#高新微新闻# 【用日夜坚守换来群众安心——记奋战在防疫一线的高新区基层干部田力】
“2020年对我来说是终身难忘的一年，从年头到年尾我只做了一件事，那就是抗疫。”2021年元旦到来前，高新区丈八街道党建科干部田力在朋友圈写下这样一段文字，回顾中饱含着对新年的满满期许：“新的一年，愿这场疫情能划上句号，愿山河锦绣，国泰民安……”
这三百多个日日夜夜，田力和高新区诸多基层干部一起，24小时坚守在疫情防控一线。无论是隔离人员应急转运、来陕人员管控摸排，还是机场入境分流、隔离酒店服务管理等，都能看到田力奔波忙碌的身影。在人们看不见的地方，这些与田力一样奋斗在基层的干部，舍小家为大家，用血肉之躯构筑起疫情防护的坚强堡垒，也用辛勤坚守换来群众的安宁与安心。
军人的责任与信念 让他主动请缨冲锋在前
2020年，“抗疫”一词贯穿了田力工作的始终。2020年1月23日，大年三十前一天，接到组织通知的田力未经多想，便放弃与家人团聚的机会，与丈八街道众多基层干部一起，穿上厚厚的防护服，急匆匆奔向防疫一线。
身为丈八街道疫情防控指挥部应急组第一组组长，田力负责处理防疫工作中的突发事件，随时支援逐户摸排、宣传引导、转移隔离人员等工作。得知转移留观隔离人员人手不够时，田力主动请缨，充当司机，一趟趟奔波在转移留观隔离人员的路上。
身穿厚厚的防护装备，给日常喝水、吃饭都造成了困难。“防护装备的穿着要求十分严格，只要摘下手套、脱掉防护服，就得全身消毒，这身装备也得换新，太浪费了。”田力说，为防止穿脱中造成污染和物资损耗，他常常一天都不喝水，就是为了减少去卫生间的次数。忙起来时，田力和同事们更顾不上吃饭，最忙的时候，他三天三夜没回家，24小时坚守在岗位一线。
2020年3月，随着基层疫情防控态势渐缓，田力被抽调至西安“一场五站”（西安咸阳国际机场、西安站、西安北站、西安南站、鄠邑站、阿房宫站），参与来陕人员管控摸排以及健康码管理工作。4月份，田力又加入高新区机场防疫专班，负责机场入境人员、国内中高风险地区人员的入境分流。
哪里有需要，田力就第一时间奔赴哪里，即便因工作需长期与确认病例、隔离人员接触，他也没有想过退缩。“身为一名转业军人，我参加过抗洪抢险、地震救援、森林救火、抗击非典等众多战斗，身为军人就该上战场，疫情防控，我不怕，也绝不能缺席！”田力说，这是他内心一直都有的信念，也是支撑着他走下去的动力。
暖心的服务和美食 治愈了他们胃与心灵
2020年6月，随着疫情防控态势变化，田力再次被委以重任——加入丈八街道酒店隔离工作专班，作为专班的总实施人，全盘负责隔离人员的管理服务工作。这对没有经验的田力来说，又是一个全新的挑战。
为配合疫情防控，隔离酒店强化管控要求，如不能抽烟喝酒、不能点外卖等，加之不能自由出入，这些都让隔离人员产生了不满情绪，大家经常在微信群里提意见发牢骚。了解情况后，田力带领专班人员共同分析原因，指定专班人员以“一对一”形式负责隔离人员的人文关怀，每日以不少于两次的频率，询问了解隔离人员的身体、心情情况及相关需求等，并在管控范围内尽可能予以满足。
美食是治愈烦恼的良药。为让大家在隔离期间住得舒心，专班在饮食上下了不少功夫。“这些隔离人员大多是因入境转机在此滞留，他们的目的地涉及南北方各省市，这其中有很多人长时间没有回国，特别想念家乡的味道。”田力介绍，于是专班便按照南北方人不同的饮食爱好，变着花样改善饮食，湖南米粉、广东煲粥、东北饺子……一碗碗美食送进隔离间，一份份热乎乎的汤饭下肚，隔离人员的胃与心灵都得到了抚慰和满足。
日常交流时，田力还发现，大家无一例外都对西安这个“网红城市”充满了好奇。他们都说，好不容易来次西安，却因为隔离不能出去游玩，感觉很是遗憾。了解大家的想法后，田力和专班人员共同琢磨出一个新办法，“虽然我们不能带大家亲身感受西安美景，但可以让大家的胃来一次西安之旅呀”。
说干就干，凉皮、肉夹馍、冰峰、羊肉泡馍、biangbiang面……各式西安特色美食立刻被安排进菜谱，端上了隔离人员的餐桌。品尝过西安美食后，大家都在群里晒图点赞，“凉皮太好吃了，比我们湖南的米粉还好吃”“泡馍的味道太正了”“今晚的饭真好吃，我都吃撑了”……还有不少人在群里要求加餐。“所有的加餐需求我们都满足，大家放心吃，管够！”田力在群里的豪气回复，又引来一波点赞。
