【隆基绿能再创硅太阳能电池转换效率世界纪录】经世界公认的权威测试机构德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）认证，隆基绿能科技股份有限公司自主研发的背接触晶硅异质结太阳能电池光电转换效率达到27.3%，再次刷新硅太阳能电池转换效率世界纪录。5月7日，在西班牙马德里，隆基绿能科技股份有限公司举办现场发布会，正式对外公布这一最新世界纪录。
此前，该公司已先后16次打破太阳能电池转换效率世界纪录，成为晶硅单结电池和晶硅—钙钛矿叠层电池两大赛道太阳能电池转换效率世界纪录的“双料冠军”。
太阳能电池转换效率与度电成本紧密相关，每提高一个点的电池转换效率，就能节约5%以上的成本。2021年6月至今，隆基绿能科技股份有限公司研发团队不断创造硅异质结太阳能电池转换效率纪录。电池转换效率从25.26%提升到26.81%、27.09%，再到27.3%，一次次刷新世界纪录的背后，彰显了中国光伏企业硅太阳能电池制造的科技实力。
理论上，电池转换效率的极限值为28%左右。越接近极限值，电池转换效率就越难突破。隆基绿能科技股份有限公司首席科学家徐希翔博士表示，太阳能电池转换效率提升不仅是光伏技术发展潜力的重要体现，还将对光伏产业发展方向产生重要影响。
光伏产业市场前景广阔。在实现“双碳”目标的背景下，隆基能源研究院预测，到2030年，全球新增光伏装机功率将达到1500吉瓦至2000吉瓦，连续安装30年可对全球能源转型形成有效支撑。
目前，我国光伏产业已经牢牢占据全球光伏产业“头把交椅”，成为科技创新和产业发展领域的一张“中国名片”。作为全球光伏龙头企业，隆基绿能科技股份有限公司将继续跑好电池转换效率提升主赛道，以科技创新降本增效，提升产业竞争力。（文：苏怡）
此前，该公司已先后16次打破太阳能电池转换效率世界纪录，成为晶硅单结电池和晶硅—钙钛矿叠层电池两大赛道太阳能电池转换效率世界纪录的“双料冠军”。
太阳能电池转换效率与度电成本紧密相关，每提高一个点的电池转换效率，就能节约5%以上的成本。2021年6月至今，隆基绿能科技股份有限公司研发团队不断创造硅异质结太阳能电池转换效率纪录。电池转换效率从25.26%提升到26.81%、27.09%，再到27.3%，一次次刷新世界纪录的背后，彰显了中国光伏企业硅太阳能电池制造的科技实力。
理论上，电池转换效率的极限值为28%左右。越接近极限值，电池转换效率就越难突破。隆基绿能科技股份有限公司首席科学家徐希翔博士表示，太阳能电池转换效率提升不仅是光伏技术发展潜力的重要体现，还将对光伏产业发展方向产生重要影响。
光伏产业市场前景广阔。在实现“双碳”目标的背景下，隆基能源研究院预测，到2030年，全球新增光伏装机功率将达到1500吉瓦至2000吉瓦，连续安装30年可对全球能源转型形成有效支撑。
目前，我国光伏产业已经牢牢占据全球光伏产业“头把交椅”，成为科技创新和产业发展领域的一张“中国名片”。作为全球光伏龙头企业，隆基绿能科技股份有限公司将继续跑好电池转换效率提升主赛道，以科技创新降本增效，提升产业竞争力。（文：苏怡）
工信部发布！引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目
【工信部发布！引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目】5月8日，工信部发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》（征求意见稿）和《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）。《规范条件》提出，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。同时，《规范条件》提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。
《规范条件》提出，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。同时，《规范条件》提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。
《规范条件》指出，本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。不过，符合相关条件的企业，可自愿按属地原则通过省级工业和信息化主管部门报送工业和信息化部，经审核后企业将被纳入符合本规范条件的企业名单。
多类锂电池指标要求提高
近年来，中国锂电池产能快速扩张，根据前瞻产业研究院的数据，截至2023年6月，我国锂电池产能已达1860GWh。但是，“从动力电池产能过剩风险来看，目前主要是结构性过剩。动力电池产能过剩的隐患一定程度是高端、优质产能不够，低端产能过剩。”真锂研究首席分析师墨柯此前接受媒体采访时指出。
为加强锂离子电池（简称锂电池）行业规范管理，引导产业加快转型升级和结构调整，推动我国锂电池产业健康发展，工信部对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订。
《规范条件》要求，锂电池企业及项目应符合国家资源开发利用、生态环境保护、节能管理、安全生产等法律法规要求，符合国家产业政策和相关产业规划及布局要求，符合当地国土空间规划和生态环境保护专项规划等要求，符合“三线一单”生态环境分区管控要求。引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
相较于此前版本的文件，本次修订提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。《规范条件》指出，使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg，电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。
引导锂电池产能向高端、优质转变
近年来，国内锂电行业高速扩张，产能规模不断增长，但利用率却逐年下滑。根据国内锂电池企业的投扩产项目情况，中国汽车动力电池产业创新联盟预计，到2025年，我国锂电池产能很可能超3000GWh。产能利用率方面，截至2023年6月，我国锂电池行业产能利用率已降至40%左右，到2025年产能利用率很可能降至35%左右。
