【成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升】
“十三五”期间，成都青白江始终立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”的战略定位，积极主动融入西部陆海新通道、“一带一路”建设和成渝地区双城经济圈建设等国家战略，逐步成为泛欧泛亚门户枢纽城市。
成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升
开放+口岸 持续推动港口扩容升级
成效十三五期间，成都国际铁路港从“内陆亚欧门户”到“陆海联运枢纽”，口岸通道建设步伐进一步加快，正逐渐成为成都北部最具辐射带动作用的核心区，助推成都建设西部国际门户枢纽。中欧班列在2016年的全年开行数量只有460列，而今年截止目前已超2000列。
11月4日，国家联合预验收组对成都国际铁路港综合保税区进行了预验收评审。经实地勘察、综合评审后，同意铁路港综保区通过联合预验收。不久将迎来正式验收和封关运行。
作为成都铁路保税物流中心（B型）的升级版，铁路港综保区“含金量”显然更高：这个集出口加工、保税物流等多种功能于一体的特殊监管区域内，可发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。进一步来说，即现有保B的功能重点是物流，但设立综保区以后，则能使企业进一步开展“保税+展示”“保税+贸易”“保税+制造”“保税+供应链”等“保税+”业务，为海关特殊监管区域科学发展做进一步的探索和创新。
依托内陆第四个开放型口岸——成都铁路口岸，成都国际铁路港成功获批国家对外开放口岸、保税物流中心（B型）和多式联运海关监管中心，汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸通过正式验收，水果进境指定口岸的申报建设工作加快推进。口岸功能的进一步丰富，使得中欧班列运输商品规模迅速扩大。从出境货源品类看，由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用品、箱包文具、装饰材料、建材、钢材、机械设备、PVC、化工品等品类。从回程货源看，由开行初期的机械设备、葡萄酒、汽车及配件等品类，逐步扩大到精密仪器、环保器材、高档服装、化妆品、奶制品及鲜奶、蜂蜜、食品等品类。
开放+通道 “亚蓉欧国际大通道”初步形成
成效十三五期间，中欧班列（成都）逐步构建起“运营网络创优、运行效率创优、服务体验创优”的“亚蓉欧”国际大通道，在联接境外55个城市、境内18个城市中，以优质的贸易伙伴为载体，开展多元化的对外合作，共同打造物流、贸易、金融、产业等运贸一体化服务平台，成为促进欧洲和东盟贸易国际运输走廊融合发展的重要力量。
11月15日，第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会在成都举行。
此次大会，硕果累累——通过成立中欧班列国际供应链联盟、南向通道战略合作等活动，推动国际通道多层次合作，并重点谋划“中老、中缅”国际铁路大通道，进一步提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽在全球的影响力。
“亚蓉欧”全球合作伙伴大会是成都青白江把口岸通道建设作为扩大对外开放的关键点，也是以开放通道大建设促进对外开放大发展的缩影。
2015年，中欧班列（成都）率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市；2017年，中欧班列（成都）正式打开南向物流通道的大门；2019年，东向国际班列常态化运营，中欧班列（成都）面向日韩构建了海铁联运大通道。
目前，成都国际铁路港已经形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展，已连接境外55个城市、境内18个城市。以成都为主枢纽，西向形成至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡等的泛欧铁路大通道；南向稳定运行经广东、广西北部湾，联通粤港澳大湾区、东南亚、南亚的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，建设西部陆海新通道；东向打通连接京津冀、长三角等的东向通道，辐射日韩地区；北向稳定开行经二连浩特直达蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，对接中蒙俄经济走廊。
成都国际班列以创新、开放、合作的理念，不断拓展国际多式联运供应链新疆域，持续提升成都作为泛欧泛亚国际门户的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
开放+贸易 全区进出口贸易总额增长4倍多
成效十三五期间，成都国际班列开行货量从2016年的1.09万吨，2019年的215.22万吨增长到目前的3871万吨（截至11月份），增长约3550倍；成都国际铁路港进出港货值从2017年的560亿元，2018年的770亿元增长到2019年的1250亿元；全区进出口贸易总额，1-10月完成144.8亿元，增长48%，较2016年27亿元增长4.36倍。