品尝美食之余，田力还“摇身一变”，成为大家的兼职导游，经常在群里介绍西安的景点以
及十三朝古都的文化魅力。“我老婆是西安本地的导游，耳濡目染下，我对这些景点也有了大概了解。”田力说，能为宣传西安发挥一份作用，能让更多人认识西安、喜欢西安，他就觉得很满足。
家人同事的支持 给予他前所未有的动力
专班组的暖心服务感动了很多隔离人员，慢慢地，在群里发牢骚的人越来越少，点赞和感谢越来越多，温情在这里默默涌动。“好多人在群里说，西安给他们留下了很好的印象，疫情过后要再来旅游一次，还有人在隔离结束后送来锦旗、感谢信。”田力说，隔离不隔爱，得到大家这样的认可，专班每个人都觉得心里暖暖的。
取得这样的工作成果，离不开专班每个人的努力。“6月专班组建时，我和大家一样，没有隔离管理的工作经验，面对高强度的工作一筹莫展，但经过半年多的磨合，大家各司其职、配合默契，完成了这项‘从无到有’的全新挑战。”田力动情地说，无论是深夜的隔离人员接收解除，还是通宵值守测温，这场战“疫”中，专班从未有一个人掉队，也从未有一个人退缩。
在这个有十余成员的专班队伍中，41岁的田力算是年轻人。田力告诉记者，专班中有位52岁的同志叫罗卫，孩子在成都上学，老婆不小心摔了腿，罗卫顾不上回家照顾，依旧在深夜值守的岗位上坚守着；43岁的谢维波家中，孩子即将面临高考，高考前夕，他却没时间回家见孩子一面；医务组组长梁万春今年53岁，半年来，他手下的医生护士换了一拨又一拨，自己依然在酒店驻守着……
“这些同志的年龄都比我大，却都默默坚守在岗位上，从不喊苦喊累，多少次我劝他们休个假，回家陪陪家人，大家都不愿意。”田力说，专班的每个人身上都有动人的故事，看到他们，他就觉得自己没有理由退缩，也没有理由做不好。
除去身边同事的同心同力，家人的支持也给了田力很多动力。因为工作的特殊性，田力需要24小时在隔离酒店驻守，经常半个多月才回家一次，吃碗老婆做的手擀面、拿个换洗衣物就得匆匆出门，连过夜的时间都没有。有次从家离开时，7岁的儿子甚至问他：“爸爸，你什么时候再来我家呀？”客套的语气让他哭笑不得。
提起家人，田力的语气都变柔和了，“老婆很支持我的工作，如果没有她的理解和宽慰，我可能也坚持不到现在。”田力是个标准的运动爱好者，每年的西安马拉松赛都不会错过，2020年，虽然人在隔离酒店，但他还是忍不住报名了西马，并且幸运地抽中了参赛签。
老婆知道后，在微信上“教育”了田力一顿。“老婆说，特殊时期当以国之大事为己任，不能逞一时之快，马拉松每年都有，而疫情防控就是这一两年，明年我们还可以再参加。”田力笑着说，老婆的思想觉悟比自己高多了，身边有这样明事理的家人，他感觉自己充满了干劲和动力。
“今年是牛年，都说‘牛转乾坤’，希望借着这个好兆头，能让疫情早点结束。”田力朴素的话语中，蕴含着每个在防疫一线奋斗的基层干部、医务工作者的共同愿望。2020年的开篇悲情而壮丽，而2021年的开篇，因为这些如田力一般的“战疫人”的坚守，变得温情而又暖心。没有一个春天不会到来，我们坚信，这份坚守终将驱散疫霾，迎来春暖花开。
“2020年对我来说是终身难忘的一年，从年头到年尾我只做了一件事，那就是抗疫。”2021年元旦到来前，高新区丈八街道党建科干部田力在朋友圈写下这样一段文字，回顾中饱含着对新年的满满期许：“新的一年，愿这场疫情能划上句号，愿山河锦绣，国泰民安……”
这三百多个日日夜夜，田力和高新区诸多基层干部一起，24小时坚守在疫情防控一线。无论是隔离人员应急转运、来陕人员管控摸排，还是机场入境分流、隔离酒店服务管理等，都能看到田力奔波忙碌的身影。在人们看不见的地方，这些与田力一样奋斗在基层的干部，舍小家为大家，用血肉之躯构筑起疫情防护的坚强堡垒，也用辛勤坚守换来群众的安宁与安心。
军人的责任与信念 让他主动请缨冲锋在前
