邢台市任泽区成功创建“河北省森林城市”#邢台#
日前，河北省绿化委员会、河北省林业和草原局联合印发文件，公布“河北省森林城市”名单。邢台市任泽区、南和区和临西县等3个县（区）获评“河北省森林城市”。
据悉，2020年，邢台市积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，强力推进创森活动深入开展，形成市县同创森林城市的浓厚氛围。全市上下重点围绕提升林木覆盖率指标，按照“五个结合”要求，完成营造林80.21万亩，占省下达任务的178%，在全省名列前茅，为成功创建省级森林城市奠定了坚实基础。其中，2020年，任泽区加大资金投入，以国家储备林项目为依托，深化拓展“种、管、护、营”四位一体造林法，强力推进生态林、城区、廊道和村庄等四个绿化重点，完成造林面积3.5万亩，占市下达造林任务的163%，经验做法在全省推广。
日前，河北省绿化委员会、河北省林业和草原局联合印发文件，公布“河北省森林城市”名单。邢台市任泽区、南和区和临西县等3个县（区）获评“河北省森林城市”。
据悉，2020年，邢台市积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，强力推进创森活动深入开展，形成市县同创森林城市的浓厚氛围。全市上下重点围绕提升林木覆盖率指标，按照“五个结合”要求，完成营造林80.21万亩，占省下达任务的178%，在全省名列前茅，为成功创建省级森林城市奠定了坚实基础。其中，2020年，任泽区加大资金投入，以国家储备林项目为依托，深化拓展“种、管、护、营”四位一体造林法，强力推进生态林、城区、廊道和村庄等四个绿化重点，完成造林面积3.5万亩，占市下达造林任务的163%，经验做法在全省推广。
中国又火了！数千人火速“支援”北京，法媒：这就是中国速度？
23小时前鱼余看世界
随着我国的不断发展，很多城市的基础建设其实都已经趋于初步完善，这里的初步完善就是指各项交通措施都已经有了。但是快速发展后，随之而来的另外一个问题也让人烦恼，甚至比一开始建设还要更加的烦恼。
那就是有些早期建设的设施，已经没有办法满足现在的需求了，不管是在客流量还是在承载力上，都在承受巨大的考验，但是这些基建往往早就已经融入了这个城市的一切，人们的出行，货物的推进，都会遭受到很大的麻烦。
因此怎么样在尽量短的时间内完成这件事就变得非常重要。中国又火了！数千人火速“支援”北京，法媒：这就是中国速度？这个其实指的北京三元桥换桥梁工程，因为三元桥每到高峰期的时候，甚至有超过1.3万车辆运行。
很显然对于桥的压力是非常大的，而如果停下来进行整修，对于交通的影响也不小，所以就决定通过前期的准备，将桥体融铸起来，然后在短时间内将整个桥梁换下去，而桥梁的重量是非常高的，达到了1600吨，上千工人一起开工。
将旧桥梁换下，然后将新桥梁换上去，整个过程仅仅花了43小时，这个速度显然是非常惊人的，而这个法国媒体也就是因为这个速度而感到非常的惊讶，毕竟这样的工程在法国所需要花费的时间就不见的是几年了。
当然不用担心，这个质量时候非常有保证的，毕竟本身就是在质量保证的情况下，才开启这个工程的，否则造成的损失就不是经济损失了，我国的基建速度一向是很快的，而且都是在保证质量的情况下，而其实大多数情况下，我们也不是特意去追求速度的，而是现实需求。
【拓展阅读】：
桥梁大事：调顺大桥91#墩主塔封顶 赣州蟠龙大桥主栈桥贯通
12月4日凌晨4时50分，经过近21个小时的连续奋战，湛江调顺跨海大桥91#主塔上横梁顺利完成混凝土浇筑。至此，调顺跨海大桥两个主塔全部成功封顶，标志着两个主塔“门当户对”，成功“联姻”，湛江红门顺利落成，为大桥2021年建成通车提供了有力保障。
据了解，湛江调顺大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，全长591米，主跨296米，整幅桥面宽37.5米，主梁采用钢混凝土叠合梁，主塔高136.9米。大桥设计集交通要道、海湾景观等于一身，建成后将成为湛江湾上一座地标式桥梁。
此次浇筑的91#主塔上横梁与90#上横梁大小、形状一致，均为高5.5米、顶宽8.2米、底宽7.2米，腹板及顶、底板厚0.5米的预应力混凝土箱型结构，采用悬空支架法施工，即牛腿+型钢焊接的桁架片组合，由772立方米C55海工高性能混凝土浇筑完成。
调顺跨海大桥是湛江市路网规划中湾区内环的北线组成部分，建成后将对进一步提升湛江对外交通便捷化，改变市区交通格局，促进区域开发和城市发展有一定作用。（来源：广州日报）
02
大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底
12月9日，历经17小时的连续作业，我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程——大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底，与北岸暗埋段实现精准对接，标志着我国寒冷地区首条海底沉管隧道建设实现零的突破。
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，也是我国首个采用PPP模式投资建设的跨海沉管隧道。隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成，此次安装的E1沉管为非标准管节，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。
