权和执法权，中国海警光明正大地将这些拍摄有金门岛地标性建筑和金门附近岛屿的影像资料放出，恰恰体现了这一点。
行动，是对炒作最好的回应。
这是岛内媒体就“中国海警+厦金海域”进行报道时，提及“禁止、限制水域”的报道占整体篇数的比例变化，可以看到，中国海警的执法巡查，也让岛内媒体变得“知趣”起来——开始不再提这个词。
进入五月，台媒报道的焦点又逐渐转移到了另外一个词——“海域管辖权”。
5月9日，由福建海事局牵头，海警、海监、渔政、救助等多部门共同在金门水域开展了“安海2024”渔业安全救援演练，12艘参演船只克服了恶劣海况，以商渔船碰撞事故为模拟演练场景，协作展开救援演练，进行了长时间多项科目演练。
在对这一消息进行报道时，台媒还特别强调了“公务船”这一名词。
之所以如此注重“公务船”，是因为这关系到一个问题——执法权。
在5月9日的“安海2024”渔业安全救援演练中，海警、海事、海监、渔政等部门悉数亮相。
一位长期关注中国海上执法行动的专业人士告诉谭主，从具体部门职能角度看，海警局负责打击海上违法犯罪行为，渔业渔政管理局负责护渔，海事局负责水上搜寻救助的组织、协调和指导，海监负责对我国管辖海域实施维权巡航执法。
目前，金门附近海域的执法权，是由海警、海事、海监、渔政等不同海上执法部门分管。而发布于演练当天的公告，更是确凿无疑地表明，大陆在行使对该海域的执法权。
这也正是岛内媒体炒作所谓“管辖权”的原因。
台湾问题专家刘匡宇告诉谭主，随着执法巡查行动的不断开展，不同执法部门负责的执法行动越来越细化，分工也越来越明确。各部门之间，既有分工，也有协作。
这次，来自不同执法部门的12艘船，在金门水域参加“安海2024”渔业安全救援演练时，来了张“全家福”。
另外，这场行动，还有着特殊的意味。
台湾问题专家唐永红告诉谭主，金门距离大陆很近，由于其特殊的地理位置，金门在两岸关系中一直扮演着十分特殊的角色。
就拿渔业来说，金门渔民与厦门渔民共同生产、一同打渔的状态，已经维持了相当长的一段时间，之前金门渔民如果遭遇突发险情，大陆方面的海上执法部门也同样会积极出手救助。因此，金门渔民非常清楚，中国海警的执法巡查行动，能够有效保障他们的生命和财产安全。
对中国海警在金门附近海域的执法巡查行动，金门民众心里都有认同度。
谭主利用大数据手段搜集、统计了岛内社交媒体关于“中国海警+厦金海域”的相关讨论发现，2-4月，相关的负面情绪在不断减少。
其原因就在于，这些执法行动，维护的不仅是大陆民众的利益，同样还有台湾地区民众的利益。
最能够体现出这点的细节是，5月7日，中国海警在执法巡查行动中提到，海警不仅要时刻关注海面上的情况，还要保护海底设施不被破坏。
这里提到的海底设施，是泉州至金门的供水设施。
金门的人均水资源占有量仅1000立方米，远低于国际公认的警戒线。金门也曾尝试从台湾本岛运水以及海水淡化工程，但都没能解决问题。
谭主了解到，早在1995年，福建省政府就已经提出了“福建向金门供水工程”的初步设想。2014年，供水线路方案获批通过，并于2015年10月正式动工。
2018年，福建向金门供水工程正式通水。
关于这一供水工程，谭主还注意到，有人曾给泉州市水利局留言问道，“金门人均水资源约1000立方米，而泉州也才1152立方米，泉州也缺水如何供给金门？”
泉州市水利局给出了专业的解释——泉州修建了不少引蓄水工程，也有水资源联合调度体系，可以满足泉州的用水需求。