2020年，“抗疫”一词贯穿了田力工作的始终。2020年1月23日，大年三十前一天，接到组织通知的田力未经多想，便放弃与家人团聚的机会，与丈八街道众多基层干部一起，穿上厚厚的防护服，急匆匆奔向防疫一线。
身为丈八街道疫情防控指挥部应急组第一组组长，田力负责处理防疫工作中的突发事件，随时支援逐户摸排、宣传引导、转移隔离人员等工作。得知转移留观隔离人员人手不够时，田力主动请缨，充当司机，一趟趟奔波在转移留观隔离人员的路上。
身穿厚厚的防护装备，给日常喝水、吃饭都造成了困难。“防护装备的穿着要求十分严格，只要摘下手套、脱掉防护服，就得全身消毒，这身装备也得换新，太浪费了。”田力说，为防止穿脱中造成污染和物资损耗，他常常一天都不喝水，就是为了减少去卫生间的次数。忙起来时，田力和同事们更顾不上吃饭，最忙的时候，他三天三夜没回家，24小时坚守在岗位一线。
2020年3月，随着基层疫情防控态势渐缓，田力被抽调至西安“一场五站”（西安咸阳国际机场、西安站、西安北站、西安南站、鄠邑站、阿房宫站），参与来陕人员管控摸排以及健康码管理工作。4月份，田力又加入高新区机场防疫专班，负责机场入境人员、国内中高风险地区人员的入境分流。
哪里有需要，田力就第一时间奔赴哪里，即便因工作需长期与确认病例、隔离人员接触，他也没有想过退缩。“身为一名转业军人，我参加过抗洪抢险、地震救援、森林救火、抗击非典等众多战斗，身为军人就该上战场，疫情防控，我不怕，也绝不能缺席！”田力说，这是他内心一直都有的信念，也是支撑着他走下去的动力。
暖心的服务和美食 治愈了他们胃与心灵
2020年6月，随着疫情防控态势变化，田力再次被委以重任——加入丈八街道酒店隔离工作专班，作为专班的总实施人，全盘负责隔离人员的管理服务工作。这对没有经验的田力来说，又是一个全新的挑战。
为配合疫情防控，隔离酒店强化管控要求，如不能抽烟喝酒、不能点外卖等，加之不能自由出入，这些都让隔离人员产生了不满情绪，大家经常在微信群里提意见发牢骚。了解情况后，田力带领专班人员共同分析原因，指定专班人员以“一对一”形式负责隔离人员的人文关怀，每日以不少于两次的频率，询问了解隔离人员的身体、心情情况及相关需求等，并在管控范围内尽可能予以满足。
美食是治愈烦恼的良药。为让大家在隔离期间住得舒心，专班在饮食上下了不少功夫。“这些隔离人员大多是因入境转机在此滞留，他们的目的地涉及南北方各省市，这其中有很多人长时间没有回国，特别想念家乡的味道。”田力介绍，于是专班便按照南北方人不同的饮食爱好，变着花样改善饮食，湖南米粉、广东煲粥、东北饺子……一碗碗美食送进隔离间，一份份热乎乎的汤饭下肚，隔离人员的胃与心灵都得到了抚慰和满足。
日常交流时，田力还发现，大家无一例外都对西安这个“网红城市”充满了好奇。他们都说，好不容易来次西安，却因为隔离不能出去游玩，感觉很是遗憾。了解大家的想法后，田力和专班人员共同琢磨出一个新办法，“虽然我们不能带大家亲身感受西安美景，但可以让大家的胃来一次西安之旅呀”。
说干就干，凉皮、肉夹馍、冰峰、羊肉泡馍、biangbiang面……各式西安特色美食立刻被安排进菜谱，端上了隔离人员的餐桌。品尝过西安美食后，大家都在群里晒图点赞，“凉皮太好吃了，比我们湖南的米粉还好吃”“泡馍的味道太正了”“今晚的饭真好吃，我都吃撑了”……还有不少人在群里要求加餐。“所有的加餐需求我们都满足，大家放心吃，管够！”田力在群里的豪气回复，又引来一波点赞。
品尝美食之余，田力还“摇身一变”，成为大家的兼职导游，经常在群里介绍西安的景点以
及十三朝古都的文化魅力。“我老婆是西安本地的导游，耳濡目染下，我对这些景点也有了大概了解。”田力说，能为宣传西安发挥一份作用，能让更多人认识西安、喜欢西安，他就觉得很满足。
家人同事的支持 给予他前所未有的动力
专班组的暖心服务感动了很多隔离人员，慢慢地，在群里发牢骚的人越来越少，点赞和感谢越来越多，温情在这里默默涌动。“好多人在群里说，西安给他们留下了很好的印象，疫情过后要再来旅游一次，还有人在隔离结束后送来锦旗、感谢信。”田力说，隔离不隔爱，得到大家这样的认可，专班每个人都觉得心里暖暖的。