工程建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，对缓解大连中心城区交通拥堵、拓展城市发展空间、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。（来源：人民日报）
03
柳州凤凰岭大桥首个130米大跨度顶推施工顺利完成
近日，柳州凤凰岭大桥首个130米大跨度顶推施工顺利完成。
据悉，大桥全长690.9米，共设计55个节段，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。由于受本身结构设计特点影响，主桥钢箱梁施工难度大，钢箱梁设计为“圆曲线+直线+圆曲线+直线+圆曲线”的五段线，节段制作拼接精度要求高，顶推过程中线形控制难度大，需时刻调整线形，才能保证成桥线形的准确、美观。
该项目部结合施工难点，采取多项措施，多次组织专家进行技术方案评审，为顶推施工提供坚实的技术保障。同时，为保障现场大批量钢箱梁节段的拼装需求和作业空间，在现场配置焊接拼装平台，九个顶推作业平台。通过不断优化临时措施设计，采用了设置“导梁+塔架+斜拉扣挂”的最优配置方案，来解决130米大跨度顶推下的大幅度下挠、悬臂根部应力集中等问题。
截至目前，在项目部全体参建人员的共同努力下，钢箱梁顶推施工已累计拼装完成33节段，累计顶推370米，每一轮顶推任务的圆满完成，为后续施工奠定了坚实的基础。（来源：中国县域经济报）
04
曾家岩嘉陵江大桥预计年底建成通车
12月8日，曾家岩嘉陵江大桥正在进行收尾施工，有望年底建成通车。该工程起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南连接菜园坝大桥及长滨路，通车后将缓解主城中北部交通拥堵状况。（来源：重庆日报）
05
赣州首座双层景观大桥蟠龙大桥主栈桥贯通
赣州市蟠龙大桥位于赣州经开区与蓉江新区之间，横跨章江，北接工业一路，南接蓉江一路，全长约1760米，总投资约6.9亿元，2020年8月15日正式开工建设，预计2022年12月底建成通车。它是赣州打造省域副中心城市、加快新型城镇化建设的重点项目，也是赣州中心城区第一座双层布置的钢桁架矮塔斜拉桥。
其中桥梁部分长约1378米，其跨江主桥设计采用三塔两跨双层钢桁架矮塔斜拉桥的结构形式，上层车行桥为双向六车道，设计总宽26米，下层为人行通道与非机动车道，宽15米。
目前，主要服务于跨河主桥施工的主栈桥顺利贯通，结束了南北两岸各自为战、独立施工的现状。
主栈桥的贯通对整个项目的推进有着里程碑的意义。这座主栈桥长320米、宽8米，方便了南北岸材料设备运输、施工人员通行等。记者在现场看到，一些大型设备通过这个主栈桥已经来到了河中央并开始水中桥墩平台施工。
项目建成后，将加强赣州经开区与蓉江新区之间的交通联系，极大方便两岸居民的交通出行，进一步完善赣州城市路网结构，提升赣州城市形象，对推进赣州市“五区一体化”与经济社会发展具有重要意义。（来源：赣州人家 ）
23小时前鱼余看世界
随着我国的不断发展，很多城市的基础建设其实都已经趋于初步完善，这里的初步完善就是指各项交通措施都已经有了。但是快速发展后，随之而来的另外一个问题也让人烦恼，甚至比一开始建设还要更加的烦恼。
那就是有些早期建设的设施，已经没有办法满足现在的需求了，不管是在客流量还是在承载力上，都在承受巨大的考验，但是这些基建往往早就已经融入了这个城市的一切，人们的出行，货物的推进，都会遭受到很大的麻烦。
因此怎么样在尽量短的时间内完成这件事就变得非常重要。中国又火了！数千人火速“支援”北京，法媒：这就是中国速度？这个其实指的北京三元桥换桥梁工程，因为三元桥每到高峰期的时候，甚至有超过1.3万车辆运行。
很显然对于桥的压力是非常大的，而如果停下来进行整修，对于交通的影响也不小，所以就决定通过前期的准备，将桥体融铸起来，然后在短时间内将整个桥梁换下去，而桥梁的重量是非常高的，达到了1600吨，上千工人一起开工。
将旧桥梁换下，然后将新桥梁换上去，整个过程仅仅花了43小时，这个速度显然是非常惊人的，而这个法国媒体也就是因为这个速度而感到非常的惊讶，毕竟这样的工程在法国所需要花费的时间就不见的是几年了。
当然不用担心，这个质量时候非常有保证的，毕竟本身就是在质量保证的情况下，才开启这个工程的，否则造成的损失就不是经济损失了，我国的基建速度一向是很快的，而且都是在保证质量的情况下，而其实大多数情况下，我们也不是特意去追求速度的，而是现实需求。
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桥梁大事：调顺大桥91#墩主塔封顶 赣州蟠龙大桥主栈桥贯通
12月4日凌晨4时50分，经过近21个小时的连续奋战，湛江调顺跨海大桥91#主塔上横梁顺利完成混凝土浇筑。至此，调顺跨海大桥两个主塔全部成功封顶，标志着两个主塔“门当户对”，成功“联姻”，湛江红门顺利落成，为大桥2021年建成通车提供了有力保障。
据了解，湛江调顺大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，全长591米，主跨296米，整幅桥面宽37.5米，主梁采用钢混凝土叠合梁，主塔高136.9米。大桥设计集交通要道、海湾景观等于一身，建成后将成为湛江湾上一座地标式桥梁。
