#篮球捡史# 1992年巴塞罗那奥运会后，中国男篮进行了大范围人员调整，补充了6名新兵：刘大庆（前卫队，前锋，身高1.90米）、崔万军（辽宁队，后卫，身高1.90米）、刘云飞（吉林队，中锋，身高2.03米）、梁达（河北队，前锋，身高1.95米）、张劲松（八一队，前锋，身高1.96米）、巴特尔（北京队，中锋，身高2.10米）。
结束了澳门的工作，一个瞬移来到了香港。一座20多年没再来过的城市，没想到今年上半年就来了第二次，铜锣湾也显得亲切和可爱了起来。
也感谢@泡泡老师 的抓拍，看个孩子的比赛我也看得这么入神[笑cry]
欢迎晚宴在三军会俱乐部举行，我溜达了一圈感受了一下环境，再打听了一下这家私人俱乐部的人数和每年的会员会费[允悲]感叹刚刚举办到第三年的亚瑟士青少年巡回赛，调动的资源真的是越来越顶级。
以赛事第一年的办赛条件和环境，能办下来就太不容易了，大家都懂的；第二年赛事3个年龄组的5位冠军小朋友，则被送到巴塞罗那桑切斯网校训练了一个多星期；今年赛事设立粤港澳站的香港和澳门分站，为两地小球员提供融入祖国青少年网球大家庭共同参与竞争的良机。
这份对青少年网球的真心投入，扎扎实实，三年来我全程感受。
瞧我晚宴的邻座是谁。杨钊煊说她最近康复情况不错，虽然归期未定，但应该再练几个月就能复出。职业生涯黄金期遭遇大伤虽然倒霉，但杨钊煊说，有机会停一停，享受寻常的生活，对于下半段职业生涯也许更有好处。从小练球到打职业，她感叹也只有最近这半年，生命中第一次体会到“周末”这种美好的东西，而且也培养起了拼乐高的新爱好培养耐性。
也感谢@泡泡老师 的抓拍，看个孩子的比赛我也看得这么入神[笑cry]
欢迎晚宴在三军会俱乐部举行，我溜达了一圈感受了一下环境，再打听了一下这家私人俱乐部的人数和每年的会员会费[允悲]感叹刚刚举办到第三年的亚瑟士青少年巡回赛，调动的资源真的是越来越顶级。
以赛事第一年的办赛条件和环境，能办下来就太不容易了，大家都懂的；第二年赛事3个年龄组的5位冠军小朋友，则被送到巴塞罗那桑切斯网校训练了一个多星期；今年赛事设立粤港澳站的香港和澳门分站，为两地小球员提供融入祖国青少年网球大家庭共同参与竞争的良机。
这份对青少年网球的真心投入，扎扎实实，三年来我全程感受。
瞧我晚宴的邻座是谁。杨钊煊说她最近康复情况不错，虽然归期未定，但应该再练几个月就能复出。职业生涯黄金期遭遇大伤虽然倒霉，但杨钊煊说，有机会停一停，享受寻常的生活，对于下半段职业生涯也许更有好处。从小练球到打职业，她感叹也只有最近这半年，生命中第一次体会到“周末”这种美好的东西，而且也培养起了拼乐高的新爱好培养耐性。
坐下来，仰望天空，感受近距离观看飞机的快感。巴塞罗那机场25L跑道观景台看飞机起飞
作为旅行者，我们通常从内部看飞机。我们每年都会花很多时间坐在其中一个座位上，并且经历过飞机着陆和起飞时发出的嘎嘎声。登上飞机并开始旅行是令人兴奋的，但看着飞机从您上方几米处飞过，即将降落在跑道上，也是一种独特的体验。在埃尔普拉特机场乘坐过飞机时，在起飞后或着陆过程中，飞机会扭转机翼并倾斜，坐在飞机上就会感觉到飞机在爬升或降落的过程中就会直接来个大拐弯。他们这样做是为了尽可能少地打扰 Prat de Llobregat 的居民。这就是为什么飞机起飞时转向大海，并在海上分流到相关的方向。
巴塞罗那 - 埃尔普拉特机场有 3 条运营跑道：07L/25R、07R/25L 和 02/20，其中第三条02 /20号基本上用于从海上着陆。 20 号跑。正如西班牙 AIP 所说，20 号跑道不用于着陆和起飞，它缺乏辅助仪器（进场和 PAPI 都没有），并且没有获得着陆认证，仅在其他轨道不起作用的情况下起飞和降落的备用跑道。
07/25 跑道有两种不同的配置：东跑道，在 07L 跑道上着陆，在 07L（重型跑道）和 07R（休息跑道）上起飞。 07R很少采用这种配置进行着陆。西方配置是这样一种配置：在大多数操作中以 25R 着陆，夜间以 25L 着陆，然后以 25R（B767、A340）或 25L起飞。考虑到机场的盛行风况，西配置用于大约 85% 的运营，并且是对附近城镇声学影响最小的配置，尤其是在受东配置运行影响最严重的加瓦镇。
25R 尽头的观景台，也叫Mirador de l'Aeroport del Prat，是可以欣赏飞机降落奇观的地方，有混凝土躺椅，人们可以舒适地欣赏飞机从头顶飞过的壮观景象，高度为约30米，最多可容纳 200人左右。25R 主要用于飞行器的着陆，也用于 07L 重型飞机的起飞。拍摄飞机到达时以西方配置着陆的照片，或者从飞机下方拍摄，或者从后面以机场或天空为背景拍摄飞机，在日落时被广泛使用和欣赏，以拍摄出美丽的照片。