11月19日，首批宝马整车进口专列从波兰的马拉舍维奇始发，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦后抵蓉，在成都国际铁路港开箱。专列装载宝马3系、5系、6系和7系四类共计108台整车。
整车进口是成都国际铁路港进出口贸易增长的一个缩影。
2017年4月1日，四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立，主动融入“一带一路”倡议，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建开放型经济发展的新高地。
通过对进出口岸的商流、物流、信息流、资金流的控制、引导和开放，协同整合试验区及辐射范围内的国际商贸、物流、金融等行业，促进产业集聚及供应链上下游企业一体化发展，四川自贸试验区青白江片区实现了“以通道促贸易，以贸易聚产业”。
由此来带的产业集聚效应日益凸显。依托铁路港加快打造供应链枢纽核心区，青白江片区强劲的枢纽能力吸引了资本大汇聚、推动了产业大发展，国内外各类资本与产业纷至沓来，基本形成了现代物流与供应链管理企业集群和充满活力的产业生态圈，为推动供应链创新与自由贸易港创建奠定了坚实基础。
截至目前，成都国际铁路港聚焦现代物流，引进玉湖菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资1090亿元的160个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进康佳、佩南顿等项目66个，形成智能家电产业集群……
百舸争流、千帆相竞。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，成都青白江推动更高水平开放的脚步不会停滞，将继续以更加广阔的视野、更加有力的举措，打造开放新平台、拓展开放新空间、打造开放经济新高地。（图文：成都青白江区）
来源：海外网
“十三五”期间，成都青白江始终立足“陆海联运枢纽、国际化青白江”的战略定位，积极主动融入西部陆海新通道、“一带一路”建设和成渝地区双城经济圈建设等国家战略，逐步成为泛欧泛亚门户枢纽城市。
成都青白江：大开放推动枢纽能级大提升
开放+口岸 持续推动港口扩容升级
成效十三五期间，成都国际铁路港从“内陆亚欧门户”到“陆海联运枢纽”，口岸通道建设步伐进一步加快，正逐渐成为成都北部最具辐射带动作用的核心区，助推成都建设西部国际门户枢纽。中欧班列在2016年的全年开行数量只有460列，而今年截止目前已超2000列。
11月4日，国家联合预验收组对成都国际铁路港综合保税区进行了预验收评审。经实地勘察、综合评审后，同意铁路港综保区通过联合预验收。不久将迎来正式验收和封关运行。
作为成都铁路保税物流中心（B型）的升级版，铁路港综保区“含金量”显然更高：这个集出口加工、保税物流等多种功能于一体的特殊监管区域内，可发展国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等业务。进一步来说，即现有保B的功能重点是物流，但设立综保区以后，则能使企业进一步开展“保税+展示”“保税+贸易”“保税+制造”“保税+供应链”等“保税+”业务，为海关特殊监管区域科学发展做进一步的探索和创新。
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11月15日，第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会在成都举行。
此次大会，硕果累累——通过成立中欧班列国际供应链联盟、南向通道战略合作等活动，推动国际通道多层次合作，并重点谋划“中老、中缅”国际铁路大通道，进一步提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽在全球的影响力。
“亚蓉欧”全球合作伙伴大会是成都青白江把口岸通道建设作为扩大对外开放的关键点，也是以开放通道大建设促进对外开放大发展的缩影。
2015年，中欧班列（成都）率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市；2017年，中欧班列（成都）正式打开南向物流通道的大门；2019年，东向国际班列常态化运营，中欧班列（成都）面向日韩构建了海铁联运大通道。
目前，成都国际铁路港已经形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展，已连接境外55个城市、境内18个城市。以成都为主枢纽，西向形成至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡等的泛欧铁路大通道；南向稳定运行经广东、广西北部湾，联通粤港澳大湾区、东南亚、南亚的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，建设西部陆海新通道；东向打通连接京津冀、长三角等的东向通道，辐射日韩地区；北向稳定开行经二连浩特直达蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，对接中蒙俄经济走廊。