此次浇筑的91#主塔上横梁与90#上横梁大小、形状一致，均为高5.5米、顶宽8.2米、底宽7.2米，腹板及顶、底板厚0.5米的预应力混凝土箱型结构，采用悬空支架法施工，即牛腿+型钢焊接的桁架片组合，由772立方米C55海工高性能混凝土浇筑完成。
调顺跨海大桥是湛江市路网规划中湾区内环的北线组成部分，建成后将对进一步提升湛江对外交通便捷化，改变市区交通格局，促进区域开发和城市发展有一定作用。（来源：广州日报）
02
大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底
12月9日，历经17小时的连续作业，我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程——大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底，与北岸暗埋段实现精准对接，标志着我国寒冷地区首条海底沉管隧道建设实现零的突破。
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，也是我国首个采用PPP模式投资建设的跨海沉管隧道。隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成，此次安装的E1沉管为非标准管节，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。
工程建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，对缓解大连中心城区交通拥堵、拓展城市发展空间、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。（来源：人民日报）
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柳州凤凰岭大桥首个130米大跨度顶推施工顺利完成
近日，柳州凤凰岭大桥首个130米大跨度顶推施工顺利完成。
据悉，大桥全长690.9米，共设计55个节段，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。由于受本身结构设计特点影响，主桥钢箱梁施工难度大，钢箱梁设计为“圆曲线+直线+圆曲线+直线+圆曲线”的五段线，节段制作拼接精度要求高，顶推过程中线形控制难度大，需时刻调整线形，才能保证成桥线形的准确、美观。
该项目部结合施工难点，采取多项措施，多次组织专家进行技术方案评审，为顶推施工提供坚实的技术保障。同时，为保障现场大批量钢箱梁节段的拼装需求和作业空间，在现场配置焊接拼装平台，九个顶推作业平台。通过不断优化临时措施设计，采用了设置“导梁+塔架+斜拉扣挂”的最优配置方案，来解决130米大跨度顶推下的大幅度下挠、悬臂根部应力集中等问题。
截至目前，在项目部全体参建人员的共同努力下，钢箱梁顶推施工已累计拼装完成33节段，累计顶推370米，每一轮顶推任务的圆满完成，为后续施工奠定了坚实的基础。（来源：中国县域经济报）
04
曾家岩嘉陵江大桥预计年底建成通车
12月8日，曾家岩嘉陵江大桥正在进行收尾施工，有望年底建成通车。该工程起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南连接菜园坝大桥及长滨路，通车后将缓解主城中北部交通拥堵状况。（来源：重庆日报）
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赣州首座双层景观大桥蟠龙大桥主栈桥贯通
赣州市蟠龙大桥位于赣州经开区与蓉江新区之间，横跨章江，北接工业一路，南接蓉江一路，全长约1760米，总投资约6.9亿元，2020年8月15日正式开工建设，预计2022年12月底建成通车。它是赣州打造省域副中心城市、加快新型城镇化建设的重点项目，也是赣州中心城区第一座双层布置的钢桁架矮塔斜拉桥。
其中桥梁部分长约1378米，其跨江主桥设计采用三塔两跨双层钢桁架矮塔斜拉桥的结构形式，上层车行桥为双向六车道，设计总宽26米，下层为人行通道与非机动车道，宽15米。
目前，主要服务于跨河主桥施工的主栈桥顺利贯通，结束了南北两岸各自为战、独立施工的现状。
主栈桥的贯通对整个项目的推进有着里程碑的意义。这座主栈桥长320米、宽8米，方便了南北岸材料设备运输、施工人员通行等。记者在现场看到，一些大型设备通过这个主栈桥已经来到了河中央并开始水中桥墩平台施工。
项目建成后，将加强赣州经开区与蓉江新区之间的交通联系，极大方便两岸居民的交通出行，进一步完善赣州城市路网结构，提升赣州城市形象，对推进赣州市“五区一体化”与经济社会发展具有重要意义。（来源：赣州人家 ）
工作狂和无业游民是两个绝对对立面儿。我每周穿行在两个角色中自由切换。刚刚过去的周末是我近几个月唯一一个两天都在北京的周末。如果被流调几乎是近14天去了6个城市。就是这么嗨森。结果早上我又6:50出门在拥堵指数8.1的三环上准备再开始拼杀本年度最后一周了。2020在一片嘈杂中以还不太难看的业绩就要结束了。小金在疫情下只按国家要求休了14天。尽力了。咱们来年再战。
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