这张图里，“人类成为了商品”这样的事已经发生。现在dy产业好像成了约定的梦幻岛里面画的那样，世界由鬼来控制，生活在其中的人类不过是恶鬼的口粮，好一点的给你编制一个骗局，让你享受6-12年，坏一点的就是人类工厂，插管给你灌食物让你快速长大然后被吃掉。为什么要坚决反对代孕，是因为我要保护自己的未来。
【吉林通报“超级传播者”，#专家解读无症状感染者为何破百# 】1月17日全天，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土病例93例（河北54例，吉林30例，黑龙江7例，北京2例），新增本土无症状感染者104例。104例成为多日以来新增本土无症状感染者数量居高不下的一个缩影，而且吉林通报的一人传上百人的“超级传播者”也是一名无症状感染者。一时之间如何防控无症状感染者造成的传播成为广受关注的话题。
大量无症状感染者被检出
17日，黑龙江省一日新增本土无症状感染者81例，创造黑龙江自1月10日起本轮疫情的最高纪录。河北省17日的无症状感染者数量已从高位回落到6例。根据河北省卫健委18日下午的通报，18日零时至12时，河北省只增加一例无症状感染者。而另一疫情比较严重的地区吉林省在16日也迎来一个无症状感染者检出高峰，当天共报告63例无症状感染者。
专家普遍认为，大范围、高密度进行核酸检测，短时间内迅速筛查出大量还处于潜伏期的无症状感染者，而部分无症状感染者随后发病，最终转为确诊病例，成为左右当地疫情走势最重要的因素之一。
17日吉林省新增报告确诊病例30例，其中27例系此前通报的无症状感染者。截至17日24时，吉林省仍有90例无症状感染者在观察中。黑龙江省在17日一日新增81例无症状感染者后，本轮疫情累计发现无症状感染者243例，远超出目前累计报告的145例确诊病例数。黑龙江省在18日的通报中用“已进入应急状态”来形容目前所面临的防控形势。
大量无症状感染者被迅速检出，成为河北、黑龙江、吉林这一轮跨年疫情比较明显的特点。
河北省疾控中心撰文表示，大量无症状感染者主要通过密切接触者、疫情调查、暴露人群和有疫情传播区旅行史和居住史人员主动检测等4种途径检出。吉林省疾病预防控制中心应急办公室主任赵庆龙17日表示，在吉林省出现黑龙江输入病例后，第一时间开展了大规模人员排查，因此吉林省发现的病例都处于感染早期，发现的无症状感染者也比较多。赵庆龙表示，随着病情进展，会有更多病例转为确诊病例。
复旦大学公共卫生学院教授姜庆五18日在接受《环球时报》记者采访时表示，强大的核酸检测能力是筛出大量无症状感染者的主要原因，尽可能发现潜伏期的感染者也是控制疫情的关键因素。
一位不具名的专家18日向《环球时报》表示，最近频频报出无症状感染者，是因为政府通过更加及时的检测在他们还没有发病的早期就发现了这些无症状感染者，检测量大了而已，并非感染者绝对数量在上升。
“超级传播者”让病毒传播力备受关注
本轮疫情中，吉林出现1传100+的超级传播现象，引起高度关注。而这名“肇事者”在进行传播时还处于无症状的感染潜伏期。据吉林省卫健委通报，该无症状感染者是来自黑龙江省的培训师，多次赴吉林省开展针对中老年人的营销推广活动，目前已导致79名密切接触者、23名次密切接触者感染。
河北省疾控中心表示，无症状感染者具有传染性，尤其是处于“潜伏期”的无症状感染者，在发病前1-2天和发病初期传染性相对较强。
北京佑安医院感染科副主任医师李侗曾在接受媒体采访时表示，无症状感染者的呼吸道病毒并不一定比有症状的病例少，传播能力取决于本身病毒量的多少，以及传播传染性飞沫的能力。他表示，此次吉林疫情的超级传播者是一位培训讲师，不咳嗽，但说话时仍会排出病毒。
吉林省疾病预防控制中心应急办公室主任赵庆龙表示，吉林省出现的超级传播现象主要是该超级传播者被发现时处于感染早期，排毒能力较强。另外，在该传播者生活环境中采集的21个标本中，阳性率非常高。