成都国际班列以创新、开放、合作的理念，不断拓展国际多式联运供应链新疆域，持续提升成都作为泛欧泛亚国际门户的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
开放+贸易 全区进出口贸易总额增长4倍多
成效十三五期间，成都国际班列开行货量从2016年的1.09万吨，2019年的215.22万吨增长到目前的3871万吨（截至11月份），增长约3550倍；成都国际铁路港进出港货值从2017年的560亿元，2018年的770亿元增长到2019年的1250亿元；全区进出口贸易总额，1-10月完成144.8亿元，增长48%，较2016年27亿元增长4.36倍。
11月19日，首批宝马整车进口专列从波兰的马拉舍维奇始发，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦后抵蓉，在成都国际铁路港开箱。专列装载宝马3系、5系、6系和7系四类共计108台整车。
整车进口是成都国际铁路港进出口贸易增长的一个缩影。
2017年4月1日，四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立，主动融入“一带一路”倡议，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建开放型经济发展的新高地。
通过对进出口岸的商流、物流、信息流、资金流的控制、引导和开放，协同整合试验区及辐射范围内的国际商贸、物流、金融等行业，促进产业集聚及供应链上下游企业一体化发展，四川自贸试验区青白江片区实现了“以通道促贸易，以贸易聚产业”。
由此来带的产业集聚效应日益凸显。依托铁路港加快打造供应链枢纽核心区，青白江片区强劲的枢纽能力吸引了资本大汇聚、推动了产业大发展，国内外各类资本与产业纷至沓来，基本形成了现代物流与供应链管理企业集群和充满活力的产业生态圈，为推动供应链创新与自由贸易港创建奠定了坚实基础。
截至目前，成都国际铁路港聚焦现代物流，引进玉湖菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资1090亿元的160个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进康佳、佩南顿等项目66个，形成智能家电产业集群……
百舸争流、千帆相竞。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，成都青白江推动更高水平开放的脚步不会停滞，将继续以更加广阔的视野、更加有力的举措，打造开放新平台、拓展开放新空间、打造开放经济新高地。（图文：成都青白江区）
来源：海外网
邮报：阿森纳方面试图说服功勋主帅温格回家看看
每日邮报发表了一篇专栏文章，他们表示阿森纳需要为恢复往日的荣光做好长期的准备，并且目前正在为2018年前功勋主帅温格的离开这一错误付出代价。这一结论是由阿森纳前高管、温格的同事和朋友们得出的，他们都认为阿森纳目前的困局的起源就是让这位传奇主帅离开阿森纳，也没有将他纳入寻找继任者的计划内。
邮报采访了那些曾经和温格紧密合作并且全程目睹了他的离去的人，而他们在温格离开之后感到了深深的刺痛感，温格在阿森纳的最后几年，需要忍受球迷的抗议，对于阿森纳高层的失望，以及属于他自己的，默默承受的痛苦。有人表示，温格感到很失望，他可能永远不会回阿森纳，但现在有消息源透露，阿森纳俱乐部方面试图说服温格回来看看。所有接受邮报采访的人都认为阿森纳应该看重他在足球方面的知识并且将他带回俱乐部进入高层任职，而大多数人都认为他那时的离去并不体面和愉快。
而这篇写于北伦敦德比赛前的文章则同时表示，当年温格的争四大业仅仅是被看作是堪堪及格的成绩，在阿尔特塔拿到足总杯和社区盾杯冠军之后，阿森纳管理层似乎自然而然地会给他一些时间和耐心。
根据阿森纳球迷信托基金的数据，阿森纳本赛季的损失预计为1.58亿英镑，而这和俱乐部方面的估值差不太多。不过邮报的消息有一些滞后，根据The Athletic的报道，阿森纳老板克伦克家族将会继续为球队注资以保证阿尔特塔在转会市场上拥有充足的资金。而邮报则是采访了一些消息人士，来了解阿森纳在2018年温格离队之后的决策和计划。
所有和温格关系密切的人都认为，阿森纳在这件事上是犯了一个巨大的错误的，他们没有让温格进入阿森纳的管理层，或者也没有给他一个回归球队的台阶，让他可以利用自己足球方面的经验帮助球队完成重建。尽管温格本人和阿森纳高层都坦言，他在离开球队之后需要一段时间来放空自己，不过在给了埃梅里一些空间之后，很多消息源都猜测温格会回阿森纳的，最终一定会回来的。
一名曾经和温格关系不错的阿森纳工作人员说：“他永远都不会回来，这就是他对董事会到底有多失望的体现。”
另一位前同事表示：“和人们所想的完全相反，（温格离开这件事）的结果并不算太好，起码他认为这结局不够好，温格认为自己应该得到更好的对待，而他也确实值得更好的待遇。当彼得-希尔-伍德去世时，他应该被任命为阿森纳主席，我觉得阿森纳必须要留住温格，你不会愿意失去这么一位有能力、专业知识和诚实态度的智者。”
邮报随后表示，根据他们的消息源了解，包括阿森纳首席执行官文卡特山姆在内的俱乐部高层近期拜访了温格，并且重申了他们会公开邀请温格作为俱乐部的客人（guest）回归球队，并且明年一个对法国人重要的致敬项目将会在俱乐部揭晓。阿森纳管理层意识到俱乐部和这名功勋主帅之间的裂痕需要修复，他和伟大的查普曼一样，可能说是阿森纳队史最值得尊敬的员工。一名俱乐部内部的消息人士说：“我们希望这位在阿森纳历史上不可或缺的人物可以用正确的方式来获得属于他的那份荣誉。”