到2023年底，福建省泉州市累计向金门地区安全供水超过3000万吨，金门县自来水厂有超过70%的日常供水来自泉州。
这一供水工程体现的，是两岸“共饮一江水”的情谊。
金门与大陆的连接，不止于此。
2022年时，国家发展改革委与交通运输部联合印发的《国家公路网规划》里提到两条名为G1534、G1533的高速公路。这两条高速公路，分别由厦门、泉州连接至金门。
当前，福建沿海地区正在同金门共同推进“小四通”——通水、通电、通气、通桥。
除去“通水”这一项外，“通电”“通气”和“通桥”的另外三项工程，福建方面也将大多数相关基础设施修建完毕。
然而，民进党当局意图将金门打造成对抗大陆的“战略桥头堡”，因此，民进党一直不愿意让金门与大陆走得更近。
在民进党屡次从中作梗下，金门一侧“三通”的相关设施建设长期处于停滞状态，无法与大陆一侧实现联通，这不仅违背了金门同胞与大陆不断加深联系以改善自身福祉的愿望，也无助于两岸关系的改善。
这些工程的建设与开通，都离不开海警、海事、海监和渔业等部门对相关海域的守护。
台湾问题专家张文生指出，金门人民都在期盼着早日实现厦金“同城生活圈”，而民进党当局，已经成为了阻碍大陆与金门继续融合发展的最大障碍。
一位专业人士向谭主表示，在未来一段时间，这种同时保护大陆和台湾两地民众的执法巡查“金门模式”，也可以适用于马祖、澎湖，乃至是整个台湾海峡。
一旦有不法势力侵犯了中国渔民的合法权益，中国海警就可以参照“金门模式”，建立起常态化执法巡查态势。
前不久，谭主曾发布“五星红旗与金门岛同框”的细节。正如同框细节背后所代表的寓意一样，中国海警，保护的是海峡两岸。
这，才是应该传递的正义声音。
中医药治疗直肠癌，临床案例分享
实现带瘤生存，不复发
直肠癌，常被误当痔疮，很多患者被确诊时已发生转移。多见肝郁脾虚，痰瘀互结，治疗重点在于健脾疏肝，化痰散结。结合中药治疗直肠癌可以更好的帮助控制肿瘤，缓解症状，延长生命周期。
今天就分享大家一个真实的临床案例。
陈某，女，59岁
患者2010年初出现便血，无明显诱因，没有重视，也没有去医院就诊治疗。
愣是拖了近10个月......
2010年10月便血加重，伴大便次数增多，大便不成形。
行直肠指诊：距肛门5厘米8点处可及一带蒂肿物，直径约3厘米，菜花样，蒂直径约1厘米，质稍软，肿物表面欠光滑，质脆，指套染血。
考虑直肠癌可能性大。
2010年10月12日行手术治疗，术后病理为直肠混合性腺瘤恶变，呈高分化腺癌结构。术中发现右肝有两个实性结节，术后行肝动脉导管造影，未显示明确癌转移征象，行预防性肝动脉导管化疗1次。
西医药治疗后，为防治复发转移，缓解症状，来求助中医药治疗。
初诊
患者来出诊时刚做完手术没多久，疲乏，没力气，不思饮食，睡眠还行，小便正常，大便每天三次，质稀，下腹部感觉坠胀疼痛。
我对其舌诊、脉诊：舌暗苔薄白，脉沉。
治法：滋肾健脾，化痰散瘀。
出诊药方大概有：补骨脂、石菖蒲、半枝莲、守宫、夏枯草等。
（中医先辨证后组方，切忌自行找药乱吃，耽误病情甚至危害患者健康）。
肠癌患者多为脾肾阳虚之体，该患者病程较长，手术化疗后，脾肾亏虚尤甚。脾失健运，所以不思饮食、大便不调；脾肾亏虚，固神疲乏力；痰瘀结于肠腑，气血运行不畅，因此下腹部坠胀疼痛。
二诊
患者回去后坚持服用中药，来复诊，一般情况较前好转，耳鸣，眩晕，咽干口苦，失眠多梦，食欲可，大便数日未行。舌红苔黄，脉弦。
辩证：肝阳偏亢，肝风上扰。
治法：平肝熄风，清热活血，补益肝肾。
根据患者症症加减，辨证用药。
再次复诊