今年以来，已有多个锂电项目按下“暂停键”。4月26日，华软科技发布公告，称受市场行情、投资环境及行政审批政策变化等因素影响，公司锂电池电解液添加剂项目推进计划缓慢，未达预期。基于上述客观情况，公司决定终止其全资子公司武穴奥得赛化学有限公司拟新建的年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和沧州奥得赛化学有限公司拟新建的年产6000 吨氟代碳酸乙烯酯锂电池电解液添加剂项目，上述两个项目的年产值为18000吨。
前瞻产业研究院报告指出，从动力锂电池行业发展趋势来看，未来尾部企业淘汰加速和中游企业前向一体化是主要趋势。技术研发方面，高能量密度的动力电池是企业未来的研发热点。
为推动锂电池行业产能向高端、优质转变，《规范条件》提出，企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%；鼓励企业取得省级以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质；鼓励企业创建绿色工厂；鼓励企业自建或参与联合建设中试平台；主要产品具有技术发明专利；申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%。
碳酸锂作为新兴产业的支撑，大幅去产能谈何容易，目前国产动力锂电池大部分技术指标已达到国际先进水平，且在对客户的服务响应方面比海外企业做得更好，在产品技术提升与服务响应迅速双重影响下，国内动力锂电池市场需求将持续增长。#期货##碳酸锂#
【工信部发布！引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目】5月8日，工信部发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》（征求意见稿）和《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）。《规范条件》提出，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。同时，《规范条件》提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。
《规范条件》提出，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。同时，《规范条件》提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。
《规范条件》指出，本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。不过，符合相关条件的企业，可自愿按属地原则通过省级工业和信息化主管部门报送工业和信息化部，经审核后企业将被纳入符合本规范条件的企业名单。
多类锂电池指标要求提高
近年来，中国锂电池产能快速扩张，根据前瞻产业研究院的数据，截至2023年6月，我国锂电池产能已达1860GWh。但是，“从动力电池产能过剩风险来看，目前主要是结构性过剩。动力电池产能过剩的隐患一定程度是高端、优质产能不够，低端产能过剩。”真锂研究首席分析师墨柯此前接受媒体采访时指出。
为加强锂离子电池（简称锂电池）行业规范管理，引导产业加快转型升级和结构调整，推动我国锂电池产业健康发展，工信部对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订。
《规范条件》要求，锂电池企业及项目应符合国家资源开发利用、生态环境保护、节能管理、安全生产等法律法规要求，符合国家产业政策和相关产业规划及布局要求，符合当地国土空间规划和生态环境保护专项规划等要求，符合“三线一单”生态环境分区管控要求。引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
相较于此前版本的文件，本次修订提高了多种类型电池的能量密度、功率密度等指标要求。《规范条件》指出，使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg，电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。
引导锂电池产能向高端、优质转变
近年来，国内锂电行业高速扩张，产能规模不断增长，但利用率却逐年下滑。根据国内锂电池企业的投扩产项目情况，中国汽车动力电池产业创新联盟预计，到2025年，我国锂电池产能很可能超3000GWh。产能利用率方面，截至2023年6月，我国锂电池行业产能利用率已降至40%左右，到2025年产能利用率很可能降至35%左右。
今年以来，已有多个锂电项目按下“暂停键”。4月26日，华软科技发布公告，称受市场行情、投资环境及行政审批政策变化等因素影响，公司锂电池电解液添加剂项目推进计划缓慢，未达预期。基于上述客观情况，公司决定终止其全资子公司武穴奥得赛化学有限公司拟新建的年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和沧州奥得赛化学有限公司拟新建的年产6000 吨氟代碳酸乙烯酯锂电池电解液添加剂项目，上述两个项目的年产值为18000吨。
前瞻产业研究院报告指出，从动力锂电池行业发展趋势来看，未来尾部企业淘汰加速和中游企业前向一体化是主要趋势。技术研发方面，高能量密度的动力电池是企业未来的研发热点。
为推动锂电池行业产能向高端、优质转变，《规范条件》提出，企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%；鼓励企业取得省级以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质；鼓励企业创建绿色工厂；鼓励企业自建或参与联合建设中试平台；主要产品具有技术发明专利；申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%。
碳酸锂作为新兴产业的支撑，大幅去产能谈何容易，目前国产动力锂电池大部分技术指标已达到国际先进水平，且在对客户的服务响应方面比海外企业做得更好，在产品技术提升与服务响应迅速双重影响下，国内动力锂电池市场需求将持续增长。#期货##碳酸锂#
#汽车早餐#
国内新闻
工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见
