我修行的好朋友前几日发信息对我说:“给你说个事，胖猫事件你看看抖音……错过可惜，看完你会不会几天都意难平…”。我回答:“嗯，看完了的……了解的是全部，但我还是平复了，这事儿谁也拦不住”。没有更深入地讨论，只记得朋友最后说的那句:“他洁白无瑕……”。
​很多天过去了，胖猫的事件还未平息，却把另一个人推上了风口浪尖，涂磊。
​朋友身在寺庙，忙着他的修行日常，但是有空聊天的时候还是会时不时按照惯例给我说说关于佛法相关，其中也提及一些关于涂磊的事件。我当时还觉得奇怪，一个修行的人怎么也会关注这种网络的狗血骂战吗？但随着时间的推移，朋友继续从涂磊的事情给我讲一些经典，一些关于前世今生，关于口业与如何了那业。说完他就午休去了。后面我自己继续刷碗做家务，我开始没有原因的掉眼泪，无关乎任何，脑子是空的，心是平静的，既不悲伤也不难过，也不带任何情绪，就眼泪自己流，流完也就完了。那感觉像是什么呢，就是像你看到水龙头自己打开了，但是你没有用水的需求，你也不洗手，也不想喝，你也没去关，它自己流出来，然后流完了，自己又关上。差不多是这感觉。再形象我也不好描述了，看看有没有人明白这个状态吧，如果有就清楚我在说什么，没有也不要紧，这个对你们不关键。过去我总以为，眼泪掉下来只有两种情况，要么悲伤要么喜悦，但其实也可以这样无意识的，不用安排赋予它任何意义的。不因情绪而起也不因情绪而结束，完全就是个自然流出和流完的过程而已。随后再来想想关于胖猫，于是能清楚感受到那种朋友口中曾说过的“洁白无瑕……”。完全感受不到一丁点要为他鸣不平，或者不甘心，或者他很可怜，很可惜，很傻或者痛心……等等一系列这样的感受都没有，反而很确定，他所做的都是他能做的。朋友说他如果能让人起死回生，那么愿意把这机会给到胖猫，只因为他的纯粹 倍于世间常情。我说，他有他的归处，一个他应该去的好的地方，不用起死回生，不用拉他回来了让他走，去好的地方，那里风景好，空气好，花开的好，树长得好，流水也好，什么都好。我也不知道自己为什么这样说，而且还是挺认定的，按理说这个道理其实也是我朋友长时间对我教诲产生的，我仿佛知道这个人世间是个啥情况，也知道用来做什么的，我只是觉得胖猫他所做一切都不是傻，他什么都明白也知道，他不存在想不开，也不存在不快乐，看不开的人才需要回到这个地方再去历练，他不用了。
我知道除了那些“关我卵事”的人，很多人舍不得和惋惜这个小伙子，感到悲伤，痛心，觉得他太痴太傻。这种觉得很正常，在这个世间。
可我想说，胖猫啊，不傻的，从头至尾什么都明白，为什么说他纯洁，是因为他付出的时候是心甘又情愿的，根本也没有要求什么回报的，没有我们想得痛苦，只是诠释了一个关于纯洁的本来样子而已。如果你觉得他的离去是被迫或者痛苦，那你自然要为他难过，可是他不是啊。他都不带恨，不带怨的，把身上最后的钱都拿给那个人，还不忘记备注自愿赠予。他也不是要感动谁，他就是那么做了。因为如果要去感动，他或者曾想过要那么一丁点回报的话，他都不可能用生命来做这个尝试。他毕竟是用结束生命的方式，是真的结束，而不是告诉谁看他要结束，明白了吗？所以也不用为他哭哭啼啼的，有那个功夫大家诚心诚意地帮他念上几遍地藏经回向给他会更好。现在回到涂磊口业的事情，朋友让我明白肯定是要了的，结下的怨的种子，变成了债呢，也是要还的。就像很多高僧，他们能看到前世今生，所以当他们知道自己有债，别人来讨要了，也是心甘情愿还回去的，不挣扎的。因为是要还的。所以呢，该还的还回去，另外不要再制造新的债务了，涂磊老师不明白这个道理，自然不会心甘情愿道歉，如果继续说下去，他新的口业很可能又来了，这样往往复复，无休无止的，他注定要来来回回痛苦的。广大网友对他的口诛笔伐，其实也具有危险性，因为那账本不在我们这些愚笨的人手里，指不定谁讨债讨过了，又结下了怨的种子，又反欠了他的，这就很尴尬……所以其实差不多也就该消停下了。
最后说说关于我一直以来无法释怀的一个问题，相信也是很多人无法释怀的，就是和亲人的生离死别。我只说我能通过这段时间感悟的，说个人的感受。过去很担心亲人离世，生离死别，因为想到再也不见。但是其实如果我们只能看到眼前，那确实如此，可是生命轮回往复，生生世世，它从没有因为我们认为的看到的，有过任何改变。这么说来，其实离去和没离去，都没改变过，那么就不要恐惧，害怕和悲伤。还有，因为有了轮回，不止此生，有生生世世，前世今生，那么就不要拘泥于眼前的相欠问题，该还就还，只是不要再欠就好。老百姓爱说，善恶终有报，不是不报只是时候未到。细品你会发现，这里也许说的就是欠下的债是逃不掉的道理吧！所以不要因为做错事还没得到惩罚而窃喜，也不要因为不会马上应验而不以为然。少做坏事，多存善念，才是真为自己好。
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#天干五合# 之 #甲己合#
占了便宜还卖乖[二哈]