症状：食欲可，睡眠一般，二便调，舌淡暗苔黄腻，脉弦涩。CT显示：双侧腹股沟淋巴结肿大。
辨证：肝郁气滞，痰瘀互结。
治法：行气疏肝，软坚散结。
患者坚持服用中药，期间纳差、大便不调、眩晕等有所反复，据症脉选择上述方剂加减应运，取得一定疗效。
患者定期复查，未复发。
⚠️⚠️每个人具体情况不同，用药前还需辩证体质，切勿盲目用药！
-----------------------------------------
我是你们的老朋友邓运宗医生，从事临床诊治结节肿liu疾病40多年了
如果您和您的家人朋友有以下问题：
①肺结节
②乳腺结节
③甲状腺结节
④子宫肌liu
⑤肿liu等相关疾病
可以在【评论区】回复序号，我帮你看报告
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实现带瘤生存，不复发
直肠癌，常被误当痔疮，很多患者被确诊时已发生转移。多见肝郁脾虚，痰瘀互结，治疗重点在于健脾疏肝，化痰散结。结合中药治疗直肠癌可以更好的帮助控制肿瘤，缓解症状，延长生命周期。
今天就分享大家一个真实的临床案例。
陈某，女，59岁
患者2010年初出现便血，无明显诱因，没有重视，也没有去医院就诊治疗。
愣是拖了近10个月......
2010年10月便血加重，伴大便次数增多，大便不成形。
行直肠指诊：距肛门5厘米8点处可及一带蒂肿物，直径约3厘米，菜花样，蒂直径约1厘米，质稍软，肿物表面欠光滑，质脆，指套染血。
考虑直肠癌可能性大。
2010年10月12日行手术治疗，术后病理为直肠混合性腺瘤恶变，呈高分化腺癌结构。术中发现右肝有两个实性结节，术后行肝动脉导管造影，未显示明确癌转移征象，行预防性肝动脉导管化疗1次。
西医药治疗后，为防治复发转移，缓解症状，来求助中医药治疗。
初诊
患者来出诊时刚做完手术没多久，疲乏，没力气，不思饮食，睡眠还行，小便正常，大便每天三次，质稀，下腹部感觉坠胀疼痛。
我对其舌诊、脉诊：舌暗苔薄白，脉沉。
治法：滋肾健脾，化痰散瘀。
出诊药方大概有：补骨脂、石菖蒲、半枝莲、守宫、夏枯草等。
（中医先辨证后组方，切忌自行找药乱吃，耽误病情甚至危害患者健康）。
肠癌患者多为脾肾阳虚之体，该患者病程较长，手术化疗后，脾肾亏虚尤甚。脾失健运，所以不思饮食、大便不调；脾肾亏虚，固神疲乏力；痰瘀结于肠腑，气血运行不畅，因此下腹部坠胀疼痛。
二诊
患者回去后坚持服用中药，来复诊，一般情况较前好转，耳鸣，眩晕，咽干口苦，失眠多梦，食欲可，大便数日未行。舌红苔黄，脉弦。
辩证：肝阳偏亢，肝风上扰。
治法：平肝熄风，清热活血，补益肝肾。
根据患者症症加减，辨证用药。
再次复诊
症状：食欲可，睡眠一般，二便调，舌淡暗苔黄腻，脉弦涩。CT显示：双侧腹股沟淋巴结肿大。
辨证：肝郁气滞，痰瘀互结。
治法：行气疏肝，软坚散结。
患者坚持服用中药，期间纳差、大便不调、眩晕等有所反复，据症脉选择上述方剂加减应运，取得一定疗效。
患者定期复查，未复发。
⚠️⚠️每个人具体情况不同，用药前还需辩证体质，切勿盲目用药！
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我是你们的老朋友邓运宗医生，从事临床诊治结节肿liu疾病40多年了
如果您和您的家人朋友有以下问题：
①肺结节
②乳腺结节
③甲状腺结节
④子宫肌liu
⑤肿liu等相关疾病