迪克-劳在2009-2018年间担任温格手下的转会谈判代表，而他在温格的合同被终止之前就离开了球队，他说：“我觉得当时阿森纳的老板和管理层错过了一个真的好机会去创造一个积极的结果，而不是最后得出的消极的结果。走进温格的办公室然后对他说我们将提前一年终止你的合同…不管每个人得到了什么样的经济方面的补偿，这对从1996年开始的这支阿森纳来说都是微不足道的。我认为我们在2018年5月错失了一个机会，而俱乐部至今还没有从这种影响中走出来。我很了解温格，了解他这些年来做出的承诺有多重，而可能双方的目标真的不尽相同吧，俱乐部向他展示的那种级别的承诺（并不对等）—他为之奋斗一生的俱乐部是鼠目寸光的，而我认为他知道这种结果之后，阿森纳的短视使他心痛不已。“
温格在他最近出版的自传中逃避了对于阿森纳的批评，但是他还是表示自己认为现在回归酋长球场是不正确的，他在书中写道：“我所打造的球场，球场内的每一个我所知晓的小秘密都是让我无法回归的理由，而这让我看上去还是太情绪化了。“
随后邮报还是总结了阿森纳在后温格时期的一些成绩，包括阿尔特塔在上赛季所赢得的冠军。不过，阿森纳目前的工资单的确也是不太好看，除了刚刚续约的奥巴梅扬以外，新援威廉和托马斯的薪水也十分昂贵，而如果阿尔特塔希望能够顺利重建的话，持续进入欧战对于阿森纳来说是极其重要的。
温格最后两个赛季幕后的那种紧张的氛围也被曝光，据他的一名前工作人员表示，最糟糕的情况还是2017年5月份，那个被公开报道的飞机挂横幅事件，球迷租了一架飞机飞过斯托克城的球场上空，上面写着：Wenger – Out means out，这件事深深地刺痛了温格。
“当时在斯托克城发生的事情，仍然在温格的噩梦中不停浮现，这真的很让他感到受伤。”
“我们所有人都被影射到了吗？”劳自问自答了，“是的，而发散来看，温格也包括在内。但我从没感受到他对于球迷有任何怒意，他想要的和球迷们想要的是一致的。但，如果你在输球的那天坐在他的办公室里，看见他和他的教练组一言不发地坐了15-20分钟，你就会明白这些失败对于他们来说到底有多重要。”
随后，邮报聊到了关于当时温格续约一事，虽然温格当时成功续约，但是他和阿森纳高层内部的英格兰人之间的关系已经彻底破裂。他的工作人员发现，他已经失去了当时的主席凯斯维克爵士的支持，而一名了解当时董事会内部消息的第一手消息人士则坚称，一旦当时温格续约，他们就将集体同意支持温格。但与之相反的是，当时温格和爵士之间的关系被描述为“尖锐的”、“无法调和的”和“敌对的”。邮报也接触了凯斯维克爵士，但是他拒绝对此发表任何评论。
随后，劳举了一个2014年签下维尔贝克的例子，当时阿森纳的首席执行官加齐迪斯和曼联的首席执行官埃德沃德就1400万的转会费加上200万的浮动条款不停地讨价还价。
“我们坚持要求1400万英镑加上200万英镑的浮动条款。“劳说，而加齐迪斯和爵士打了一个电话，爵士只是问了一个问题：”维尔贝克现在的状况是不是能够让我们触发这个200万的出场数条款？“我们说：”是的。“随后凯斯维克爵士就直接说：”那就以1600万英镑成交。“这件事就是这么简单和清晰。
温格在阿森纳的最后一个赛季，也就是2017-18赛季，当时球迷们对于球队的意见越来越激烈，而他手下的一名员工说：“你可以看到他承受的压力，他再也不快乐了，人们一直在盯着他看，这的确会使人很不愉快。他的情绪可以从他的行为举止上映射出来，他也感受到自己对于俱乐部的控制力和影响力在慢慢下降，当一些决定出现时他会直接说：‘我已经没有这种决定事情的权力了。’”
而最后，邮报非常讽刺的写出了阿森纳这两年的困局，用来接替温格的加齐迪斯和米斯林塔特都再次离开球队。随后加入球队的桑列伊和法赫米等人也又一次的离开，许多经验丰富的球探也被俱乐部解雇，包括之前写过专访的卡吉高，而正是卡吉高推动了托马斯的签约。目前阿森纳的球队管理完全交给了阿尔特塔和埃杜，而一名参与了计划的受访者则表示：“某种程度上，我们对于接温格的班这件事的反应是过激的。当温格离开的时候，球队内部有很多优秀的人才在做他们擅长的事情，但是我们做了很大的调整，从一个领导者的模式转变到了埃梅里那个三权分立的模式，那其中的某些东西就被打破了。“
最后，邮报做了一个总结，阿森纳目前想做的就是将球队的权利交给文卡特山姆、埃杜和阿尔特塔三个人，在三权分立和一人主导的两种模式中找到那个微妙的平衡，但这个年轻的三权分立的同盟是否能够承担起这么大的压力，目前来看还是未知数。
每日邮报发表了一篇专栏文章，他们表示阿森纳需要为恢复往日的荣光做好长期的准备，并且目前正在为2018年前功勋主帅温格的离开这一错误付出代价。这一结论是由阿森纳前高管、温格的同事和朋友们得出的，他们都认为阿森纳目前的困局的起源就是让这位传奇主帅离开阿森纳，也没有将他纳入寻找继任者的计划内。
邮报采访了那些曾经和温格紧密合作并且全程目睹了他的离去的人，而他们在温格离开之后感到了深深的刺痛感，温格在阿森纳的最后几年，需要忍受球迷的抗议，对于阿森纳高层的失望，以及属于他自己的，默默承受的痛苦。有人表示，温格感到很失望，他可能永远不会回阿森纳，但现在有消息源透露，阿森纳俱乐部方面试图说服温格回来看看。所有接受邮报采访的人都认为阿森纳应该看重他在足球方面的知识并且将他带回俱乐部进入高层任职，而大多数人都认为他那时的离去并不体面和愉快。