❓甲己为什么合化成土
甲木像是一棵树，己土则是孕育树的土壤，甲木破土而出，在己土的基础上长成参天大树，是同时又反过来开始保护己土，两者之间相互保护，相互促进，共同成长最终可以形成一个稳定的♻️生态系统，两者相互结合，从而变得更加的强大、稳定。
己土越强大，则甲木也越发强大。最终甲己合化为土，也就是象征着所有的一切都会回归到根本之中，以根本为主。
所以，甲己合又叫中正之

四柱中带甲、己的人，在现实当中为人都是忠诚守信✉️的，这类人大都有着极强的♥️责任感，懂得为别人所想，照顾别人的情绪，往往能够得到别人的信赖。
如果一个人命中带有甲己，而且土是他的喜用神，那么这个人的命运将会因为他的优秀品格以及个人能力而变的相当不错，走上富贵也是很简单的事情。
而如果一个人甲己合而不化土，土弱且不旺盛，那么这个人空有一番想法却无实际行动，命运难免不佳。
甲己合土其中的关键是土，但甲本身也要自强自立才行，这样才能有想法有‍♀️行动，也更加容易取得✌️成功。

但并不是见了甲和己就能化成土了，其实大多数情况都是❌化不成的。
实际命例中，合化会遇到很多种情况，大多都是合绊、合克、争合、妒合这些，很少见到真正化气成功的，一旦化气成功，是可以当作格局看的。

而且甲己也不是绝对化土，也可以化木
要化土成功的要求是很高的，《三命通会》中讲：甲己化土非辰戌丑未月不行。所以月令是土月乃化土成功的首要☝️条件。
通俗点来理解就是，土要旺！！！

另外，就算是在辰戌丑未月，但是天干有妒字，也是化不成的，比如甲己见乙，乙和甲本是一对阴阳，它嫉妒甲合己，所以去克己土，就是妒合。

另外，《三命通会》讲：若一己合两甲，两甲合一己，是谓阴阳偏枯，如妇多夫少，夫多妇少，相争相妒，皆乱之道也。这个代表了争夺，吵架，以及桃花多。

❓甲合己土，亏大发啦～
五行土中，戊土是高山⛰️、城墙、堤坝，在天就是云霞；而己土是戊土用下来的边角料，是田园土、路旁土，在天上就是云☁️，身不由己，被风一吹就吹跑了，可以说毫无贵气。
而甲是参天大树 对己土日主来说是正官，傍上甲木就如同进了TZ，不仅仅是得到富贵

但对于甲来说，就亏大发了！
甲是十天干之首，是阳木，一合就失去了贵气，就像堂堂英雄好汉，被己土吸干了，最后还要落叶归根落在己土上，变成养分滋养己土。从里到外，从生到死都要为己土服务。