被感染的中老年人在密闭性较强的培训所内，长时间暴露于高浓度气溶胶环境中，加之这些中老年人中不少有基础性疾病，自身免疫功能较差，最终导致这场超级传播现象。复旦大学附属公共卫生临床中心党委书记卢洪洲18日在接受《环球时报》采访时称，这次吉林超级传播现象出现的一个重要原因是，民众放松了疫情常态防控下应有的防护措施，比如不戴口罩。他表示，“北方温度低，人群密集，又经历过将近一年紧张的疫情防控，防控意识出现懈怠，多种因素导致这次超级传播事件。”
中国疾控中心副主任冯子健17日表示，新冠病毒一出现就表现出超级传播现象，并屡次在全球疫情中出现。他表示，新冠肺炎是超级传播现象非常突出的疾病，减少聚集性活动是消除超级传播现象的重要措施。
无症状感染风险怎么防
无症状感染者无任何明显症状与体征，很少主动去医疗机构就诊，在人群中具有隐匿性，难以被及时发现。这种隐秘性强，又不逊于确诊病例的传播能力，成为临近春节时，中国疫情防控的一大难点。1月28日将拉开为期40天的春运大幕，如何最大限度降低春运期间疫情传播风险，成为各级政府以及每个公民不得不正视的问题。
河北疾控中心表示，新冠肺炎疫情流行期间，亲戚、邻居、熟人、朋友、同事中都有可能存在无症状感染者。因此，要防范被无症状感染者传染，对于普通公众来说，最基本的做法仍是认真做好自身防护，少外出，不聚集。要加强健康监测，保持良好生活方式，不断提高身体免疫力。河北疾控中心还建议，有条件者，积极接种流感和新冠疫苗。
姜庆五表示，从流行病学意义上，具有传染能力的无症状感染者与确诊病例是一样的。因此，一旦发现病毒感染者核酸阳性，就应该实行与确诊病例相同的管理措施，将无症状感染者可能引发的疫情风险降至最低。
国家卫生健康委疾控局监察专员王斌日前强调，春节到来时的农村地区疫情防控将随着大量人员返乡过年，城乡之间人员流动加大面临更大挑战。她表示，重点地区或从事进口冷链食品相关的工作人员要及时进行信息登记和返乡14天内的健康监测，希望大家回去以后少串门、少聚集。
另外，新冠疫苗的免费接种工作正在全国快速有序推进。但冯子健表示，“疫苗可以给接种者提供非常好的保护，中国上市的疫苗保护效力可以达到接近80%，意味着一旦暴露到病毒环境或感染病毒，发病风险就降低了80%，但不是100%的保护，仍然存在感染以后发病的风险，因此还要做好个人卫生预防措施。”
大量无症状感染者被检出
17日，黑龙江省一日新增本土无症状感染者81例，创造黑龙江自1月10日起本轮疫情的最高纪录。河北省17日的无症状感染者数量已从高位回落到6例。根据河北省卫健委18日下午的通报，18日零时至12时，河北省只增加一例无症状感染者。而另一疫情比较严重的地区吉林省在16日也迎来一个无症状感染者检出高峰，当天共报告63例无症状感染者。
专家普遍认为，大范围、高密度进行核酸检测，短时间内迅速筛查出大量还处于潜伏期的无症状感染者，而部分无症状感染者随后发病，最终转为确诊病例，成为左右当地疫情走势最重要的因素之一。
17日吉林省新增报告确诊病例30例，其中27例系此前通报的无症状感染者。截至17日24时，吉林省仍有90例无症状感染者在观察中。黑龙江省在17日一日新增81例无症状感染者后，本轮疫情累计发现无症状感染者243例，远超出目前累计报告的145例确诊病例数。黑龙江省在18日的通报中用“已进入应急状态”来形容目前所面临的防控形势。
大量无症状感染者被迅速检出，成为河北、黑龙江、吉林这一轮跨年疫情比较明显的特点。
河北省疾控中心撰文表示，大量无症状感染者主要通过密切接触者、疫情调查、暴露人群和有疫情传播区旅行史和居住史人员主动检测等4种途径检出。吉林省疾病预防控制中心应急办公室主任赵庆龙17日表示，在吉林省出现黑龙江输入病例后，第一时间开展了大规模人员排查，因此吉林省发现的病例都处于感染早期，发现的无症状感染者也比较多。赵庆龙表示，随着病情进展，会有更多病例转为确诊病例。
复旦大学公共卫生学院教授姜庆五18日在接受《环球时报》记者采访时表示，强大的核酸检测能力是筛出大量无症状感染者的主要原因，尽可能发现潜伏期的感染者也是控制疫情的关键因素。
一位不具名的专家18日向《环球时报》表示，最近频频报出无症状感染者，是因为政府通过更加及时的检测在他们还没有发病的早期就发现了这些无症状感染者，检测量大了而已，并非感染者绝对数量在上升。