而这篇写于北伦敦德比赛前的文章则同时表示，当年温格的争四大业仅仅是被看作是堪堪及格的成绩，在阿尔特塔拿到足总杯和社区盾杯冠军之后，阿森纳管理层似乎自然而然地会给他一些时间和耐心。
根据阿森纳球迷信托基金的数据，阿森纳本赛季的损失预计为1.58亿英镑，而这和俱乐部方面的估值差不太多。不过邮报的消息有一些滞后，根据The Athletic的报道，阿森纳老板克伦克家族将会继续为球队注资以保证阿尔特塔在转会市场上拥有充足的资金。而邮报则是采访了一些消息人士，来了解阿森纳在2018年温格离队之后的决策和计划。
所有和温格关系密切的人都认为，阿森纳在这件事上是犯了一个巨大的错误的，他们没有让温格进入阿森纳的管理层，或者也没有给他一个回归球队的台阶，让他可以利用自己足球方面的经验帮助球队完成重建。尽管温格本人和阿森纳高层都坦言，他在离开球队之后需要一段时间来放空自己，不过在给了埃梅里一些空间之后，很多消息源都猜测温格会回阿森纳的，最终一定会回来的。
一名曾经和温格关系不错的阿森纳工作人员说：“他永远都不会回来，这就是他对董事会到底有多失望的体现。”
另一位前同事表示：“和人们所想的完全相反，（温格离开这件事）的结果并不算太好，起码他认为这结局不够好，温格认为自己应该得到更好的对待，而他也确实值得更好的待遇。当彼得-希尔-伍德去世时，他应该被任命为阿森纳主席，我觉得阿森纳必须要留住温格，你不会愿意失去这么一位有能力、专业知识和诚实态度的智者。”
邮报随后表示，根据他们的消息源了解，包括阿森纳首席执行官文卡特山姆在内的俱乐部高层近期拜访了温格，并且重申了他们会公开邀请温格作为俱乐部的客人（guest）回归球队，并且明年一个对法国人重要的致敬项目将会在俱乐部揭晓。阿森纳管理层意识到俱乐部和这名功勋主帅之间的裂痕需要修复，他和伟大的查普曼一样，可能说是阿森纳队史最值得尊敬的员工。一名俱乐部内部的消息人士说：“我们希望这位在阿森纳历史上不可或缺的人物可以用正确的方式来获得属于他的那份荣誉。”
迪克-劳在2009-2018年间担任温格手下的转会谈判代表，而他在温格的合同被终止之前就离开了球队，他说：“我觉得当时阿森纳的老板和管理层错过了一个真的好机会去创造一个积极的结果，而不是最后得出的消极的结果。走进温格的办公室然后对他说我们将提前一年终止你的合同…不管每个人得到了什么样的经济方面的补偿，这对从1996年开始的这支阿森纳来说都是微不足道的。我认为我们在2018年5月错失了一个机会，而俱乐部至今还没有从这种影响中走出来。我很了解温格，了解他这些年来做出的承诺有多重，而可能双方的目标真的不尽相同吧，俱乐部向他展示的那种级别的承诺（并不对等）—他为之奋斗一生的俱乐部是鼠目寸光的，而我认为他知道这种结果之后，阿森纳的短视使他心痛不已。“
温格在他最近出版的自传中逃避了对于阿森纳的批评，但是他还是表示自己认为现在回归酋长球场是不正确的，他在书中写道：“我所打造的球场，球场内的每一个我所知晓的小秘密都是让我无法回归的理由，而这让我看上去还是太情绪化了。“
随后邮报还是总结了阿森纳在后温格时期的一些成绩，包括阿尔特塔在上赛季所赢得的冠军。不过，阿森纳目前的工资单的确也是不太好看，除了刚刚续约的奥巴梅扬以外，新援威廉和托马斯的薪水也十分昂贵，而如果阿尔特塔希望能够顺利重建的话，持续进入欧战对于阿森纳来说是极其重要的。
温格最后两个赛季幕后的那种紧张的氛围也被曝光，据他的一名前工作人员表示，最糟糕的情况还是2017年5月份，那个被公开报道的飞机挂横幅事件，球迷租了一架飞机飞过斯托克城的球场上空，上面写着：Wenger – Out means out，这件事深深地刺痛了温格。
“当时在斯托克城发生的事情，仍然在温格的噩梦中不停浮现，这真的很让他感到受伤。”
“我们所有人都被影射到了吗？”劳自问自答了，“是的，而发散来看，温格也包括在内。但我从没感受到他对于球迷有任何怒意，他想要的和球迷们想要的是一致的。但，如果你在输球的那天坐在他的办公室里，看见他和他的教练组一言不发地坐了15-20分钟，你就会明白这些失败对于他们来说到底有多重要。”
随后，邮报聊到了关于当时温格续约一事，虽然温格当时成功续约，但是他和阿森纳高层内部的英格兰人之间的关系已经彻底破裂。他的工作人员发现，他已经失去了当时的主席凯斯维克爵士的支持，而一名了解当时董事会内部消息的第一手消息人士则坚称，一旦当时温格续约，他们就将集体同意支持温格。但与之相反的是，当时温格和爵士之间的关系被描述为“尖锐的”、“无法调和的”和“敌对的”。邮报也接触了凯斯维克爵士，但是他拒绝对此发表任何评论。
随后，劳举了一个2014年签下维尔贝克的例子，当时阿森纳的首席执行官加齐迪斯和曼联的首席执行官埃德沃德就1400万的转会费加上200万的浮动条款不停地讨价还价。
“我们坚持要求1400万英镑加上200万英镑的浮动条款。“劳说，而加齐迪斯和爵士打了一个电话，爵士只是问了一个问题：”维尔贝克现在的状况是不是能够让我们触发这个200万的出场数条款？“我们说：”是的。“随后凯斯维克爵士就直接说：”那就以1600万英镑成交。“这件事就是这么简单和清晰。