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#高质量发展浙里行#【新时代新丝路，“高质量发展浙江行党报大调研”感受“璀璨”义乌】#老板娘用AI生成多语言视频外商求合作# 5月10日下午，在“高质量发展浙江行党报大调研”活动中，中央媒体及省、市党报和报业协会负责人、记者走进“世界超市”义乌，透过这个窗口探寻外贸新模式、新生态，感受外贸发展的新脉动。
即使3分钟逛一家商铺、一天逛8小时，也要一年多时间才能逛完这里——坐拥7.5万个商铺的义乌国际商贸城是全球最大的小商品批发市场。向内，它背后连接着200多万家中小微企业；向外，它与全球230多个国家和地区有贸易往来。
走进义乌国际商贸城，琳琅满目的货品吸引了调研团成员的目光，外商穿梭其中，招呼声、咨询声不绝于耳。星宝伞业的老板娘张吉英正在向外籍客商展示公司生产的超轻雨伞：100克出头，巴掌大小，可以方便地塞入手提包和外套口袋。
靠着一把“星宝伞”，张吉英早已是商贸城里的明星老板娘。扎根商贸城20余年，她有了好几间店面，经营各式各样的伞具，或采用新技术，或根据客户需求定制，或融入中式元素设计……
“每天至少迎接七八轮客人，客户来了，总得有拿得出手的新产品。”张吉英坚信企业的生命在于与时俱进，秉着这样的信念，公司开发出3000多款伞具，订单纷至沓来，“80%是外贸。”
眼下，与时俱进的张吉英积极拥抱人工智能等数字技术。去年底，她借助“AI数字老板娘”录制中文视频后，生成英语、法语、阿拉伯语、西班牙语等多种语言，在网上收获了200多万点击量。
“因为这条视频，三个月内新增五六十位外商伙伴，还有不少三四年没联系的外国客户来要求发新商品。”张吉英希望，AI技术能助力她进行全天24小时的多语种直播，“与客户沟通更通畅，市场机会也更多。”
丰富的商品资源出海，物流是至关重要的一环。作为“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”的交汇地，义乌铁路口岸承载着重要职责。
作为“义新欧”中欧班列的始发站，一辆辆货车在口岸卡口进出，龙门吊将一个个集装箱卸下——运往各国的货物，需要先在这里集合、排队、候车。1公里外，汽笛声响起，满载集装箱的班列从义乌西货运站驶出，一路向西奔赴万里之遥的西班牙马德里。
从2014年始发至今，“义新欧”中欧班列先后开通了马德里、俄罗斯、土耳其等19条运行线路，辐射50多个国家和160多个城市。发运货物由最初的小商品，拓展到了新能源汽车、光伏、数码等超10万种商品。当下，这条全长13052公里的线路，早已成为义乌商品联通世界、买卖全球的大动脉。
约旦的外商穆得记得，有一段时间，国际海运价格暴涨，一舱难求，最终他通过“义新欧”中欧班列将数十箱的货物发往目的地，“义新欧班列开行，为我们带来实实在在的商贸便利。”
义乌铁路口岸的工作人员介绍，截至今年4月28日，“义新欧”中欧班列发运了53080标箱，其中去程29174标箱，回程23906标箱，“平均下来，每天的发运量在5至6列。”
眼下，“义新欧”中欧班列已成为越来越多的国内外客户商品运输的首选，为义乌、浙江和中国制造及全球贸易企业提供稳定高效的运输通道，为中国和“一带一路”沿线国家的产业链供应链稳定贡献丝路力量。
“商贸业态是观察全国经济的一个晴雨表。义乌国际商贸城内处处可以看到外国采购商，充分体现了‘世界超市’的魅力。”大众报业集团大众新媒体大平台重点报道工作室首席记者王雅洁表示，“这次走进义乌、走进浙江，我希望通过近距离的观察和更深入的采访，为我们本省经济高质量发展总结义乌经验，提供借鉴参考。”（潮新闻 记者 徐雪纯 王好 于诗奇）