取得这样的工作成果，离不开专班每个人的努力。“6月专班组建时，我和大家一样，没有隔离管理的工作经验，面对高强度的工作一筹莫展，但经过半年多的磨合，大家各司其职、配合默契，完成了这项‘从无到有’的全新挑战。”田力动情地说，无论是深夜的隔离人员接收解除，还是通宵值守测温，这场战“疫”中，专班从未有一个人掉队，也从未有一个人退缩。
在这个有十余成员的专班队伍中，41岁的田力算是年轻人。田力告诉记者，专班中有位52岁的同志叫罗卫，孩子在成都上学，老婆不小心摔了腿，罗卫顾不上回家照顾，依旧在深夜值守的岗位上坚守着；43岁的谢维波家中，孩子即将面临高考，高考前夕，他却没时间回家见孩子一面；医务组组长梁万春今年53岁，半年来，他手下的医生护士换了一拨又一拨，自己依然在酒店驻守着……
“这些同志的年龄都比我大，却都默默坚守在岗位上，从不喊苦喊累，多少次我劝他们休个假，回家陪陪家人，大家都不愿意。”田力说，专班的每个人身上都有动人的故事，看到他们，他就觉得自己没有理由退缩，也没有理由做不好。
除去身边同事的同心同力，家人的支持也给了田力很多动力。因为工作的特殊性，田力需要24小时在隔离酒店驻守，经常半个多月才回家一次，吃碗老婆做的手擀面、拿个换洗衣物就得匆匆出门，连过夜的时间都没有。有次从家离开时，7岁的儿子甚至问他：“爸爸，你什么时候再来我家呀？”客套的语气让他哭笑不得。
提起家人，田力的语气都变柔和了，“老婆很支持我的工作，如果没有她的理解和宽慰，我可能也坚持不到现在。”田力是个标准的运动爱好者，每年的西安马拉松赛都不会错过，2020年，虽然人在隔离酒店，但他还是忍不住报名了西马，并且幸运地抽中了参赛签。
老婆知道后，在微信上“教育”了田力一顿。“老婆说，特殊时期当以国之大事为己任，不能逞一时之快，马拉松每年都有，而疫情防控就是这一两年，明年我们还可以再参加。”田力笑着说，老婆的思想觉悟比自己高多了，身边有这样明事理的家人，他感觉自己充满了干劲和动力。
“今年是牛年，都说‘牛转乾坤’，希望借着这个好兆头，能让疫情早点结束。”田力朴素的话语中，蕴含着每个在防疫一线奋斗的基层干部、医务工作者的共同愿望。2020年的开篇悲情而壮丽，而2021年的开篇，因为这些如田力一般的“战疫人”的坚守，变得温情而又暖心。没有一个春天不会到来，我们坚信，这份坚守终将驱散疫霾，迎来春暖花开。
【RCEP港城故事：百年老港的“前世今生”：见证城市开放发展 乘RCEP东风再起航】港因城生，城以港兴。随着RCEP正式签署，作为经济外向型城市的青岛，再次迎来了发展的历史性新机遇。而坐拥百年港口的市北区，更是奋楫争先，乘势而上，以邮轮港区为“核心”，擘画出了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地发展新蓝图。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
小时候觉得，酒很苦，不明白大人们，为什么那么爱喝； 长大后才发现，比起生活，酒确实甜的多 。酒在肚里，事在心里，中间总好像隔着一层， 无论喝多少酒，都淹不到心上去。这个世上，成年人都活的很累。最累的不是工作，而是工作中遇见的人，和各路牛鬼蛇神打交道，同时还要保持友善。朋友说“圈子越来越小，话也越来越少，有人说这是成熟，也有人称之为孤独……”
我却认为这是看透！形形色色的关系，不拆穿就你好我好，拆穿了就众叛亲离;在成人的世界里，逢人且说三分话，不可全抛一片心。遇事且留一谨慎，不可完全敞心门。千万别自作聪明，要有自知之明。揣着明白装糊涂，才是最好的防护。人生两件事：忙时，清醒做事；闲时，糊涂做人！
我却认为这是看透！形形色色的关系，不拆穿就你好我好，拆穿了就众叛亲离;在成人的世界里，逢人且说三分话，不可全抛一片心。遇事且留一谨慎，不可完全敞心门。千万别自作聪明，要有自知之明。揣着明白装糊涂，才是最好的防护。人生两件事：忙时，清醒做事；闲时，糊涂做人！
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