温格在阿森纳的最后一个赛季，也就是2017-18赛季，当时球迷们对于球队的意见越来越激烈，而他手下的一名员工说：“你可以看到他承受的压力，他再也不快乐了，人们一直在盯着他看，这的确会使人很不愉快。他的情绪可以从他的行为举止上映射出来，他也感受到自己对于俱乐部的控制力和影响力在慢慢下降，当一些决定出现时他会直接说：‘我已经没有这种决定事情的权力了。’”
而最后，邮报非常讽刺的写出了阿森纳这两年的困局，用来接替温格的加齐迪斯和米斯林塔特都再次离开球队。随后加入球队的桑列伊和法赫米等人也又一次的离开，许多经验丰富的球探也被俱乐部解雇，包括之前写过专访的卡吉高，而正是卡吉高推动了托马斯的签约。目前阿森纳的球队管理完全交给了阿尔特塔和埃杜，而一名参与了计划的受访者则表示：“某种程度上，我们对于接温格的班这件事的反应是过激的。当温格离开的时候，球队内部有很多优秀的人才在做他们擅长的事情，但是我们做了很大的调整，从一个领导者的模式转变到了埃梅里那个三权分立的模式，那其中的某些东西就被打破了。“
最后，邮报做了一个总结，阿森纳目前想做的就是将球队的权利交给文卡特山姆、埃杜和阿尔特塔三个人，在三权分立和一人主导的两种模式中找到那个微妙的平衡，但这个年轻的三权分立的同盟是否能够承担起这么大的压力，目前来看还是未知数。
迪拜七星帆船酒店，用的是哪里的牙刷？答案是扬州杭集
#中国经济# #最新中国城市gdp百强榜# #你眼中的中国崛起#
杭集镇酒店用品产业发展壮大的背后，是小人物的自强不息。
在中国，人们更愿意把目光放在北上广深，或者成都、武汉、杭州等新一线城市上。对很多中小城市乃至县乡镇，却兴致寥寥。
然而，中国有很多的超级小镇，它们往往能在“朴实无华且枯燥”的角落，把某一产业做成全球“隐形冠军”。
在江苏扬州就有这样一个地方，它是世界上最大的酒店日用品生产基地。全球每三支牙刷，就有一支来自这里。
靠着一支支小小的牙刷、牙膏，打开迪拜七星级酒店的大门，创造出比深圳还高的人均GDP。
这就是杭集镇。
人均GDP远超深圳
迪拜帆船酒店，是世界唯一一家七星级酒店，也是迪拜最为耀眼的地标性建筑之一。
据说，这里所有的卫浴用具，从肥皂到香水，用的都是爱马仕的牌子。
你很难把它们和千里之外中国的一个小镇联系起来。
台湾《旺报》几年前就报道说，每年超过12亿支“LMZ”酒店用牙膏，从杭集送到全球各大饭店，包括每晚八九千块往上的迪拜帆船酒店。
只要有酒店，就有杭集镇的货，所言非虚。
杭集镇就像一个酒店日用品王国，承包了世界大部分酒店一次性用品的需求。
据统计，杭集镇每年的酒店用品产值近400亿，占国内酒店总用量的60%以上。
在种类繁多的酒店用品里，杭集镇做得最好的是一次性牙刷。
2016年，杭集镇生产牙刷75亿支，出口到全球80多个国家和地区，国内市场占有率80%以上，国际市场占有率30%以上。
国内牙膏品牌两面针，其酒店用牙膏这一大生产线，就坐落于杭集镇。两面针（扬州）酒店用品有限公司巅峰时，其产销的酒店用牙膏，年总量达20亿支，占据国内同类市场份额50%以上。
国际大牌高露洁，也早在2000年，就通过和江苏三笑集团合资的方式，进驻杭集镇。
如今，杭集镇的高露洁三笑有限公司，其生产的小小支5g高露洁牙膏，是酒店的常客之一。
在牙刷方面，其年产量也高达14亿支，是高露洁全球最大战略性牙刷生产基地之一，供应全球超过55%的高露洁品牌牙刷。
宏观上看，杭集镇生产酒店用品的相关企业，总量超过了2000家，并且不乏头部企业。
除了前面提到的两面针和高露洁三笑，还有倍加洁、山鹰纸业（提供酒店用品包装）等本土或外来上市公司，江苏欧配、罗来雅等酒店细分用品行业龙头。
众多的企业背后，是强大的生产力。据统计，一家员工数不足10人的小作坊，每个月可以生产十几万双一次性拖鞋。如果质量要求不高，可以达到二十几万双。
酒店日用品产业的发展，带来了经济繁荣。据江苏政务服务网，2018年杭集镇GDP为98.5亿元，比西部很多县的GDP都要高。
如果考虑人均GDP，这个数字还更加亮眼。杭集镇常住人口为3.5万人，换算成人均GDP约为28.2万元（约4.23万美元）。
而直到2019年，中国内地人均GDP超过2万美元的城市只有14个，其中深圳排名最高，也还不到3万美元。 注：一般认为人均GDP2万美元是发达经济体的门槛
从清朝走到现在，从牙刷走到酒店“六小件”
杭集镇这一酒店日用品王国，并非一日建成。
历史的沉淀，时代的机遇，还有自强不息的精神，始终贯穿其中。
清朝道光年间，杭集镇就开始生产牙刷了。最早是以牛骨做柄、马尾做毛，造出的牙刷质量优良，还成为了朝廷贡品。
因此，不少杭集镇人，打小就跟着祖辈学会了制作牙刷的手艺。
比如江苏三笑集团的创始人韩国平，20岁北上河南谋生，就靠着祖传的牙刷手艺，在当地开了一家小牙刷厂。
另一方面，历史传承下来的传统手艺，很容易形成世代经营的情况，从而创造出一种青出于蓝而胜于蓝的胜景。
比如创立30余年、日产牙刷超60万支的扬州市曙光牙刷厂，厂长祖孙三代都是做牙刷的，一步步将企业做大做强。
传统手艺，加上当地政府扶持，到1995年，杭集镇的牙刷厂已达200多家，在国内乃至世界打响了名头。
为了进一步占尽先机，杭集镇还做了两件很有意义的事。
其一，为了杜绝劣质牙刷带来的恶性竞争，打开国际市场，杭集镇参与起草了牙刷新国标。
2003年末，牙刷新国标正式出炉。其中有3项标准，由杭集镇参与制定。牵头制定牙刷国标的7家企业中，有5家来自杭集镇。
其二，为进一步打响牙刷知名度，杭集镇建立了中国牙刷博物馆。2011年，杭集镇投资近1000万元，建成展览面积达1000平方米的牙刷博物馆，这是世界上唯一一家以牙刷命名的特殊产业文化博物馆。