25L 跑道，一般用于飞机的起飞。在观景台Mirador de l'Aeroport del Prat观看完飞机的降落后，沿着Camí de València往海边一直向前走，大约两公里的路程就到了25L跑道的起点，远远的就能听见飞机起飞时的轰鸣声。穿过一座桥，在左手边有个废弃的小型配电站，爬上那个配电站的房顶，那里是观看和拍摄飞机起飞的最佳地点，在那里可以看到不同型号，不同大小，不同航空公司涂装的飞机停放在跑道上起飞的特殊时刻的壮丽景色。可以看到飞机如何一点点加速直至达到最大功率，同时你还能感受到发动机全速运转时的噪音。
当然，也可以沿着公路继续向前走，路过一个转盘，右边是通往海滩的路，正面是一座敞开的大门，那里会有一条紧挨着机场围墙的公路，往里走大约1.5公里，那里是拍摄飞机起飞腾空而起时的最佳地点。
乘汽车或摩托车，首先要到达 El Prat de Llobregat，到达那里后，您必须按照指示您前往海滩的路标，然后沿着指示Camí de València的路标行驶。飞机观景台免费停车
搭乘火车从巴塞罗那出发：乘坐R、R2N、R2S、R2，Prat de Llobregat站下车，然后转成Pr2、Pr3在Tanatori站下车，步行半小时抵达。 https://t.cn/A6HvE4qX
作为旅行者，我们通常从内部看飞机。我们每年都会花很多时间坐在其中一个座位上，并且经历过飞机着陆和起飞时发出的嘎嘎声。登上飞机并开始旅行是令人兴奋的，但看着飞机从您上方几米处飞过，即将降落在跑道上，也是一种独特的体验。在埃尔普拉特机场乘坐过飞机时，在起飞后或着陆过程中，飞机会扭转机翼并倾斜，坐在飞机上就会感觉到飞机在爬升或降落的过程中就会直接来个大拐弯。他们这样做是为了尽可能少地打扰 Prat de Llobregat 的居民。这就是为什么飞机起飞时转向大海，并在海上分流到相关的方向。
巴塞罗那 - 埃尔普拉特机场有 3 条运营跑道：07L/25R、07R/25L 和 02/20，其中第三条02 /20号基本上用于从海上着陆。 20 号跑。正如西班牙 AIP 所说，20 号跑道不用于着陆和起飞，它缺乏辅助仪器（进场和 PAPI 都没有），并且没有获得着陆认证，仅在其他轨道不起作用的情况下起飞和降落的备用跑道。
07/25 跑道有两种不同的配置：东跑道，在 07L 跑道上着陆，在 07L（重型跑道）和 07R（休息跑道）上起飞。 07R很少采用这种配置进行着陆。西方配置是这样一种配置：在大多数操作中以 25R 着陆，夜间以 25L 着陆，然后以 25R（B767、A340）或 25L起飞。考虑到机场的盛行风况，西配置用于大约 85% 的运营，并且是对附近城镇声学影响最小的配置，尤其是在受东配置运行影响最严重的加瓦镇。
25R 尽头的观景台，也叫Mirador de l'Aeroport del Prat，是可以欣赏飞机降落奇观的地方，有混凝土躺椅，人们可以舒适地欣赏飞机从头顶飞过的壮观景象，高度为约30米，最多可容纳 200人左右。25R 主要用于飞行器的着陆，也用于 07L 重型飞机的起飞。拍摄飞机到达时以西方配置着陆的照片，或者从飞机下方拍摄，或者从后面以机场或天空为背景拍摄飞机，在日落时被广泛使用和欣赏，以拍摄出美丽的照片。
25L 跑道，一般用于飞机的起飞。在观景台Mirador de l'Aeroport del Prat观看完飞机的降落后，沿着Camí de València往海边一直向前走，大约两公里的路程就到了25L跑道的起点，远远的就能听见飞机起飞时的轰鸣声。穿过一座桥，在左手边有个废弃的小型配电站，爬上那个配电站的房顶，那里是观看和拍摄飞机起飞的最佳地点，在那里可以看到不同型号，不同大小，不同航空公司涂装的飞机停放在跑道上起飞的特殊时刻的壮丽景色。可以看到飞机如何一点点加速直至达到最大功率，同时你还能感受到发动机全速运转时的噪音。
当然，也可以沿着公路继续向前走，路过一个转盘，右边是通往海滩的路，正面是一座敞开的大门，那里会有一条紧挨着机场围墙的公路，往里走大约1.5公里，那里是拍摄飞机起飞腾空而起时的最佳地点。
乘汽车或摩托车，首先要到达 El Prat de Llobregat，到达那里后，您必须按照指示您前往海滩的路标，然后沿着指示Camí de València的路标行驶。飞机观景台免费停车
搭乘火车从巴塞罗那出发：乘坐R、R2N、R2S、R2，Prat de Llobregat站下车，然后转成Pr2、Pr3在Tanatori站下车，步行半小时抵达。 https://t.cn/A6HvE4qX
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