在华为鸿蒙生态春季沟通会上，关于汽车板块的关注点除了问界新M7上市7个月大定数突破174000台，问界M9上市3个月大定7万台外，还有鸿蒙智行的智界S7。这也算是在去年上市后，华为对智界S7以正式的场合解答了其上市以来大家的关注点，以及针对当下市场的变化，对智界S7的一些变化革新。今天我们就来重点聊聊智界S7 。

1）关于交付

随着华为芯片缺货和工厂搬迁的问题解决，智界S7的交付也迎来正常化，用合作方奇瑞的回应便是“一分钟生产一辆车”，也就是说，智界S7的订单可以得到保供，智界S7也就度过了有订单交付慢的问题，同时也是对对手形成有效狙击的有效手段。

2）产品力

交付问题只是在有订单情况下需要解决的问题，而订单的由来还是得依靠产品力。从去年到现在，在30万左右的新能源市场是最为内卷的，卷价格、卷智能、卷技术等，基本上能卷的地方都卷了。针对市场的变化，智界S7在产品力上也进行了一些变化，总结起来就是：入门平价增配、中配降价和增加顶配车型。

入门平价增配。入门款Pro后驱长航版在24.98万元售价没变的情况下，电池包从原来的62kWh增加至82kWh，CLTC续航里程从550km提升到705km。20kWh电池包的增加，消费者对电车最关心的续航问题，进行提升，其实就是变相进行了降价。

中配降价，包括Max（26.98万元）、Max+（29.98万元）、Max RS（32.98万元）三款车型价格下调了2万元。与此同时，将Max+版本上原本来需要选装的15000元科技舒享包变成了标配，对于这个版本来说，就是降价增配。

增加顶配车型Ultra四驱旗舰版（34.98万元），这个版本的最大亮点是搭载了100kWh电池包，同时搭载双电机，让消费者不需要在续航和动力上妥协。

3）老车主有背刺吗？

虽然在此之前智界S7交付慢，但也是交付了的，但在短短几个月时间，新款或在价格上，或在配置上都进行了调整，这对刚提车不久的老车主来说，显然是心里难以接受的。也就是背刺问题，但华为通过为老用户提供了10000元的现金返还、3000元的后排平板的方式，解决了背刺的问题。

4）鸿蒙智行接下来还有好戏

无论是问界新M7、问界M9或者是智界S7，它们搭载的HUAWEI ADS智驾方案现在已经实现全国都能开。接下来，在智驾上还有好戏，那就是智界S7 Pro版本将搭载支持高速NCA和智能泊车功能的HUAWEI ADS视觉智驾方案，特点是没有激光雷达。同时，将在北京车展亮相的问界新M5在5月将推送采用盘古大模型、功能更强的小艺，就是不知道问界新M5会不会在价格或产品力上进行调整，可以期待一下。在此之后，华为鸿蒙智行和北汽合作的享界，以及和江淮合作的某界也将会到来，先到的是官图已经发布的享界S9。

点评

虽然在发稿前不知道新款智界S7在价格和产品力调整后的订单量如何，但是从智界S7的变化可以看到，这是鸿蒙智行通过观察这半年市场变化而进行的调整。首要解决了产能交付问题，继而通过产品力调整提升竞争力，再通过华为在智能科技上的赋能，显然，打出了一套组合权。接下来，大家就一起来看看20-35万的“7系”选手谁能脱颖而出吧。#智界s7智能安全迎来重磅升级##智界s7##鸿蒙智行##大V聊车[超话]##新能源大牛说#

华为与奇瑞强强联合，共同打造的智界S7。
各界关注中终于开始大规模交付的华为智能驾驶第二界。

华为自研192线激光雷达，250米的超远探测距离。
传感器的升级带来了真实的道路决策体验升级。

城市NCA的覆盖范围之广，不依赖高精地图的高阶智驾，全国都能开。
泊车代驾VPD更是精准到每一个车位，在app上可以直观的操作。

真实的遥遥领先。确实很受震撼。[雪糕]

#智界S7自开自停有位就能停##余承东称华为智驾是现货不是期货#

#你开车导航还用手机支架吗# 这段时间热度高的车子里肯定少不了智界S7和小米SU7这两车！小米SU7颜值很高，刚上市就引起了不少人的关注，智界S7在华为发布会上再次亮相，实力出众。不过要说智能化，感觉华为略胜一筹。智界S7鸿蒙系统用起来异常丝滑，车机功能丰富，还有强大的互联功能，导航、音乐可以直接从手机上流转到车机，还有华为智驾也实现了全国无图NCA，智能体验超级高。