由于牙刷生产成本逐年上升，加上欧洲陷入债务危机，杭集牙刷出口量在2011年前后明显放缓。
杭集人开始寻找新的出路，把重心转向了酒店用品，特别是和牙刷并列的牙膏、梳子、香皂、拖鞋、浴液这“酒店六小件”。
有牙刷产业形成的经验和基础，杭集镇在其他酒店日用品方面，也很快形成了规模效应，从而在价格上占尽优势。
据统计，杭集镇的企业，向客户批发一双拖鞋，价格一般为几毛钱。香皂就更低了，每块从几分钱到2毛多不等。
一次性牙刷+牙膏，最高也只要0.3元
充足的供给，并且价格够低，卫生方面也没有什么大的问题，无疑很好地契合了国内经济连锁酒店的快速发展，使得杭集镇收获了大批的采购订单。
2003年，中国轻工业联合会授予杭集镇“中国牙刷之都”称号。2008年，中国日用杂品工业协会、中国塑料加工工业协会称其为“中国酒店日用品之都”。
从中不难发现，发展三十余年的杭集镇，不仅把牙刷做到了全国第一，在其他酒店日用品方面，也名声在外。
被逼出来的酒店日用品王国
一个人、一家企业、一个产业能否成功，因素是多方面的。
既要老天赏饭吃，也要靠自身努力。
杭集镇虽然有着悠久的牙刷历史，也赶上了好时代，但绝境之下敢闯敢拼的精神，才是它成功的最大窍门。
杭集镇三面环水，地势低洼，几乎每年都有大面积的农田被水淹没，严重阻碍了农业发展。
再加上地少人多，改革开放初期，饿肚子是常有的事。
当靠山吃不了山，靠水吃不了水，就只能想新的出路了。
在酒店日用品产业发展起来之前，镇上的许多人不得不外出经商。
但外出经商，一无关系，二无财力，实在不好混。所幸，许多杭集镇人凭着牙刷手艺，在全国各地开了不少牙刷作坊。
再加上杭集镇人能吃苦，小牙刷厂倒也办了起来。
典型的代表就是前面提到的韩国平，在河南创办牙刷厂时，因为条件简陋、缺少人手，他既当厂长，又当技术员，还一肩挑起了产供销。
当时，韩国平经常往返于陇海线。
为了赶时间和省钱，他几乎每次都是打站票挤火车，并且一站就是十几个小时。饿了就吃点自带的馒头，困了就涂点风油精。
1988年，34岁的韩国平带着80多万元的原始积累，回到了家乡杭集镇。
1989年初，他冒着血本无归的风险，承包村里一家资不抵债的小厂，创办了扬州大桥牙刷厂（三笑集团前身）。
1998年，经过10年打拼，三笑集团从数十人、百万元产值，成长为销售超10亿元、利税过亿元、员工超7000人的牙刷巨头。
韩国平的奋斗史和成功史，激励了很多同镇人。
再加上当地政府打破体制束缚，专门成立工业供销公司，在贷款、开票纳税、市场准入上做民企的“担保人”。
一时间，杭集镇的创业意识空前高涨，全民创业，全民经商，再加上敢闯敢拼的精神，五爱、劲松、明星等一批牙刷企业如雨后春笋般涌现。
有人因此称道：家家无闲人，三户一老板。
政府和个人，皆是敢闯敢拼，勇于冒险，最终将这片贫瘠的土地变成了财富的涌泉。
2009年7月，因为杭集镇的创业精神，中国民营经济研究会还将杭集镇评为“全国全民创业示范镇”10强。
一座酒店日用品王国，也由此建成。
如果说一线城市、新一线城市是中国经济的大动脉，那么这些超级小镇就是毛细血管。
在这里，我们可以看到中国经济兴衰的地理密码，也可以看到无数小人物的奋斗史。
这些更值得，让人心潮澎湃。
#中国经济# #最新中国城市gdp百强榜# #你眼中的中国崛起#
杭集镇酒店用品产业发展壮大的背后，是小人物的自强不息。
在中国，人们更愿意把目光放在北上广深，或者成都、武汉、杭州等新一线城市上。对很多中小城市乃至县乡镇，却兴致寥寥。
然而，中国有很多的超级小镇，它们往往能在“朴实无华且枯燥”的角落，把某一产业做成全球“隐形冠军”。
在江苏扬州就有这样一个地方，它是世界上最大的酒店日用品生产基地。全球每三支牙刷，就有一支来自这里。
靠着一支支小小的牙刷、牙膏，打开迪拜七星级酒店的大门，创造出比深圳还高的人均GDP。
这就是杭集镇。
人均GDP远超深圳
迪拜帆船酒店，是世界唯一一家七星级酒店，也是迪拜最为耀眼的地标性建筑之一。
据说，这里所有的卫浴用具，从肥皂到香水，用的都是爱马仕的牌子。
你很难把它们和千里之外中国的一个小镇联系起来。
台湾《旺报》几年前就报道说，每年超过12亿支“LMZ”酒店用牙膏，从杭集送到全球各大饭店，包括每晚八九千块往上的迪拜帆船酒店。
只要有酒店，就有杭集镇的货，所言非虚。
杭集镇就像一个酒店日用品王国，承包了世界大部分酒店一次性用品的需求。
据统计，杭集镇每年的酒店用品产值近400亿，占国内酒店总用量的60%以上。
在种类繁多的酒店用品里，杭集镇做得最好的是一次性牙刷。
2016年，杭集镇生产牙刷75亿支，出口到全球80多个国家和地区，国内市场占有率80%以上，国际市场占有率30%以上。
国内牙膏品牌两面针，其酒店用牙膏这一大生产线，就坐落于杭集镇。两面针（扬州）酒店用品有限公司巅峰时，其产销的酒店用牙膏，年总量达20亿支，占据国内同类市场份额50%以上。
国际大牌高露洁，也早在2000年，就通过和江苏三笑集团合资的方式，进驻杭集镇。
如今，杭集镇的高露洁三笑有限公司，其生产的小小支5g高露洁牙膏，是酒店的常客之一。
在牙刷方面，其年产量也高达14亿支，是高露洁全球最大战略性牙刷生产基地之一，供应全球超过55%的高露洁品牌牙刷。
宏观上看，杭集镇生产酒店用品的相关企业，总量超过了2000家，并且不乏头部企业。