这么看来，对甲来说不如不和❌

#老蒋原创# 聊聊坦克700
当初推出首发限定版的时候、外观确实欣赏不来，感觉凶神恶煞的。普通版相对柔和点，还比较好接受。整体的车姿态是很好的，上窄下宽，像个移动的堡垒，非常敦实。并且这辆车几乎拥有乘用车最高的机盖高度。试驾时有一辆700停到了300旁，比300还高非常多。
内饰造型是那种想走时尚豪华风，但不够现代的感觉。毕竟这个造型在差不多三年前就已经冻结了、再加上长城系的审美，大家懂得。
用料很顶，以价位来说确实挑不出毛病。pq这一块就是觉得扶手箱阻尼差了些、其它没觉得有明显不足
。
方向盘手感比起长城系很多车堪称灾难的握持手感强很多，但还是觉得握环偏细了。前后调节范围略小。
前后排座椅舒适性都可以给高分。宽大柔软承托好，比起某百万级越野车搞不知哪里去了。不足之处是副驾驶座椅欠缺坐垫角度调节。40+w车还搞主副驾驶区分不应该。
空间整体称得上宽敞、二排座椅靠背可以半躺。另外这款车的上车踏板很宽大，配合拉手上下车很方便。
讲个有意思的细节，这车车门内护板X向占用很小，给你一种车门很薄的视觉感，很有意思。
车机方面、使用体验相比下游坦克车型没有明显提升。把越野相关的内容单独做了个入口出来，还比较直观。语音控制功能非常初级，只能满足相对基础的指令。放在2024年已经落后了。
后备箱方正，容积以这么大尺寸说算一般。后备箱地板特别高、非常依赖便携装载功能。另外700这个门铰链可能是所有侧开尾门越野车里最结实的，开关手感非常严实。尾门还带有电吸功能，但不太好触发。
动态部分，试驾车是高配带空悬的。
3.0T+P2的动力是很澎湃的，没有双电机驱动那种凶猛感，更像一个传统大排量车的感觉。油电切换平顺性可以，但变速箱换挡会有明显感知。特别是急加速时变速箱会产生巨大的换挡冲击（猜测是刻意为之，因为不止一款长城系车有这个现象。但冲击实在太大+属实没有必要）
刹车脚感只能给中评、好处是初段制动力释放还是很充足的，踩下去不会让人觉得没信心，包括踏板力都比较合适。不足就是电液制动的衔接还是不太好。定踏板行程减速感觉制动力输出不均匀。
转向手感整体偏轻、我个人偏好使用“运动”一档。随速随角度阻尼问题不大。回转圈数三圈多一点。从转向这个角度驾驶无压力。
底盘滤振很分裂。它对于中小振动的处理很不彻底，给人感觉路感偏强，贴服性不好。但过大坑大坎又非常干脆、车身姿态平稳。所以说坦克700这个车在绝对优秀的路况或者烂路行驶都是有优势的，唯独在有起伏、裂纹等一般的铺装路面会觉得行驶质感差。
悬架对于车辆的支撑一般。在打方向时车身的响应很模糊，有开大船的感觉。当然车身的动作慢归慢，却没有多余的摇摆、这一点还是可以给好评。
在非铺装路面、坦克500的车身、油门都很好控制。非铺装路面行驶感受特别好。但这种好印象仅限空气悬架处于标准位置、如果调到高位那么车身会有巨大幅度的摇摆。结果就是明明可以50-60kph通过的路，只能开30kph了。
其实关于700空悬的思考，有一个很让人纠结的点。因为这个车标准离地间隙就已经有250mm左右了，而体验空悬升降的时候我发现它的速度很慢，包括高位状态行驶稳定性又大打折扣。可靠性也是一个担忧点。从越野场景来看价值确实有限。但若不悬空悬、也就丧失了便捷装载的功能、那么车辆本身过高的后备箱地板又会成为一个巨大的痛点存在。
隔音很优秀，各种噪音抑制都比较好。
辅助驾驶受条件没有试，只试了APA。车位识别还是比较快速和精准的，但执行过程略显缓慢和笨拙（原地打轮），停好后车是正的，但左右留空不均匀。
当然得益于后视镜尺寸和清晰好用的AVM车轮视角。自己泊车压力也不是很大。
总的来说，CC用40+w的MSRP，所带来的体量感、豪华感、包括车辆的烂路行驶性能，确实超越了其本身的定价感知。也可以说是高端硬派越野品类显性价值的“平权化”。但也不得不让我们思考，2024年，中国品牌在走向高端、不断提高认知和市场地位的背景下，仍然要靠“功能平权”、“体验平权”、“情绪价值平权”这样的手段去打造平替产品，也确实值得品牌建设层面更多的思考与突破。正是魏老板从霸道上下来说的那句“中国品牌没出息”的含义。
回归到车本身、坦克700就是一个专注于越野和长途穿越的豪华越野车。公路行驶并不是强项、甚至可以说有些偏科。而P2 PHEV，最大的意义还是让这个品类可以在当下法规要求下能被诞生下来而已。