即使3分钟逛一家商铺、一天逛8小时，也要一年多时间才能逛完这里——坐拥7.5万个商铺的义乌国际商贸城是全球最大的小商品批发市场。向内，它背后连接着200多万家中小微企业；向外，它与全球230多个国家和地区有贸易往来。
走进义乌国际商贸城，琳琅满目的货品吸引了调研团成员的目光，外商穿梭其中，招呼声、咨询声不绝于耳。星宝伞业的老板娘张吉英正在向外籍客商展示公司生产的超轻雨伞：100克出头，巴掌大小，可以方便地塞入手提包和外套口袋。
靠着一把“星宝伞”，张吉英早已是商贸城里的明星老板娘。扎根商贸城20余年，她有了好几间店面，经营各式各样的伞具，或采用新技术，或根据客户需求定制，或融入中式元素设计……
“每天至少迎接七八轮客人，客户来了，总得有拿得出手的新产品。”张吉英坚信企业的生命在于与时俱进，秉着这样的信念，公司开发出3000多款伞具，订单纷至沓来，“80%是外贸。”
眼下，与时俱进的张吉英积极拥抱人工智能等数字技术。去年底，她借助“AI数字老板娘”录制中文视频后，生成英语、法语、阿拉伯语、西班牙语等多种语言，在网上收获了200多万点击量。
“因为这条视频，三个月内新增五六十位外商伙伴，还有不少三四年没联系的外国客户来要求发新商品。”张吉英希望，AI技术能助力她进行全天24小时的多语种直播，“与客户沟通更通畅，市场机会也更多。”
丰富的商品资源出海，物流是至关重要的一环。作为“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”的交汇地，义乌铁路口岸承载着重要职责。
作为“义新欧”中欧班列的始发站，一辆辆货车在口岸卡口进出，龙门吊将一个个集装箱卸下——运往各国的货物，需要先在这里集合、排队、候车。1公里外，汽笛声响起，满载集装箱的班列从义乌西货运站驶出，一路向西奔赴万里之遥的西班牙马德里。
从2014年始发至今，“义新欧”中欧班列先后开通了马德里、俄罗斯、土耳其等19条运行线路，辐射50多个国家和160多个城市。发运货物由最初的小商品，拓展到了新能源汽车、光伏、数码等超10万种商品。当下，这条全长13052公里的线路，早已成为义乌商品联通世界、买卖全球的大动脉。
约旦的外商穆得记得，有一段时间，国际海运价格暴涨，一舱难求，最终他通过“义新欧”中欧班列将数十箱的货物发往目的地，“义新欧班列开行，为我们带来实实在在的商贸便利。”
义乌铁路口岸的工作人员介绍，截至今年4月28日，“义新欧”中欧班列发运了53080标箱，其中去程29174标箱，回程23906标箱，“平均下来，每天的发运量在5至6列。”
眼下，“义新欧”中欧班列已成为越来越多的国内外客户商品运输的首选，为义乌、浙江和中国制造及全球贸易企业提供稳定高效的运输通道，为中国和“一带一路”沿线国家的产业链供应链稳定贡献丝路力量。
“商贸业态是观察全国经济的一个晴雨表。义乌国际商贸城内处处可以看到外国采购商，充分体现了‘世界超市’的魅力。”大众报业集团大众新媒体大平台重点报道工作室首席记者王雅洁表示，“这次走进义乌、走进浙江，我希望通过近距离的观察和更深入的采访，为我们本省经济高质量发展总结义乌经验，提供借鉴参考。”（潮新闻 记者 徐雪纯 王好 于诗奇）
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