除了前面提到的两面针和高露洁三笑，还有倍加洁、山鹰纸业（提供酒店用品包装）等本土或外来上市公司，江苏欧配、罗来雅等酒店细分用品行业龙头。
众多的企业背后，是强大的生产力。据统计，一家员工数不足10人的小作坊，每个月可以生产十几万双一次性拖鞋。如果质量要求不高，可以达到二十几万双。
酒店日用品产业的发展，带来了经济繁荣。据江苏政务服务网，2018年杭集镇GDP为98.5亿元，比西部很多县的GDP都要高。
如果考虑人均GDP，这个数字还更加亮眼。杭集镇常住人口为3.5万人，换算成人均GDP约为28.2万元（约4.23万美元）。
而直到2019年，中国内地人均GDP超过2万美元的城市只有14个，其中深圳排名最高，也还不到3万美元。 注：一般认为人均GDP2万美元是发达经济体的门槛
从清朝走到现在，从牙刷走到酒店“六小件”
杭集镇这一酒店日用品王国，并非一日建成。
历史的沉淀，时代的机遇，还有自强不息的精神，始终贯穿其中。
清朝道光年间，杭集镇就开始生产牙刷了。最早是以牛骨做柄、马尾做毛，造出的牙刷质量优良，还成为了朝廷贡品。
因此，不少杭集镇人，打小就跟着祖辈学会了制作牙刷的手艺。
比如江苏三笑集团的创始人韩国平，20岁北上河南谋生，就靠着祖传的牙刷手艺，在当地开了一家小牙刷厂。
另一方面，历史传承下来的传统手艺，很容易形成世代经营的情况，从而创造出一种青出于蓝而胜于蓝的胜景。
比如创立30余年、日产牙刷超60万支的扬州市曙光牙刷厂，厂长祖孙三代都是做牙刷的，一步步将企业做大做强。
传统手艺，加上当地政府扶持，到1995年，杭集镇的牙刷厂已达200多家，在国内乃至世界打响了名头。
为了进一步占尽先机，杭集镇还做了两件很有意义的事。
其一，为了杜绝劣质牙刷带来的恶性竞争，打开国际市场，杭集镇参与起草了牙刷新国标。
2003年末，牙刷新国标正式出炉。其中有3项标准，由杭集镇参与制定。牵头制定牙刷国标的7家企业中，有5家来自杭集镇。
其二，为进一步打响牙刷知名度，杭集镇建立了中国牙刷博物馆。2011年，杭集镇投资近1000万元，建成展览面积达1000平方米的牙刷博物馆，这是世界上唯一一家以牙刷命名的特殊产业文化博物馆。
由于牙刷生产成本逐年上升，加上欧洲陷入债务危机，杭集牙刷出口量在2011年前后明显放缓。
杭集人开始寻找新的出路，把重心转向了酒店用品，特别是和牙刷并列的牙膏、梳子、香皂、拖鞋、浴液这“酒店六小件”。
有牙刷产业形成的经验和基础，杭集镇在其他酒店日用品方面，也很快形成了规模效应，从而在价格上占尽优势。
据统计，杭集镇的企业，向客户批发一双拖鞋，价格一般为几毛钱。香皂就更低了，每块从几分钱到2毛多不等。
一次性牙刷+牙膏，最高也只要0.3元
充足的供给，并且价格够低，卫生方面也没有什么大的问题，无疑很好地契合了国内经济连锁酒店的快速发展，使得杭集镇收获了大批的采购订单。
2003年，中国轻工业联合会授予杭集镇“中国牙刷之都”称号。2008年，中国日用杂品工业协会、中国塑料加工工业协会称其为“中国酒店日用品之都”。
从中不难发现，发展三十余年的杭集镇，不仅把牙刷做到了全国第一，在其他酒店日用品方面，也名声在外。
被逼出来的酒店日用品王国
一个人、一家企业、一个产业能否成功，因素是多方面的。
既要老天赏饭吃，也要靠自身努力。
杭集镇虽然有着悠久的牙刷历史，也赶上了好时代，但绝境之下敢闯敢拼的精神，才是它成功的最大窍门。
杭集镇三面环水，地势低洼，几乎每年都有大面积的农田被水淹没，严重阻碍了农业发展。
再加上地少人多，改革开放初期，饿肚子是常有的事。
当靠山吃不了山，靠水吃不了水，就只能想新的出路了。
在酒店日用品产业发展起来之前，镇上的许多人不得不外出经商。
但外出经商，一无关系，二无财力，实在不好混。所幸，许多杭集镇人凭着牙刷手艺，在全国各地开了不少牙刷作坊。
再加上杭集镇人能吃苦，小牙刷厂倒也办了起来。
典型的代表就是前面提到的韩国平，在河南创办牙刷厂时，因为条件简陋、缺少人手，他既当厂长，又当技术员，还一肩挑起了产供销。
当时，韩国平经常往返于陇海线。
为了赶时间和省钱，他几乎每次都是打站票挤火车，并且一站就是十几个小时。饿了就吃点自带的馒头，困了就涂点风油精。
1988年，34岁的韩国平带着80多万元的原始积累，回到了家乡杭集镇。
1989年初，他冒着血本无归的风险，承包村里一家资不抵债的小厂，创办了扬州大桥牙刷厂（三笑集团前身）。
1998年，经过10年打拼，三笑集团从数十人、百万元产值，成长为销售超10亿元、利税过亿元、员工超7000人的牙刷巨头。
韩国平的奋斗史和成功史，激励了很多同镇人。
再加上当地政府打破体制束缚，专门成立工业供销公司，在贷款、开票纳税、市场准入上做民企的“担保人”。
一时间，杭集镇的创业意识空前高涨，全民创业，全民经商，再加上敢闯敢拼的精神，五爱、劲松、明星等一批牙刷企业如雨后春笋般涌现。
有人因此称道：家家无闲人，三户一老板。
政府和个人，皆是敢闯敢拼，勇于冒险，最终将这片贫瘠的土地变成了财富的涌泉。
2009年7月，因为杭集镇的创业精神，中国民营经济研究会还将杭集镇评为“全国全民创业示范镇”10强。
一座酒店日用品王国，也由此建成。
如果说一线城市、新一线城市是中国经济的大动脉，那么这些超级小镇就是毛细血管。
在这里，我们可以看到中国经济兴衰的地理密码，也可以看到无数小人物的奋斗史。
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