5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。征求意见稿提到，永久基本农田、生态保护红线，以及国家法律法规、规章规定禁止建设工业企业的区域不得建设锂电池及配套项目。上述区域内的现有企业应按照法律法规要求关闭拆除，或严格控制规模、逐步迁出。引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
乘联会：初步统计4月乘用车市场零售158.5万辆，同比下降2%
5月8日，乘联会表示，经初步统计，4月乘用车市场零售158.5万辆，同比下降2%，环比下降6%；今年以来累计零售641.7万辆，同比增长9%。其中，新能源车市场零售70.6万辆，同比增长34%。
河南省消费品以旧换新全面启动
5月8日，河南省商务厅等19部门联合印发《河南省推动消费品以旧换新实施方案》。在汽车以旧换新方面，即日起至今年年底，对个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油车或车龄超过6年的新能源乘用车，并购买新能源乘用车补贴1万元；对个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油车，并购买2.0升排量以下的燃油乘用车补贴7000元。
青海：到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%
5月8日，青海省人民政府印发《青海省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，到2027年，重点领域设备投资规模较2023年增长25%以上。重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水平的产能比例显著提升。报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。
国际新闻
特斯拉被要求7月前披露Autopilot更多数据，否则最高被罚款1.358亿美元
5月8日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA)正在向特斯拉施压，要求该公司必须在7月1日之前向该监管机构提供关于Autopilot的详细信息，否则面临最高1.358亿美元的罚款。
韩国政府将为本地电动汽车电池制造商提供9.7万亿韩元财政援助
韩国产业通商资源部5月8日表示，将为当地电动汽车电池制造商提供9.7万亿韩元（约合71亿美元）的财政援助，以建立符合美国税收减免规则的新供应链，确保关键电池材料的供应。
英飞凌计划在德国雷根斯堡工厂裁员
5月8日，德国汽车芯片制造商英飞凌发言人在一份电子邮件声明中表示，英飞凌计划在德国雷根斯堡工厂裁减三位数的工作岗位。英飞凌不会强制裁员，该公司将利用浮动、部分退休和自愿离职等方式减少员工人数。
丰田将允许65~70岁的员工继续工作
5月8日，知情人士称，丰田汽车计划允许65~70岁的员工继续在公司工作，以缓解劳动力短缺问题。目前，丰田员工可以选择在60岁退休，或者以一半的工资在公司工作到65岁。
以色列汽车安全技术创企Foretellix：与吉利合作加速自动驾驶车辆开发
以色列汽车安全技术初创公司Foretellix5月8日发布声明，宣布同吉利汽车建立战略合作伙伴关系，以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署，同时降低吉利的研发成本，并提高开发效率。根据声明，Foretellix和吉利将开展合作，将Foretellix的Foretify™平台与吉利的开发、验证及确认流程以及高级模拟器相集成。
企业新闻
蔚来汽车与广汽集团签署充换电战略合作协议
蔚来汽车与广汽集团5月8日在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
余承东社交账号认证已修改，不再担任华为终端BG CEO
5月8日，余承东个人账号的微博认证已经发生改变，最新为“华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长”，确实取消了华为终端BG CEO的认证，与此同时，华为何刚的最新认证为“华为终端BG首席执行官”。
广汽海外首个保税工厂正式获批
5月7日，广汽埃安泰国工厂185保税区协议签字仪式在泰国曼谷海关总署举行，保税区185获批后所有生产零件进口关税为0；且保税区内生产的电动车与本土生产电动车同等享受东盟成员国内互免关税待遇及清关便利。
苏静出任星纪魅族CEO，沈子瑜卸任
星纪魅族集团官网5月8日消息，2024年5月苏静出任星纪魅族CEO，而管理团队中并未出现原星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜。据官网介绍：2022年伊始，苏静以联合创始人身份参与创办星纪时代（星纪魅族前身）并担任CFO，期间主导收购魅族科技。2023年3月，星纪魅族成立，苏静任联合创始人、执行董事兼首席财务官。6月，合资公司极星科技成立，苏静任董事。11月，苏静任星纪魅族总裁。2024年5月，苏静任星纪魅族CEO。
毫末智行获3亿元B2轮融资
5月8日，据媒体报道，自动驾驶公司毫末智行获得3亿元人民币B2轮融资，加上此前成都武发基金投资的上亿元B1轮融资，毫末在半年内完成超4亿元的B轮融资。毫末B2轮融资由老股东九智资本和湖州长兴设立产业招商基金共同投资。
通用汽车中国总裁柏历将离职，全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔接任
通用汽车5月7日发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔（SteveHill）将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历（JulianBlissett），全面负责通用汽车在华业务。
东软集团：拟与ACCESSEuropeGmbH打造一站式车载智能出行解决方案
东软集团官微5月8日消息，近日，东软集团与ACCESSEuropeGmbH签署合作谅解备忘录。双方宣布将依托各自领域的技术产品和资源优势，重点围绕在线导航和娱乐生态进行研发和技术深度合作，探索面向全球汽车品牌的车载智能出行解决方案。
国内新闻
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