“超级传播者”让病毒传播力备受关注
本轮疫情中，吉林出现1传100+的超级传播现象，引起高度关注。而这名“肇事者”在进行传播时还处于无症状的感染潜伏期。据吉林省卫健委通报，该无症状感染者是来自黑龙江省的培训师，多次赴吉林省开展针对中老年人的营销推广活动，目前已导致79名密切接触者、23名次密切接触者感染。
河北省疾控中心表示，无症状感染者具有传染性，尤其是处于“潜伏期”的无症状感染者，在发病前1-2天和发病初期传染性相对较强。
北京佑安医院感染科副主任医师李侗曾在接受媒体采访时表示，无症状感染者的呼吸道病毒并不一定比有症状的病例少，传播能力取决于本身病毒量的多少，以及传播传染性飞沫的能力。他表示，此次吉林疫情的超级传播者是一位培训讲师，不咳嗽，但说话时仍会排出病毒。
吉林省疾病预防控制中心应急办公室主任赵庆龙表示，吉林省出现的超级传播现象主要是该超级传播者被发现时处于感染早期，排毒能力较强。另外，在该传播者生活环境中采集的21个标本中，阳性率非常高。
被感染的中老年人在密闭性较强的培训所内，长时间暴露于高浓度气溶胶环境中，加之这些中老年人中不少有基础性疾病，自身免疫功能较差，最终导致这场超级传播现象。复旦大学附属公共卫生临床中心党委书记卢洪洲18日在接受《环球时报》采访时称，这次吉林超级传播现象出现的一个重要原因是，民众放松了疫情常态防控下应有的防护措施，比如不戴口罩。他表示，“北方温度低，人群密集，又经历过将近一年紧张的疫情防控，防控意识出现懈怠，多种因素导致这次超级传播事件。”
中国疾控中心副主任冯子健17日表示，新冠病毒一出现就表现出超级传播现象，并屡次在全球疫情中出现。他表示，新冠肺炎是超级传播现象非常突出的疾病，减少聚集性活动是消除超级传播现象的重要措施。
无症状感染风险怎么防
无症状感染者无任何明显症状与体征，很少主动去医疗机构就诊，在人群中具有隐匿性，难以被及时发现。这种隐秘性强，又不逊于确诊病例的传播能力，成为临近春节时，中国疫情防控的一大难点。1月28日将拉开为期40天的春运大幕，如何最大限度降低春运期间疫情传播风险，成为各级政府以及每个公民不得不正视的问题。
河北疾控中心表示，新冠肺炎疫情流行期间，亲戚、邻居、熟人、朋友、同事中都有可能存在无症状感染者。因此，要防范被无症状感染者传染，对于普通公众来说，最基本的做法仍是认真做好自身防护，少外出，不聚集。要加强健康监测，保持良好生活方式，不断提高身体免疫力。河北疾控中心还建议，有条件者，积极接种流感和新冠疫苗。
姜庆五表示，从流行病学意义上，具有传染能力的无症状感染者与确诊病例是一样的。因此，一旦发现病毒感染者核酸阳性，就应该实行与确诊病例相同的管理措施，将无症状感染者可能引发的疫情风险降至最低。
国家卫生健康委疾控局监察专员王斌日前强调，春节到来时的农村地区疫情防控将随着大量人员返乡过年，城乡之间人员流动加大面临更大挑战。她表示，重点地区或从事进口冷链食品相关的工作人员要及时进行信息登记和返乡14天内的健康监测，希望大家回去以后少串门、少聚集。
另外，新冠疫苗的免费接种工作正在全国快速有序推进。但冯子健表示，“疫苗可以给接种者提供非常好的保护，中国上市的疫苗保护效力可以达到接近80%，意味着一旦暴露到病毒环境或感染病毒，发病风险就降低了80%，但不是100%的保护，仍然存在感染以后发病的风险，因此还要做好个人卫生预防措施。”
【RCEP港城故事：百年老港的“前世今生”：见证城市开放发展 乘RCEP东风再起航】港因城生，城以港兴。随着RCEP正式签署，作为经济外向型城市的青岛，再次迎来了发展的历史性新机遇。而坐拥百年港口的市北区，更是奋楫争先，乘势而上，以邮轮港区为“核心”，擘画出了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地发展新蓝图。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
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